Аутлендер 3 установка датчика омывающей жидкости
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Датчик уровня омывающей жидкости. Индикатор уровня омывающей жидкости Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Индикация уровня омывающей жидкости Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Индикатор уровня омывающей жидкости Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Датчик уровня омывающей жидкости Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
На автомобилях Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL в штатной комплектации отсутствует индикатор уровня омывающей жидкости.
Благодаря нашим кулибиным (Ёжик Пых, kevin, ZAYGARD) удалость выяснить, что опция индикатор уровня омывающей жидкости присутствует в наших автомобилях и скрыта от пользователей .
Датчик уровня омывающей жидкости
Датчик уровня омывающей жидкости был установлен ещё в конце ноября. За время эксплуатации зарекомендовал себя с положительной стороны . Оттестил его по дороге в Нижний Новгород в НГ праздники. В дальнеке очень удобно, не задумываешься - закончилась омывайка или нет, и особенно в плохую снежную погоду !!
Установка данного типа датчиков строго со снятием бампера . На аутклубе ставили ВАЗовский сняв только подкрылок.
Провода в салон пропущены через отверстие для трубки омывателя заднего стекла.
Дополнительно поставил схему задержки включения индикатора- это , чтоб в поворотах не моргал. Индикатор включается, когда остается примерно 1л.
Почему так долго не отчитывался ? Так от того, что никак за это время не мог решить вопрос с шильдиком-индикатором на приборке. Пытался найти типографию или лазерную гравировку, кто бы взялся за изготовление, но у нас такую сложную(многослойную) деталь сделать не могут( по крайней мере, я ещё не нашел). Поэтому делал сам "на коленках". Но получилось фирменно
Детали( цены ориентировочные):
Уплотнитель датчика уровня омывающей жидкости 1238821– 55р
Датчик уровня омывающей жидкости 881238401 – 230р
разъём блокиратор заднего хода ВАЗ 1118 – 40р
ещё для задержки включения индикатора можно использовать схемы, которые применяют в таймерах салонного освещения:
По началу я не планировал устанавливать данный датчик т.к. уже привык на Гетзе держать бачок полным. Но когда Zygard активировал крытые функции, он активировал и этот датчик на всякий случай. Прошла примерно неделя после этого и я морально созрел на установку данного датчика. Был куплен датчик MN117942. Отдельно был куплен разъем.
В установке мне всячески помогал elm010 . Устанавливали мы датчик без съема бампера.
Сначала машинку поддомкратили со стороны бачка омывателя. Сняли передний пыльник. Съем переднего пыльника был омрачен дибильной защитой картера, которую привинтили спереди через накладку. И когда я выкрутил передние винты, накладка с грохотом съехала внутрь защиты.
Дырку в бачке сделали диаметром 25мм шаговым сверлом. Не вздумайте это делать пером т.к. покоцаете бачок.
Вот выходит провод
Землю подсоединили рядом.
Так выглядит проводка. Угадайте, где колхозная ;-)
Сигнальный провод протащили под резинкой. Тащить провод нужно вдвоем: один проталкивает снаружи, а второй вытягивает.
Со стороны салона снизу, под рулем, был снят кусок обивки, крепившийся 5-ю пистонами. Последний пистон я снять не смог, так что довольствовался тем, что отогнул этот кусок обивки.
В ЕТАКСе снизу нашел голубой разъем.
Провод тыкается в 4-ую снизу дырку, как показано на картинке.
Предварительно нужно слегка вынуть белую часть разъема, а то провод не войдет. Вынимать нужно аккуратно, иначе могут повываливаться остальные пины и тогда будете искать куда какой вставить. Прецеденты на Драйве были.
Вот что получилось.
В моем случае, он начинает срабатывать, когда в баке остается около литра жидкости.
Хочу отдельно поблагодарить elm010 за помощь и моральную поддержку в данном предприятии.
UPD: Москвичам, дочитавшим до конца эту запись, бесплатно дам попользоваться конусным сверлом/
Всем привет! После установки омывателя фар решил заморочиться установкой датчика уровня омывающей жидкости. Может кому пригодится мой опыт.
Заранее был активирован датчик с помощью Zygard, за что ему спасибо.
Был куплен поплавковый датчик 013012380401A DELLO - 280р. Он идет без прокладки. Подобрал ее из хлама оставшегося от установки омывателя фар.
У датчика разъем стандартный, поэтому с подбором клемм проблем не возникло. Припаиваем провод к клеммам, вставляем в датчик и силиконим все это дело. Отверстие в бачке на месте установки штатного насоса омывателя фар сверлил ступенчатым сверлом, диаметр не помню, подбирал по месту. Очень рекомендую кстати такое сверло (см. фото), и металл и пластик ему по плечу. Но лучше сразу брать хорошее, т.к. дешевые в районе тысячи умрут очень быстро. И хвостовик желательно не цилиндрический.
Далее вставляем в бачок сначала втулку (. ) а потом датчик. Все встало плотно и герметично без герметика.
Далее провод внедряем в разрезную гофру и укладываем провод вдоль существующей трассы до штатного ввода проводов в салон со стороны водителя. Провода ушло метра 3, почти без запаса. Лучше брать больше.
А потом началось одно из самых сложных в этом процессе-это протаскивание провода в салон. Я на это потратил около часа, т.к. вставляя жесткий провод как кондуктор через резинку он упирается в жгут проводов и можно повредить какой нибудь провод. Под рулевой колонкой справа надо снять все кожухи чтоб было удобнее. В итоге я его победил и довел провод до блока разъемов слева от рулевой колонки. Далее возникла вторая проблема: вынуть пин из колодки. Сначала я пытался с помощью иголки вынуть его, но оказалось вставлял иголку не туда. Иголку нужно вставлять в квадратное отверстие и пин легко выходит. Я вынул 11-й пин (номер пина на колодке!) и вставил его в 4й пин. Откусил провод от этого пина и припаял провод от датчика. Массу взял рядом на корпусе.
Далее была проверка работоспособности датчика и выяснилось, что он все время в сработке. До установки его на место я "на коленке" проверил его и он работал. Поплавок вверху-все в порядке, поплавок замкнул геркон-срабатывает низкий уровень. Пришлось снова снимать датчик и выяснять в чем дело. Оказалось, что прокладка (резиновая втулка) чуть больше по длине чем надо и она не давала до конца подняться поплавку (примерно на 40-50 град. вверх), он поднимался градусов на 20-25. Подрезав по длине втулку поплавок стал подниматься как надо и все заработало. Мне это показалось странным, ведь при неполном подъеме поплавка контакт все равно размыкался. Но тем не менее причина была в этом. Все собираем на место и радуемся.
Фото конечно не очень, но основные моменты понятны вроде.
Датчик уровня омывающей жидкости. Индикатор уровня омывающей жидкости Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Индикация уровня омывающей жидкости Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Индикатор уровня омывающей жидкости Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Датчик уровня омывающей жидкости Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
На автомобилях Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL в штатной комплектации отсутствует индикатор уровня омывающей жидкости.
Благодаря нашим кулибиным (Ёжик Пых, kevin, ZAYGARD) удалость выяснить, что опция индикатор уровня омывающей жидкости присутствует в наших автомобилях и скрыта от пользователей .
Датчик уровня омывающей жидкости
Датчик уровня омывающей жидкости был установлен ещё в конце ноября. За время эксплуатации зарекомендовал себя с положительной стороны . Оттестил его по дороге в Нижний Новгород в НГ праздники. В дальнеке очень удобно, не задумываешься - закончилась омывайка или нет, и особенно в плохую снежную погоду !!
Установка данного типа датчиков строго со снятием бампера . На аутклубе ставили ВАЗовский сняв только подкрылок.
Провода в салон пропущены через отверстие для трубки омывателя заднего стекла.
Дополнительно поставил схему задержки включения индикатора- это , чтоб в поворотах не моргал. Индикатор включается, когда остается примерно 1л.
Почему так долго не отчитывался ? Так от того, что никак за это время не мог решить вопрос с шильдиком-индикатором на приборке. Пытался найти типографию или лазерную гравировку, кто бы взялся за изготовление, но у нас такую сложную(многослойную) деталь сделать не могут( по крайней мере, я ещё не нашел). Поэтому делал сам "на коленках". Но получилось фирменно
Детали( цены ориентировочные):
Уплотнитель датчика уровня омывающей жидкости 1238821– 55р
Датчик уровня омывающей жидкости 881238401 – 230р
разъём блокиратор заднего хода ВАЗ 1118 – 40р
ещё для задержки включения индикатора можно использовать схемы, которые применяют в таймерах салонного освещения:
Установка датчика уровня омывайки
Первым о возможности установки датчика на бачок омывающей жидкости с выводом информации о снижении её уровня на приборную панель рассказал нам Ёжик Пых , ещё летом прошлого года. А вот до практической реализации этого проекта я "созрел" только сейчас.
Для работы этой функции на наших автомобилях её необходимо активировать в "мозгах" машины при помощи наших, уже всем хорошо известных специалистов. У меня на машине эту функцию включил -=ZYGARD=- , во время своего январского приезда в Архангельск. И после этого оставалось только установить в бачок датчик и подключить провод к блоку ЕТАКС.
Для реализации этой идеи Вам понадобится приобрести датчик уровня омывающей жидкости 881238401 он вроде как от Опеля. В Экзисте есть несколько предложений его аналога, можно заказывать любой. Сам датчик выглядит вот так:
Уплотнительное резиновое кольцо на этот датчик, через которое он устанавливается в стенку бочка. 1238821 . Само колечко выглядит вот так
Штекер для подключения проводов к датчику. На многих автомобильных форумах его называют "разъём блокировки заднего хода от Калины", но мне было проще взять этот штекер от маркерного фонарика устанавливаемого на КАМАЗах, вместе с проводкой Этот штекер выглядит вот так
Ну и самое сложное (оказалось для меня) нужно найти сверло (коронку) на 20 мм. для изготовления отверстия в бачке под датчик. Поиски по знакомым мастерам не дали нужного результата , поэтому пришлось её специально покупать для одного отверстия.
Когда все необходимые детали и инструменты собраны можно приступать непосредственно к монтажу на автомобиле.
Первым делом снимаем передний бампер автомобиля. Для этого необходимо удалить пластиковую крышку над радиатором, предварительно вытащив клипсы её крепления. 1, 2 и 3 с правой стороны и аналогично с левой
Под этой крышкой находятся три верхних болта крепления бампера, откручиваем их накидным ключом на 10
Затем вытаскиваем по три клипсы крепления бампера к передним подкрылкам с обоих сторон
И все аналогичные клипсы по нижней части бампера
Затем нужно выкрутить два малозаметных самореза в месте соединения бампера с крыльями.
Ну и в заключении последние два болта крепления бампера, доступ к которым возможен через отверстия в решётке радиатора, при помощи трубчатого ключа на 10.
Все крепления бампера сняты и теперь можно его снять, предварительно расцепив защёлки по бокам бампера в месте его соединения с крыльями, для этого легонько тянем края бампера на себя.
После того как бампер снят мы получаем полный доступ к бачку с омывающей жидкостью.
Так как бачок у меня оказался полный, пришлось перед тем как проделать в нём отверстие, слить с него жидкость при помощи старого шланга от душа.
Места для установки датчика на бачке хватает, поэтому каких то конкретных рекомендаций по его установке давать не имеет смысла. Я исходил из размеров датчика, удобства сверления и не стал ставить его слишком низко, по аналогии с топливным баком, чтобы после загорания сигнала в бачке ещё оставался какой то запас жидкости.
При помощи электродрели и коронки на 20 мм. сделал отверстие вот здесь
Вставляем в отверстие уплотнительную резинку, таким образом, что бы срезанная её часть была к верху.
И затем аккуратно но с большим усилием вставляем сам датчик, таким образом, что бы его поплавок оказался в верху и смог всплывать при заполнении бачка жидкостью, а при уменьшении уровня жидкости опускался на корпус датчика.
На этом установка датчика завершена, теперь осталось только его подключить. Подсоединяем к датчику заранее подготовленный провод со штекером и протягиваем провод в моторный отсек, параллельно проводу от насоса омывайки.
Теперь о подключении датчика. Для того чтобы система заработала необходимо один провод от датчика подсоединить к "массе" второй на на 3-й контакт штекера С-410 блока ЕТАКС.
В наших автомобилях на этом контакте присутствует светло зелёный провод, который идёт на специальный штекер для подключения розетки прицепа. Этот провод выглядит вот так
При перепрограммировании блока ЕТАКС назначение этого провода изменяется и поэтому его можно смело отрезать от штекера для прицепа и подключить к этому проводу наш датчик.
Для того чтобы подсоединить провод от датчика из моторного отсека к штекеру С-410 на блоке ЕТАКС я воспользовался проводкой которая проложена к штекеру, предназначенного для подключения сирены штатной сигнализации. Эту родную сирену я ставить не собираюсь, поэтому и штекер у меня свободен. Этот штекер расположен на правом крыле, внутри моторного отсека, рядом с опорой амортизатора. Выглядит он так.
Схема его подключения выглядит вот так, это штекер А-04
На контакте №4 чёрный провод как раз соединён с "массой", а на контакте №3 коричневый провод идёт как раз к блоку ЕТАКС. (Голубой провод от контакта №2 в последствии будет использован для подключения системы курсовой устойчивости.) В данный момент нам интересен только коричневый провод №3, он идёт на 4-й контакт штекера С-403. На машине он выглядит так
Для того чтобы подсоединить датчик к блоку ЕТАКС необходимо отрезать этот коричневый провод от штекера С-403 и соединить его с зелёным проводом на штекере С-410. И аккуратно заизолировать это соединение. Теперь вход для подключения датчика присутствует в штекере А-04.
Теперь можно попробовать найти контакты для штекера А-04 (корпус ответного штекера вставлен в А-04). Я таких контактов не нашёл поэтому просто отрезал штекер от проводов
Зачистил чёрный и коричневый провода и соединил их с проводами от датчика. Заизолировал термоусадочной трубкой места соединения и отдельно голубой провод (он мне понадобится позже )
Затем "упаковываем" провода в гофру и окончательно закрепляем наш новый провод.
Теперь при включении зажигания с пустым бачком у меня на приборной панели появляется вот такой сигнал
На монохромном дисплее картинка будет выглядеть так
После того как в бачок была залита омывайка сигнал отключается.
P.S. Не давно в хозяйственном магазине увидел вот такую штуку
Она предназначена для одевания на бутылку или канистру
С её помощью заливать омывайку в бачок из полной бутылки на много удобнее
Читайте также: