Замена фар на гольф 7 на ксенон

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Кто скажет, встанут ли оригинальные ксеноновые фары вместо обычных По идее там ведь только разъемы разные, а суть то одна. такой же мотор поднимает опускает, те же 12 вольт ближний, дальний, габарит и поворотник. а опускались чтобы с салона, как обычно. Кто что знает, подскажите, Спасибо заранее

Этот переходник служит для недоксенона. Не будет работать корректор фар. Ни в авто, ни в ручном режиме.

А разве корректор фар -сложный механизм ? почему нельзя найти питание на него и зацепить на моторчик ксеноновых фар ?

По Плюсу могу подискутировать, по гольфу инфа у меня на другом компе, если интересно, могу потом посмотреть.

Потому что так никто и не решился.

нашел распиновку, криво переведенную .. наверно в переводчике
Ксенон фара штекерная колодка 12-полюсная
Пин 1 - исполнительный двигатель
Пин 2 - исполнительный двигатель
Пин 3 - исполнительный двигатель
Пин 4 - исполнительный двигатель
Пин 5 - масса
Пин 6 - ближний свет ксенон +12V
Пин 7 - масса
Пин 8 - дальний свет фар галоген +12V
Пин 9 - мигающее светосигнальное устройство +12V
Pin10 - стояночный огонь +12V
Pin11 - ксенон Shutter - Только при би-ксеноне.
Pin12 - Не покрывает
Галоген фара штекерная колодка 10-полюсная
Пин 1 - исполнительный двигатель
Пин 2 - исполнительный двигатель
Пин 3 - исполнительный двигатель
Пин 4 - не покрывает
Пин 5 - масса
Пин 6 - ближний свет галоген +12V
Пин 7 - масса
Пин 8 - дальний свет фар галоген +12V
Пин 9 - мигающее светосигнальное устройство +12V
Pin10 - стояночный огонь +12V

собственно должно все подойти

Я так понимаю что исполнительный двигатель - это и есть корректор..

все правильно, на галогеновую фару H7 идет 3 провода. на ксеноновую - 4. Быть может этот 4-й сигнальный провод из за которого приподнимается линза ближнего при включении дальнего .

у кого какие идеи на этот счет.

Кстати если имеет значение то фары вот такие
0 301 212 273
0 301 212 274

Safronov_S, вот тебе комплект автокоррекции:

1K0 941 274C-датчик уровня(перед)
1K0 941 273L-датчик уровня(зад)
N 105 977 01-гайка(5шт)
N 104 301 04-болт(5шт)
N 010 287 12-болт(1шт)
N 011 547 7 -шайба(1шт)
N 102 058 02-гайка(1шт)
1T0 907 357-блок автокоррекции
N 906 986 06-саморез(2шт)
N 906 988 01-гайка(2шт).
Добавь сюда новые 12-ти пиновые разъёмы вместо 10-ти пиновых,сами ксеноновые фары+лампы+блоки розжига+проводка+установка+адаптация в 09блоке.Бюджет выстрелит около 1600-2000$ на круг примерно.

Safronov_S, вот тебе комплект автокоррекции:

Спасибо конечно но весь смысл в том, чтобы приколхозить данные фары на мой галогеновый носочек.
Чтобы работало как на той же легаси. линза ксенона в штате и ручная крутилка в салоне по высоте.

Может скажешь номер 12 пинового разъема ?

там цифра идет или просто сигнал.

Safronov_S, посмотрю.Но что это тебе даст?Если собираешся ставить под родной корректор,ставь Хеллу с линзой как у меня.Они подключаются по родным 10-ти пиновым разъёмам.В моём журнале всё есть.

а как это .. немец. ксенон. ручной корректор(раз 10 пин) ?!

как кстати интенсивность пучка ? светотеневая граница.
фото нет на стене ночью ?

Safronov_S, Всё идеально.Ставил на СТО ОД VW Автодом Харьков и после установки регулировали фары на стенде.Идеально чёткая граница и даже когда едешь за кем-то границу с углом чётко видно на багажнике впереди идущей машины.
Номер 12-ти пиновых разъёмов под оригинал.ксеноновые фары Bosch: 1J0 941 165.

Rusik
т.е. получается если закажу фары как у тебя то они подойдут.
ну просто прямой вопрос )))) точно чтобы :) :) :)

И так были заказаны и приехали с третьего раза фары с ксенон с DLA. С доставкой обошлось в 670$
Их коды 5g1941033 и 5g1941034.

На смену им выпускают 5g1941043 и 5g1941044. Хотя я встречал в продаже фары 033 — 2016 года, а 043 — 2015.
Если в конце кода фары есть буква А, то это фары от ГТИ с красной полосой.
Если B или Е тогда от гольф R со светодиодным поворотником и двумя светодиодными скобами.
Мои Фары укомплектованы блоками и лампами.
Проверяем что на фарах установлены правильные блоки и есть лампы.

8K0941597 E — OK.
3D0941329A в етке идет как более ранняя версия 3D0941329D Знающие люди говорят что оба блока должны быть не только с одинаковыми буквами но и еще на одинаковой прошивке. Другие блоки, например 3D0941329 для наших фар не подходят!
4G0907697G в етке идет как более ранняя версия4G0907697F

Отличие фар с DLA от фар с AFS это то что шторка дальнего света может приоткрыватся не полностью. В итоге в лампах нет 11 Пина который отвечает за дальний свет. И дальний свет включается по can шине. Плюс этих фар в том что их можно подключить по штатной схеме даже если у вас стоит BCM midle. У него как раз нет пинов B23 и B22. Которые отвечают за шторку дальнего света.
А минус их в том что их нужно правильно закодировать. Но это дает плюс в том что их много в продаже и цена на них ниже чем на фары с AFS 5g1941751 и 5g1941752 или 5g1941753 и 5g1941754.

И медленными движениями изнутри на себя вытаскиваю край бампера из защелок. Подкладываю паролоновую губку. И откручиваю саморез который держит фару сбоку. Я использовал отвертку и гибкую насадку. Можно наверное угловым ключем.

откручиваю винт который держит фару прикрученной к крылу.

откручиваю два самореза держащие решетку радиатора и отщелкиваю ее из пазов.
обклеиваю бампер, малярным скочем чтобы не поцарапать при снятии установке фары.

откручиваю два остальных винта и демонтирую фару. Под фарой находяться две точки соединения с массой. К одной из них дотягиваю еще один провод массы.

Ставлю новую фару, и закрепляю ее. Выставляю все зазоры (желательно иметь фото как было до).
В Ельзе очень правильная инструкция в каком порядке закручивать болты. Это важно для правильной ее фиксации. обязательно нужно примерять по закрытому капоту и установленной решетке радиатора.

Перепиновываю второй разъем

Повторяю те же операции. для левой фары.
Защелкиваю бампер с обоих сторон и прикручиваю подкрылки. ставлю решетку, закрываю капот и смотрю чтобы фары стояли одинаково. Корректирую болтом который находиться спереди у кончика фары.
В итоге обе фары светят одинаково ровно.
ДХО + габарит

Всем привет, в общем заинтересовался вопросом установки биксеноновых фар вместо галогена. Чёткой инструкции как для г6, на 7 гольф нету.

Собственно вопрос, кто нибудь уже проделывал такое?

Допустим блоки и лампы докупил если не было в комплекте.

В итоге примерно по деньгам получиться 35-40к без блока авто-корректора. Китай нынче стоит почти тех же денег.. Но китай это китай.

Вот же Руслан делал себе

Это отчего бы? Если стоит нормальный драйвер, не дающий превысить ток по диоду - он будет работать, когда от машины даже ржавую труху ветер развеет.

Это в дешёвых поделках тупо ставят сопротивление и не обеспечивают адекватное охлаждение.

Так-то есть у меня фонарик на 3000люмен, и есть на 1000 (автомобильная фара - 1500). Так вот,тот, что на 3000 вдвое тяжелее, казалось бы - с какой стати? А вот металл вокруг диода, радиатор.. - и никаких проблем нет.

Это в дешёвых поделках тупо ставят сопротивление и не обеспечивают адекватное охлаждение.

Причин сдыхания светодиодов туева хуча. Например, влажность, производственные дефекты, электроника (пиковые нагрузки при включении/выключении)обслуживание (не заземлился при включении отключении). Как я уже говорил, в Германии техосмотр не пройдёт машина, у которой не горит хотя бы один светодиод. Поэтому немцы бегают от светодиодов как от огня.

А откуда вы взяли, что при одном погасшем диоде в Германии завернут на техосмотре? Вы первый человек, от кого я это услышал. Например, в Америке просто меряют световой поток фонаря и если он в допусках, то фонарь считается в норме. И пофиг сколько в нем диодов погасало, лишь бы общий световой поток от оставшихся был в норме. По Германии Я вот ничего не нашел.

влажность - банальное качество сборки с гидроизоляцией
производственные дефекты - безусловно, но это сейчас большая редкость
пиковые нагрузки - я писал о правильно драйвере, с ним этой проблемы нет в принципе.
заземление - опять же, драйвер.

Просто, похоже, ещё культура изготовления фонарей из светодиодов не дотягивается до качества собственно светодиодов :-) Там ещё и охлаждение нужно обеспечить. Из того, что светодиоды мало греются - делают ложный вывод о том, что их температурным режимом можно не морочиться. Опять же - термодатчик в драйвере решил бы эту проблему.

Не нашёл поиском ничего про замену ксеноновых ламп в фарах с ксеноном, который поворачивается.
В общем, у меня правая фара пожелтела, иногда вырубается, потом опять включается. Вроде как это значит что подыхает лампа. Где-то прочитал, что штатный ксенон проходит под гарантийную замену. Сегодня спрошу у ОД.
Но всё же, если это не так, тратить 10к за замену лампы у ОД не хочется)
Есть ли мануал как самому заменить лампу?

ОД проснулся, перезвонил мне, сказали, что если механический повреждений нету, то гарантийный случай. Rusik был прав =) Записался на завтра.

а фару менять и не надо. это просто брак довольно редкий. Вытащить лампу и поставить старую вряд ли кто мог у тебя.

Pahanius, себе менял в декабре, стала помирать после резких перепадов температуры и мойки на утро, горят одинаково, хотя у авто было уже 40 000 пробега, поменяли быстро!

5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car. It's a VOLKSWAGEN
You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE..

на будущее, для таких вопросов есть темка :)

Pahanius, менял у ОД по гарантии, обе лампы.
Сначала одна просто потухла, вторая чуть позже начала мерцать. Менял в центре север, обе, первую махнули, а вот на счет второй долго упирались, но звонок на горячую линию ФГР решил все вопросы.

З.Ы. Новые лампы оригинальные стоят по 10 тысяч. ТАКАЯ ЖЕ лампа только осрам или филипс - 1500-2000 рублей.

а кто нибудь видел как меняется ксеноновая лампа в гольфе?

я про галогенки все ФАКи видел, но ксенон просто так не вытащить - пока только вариант разбирать морду - снимать бампер и фары. (у меня г6, но думаю на г7 похожая история).

Машине 5-й год, думал махнуть лампы на новые, купил пару, но пока лежат - не знаю что с ними делать ))) габариты менял без проблем.

Les Paul, я бы не сказал, что брак редкий. У меня тоже на 40к перегорела правая лампа и менеджер проговорился, что к ним с этим частенько приезжают.
А про замену без гарантии- 20к, но у меня еще была гарантия.

на будущее, для таких вопросов есть темка :)

Отчитываюсь, всё окей. ОД поменял лампу по гарантии. Написали снятие решётки радиатора, снятие фары, замена лампы. На всё 1 час работ, по факту я там 2 часа ждал =)
Фара реально стала светить слегка другим оттенком, но это вообще не заметно, когда смотришь на машину спереди. Возможно как-то сбоку или в отражении видно, что новая лумпа чуточку белее, не такая синяя, как старая.
Менеджер забавный попался. Сказал, вы почаще включайте и выключайте свет, чтобы вторая перегорела, пока гарантия не закончилась, они любят друг за другом перегорать =)

Вчера совершенно случайно посетил производство ксеноновых ламп
Контроль качества 100% (в том числе и световой поток и цвет), допуски минимальные (всё юстируется). Описанные предыдущими ораторами проблемы выглядят чрезвычайной редкостью!

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S светят в температуре 4800 кельвинов, что ближе к белому, чем к желтому , но теплые оттенки в свете все равно присутствуют, правда, здесь стоит отметить, что со временем (примерно через неделю-две) у данных ламп свет заметно побелеет. Как бы то ни было, а светит данный ксенон ярче заводского за счет большего количества газа, закачанного в колбу.

Также обратим внимание, что у нас в магазине вы покупаете только оригинальный ксенон Филипс, который можно проверить с помощью проверочного кода на сайте производителя – данный метод позволяет без труда вычислить подделку, которых на рынке автосвета просто огромное количество.

Для замены ламп в ближнем свете Фольксваген Гольф 7 необходим демонтаж фар, так что на работу у нас ушло около 50 минут , где мы удаляем старые выгоревшие ксеноновые лампочки, меняя их на новый штатный ксенон Philips X-treme Vision Gen2 D3S. Далее автомобиль собирается и переходим непосредственно к просмотру итогового результата.

С новыми ксеноновыми лампами Philips X-treme Vision Gen2 D3S, установленными в фары Volkswagen Golf 7, светотеневая граница стала однородной в плане цвета, при этом СТГ весьма яркая и плотная , что положительным образом отразиться на рассеивании тьмы, повышая по факту комфорт и безопасность поездок в темное время суток (особенно актуально зимой).

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 (150%) D3S Philips X-treme Vision Gen2 (+150%) - 42403XV2S1 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 6 900 руб. 7 600 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Поменяли старые ксеноновые лампы автомобиля Volkswagen Jetta (2015) на новый штатный ксенон Osram Original с бело-желтым свечением.

Установка новых ксеноновых ламп в фары
Для замены ламп разбор лицевой части не требовался
Гарантия на новые лампы 4 года

Интегрировали в фары автомобиля Volkswagen Tiguan яркие светодиодные линзы MTF-Light с белым свечением.

Поставили в фары LED-линзы MTF из Южной Кореи
Отполировали до блеска стекла фар
Значительно усилили головной свет автомобиля

Поменяли заводские галогенные лампы в фарах автомобиля Volkswagen Touareg NF на новые светодиодные XS-Light.

Демонтировали штатный галоген из ПТФ
Без снятия бампера установили в противотуманные фары LED-лампы
Гарантия на новые лампы 1,5 года, на работу - 1 год

Поменяли старые ксеноновые лампы автомобиля Volkswagen Touareg NF на лампы с повышенной яркостью Philips X-treme Vision Gen2.

Оклеили задние стекла автомобиля Volkswagen Tiguan темной пленку LLumar с уровнем прозрачности 5%.

Нанесение самой темной тонировки на задние стекла
В работе использована пленка LLumar ATR с защитой от ультрафиолета
Качественная и долгоиграющая тонировка

Поменяли стандартные лампочки в противотуманках автомобиля Volkswagen Tiguan на светодиодные лампы Philips с белым свечением.

Установка светодиодных ламп в противотуманные фары
Лампы были заменены без демонтажа бампера
Гарантия на работу 1 год

Поменяли заводские лампы в дальнем свете автомобиля Volkswagen Tiguan на светодиодные лампы XS-Light LED.

Установка светодиодов в дальний свет
Работа выполнена без демонтажа бампера
Значительно усилили головной свет

Поменяли старые противотуманные фары на автомобиле Volkswagen Touareg, а также сразу установили в них новинку - светодиоды Philips Essential.

Замена штатных ПТФ без демонтажа бампера
Установка в противотуманные фары светодиоды
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли заводские лампы на автомобиле Volkswagen Touareg, а также отполировали стекла фар до блеска.

Замена штатного ксенона в ближнем свете
Замена ламп не требует разбора лицевой части
Полировка стекол фар растворами 3М

Затонированили передние боковые стекла темной тонировочной пленкой LLumar ATR 15.

Читайте также: