Подключение усилителя к штатной магнитоле шевроле круз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замена колонок. После описания смотрите фото. Они тоже подписаны. - Снимаем обшивку двери. Для этого откалупываем пластмассовую заглушку в ручке двери (простой отверткой вставляем в специальное отверстие, увидите. И поддеваете) и вынимаем в кармане двери резиновый коврик. Далее откручиваем эти два болтика в местах, о которых сейчас написал. Шурупы не стандартные. Поэтому сразу приготовьте отвертку звездочку. Для наглядности выньте коврик с кармана двери - поймете, о чем я. - По кругу панели двери стоят клипсы. Если снимаете первый раз - то придется немного применить силу. - Далее все интуитивно понятно. Увидите колонку. Думаю, как подсоединять провода к колонкам - объяснять не нужно. Родная колонка стоит в подиуме (пластиковом, впаяна.), ее вы не сможете оттуда вынуть. Поэтому есть выбор: 1. крепить сразу на металлический каркас двери 2. Сделать подиумы самому. На счет первого варианта говорю сразу - звук будет как из туалета. Я так прокатался 2 недели. Мало того - при таком креплении стекло при опускании заедает о магнит колонки (можно спалить моторчик стеклоподъемника.) Поэтому я приобрел шумку (ШумOFF), подставки под колонки 8 шт. (4 пары), скрепил по две штуки на каждую колонку, обклеил резиной (чтобы исключить дребезг о кузов и о колонку деревянного подиума, вырезал и покрышки автомобиля, не сложно) и все это дело прикрутил на саморезах к двери. - Обклеиваем дверь шумкой. Клеим пластины на внутреннюю часть двери где колонка и под ручкой для открывания. - Устанавливаем самодельный подиум. Крепим на него колонку. - Одеваем панель. Все прекрасно прячется под родную обшивку двери. Звук становится БОЛЕЕ объемным, глубоким и мягким. Он не теряется в пластиковой панели двери. За счет того, что подиум закрывает лишние дыры - дверь начинает служить в качестве барабана. Эффект абсолютно другой. Включаем магнитолу, настраиваем под себя эквалайзер. И Enjoy. ))) Пы.Сы.: Если вдруг понадобиться кому нибудь - могу сделать фотоотчет по установки услителя от штатного ГУ. Также с описанием. Будут вопросы - спрашивайте. ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ РОМАНУ ВЕСЕЛОВУ (Нашему музыкальному маньяку).
Здравствуйте крузобратья и крузосёстры! ;)
После покупки машины мне хотелось, чтобы был помимо хорошей музыки был ещё и глубокий бас!
После определённого периода времени, подкопления средств и штрудирования интернета я загорелся поставить саб! Без смены головы!
В итоге для инстала был заказан усилитель Kalcell 1.1000
и голова сабвуфера Oris ASW-12
Так же были предприняты меры для шумоизоляции багажника.
Многие задавали вопросы мне в личку, многие пишут здесь с вопросами " а можно ли поставить усилитель на штатную голову?" Мой ответ — можно!
Много лдей меня отговаривали и говорили, что ничего не получится и в крайнем случае будет потихоньку бубнить, либо будут сильные помехи! Нет! Всё окей!
Для установки всей процедуры можно конечно же поступить проще, купить китайское ГУ, подключить к нему усил и все дела! Честно, я не располагал финансами сразу выложить 30 тысяч на всё про всё, да и не особо мне нравятся эти китайские :(
Для подключения усилителя был использован преобразователь звука Mystory MAD HL.
Первым делом я сделал виброизоляцию всего багажника (крышка, пол, стенки), подумываю кстати ещё о шумоизоляции (типа сплена что нибудь, посоветуйте?)
Следующим шагом был короб и его изготовка!
Следующее и самое сложное для меня оказалось подключение всего! Была разобрана лицевая часть магнитолы, чтобы получить доступ к её задней стороне
После подключения проверил всё, был под большим впечатлением! Таким, что забылся и проверял всё на заглушенном авто, в следствии чего, был посажен аккум :(
Провода на питание были выбраны КГ-35! Да, русский! Смотрел на машине, которой стоит уже более года, система в разы сильнее моей и держит он её на ура!
Он был протянут по левому порогу и до багажника!
По правому же порогу протянул межблок к преобразователю и "крутилка громкости усилка"
По порогам вести одно довольствие! :)
Потом конечно же всё собрал, настроил (с ем мне, как и с коробом помог мой друг :) ) и теперь я наслаждаюсь хорошим, глубоким басом в машине!
(Сейчас к сожалению саб лежит дома без дела, т.к у нас за -20 и насиловать его не очень хочется :( )
С учётом того, что он настроен пока что только на раскачку, шевелит он всё, что лежит в машине! Я очень доволен и рад, что поступил именно так!
Да, полагаю в меня сейчас могут полететь камни со сторон меломанов у которых дофига вложено в музыку. Это, грубо говоря, бюджетный вариант установки саба в машину! На моём примере без потери качества сигнала!
Можете кидать камни и по поводу штатных колонок, да, у меня штатное стоит всё! (хотя кстати хз! Играют очень не дурно!) Пока что, пока, меня всё устраивает! Единственное, это в скором времени будет ещё один короб, только уже другой, в другом исполнении и маленько для другого :)
Ну а так всё, если есть вопросы, с удовольствием на них отвечу!
Всем добра, бобла, громкого фронта и глубокого баса! ;)
Ну и конечно же, хорошего настроения! ;)
Вообще лучше впаять человеческие линейки, но это удовольствие не дешовое.
А чего ж вы сначала прикупили акустику а потом вопросы задаете?
Как вариан можно использовать усилитель имеющий входы высокого уровня. Саб лучше пассивны(без встроенного усилителя).
я так понимаю конкретно модели предлагать вы не просите, потому я закончил.
Да и блины не стоит.
Итак совет такой:
1. Однозначно выпаять выходы РЦА из головы - поймете потом если звук не устроит хотя бы бу магнитолу нормальную можно всегда взять. рамокпереходных полно.
2. Взять достойный усилитель - теже мистери хвалят бюджетно но сердито. Или кикс помощнее кап.
-если пионеры действительно нужны в системе - то запитайте этот тыл от ГУ. А каналы 4-х кнальника пустите на фронт (может там потом акустику замените тоже на нормальную) - и пару каналов мостом на саб. Корпус пильнуть самому а деньги на хорошую 10" головку сабовую потратить. Или если попробовать замутить фри-эйр - то не нужен корпус - деньги на усилиние полки. Если не ошибаюсь в фордах (не помнб точно каких моделей) - есть в задней полке даже штатная выштамповка под врезку 10-ки саба.
ИТОГО - лучше двигаться сразу в правильном направлении - чем запитывать от усилка какие то блины сзади. Звук должен быть по фронту сцены а не гулять сзади!
и чуть не самое главное-это ШВИ
Вообще лучше впаять человеческие линейки, но это удовольствие не дешовое.
А чего ж вы сначала прикупили акустику а потом вопросы задаете?
Как вариан можно использовать усилитель имеющий входы высокого уровня. Саб лучше пассивны(без встроенного усилителя).
я так понимаю конкретно модели предлагать вы не просите, потому я закончил.
Да и блины не стоит.
Почему же не предлагать,услышать мнение о той,либо иной акустике было бы полезно.И что подразумевается под человеческими линейками?
Итак совет такой:
1. Однозначно выпаять выходы РЦА из головы - поймете потом если звук не устроит хотя бы бу магнитолу нормальную можно всегда взять. рамокпереходных полно.
2. Взять достойный усилитель - теже мистери хвалят бюджетно но сердито. Или кикс помощнее кап.
-если пионеры действительно нужны в системе - то запитайте этот тыл от ГУ. А каналы 4-х кнальника пустите на фронт (может там потом акустику замените тоже на нормальную) - и пару каналов мостом на саб. Корпус пильнуть самому а деньги на хорошую 10" головку сабовую потратить. Или если попробовать замутить фри-эйр - то не нужен корпус - деньги на усилиние полки. Если не ошибаюсь в фордах (не помнб точно каких моделей) - есть в задней полке даже штатная выштамповка под врезку 10-ки саба.
ИТОГО - лучше двигаться сразу в правильном направлении - чем запитывать от усилка какие то блины сзади. Звук должен быть по фронту сцены а не гулять сзади!
Другая магнитола не рассматривается из-за соображений эстетики.Из усилителей склоняюсь к фирме Mac audio, был уже небольшой опыт переделки звука на Ваз-2114.Голова JVC (довольно добротная),усилитель Mac,спереди компонентные Pioneer (16,5), сзади в полке блины Pioneer,проводка Mystery, частичная шумка под звук,подиумы и.т.п.,к сожалению модели магнитолы и колонок не помню.По тем деньгам (2008 год) вышло порядка 25-30 тыс.(точно не помню).В целом получилось очень хорошо,было громко и качественно.Вспоминаю со слезами,чего это я музыку не снял.Вот поэтому и задумываюсь о блинах.
Качество звука на Шевроле Круз, независимо от комплектации автомобиля, спроектировано на любителя. Штатное головное устройство выдает качественный звук высоких и средних частот, достаточный для воспроизведения радио и фильмов, однако, как стереосистема совершенно не пригоден.
Отсутствие возможности воспроизведения низких частот вызывает необходимость в монтаже сабвуфера.
Какой сабвуфер выбрать для автомобиля Chevrolet cruzе?
Перед подключением низкочастотного динамика следует определиться с видами сабвуферов, от чего зависит конечный результат апгрейда. Во время подбора динамиков следует учитывать следующие нюансы:
- Размер и площадь багажника – необходимость пространства для реализации баса и надежной фиксации предполагает установку саба только в багажнике автомобиля. Важно отметить, что воспроизведение низких частот в кузове-хэтчбеке автомобиля позволит достигнуть более глубокого баса, нежели в седане.
- Мощность воспроизведения динамика – определяется типом сабвуфера. Сабы классифицируются на активные и пассивные: первый вариант не требует наличия дополнительного усилителя и более прост в установке, второй – нуждается в стороннем усилителе, однако облегчает доработку автозвука и легче калибруется по звучанию.
Также в зависимости от желаемой выдаваемой мощности динамиков может возникнуть необходимость в установке генератора повышенной мощности и дополнительных аккумуляторов. При установке низкочастотника важно уделить особое внимание электропитанию транспортного средства – недостаточная мощность электричества при работающем сабе ухудшает головной свет и препятствуют нормальному старту автомобиля с места.
Как подключить сабвуфер к штатному устройству
Головное устройство Chevrolet cruzе не предусматривает дополнительный линейный вывод на динамики, поэтому подключение сабвуфера возможно через задние штатные колонки. Пропускной мощности канала будет достаточно для запитки активного сабвуфера средней мощности (100-150 Ватт) или слабого пассивного низкочастотника (до 100 Ватт). Подключение через задние колонки не является сложной процедурой, достаточно подкинуть провода к динамикам и заизолировать.
Для подключения устройства мощностью от 200 Ватт необходима модернизация штатного устройства, а именно пропайка линейных выходов напрямую под саб. Линейные выводы прокладываются через переходник, который разделяет выводящий кабель подключения, и преобразователя, моделирующего высокочастотный звук в низкий.
На качестве данных комплектующих экономить не стоит.
При монтаже сабвуфера высокой мощности следует провести силовой кабель от плюса аккумулятора к багажнику через днище или обшивку кузова и найти место для вывода кабеля на минус – для этого подойдет любая железная часть кузова. Важно дабы силовая проводка не соприкасалась, что чревато коротким замыканием и возгоранием.
Затем через пропаянное устройство подключается преобразователь звука, а также прокладывается кабель к динамику в багажник. При необходимости систему можно усилить дополнительными аккумуляторами и установить предохранители.
Параметры качественного звука – как прокачать свой автомобиль?
Для качественного воспроизведения низкочастотного звука рекомендуется обшить багажник специализированной обшивкой, которая поглощает эхо и препятствуют резонированию звука. При установке сабвуфера повышенной мощности рекомендуется провести ряд дополнительных модернизаций кузова транспортного средства – укрепить опорные стойки автомобиля, а также установить виброизоляцию кузова и подкапотного пространства.
Дабы знать текущий вольтаж в электроцепи автомобиля необходимо установить вольтметр. Запитывать прибор необходимо от усилителя с наибольшей мощностью, чтобы отслеживать реальные потери мощности и предотвращать просадки.
Читайте также: