Замена фильтра салона чери куку

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Jaggi , давление в шинах Chery Jaggi , неисправности Chery Jaggi , подготовка к зиме Chery Jaggi , тормоза Chery Jaggi , масляный фильтр Chery Jaggi , топливный фильтр Chery Jaggi , фильр салона Chery Jaggi , регулировка фар Chery Jaggi , номер кузова Chery QQ6 , давление в шинах Chery QQ6 , неисправности Chery QQ6 , подготовка к зиме Chery QQ6 , тормоза Chery QQ6 , масляный фильтр Chery QQ6 , топливный фильтр Chery QQ6 , фильр салона Chery QQ6 , регулировка фар Chery QQ6

8. Самостоятельное техническое обслуживание

Замена ламп

Кроме случаев крайней необходимости, водителю не разрешается самому производить замену ламп передних фар автомобиля, т.к. это требует снятия переднего бампера, что может вызвать трудности при отсутствии необходимого инструмента. Если замену произвести необходимо, следует предварительно выключить освещение и зажигание. Не касайтесь стекла лампы пальцами, иначе отпечаток пальца нагреется, испарится при включенном свете лампы и осядет на поверхности зеркала, что затемнит отражающую поверхность.

Обязательно используйте лампы одинаковой модели. Перед заменой ознакомьтесь с техническими характеристиками ламп

Передние лампы: 12V 55W
Лампы поворотные, задние, задние противотуманные: 12V 21W
Лампочки освещения номерных знаков, парковочные, боковые поворотные и верхние лампочки тормоза: 12V 5W
Тормоз/парковочный свет: 12V 21W/ 5W
Передние противотуманные: 12V 55W

Передняя группа фар (дальний свет/ ближний свет/габариты/ поворотная лампа)

В случае выхода из строя какой-то из ламп передней группы, пожалуйста, замените ее, пользуясь следующими инструкциями:

Откройте крышку капота.

Открутите защитную крышку ближнего света или нажмите на защитную крышку как показано на рисунке так, чтобы освободить доступ к лампочке дальнего света.

Вытащите соединение пучка из лампы, нажмите на зажим держателя лампочки, так чтобы зажим прошел через канавку и затем отделите зажимные скобы с обеих сторон, вытащите лампочку, обращая внимание ил совмещающую метку

Внимание:
Не трогайте поверхность лампочки руками, так чтобы не повлиять на яркость лампочки. Пожалуйста, следите за правильностью выполнения процедуры замены. При необходимости обратитесь на станцию техобслуживания Chery. При возникновении каких-либо проблем с этими лампами, пожалуйста, обратитесь на авторизированную станцию технического обслуживания автомобилей Chery.

Блок предохранителей в моторном отделении

Блок расположен в левой части моторного отделения, слева от аккумулятора. При проверке или замене предохранителя, ослабьте защелку, потяните наверх крышку и снимите ее. ("В+" - источник питания блока предохранителей).

Замена колес

Припаркуйте автомобиль в надлежащем месте. В процессе замены колеса положение автомобиля не должно влиять на дорожное движение и подвергать Вас опасности. Удостоверьтесь, что автомобиль стоит на твердой горизонтальной поверхности. При необходимости используйте клинья для блокировки колес и дополнительной фиксации автомобиля. Пожалуйста, установите передние колеса в прямом направлении. Если автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, установите рычаг переключения передач в положение Р.

Запасное колесо

Запасное колесо располагается в багажном отсеке. Инструкция по замене запасного колеса:

Приподнимите и выньте крышку нижней полки багажного отсека, открутите болт до конца движением против часовой стрелки и извлеките запасное колесо.

В случае установки запасного колеса, используйте запасные болты, помещенные в установочные отверстия колеса, а затем затяните по часовой стрелке болты для максимального закрепления колеса.

Прилагающийся домкрат

Домкрат находится спереди запасного колеса в багажном отделении.

Поднимать машину прилагающимся домкратом можно только для замены колеса. Не производите работы под автомобилем.

Примечание:
Максимальная нагрузка на домкрат составляет 1000 кг.

Точка установки домкрата

Домкрат устанавливается только в определенных точках, как показано на рисунке, причем паз на домкрате должен совпасть с выступом на нижней части кузова. Точка установки домкрата располагается как можно ближе к снимаемому колесу.

Позиция домкрата относительно задних колес (черная зона как показано на рисунке).

Позиция домкрата относительно передних колес (черная зона как показано на рисунке).

Снятие колеса

1. Удостоверьтесь, что машина стоит на твердой горизонтальной поверхности и передние колеса направлены прямо.

Если на автомобиле автоматическая коробка передач, установите рычаг переключения передач в положение Р.

2. Попросите пассажиров покинуть автомобиль.

3. В случае необходимости, закрепите автомобиль, используя клинья, чтобы избежать скатывания или скольжения.

4. Чтобы снять колпак колеса, вставьте отвертку между ободом колеса и колпаком и осторожно поверните отвертку.

5. С помощью специального ключа ослабьте гайки, как показано на рисунке

6. Установите домкрат, убедитесь, что он встал на твердую поверхность.

7. Домкрат должен подняться перпендикулярно к точке установки.

8. Поднимайте машину, пока колесо не оторвется от земли.

9. Отверните гайки и снимите колесо.

10. Наденьте колесо на ось, закрутите гайки по часовой стрелке до упора по часовой стрелке, удостоверьтесь, что гайка повернута относительно колеса.

11. Опустите автомобиль, вытащите домкрат. Затяните гайки, используя метод диагонального затягивания (момент затяжки равен 110±10 Н∙м).

12. Обеими руками плотно прижмите колпак. Выровняйте его, слегка прикладывая усилие, относительно с колесом.

13. Уберите домкрат и поврежденное колесо в обратном порядке.

Примечание:
Поскольку не рекомендуется использовать запасное колесо в течение долгого времени, и невозможно постоянно контролировать давление в шине запасного колеса, подкачайте его слегка сильнее, чем обычно.

Аккумулятор

Демонтаж и установка

В процессе снятия и установки аккумулятора необходимо следовать мерам предосторожности:

Ваш автомобиль укомплектован свинцово-кислотным не требующим технического обслуживания аккумулятором 12V.
При замене аккумулятора используйте только свинцово-кислотный аккумулятор. Сила тока и емкость нового аккумулятора должны соответствовать параметрам аккумулятора Chery. Пожалуйста, проконсультируйтесь в Авторизованном Центре CHERY по поводу выбора аккумулятора с правильными характеристиками.
Прежде чем снять катодный провод (-), отключите зажигание и все электрические устройства;
Не допускайте контакта между двумя проводами аккумулятора и прикосновения анодного (+) провода к корпусу машины или металлическим инструментам.

Пожалуйста, действуйте крайне осторожно, избегайте случайного контакта металлических предметов одновременно с обоими электродами аккумулятора и кузовом автомобиля.

При установке аккумулятора сначала подключите анодный (+) провод, затем - катодный (-) провод.

После повторной установки аккумулятора автомобиль может демонстрировать неправильную работу в течение нескольких дней. Это вызвано тем, что система контроля двигателя адаптирует двигатель, и на это можно не обращать внимания.
Использованный аккумулятор нельзя выбрасывать с домашним мусором, т.к. в нем содержится серная кислота и свинец. Пожалуйста, доставьте его в специальную службу обработки мусора для уничтожения

Пуск двигателя от другого аккумулятора

В случае, если аккумулятор полностью разряжен, можно завести автомобиль, присоединив к нему аккумулятор другого автомобиля. Можно присоединять только аккумуляторы такого же (12V) напряжения. Используйте провода с изолированными зажимами соответствующей длины. Пожалуйста, не отключайте разряженный аккумулятор от электрической сети автомобиля.

Присоединение проводов

1. Правильно припаркуйте автомобили, чтобы избежать контакта аккумуляторов между собой.

2. Выключите двигатель и все не нужные электрические устройства.

3. Присоедините анодный (+) контакт разряженного аккумулятора к анодному (+) контакту дополнительного аккумулятора при помощи провода А.

4. Присоедините один конец кабеля В к катодному (-) контакту дополнительного аккумулятора, другой конец кабеля В - к металлической части запускаемого двигателя. Провод подсоединяется таким образом, чтобы избежать контакта с движущимися частями моторного отделения.

5. Проследите за тем, чтобы провода не задевали движущиеся части двигателя.

Пуск двигателя

1. Запустите двигатель автомобиля с дополнительным аккумулятором на достаточно высоких оборотах.

2. В течение одной минуты попытайтесь завести двигатель машины с разряженным аккумулятором.

Примечание:
Пожалуйста, включите воздуховод и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором, чтобы свести к минимуму скачок напряжения во время снятия проводов. Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла, т.к. скачок напряжения может сжечь лампочки.

3. Подождите, пока двигатели обоих автомобилей проработают вместе три минуты перед тем, как снимать провода.

Осмотр перед началом движения

Владельцу или лицу, эксплуатирующему ваш автомобиль, перед началом каждой поездки необходимо проверить:

Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Уровень рабочей жидкости тормозной системы.
Уровень масла в двигателе.
Уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Давление в шинах (в холодном состоянии) и их состоянии, включая запасное колесо.
Уровень жидкости стеклоомывателя.
Работу кондиционера.
Работу звукового сигнала, состояние и работу внешних и внутренних световых приборов и предупреждающих сервисных индикаторов - Полное отсутствие каких-либо течей, утечек эксплуатационных жидкостей (в том числе: топлива, масла и др.).
В случае обнаружения в ходе осмотра автомобиля каких-либо неисправностей, необходимо до начала поездки: связаться с вашим Дилером для получения соответствующих консультаций и обеспечения их устранения.

Элементы системы двигателя, подлежащие техническому обслуживанию

Бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Бачок для тормозной жидкости
Щуп уровня моторного масла
Горловина для заливания охлаждающей жидкости
Проверка аккумуляторной батареи
Бачок для жидкости стеклоомывателя
Дополнительный радиатор

Масляный щуп

Расход моторного масла зависит от многих факторов. Расход моторного масла достигнет нормального уровня в новом двигателе примерно после 5000 км. Двигатель будет потреблять больше моторного масла при большой нагрузке.

Замененное масло не должно превышать максимальную отметку

Чтобы открыть крышку, поверните ее против часовой стрелки. Не открывайте крышку маслоналивной горловины при работающем моторе.

Не используйте присадки к моторному маслу или обработку масла. В этом не только нет (необходимости, но это также может при определенных условиях привести к поломке двигателя, на которую не будет распространяться гарантия.

Поворачивайте крышку маслоналивной горловины по часовой стрелке, пока не услышите щелчок, означающий, что крышка закрылась.

Нельзя выбрасывать пустые емкости из-под масла в бытовой мусор. Пожалуйста, избавляйтесь от таких отходов с помощью местных квалифицированных учреждений по утилизации отходов.

Тормозная жидкость

Никогда не допускайте попадания жидкости на кожу или глаза. Если это произойдет, пожалуйста, промойте пораженную область водой и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Уровень жидкости должен быть между отметками MIN и МАХ. Если уровень жидкости ниже отметки MIN, загорается предупреждающий сигнал уровня жидкости.

Бачок для охлаждающей жидкости

Двигатель установленный на автомобилях серии А1 оснащен основным и дополнительным радиатором. При заливке охлаждающей жидкости, рекомендуется использовать следующий метод: Способ заливки охлаждающей жидкости через крышку заливной горловины: если двигатель в холодном состоянии, поверните крышку по часовой стрелке и надавите, чтобы открыть ее. Затем залейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока не увидите ее в горловине. Затяните крышку против часовой стрелки, заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 1 минуту. Затем выключите двигатель. Откройте крышку и долейте охлаждающую жидкость так, чтобы ее опять было видно в горловине. Старайтесь заливать жидкость своевременно и проверять ее уровень каждый раз при прохождении техобслуживания.

Уровень охлаждающей жидкости можно увидеть через полупрозрачный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MIN и МАХ при холодном двигателе. Уровень жидкости может превышать отметку МАХ, когда мотор разогрет.

Охлаждающую жидкость можно заливать только в холодный двигатель. Если жидкость необходимо залить при разогретом двигателе, подождите 10 минут, чтобы двигатель остыл. Откройте бачок на четверть оборота, чтобы ослабить давление и подождите некоторое время, прежде чем полностью открыть крышку. Пожалуйста, заливайте охлаждающую жидкость, отвечающую спецификации автомобиля.

Не мойте в охлаждающей жидкости руки или одежду, так как это токсичная жидкость. При заливке охлаждающей жидкости следует быть чрезвычайно осторожным, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на другие детали двигателя. При попадании жидкости на кожу или глаза, пожалуйста, промойте поврежденную поверхность водой и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Применение охлаждающей жидкости в правильной концентрации не только предотвратит замерзание двигателя зимой, но также в течение всего года будет предохранять его от коррозии. Современные двигатели работают при очень высокой температуре; плохая охлаждающая жидкость не может обеспечить достаточную защиту системы охлаждения от коррозии.

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля

Уровень жидкости должен быть на отметке МАХ при холодном двигателе. Необходимо заливать указанную жидкость, если уровень жидкости ниже отметки MIN.

Система стеклоомывателей

Жидкость для систем стеклоомывателей ветрового и заднего стекол заливается в один бачок. При необходимости залейте воду и жидкость для стеклоомывателя в пропорции 1:20. Плотно закройте бачок после наполнения.

Следует периодически проверять поверхность шины на наличие порезов, инородных частиц или неровного стирания. Неровно стертый протектор указывает на возможность неправильного положения колеса.

Существуют узаконенные ограничения на допустимую глубину стирания протектора. Пожалуйста, обратите внимание на то, что изношенным считается протектор, стершийся на 3 мм, при этом эксплуатационные качества и безопасность шины значительно снижаются. В этом случае шину необходимо заменить

Пожалуйста, соблюдайте меры предосторожности по защите местной окружающей среды при утилизации порванных шин. Как только позволят дорожные условия, пожалуйста, замените зимнюю резину на летнюю, чтобы сократить потребление топлива и уменьшить шум.

Замена шин

Шины вашего автомобиля подобраны так, чтобы обеспечить наилучшую работу, комфорт и безопасность. Приведенные выше меры предосторожности применимы к стальным или алюминиевым с примесью дискам. Если вы хотите узнать какие еще типы шин и дисков колес можно использовать на данном автомобиле, пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистами в Авторизованном Центре CHERY. При установке шин, очень рекомендуется использовать запасные детали от производителя или следовать предложениям авторизованного центра продаж и технического обслуживания Chery. Размер используемых шин влияет на показания спидометра. Он не будет показывать правильную скорость, если размер шин (диаметр) отличен от размера шин производителя.

Неисправные шины и диски колес могут привести к авариям, на которые не распространяется гарантия.

Если вы хотите установить нестандартные шины или диски, например, диски из легкого сплава или колеса с зимней резиной, пожалуйста, выполняйте соответствующие меры предосторожности или проконсультируйтесь со специалистами в Авторизованном Центре CHERY.

Цепь противоскольжения

Цепь противоскольжения может быть использована с летними или зимними шинами, но только на ведущих (передних) колесах. Использование цепи противоскольжения в управлении автомобилем, оснащенным системой контроля шин, может сопровождаться дополнительными проблемами, которые можно устранить, отключив данную систему. Перед установкой цепи противоскольжения следует снять колпак колеса, чтобы избежать его повреждения. Колпак следует поставить на место сразу же после того, как будет снята цепь противоскольжения.

При использовании цепи противоскольжения скорость не должна превышать 50 км/ч. Цепь противоскольжения следует снимать, если на дороге нет снега.

Приводной ремень

Приводной ремень является одной из деталей, подвергающихся наибольшей нагрузке, поэтому качество ремня должно быть безупречным и отвечать рабочим требованиям.

При замене приводного ремня, ремень такого же размера может не соответствовать необходимым требованиям. Из соображений безопасности, пожалуйста, используйте только ремни производства Chery. В Авторизованном Центре CHERY имеется запас таких приводных ремней.

Примечание:
Приводной ремень может растянуться после некоторого времени эксплуатации. При растяжении до определенной степени ремень может слишком ослабнуть. Это может привести к поломке и повредить автомобиль. Поэтому, натяжение приводного ремня следует проверять через каждую 1,000 км.

Проверка натяжения приводного ремня

Выключите зажигание и выньте ключ. Нажмите пальцем на середину ремня (силой около 100Н), чтобы определить степень ослабления ремня.

Максимально допустимое отклонение: 10 мм. Если отклонение превышает допустимый предел, пожалуйста, обратитесь в Авторизованный Центр CHERY за соответствующим ремонтом.

Сам воздушный фильтр. Кусок вырезанного фильтра(можно будет нарезать несколько из одного) Тут он обклеен утеплителем по бокам. Фильтр на своём месте Закреплён по бокам кусками утеплителя.Хотя и так никуда не денется.Эти кусочки ещё закрывают маленькие неплотности с боков фильтра.
_________________
Подпись

Кстати, в Экзисте 248руб.

Вырезаем из фильтра элемент по размеру окна забора воздуха~80x160мм+-5мм. и подклеиваем на двухсторонний скотч (я использую марки 3М) тонкий паралон. Фильтрующий элемент готов.

Далее я изготовил из уголка пластиковую рамку, но так как торопился-не снял размеры. Скажу что её размер должен быть на 5 мм больше по ширине и длине нежели само окно, это нужно что бы уплотнение резиновое работало правильно и не сминалось при установке.

Далее, я подклеил тонкий паралон, на плоскость фильтра, которая соприкасается с кузовом под углом, дабы обеспечить герметичность.

После чего установил фильтрующий элемент в рамку и сделал один стяжок медной проволокой, что бы фильтр плотно прилегал верхним краем к рамке (там я тоже проклеил паралон, и лучше его клеить на саму рамку, что бы в следующий раз просто заменять фильтр).

Следующим этапом подклеил резиновые уплотнения на рамку фильтра

И собственно установил готовое изделие на место эксплуатации, на всякий случай подклеив скотчем.

Яков, естественно скажет: дофига заморочек, да нафиг надо, у меня проще получилось))).

По эксплуатации: угольный фильтр=спасение от запахов коптящих дизелей. Включаю кондиционер, и оставляю забор внешнего воздуха даже если еду за коптящими дизелями. Очень доволен.

Всем привет. Друзья, я решил вернутся к давней моей теме — тепла в салоне авто и повышения обдува лобового стекла но, не полном объёме (радиатор менять не буду – пока).

(он слева) Совсем справа — улитка вентилятора — крепление на трёх болтах. А вот между ними задвинут (именно задвинут) по пазам корпус испарителя кондея и крепится 2мя саморезами из салона (они показаны) и двумя саморезами в моторном отсеке + "привязаны" трубки. Получается интересная вещь — корпус заслонок для замены печки не снять, пока не выдвинешь корпус испарителя, а он привязан трубками, при откручивании которых фреон выходит и кондей бездействует. Я считаю, применение кондея на маломощных движках — "мазохизмом". Такое вот длинное вступление. Смотрим, воздух, гонимый вентилятором встречает на пути препядствие в виде сот испарителя

(Это, тот же радиатор, но размером гораздо большим чем сам р. отопителя), далее что осталось продувается чз р.отопителя и самая малость идет на стёкла и под ноги. Этого очень мало, Зимой стёкла долго не отходят, при движении замерзают. Для увеличения, даже не увеличения, а обеспечение прямотока, от улитки на р. отопителя, нужно снять корпус

и демонтировать испаритель из корпуса и вставить туда пластиковую трубу наружным диаметром 165мм и длинной 175мм. Я согнул её из трубы большего диаметра и скрепил пластинами с заклёпками.

Нарезал из утеплительной сан.технической трубы полоски

и при помощи двухстороннего скотча закрепил ленту

и сделав виток, закрепил на тот же скотч.

И так по обе стороны трубы, чтобы труба плотно встала, по бокам тоже скотчем прикрепил кусочки

и всё это закрепил клейкой лентой "момент"

остатки обрезал и собрал конструкцию.

Теперь, нужно заглушить отверстие

оставшееся после того, как убрали испаритель.

Делаем трафарет (по началу обмазав посадочные места, любой мазутой, чтобы получить оттиск на картонке и вырезаем)

и вставляем её в освободившееся место.(Не смеятся!)

Это место будет прилегать и прижиматься двумя большими саморезами из моторного отсека к передней панели, когда вдвините корпус на место. У меня получилось – так и так.

По совету людей, из Драйва, отсоединил привод открытия заслонки (на окна) выведя из зацепления рычаг от селектора положений,

зафиксировав белый второпластовый рычажок в открытом положении — посредством проволоки или пружинки. Всё дословно описать не возможно, карандаш испишется. Что не ясно пишите в личку. Производим испытания — на малых лист А-4 шевелится,

на половине — улетел, на максимуме ветром сдуло двух прохожих. Шутка. С установкой более объёмного радиатора не заморачивался — пока. Да и на это мероприятия ушло два года никак, не мог собраться. Но скоро зима! Пора утепляться!

Как снять испаритель? Нужна отдельная тема. И так, из за мелочи — целый роман написал. Нет желания создавать новую тему в БЖ — но драйв не даёт вставлять более 20 снимков, а просто читать не интересно. Почитаю отзывы и если народу нужно, я с удовольствием "нарисую"! Всем всего.

Читайте также: