Снять бачок омывателя киа сид 2008
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Если вы не хотите отдавать машину в сервис, а просто заменить бак стиральной машины на Kia Ceed, тогда прочтите это руководство, где мы покажем вам, как разобрать его самостоятельно. Для начала нужно открутить переднее колесо, а точнее правое, как это сделать — все знают.
Теперь нам нужно будет удалить 5 зажимов, удерживающих обшивку крыла, три из которых находятся внизу, а оставшиеся два — прямо на арке, на фотографиях ниже мы их отметили (кстати, модуль обхода иммобилайзера был там установлено):
После снятия креплений опускаем обшивку крыла, таким образом разбирая его, вот фото в процессе:
Здесь перед нами бак самой стиральной машины, как мы видим, у нас есть полный доступ к нему и к двигателю. В первую очередь необходимо отключить все контакты и патрубки.
Но самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, — это проводка, которая подключается к резервуару. На фото чуть выше он отмечен красным квадратом. Лучше все аккуратно снимать, это проблематично, но выхода нет. Второе крепление проводов сняли уже после разборки самого бака.
Мы уже отсняли все на фотографиях, чтобы лучше показать вам, где находятся крепления. Сам танк имеет 3 болта, на фото мы их обведем красным:
Вот и все, если вы собираетесь собрать все вместе, повторите все шаги в обратном направлении.
1. Снимаем переднее правое колесо.
2. Для того чтобы получить доступ к бачку нужно освободить переднюю часть подкрылка. Спереди он держится на 5-ти фиксаторах два непосредственно в самой арке колеса, а три снизу под бампером.
сами фиксаторы
Аккуратно вынимаем подкрылок и получаем доступ к бачку омывателя вместе с моторчиком.
отсоединяем трубки и электрический разъем
Далее начинается самая муторная часть работы: на бачке в двух точках при помощи клипс зафиксирована проводка (к чему или от чего не разбирался ), причем клипсы стоят так, что к ним подлезть, чтобы аккуратно её вытащить из проушины бачка - большая проблема. Одна обведена квадратиком на пятой фотке, а для того чтобы добраться до второй мне пришлось снять расширительный бачок. Ниже на фото вид сверху уже без расш. бачка
После того, как все коммуникации ) отключены можно демонтировать бачек. У бачка три точки крепления две указаны стрелкой на пятой фотке, а третья находится на демпфере - добраться можно только снизу.
Вот все три точки крепления
Вот в общем и все, бачок снят. Сборку производить в обратном порядке ))
Поводом для данного изменения стало то, что на скорости больше 60 кмч было сложно почистить стекло — его почти не заливало жидкостью и, как следствие, половина стекла была в разводах или не чистилось совсем. Можно конечно постоянно сбрасывать скорость до 60 кмч, чтобы почистить стекло, но делать это каждые 5-10 минут или где-нибудь на ТТК или МКАДе не очень удобно.
Так как в следствии проделанных изменений есть положительный результат (жидкость стала лучше распыляться на стекла при скорости 60-80 кмч и больше), я решил поделится доработками с вами. Возможно, кто-то тоже решил сделать что-то подобное.
Доработка бочка омывателя. Установка дополнительного мотора.
Первым делом был приобретен насос бачка омывателя от нашей десятки. Стоимость, вроде до 500 рублей.
Провода с коннекторами для подключения питания были найдены в гараже. Также понадобятся трубки для подключения к бачкунасосу. Я использовал кусок от той, что покупалась для чистки вентиляции салона (в итоговой сборке).
Внимание: с насосом надо быть нежным и аккуратным (прям как с женщиной)! Не стоит забывать, что это делается для нашего автопрома с таким же качеством… В общем его можно покалечить пока будете надевать трубки и, как следствие, он потечет.
Но я решил эту проблему легко и быстро. Под рукой был пистолет с горячим клеем (для других целей), им и промазал насос по кругу. Больше подтеков не наблюдалось.
Исправление течи насоса:
1) Снятие переднего бампера
Первым делом необходимо снять бампер, так как без этого доступ к бачку и насосу нам никак не получить. Подробно все описывать не буду, потому как много раз уже рассказывали про снятие бампера + все есть в инструкции по ремонту.
Если коротко, то необходимо открутить 6 клипс под бампером, вывернуть по саморезу с каждой стороны из подкрылка у верхнего угла бампера и открутить 6 клипс под капотом. После того, как сняли все клипсы, аккуратно можно отщелкивать бампер, начиная с угла. Придется приложить некоторые усилия, чтобы он отошел.
Снимайте его и кладите на какую-нибудь ткань, чтобы не поцарапать.
Фото снятого бампера:
2) Питание насоса
Для начала отсоединяем питание насоса и раскручиваем обмотку гофры.
Разобрав гофру и достав провода, видим, что к нашему стандартному насосу идет 3 провода. Плюс, минус и плюс на заднее стекло.
Находим минус (черный провод) и плюс для лобового омывателя (красный провод). Синий провод — плюс для заднего омывателя.
Далее необходимо врезаться в провода скруткой. Почему скруткой, а не клипсами?
1) Клипсы большие по размеру и не влезут обратно в гофру.
2) Они не герметичны.
Зачищаем нужные нам провода и к ним приматываем наши провода, которые пойдут к насосу. Паять не обязательно. Соединив провода, как следует заматываем каждый провод изоляцией, чтобы нигде ничего не замкнуло.
Как следует заизолировав провода можно спрятать их обратно в гофру (на сколько влезут) и замотать ее изоляцией для герметизации.
Чтобы коннекторы питания насоса не были оголены, я надел на них термоусадку.
Внимание: Рекомендую оставить запас проводов для подключения насоса, чтобы потом не переделывать заново скрутку.
Вот немного фоток с подключением питания:
3) Подключение насоса
Подключить насос не проблема — главное не запутаться в трубках.
Я подключил его после основного насоса. Получилось так, что жидкость сперва попадает в родной насос, после чего идет в дополнительный и уже потом к стеклу.
Вам понадобится трубка для подключения насоса и ножницынож для кромсания трубок.
Сперва найдите трубку, которая идет на лобовое стекло. Отмеряем нужное нам расстояние и разрезаем ее.
Часть трубки идущей от родного насоса подключаем ко входу нового насоса. Ту часть, которая идет к стеклу подключаем к выходу нового насоса.
Выбор расположения насоса и пробное подключение:
4) Проверка работы системы
Подключаете питание нового насоса, включаем зажигание, чтобы заработали дворники и начинаем брызгать на стекло.
Если вы нигде не перепутали и ничего нигде не течет, то жидкость омывателя с новой силой польется на стекло, даже улетая через крышу.
5) Крепление насоса
Для установки насоса выбирайте любое удобное вам место, где нет лишних вибраций и ничего не оторвется. Я выбрал место у бачка омывателя, прямо за проводом питания родного насоса. Там есть углубление, чтобы разместить дополнительный насос и можно закрепить его за провод питания.
После того, как я разместил подключенный и рабочий насос в нужном мне месте, я зафиксировал его на месте двумя небольшими стяжками. Все держится надежно и не болтается.
PS В зависимости от места размещения насоса, вам может понадобится разная длина трубки и проводов для питания насоса. Потому рекомендую заранее выбрать место и прикинуть необходимую длину проводов и трубки.
PSS Если будете размещать насос далеко от родного, возможно, вам понадобится еще и один соединитель для трубок. Можете запастись им заранее.
Привет!
Как уже понятно из прошлой записи — со мной произошло не хорошее событие — животное сломало мой бачок омывайки. Так как дело было в районе 2х часов ночи, то температура даже в моем регионе 17 января не достигала и 3х градусов ночью. Соответственно пластик был "дубовый" и удар, пришедший на передний бампер привел к трещине самой скорлупы бампера, поломке 2х креплений правой хромированной окантовки ПТФ, полного отрыва 3х креплений самой противотуманной фары справа > следствием отрыва последних фара ПТФ "влетела" в бачок омывающей жидкости и разбила его.
Так как машинка была у оф. дилера на ремонте, сроки поставки данной детали меня не очень волновали.
Начал искать б/у бачок на сайте объявлений. Ценник озвучивали от 1500! рублей. И это за б/у! Люди! Вы что ошалели?
Нашел в каталоге свой артикул 98620-A2000 (всего для нашего поколения их 3), но по моему вину бился именно этот. Данный факт меня очень порадовал, потому-как он был самым дешевым! из 3х возможных на Autodoc.
Решено — заказываю с доставкой в офис Краснодара. 1748 рублей за новый! бачок.
В один из визитов в процессе ремонта, забрал деталь и поехал к дилеру. Задал вопрос по цене замены бачка — ответ — 1000 рублей! И снова Люди! Вы что ошалели?
После ремонта выгнал машинку из салона прямо перед входными дверьми на парковку, скинул бампер (уже с закрытыми глазами это делаю) и демонтировал разбитую деталь. Каково было мое удивление когда я увидел артикул разбитого бачка 98610-A2000. На секунду впал в ступор…
Потом сравнил конструктив — да все подходит — выдохнул.
┼ Все манипуляции с "Блестящим" вы как всегда сможете увидеть на главной странице "Про мою машину".
Потек у меня на Киа Сид бачок омывателя стекла. Отремонтировать его уже не получится, придется снимать и менять на новый. Сходил в автомгазин, купил там себе новый бачок, вернулся в гараж и начал думать, как снять старый. Тут все не так просто, как на вазовских автомобилях, там подобную процедуру можно проделать за пару минут, здесь же придется повозиться.
Для начала нужно поднять машина на домкрате и удалить переднее правое колесо. Потом снимаем пластиковый локер и получаем доступ к бачку с нижней стороны. Можно и сверху его снять, только там работы будет гораздо больше, так что идем по пути наименьшего сопротивления. Подкрылок держится на пяти фиксаторах, два из них расположены непосредственно в арке, а остальные три в нижней части бампера автомобиля.
Вынимаем локер, теперь бачок с моторчиком у нас перед глазами. Выдергиваем трубки и электрический разъем. Никакой жидкости у меня уже тут не было, все давно вытекло, если у вас есть, то заранее подложите какой-нибудь сосуд. Дальше самое трудное — нужно в нескольких точках бачка найти клипсы крепления проводов. Трудность заключается в том, что клипсы эти расположены крайне неудобно, подлезть к ним очень тяжело, все их нужно будет вынимать через проушину бачка омывателя.
Снимаем первую, а вот для снятия второй клипсы мне пришлось дополнительно снимать и бачок с охлаждающей жидкостью. Как только все провода и трубки были сняты, можно вынимать бачок со своего штатного места. Сам бачок держится на трех точках крепления, последняя из которых расположена на демпфере и добраться до нее можно только снизу машины, так что придется лезть вниз.
Снял бачок, в нижней части увидел большую трещину, откуда вся омывайка и вытекала. Честно говоря, я так и не понял, как она образовалась,ведь кипяток я туда не заливал, да и механических повреждений не допускал. Может быть со временем так происходит или из-за мороза? Ну да ладно, надеюсь новый бачок прослужит дольше, чем штатный.
Если вы не хотите отдавать машину в сервис, а просто заменить бак стиральной машины на Kia Ceed, тогда прочтите это руководство, где мы покажем вам, как разобрать его самостоятельно. Для начала нужно открутить переднее колесо, а точнее правое, как это сделать — все знают.
Теперь нам нужно будет удалить 5 зажимов, удерживающих обшивку крыла, три из которых находятся внизу, а оставшиеся два — прямо на арке, на фотографиях ниже мы их отметили (кстати, модуль обхода иммобилайзера был там установлено):
После снятия креплений опускаем обшивку крыла, таким образом разбирая его, вот фото в процессе:
Здесь перед нами бак самой стиральной машины, как мы видим, у нас есть полный доступ к нему и к двигателю. В первую очередь необходимо отключить все контакты и патрубки.
Но самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, — это проводка, которая подключается к резервуару. На фото чуть выше он отмечен красным квадратом. Лучше все аккуратно снимать, это проблематично, но выхода нет. Второе крепление проводов сняли уже после разборки самого бака.
Мы уже отсняли все на фотографиях, чтобы лучше показать вам, где находятся крепления. Сам танк имеет 3 болта, на фото мы их обведем красным:
Вот и все, если вы собираетесь собрать все вместе, повторите все шаги в обратном направлении.
1. Отсоедините 4-контактный разъем от электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла.
2. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к контакту 3, а отрицательную - к контакту 4.
3. Проверьте соответствие норме работы электродвигателя. Замените электродвигатель, если его работа не соответствует норме.
1. Включите электродвигатель на малой скорости при помощи пульта управления.
2. Остановите работу электродвигателя в любой точке, кроме выключенного положения путем отсоединения клеммы 3.
3. Соедините клеммы 2 и 3.
4. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи (+) к контакту 1, а отрицательную (-) - к контакту 4.
5. Убедитесь в том, что электродвигатель прекратил работать в выключенном положении.
Снятие
1. Снимите колпачок (A) стеклоочистителя заднего стекла.
2. Снимите рычаг и щетку (А) стеклоочистителя заднего стекла, отвернув гайку (B) рычага.
3. Откройте крышку багажника и снимите ее обшивку.
4. Выверните три болта и отсоедините разъем (В) электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла, затем снимите электродвигатель (А).
Установка
3. Переместите щетку стеклоочистителя на уровень нижней линии обогревателя заднего стекла.
Проверьте наличие электропроводности между клеммами при выборе различных режимов с помощью переключателя омывателя и стеклоочистителей. При наличии нарушений замените переключатель.
| Переключатель заднего стеклоочистителя |
| Переключатель управления омывателем заднего стекла |
Электродвигатель омывателя заднего стекла
Проверка
Примечание:
Перед тем, как залить жидкость в бачок, проверьте фильтр на наличие посторонних веществ или загрязнения. При необходимости очистите фильтр.
3. Проверьте нормальное функционирование электродвигателя. Убедитесь, что электродвигатель омывателя работает и происходит распыление воды через форсунки.
4. Если омыватель функционирует неправильно, замените электродвигатель вентилятора.
Читайте также: