Замена двигателя ниссан микра к12
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Рассматриваемые автомобили комплектуются 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 или 1.4 л. Двигатели имеют конструкцию DOHC (с расположенными в верхней части двумя распределительными валами и с двумя клапанами на цилиндр).
Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.
Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.
Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.
Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.
Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.
Компоненты и схема системы смазки двигателя
Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.
В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.
Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.
Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.
Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.
В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.
Общие сведения и технические данные
Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)
mojno_vse
.
GRIMID
Люблю Лето!
71Kos
Разные в том плане, что коренным образом изменят поведение автомобиля или "желательно поменять, но ни на что существенно не повлияет" ?
GRIMID
Люблю Лето!
71Kos
Вроде не было, поэтому и создал тему.. А как выбрать 1,2 на 90 л.с., есть же ещё 1,2 на меньший табун..
Реклама партнёров
mojno_vse
.
я таки полагаю что косяк с коробкой можно решить заменой мозгов,это они всетаки отвечают за переключение а не сама железяка.
71Kos
Здравая мысль. Двиг 1,4 стоит на разборке так же как и 1,2. Проводка должна быть вся одинаковая. Значит требуется два компа и 1 мозг?
комп коробки, комп двигла и мозг мне?
DeNismo
.
71Kos
Laxycan
думаю надо найти добровольца с машиной 1.4 ессно марч, и снять у нее мозги коробаса( ну или взять на разборке) хотя мозги отдельно надо еще найти, подоткнуть к себе и поездить , желательно с тахометром(сканером, мультитрониксом итд) понаблюдать за переключениями, если как по книжке ил рядом, то можно будет органичиться только заменой ЕСМ
1 - Подушка левой опоры; 2/3 - Кронштейн левой опоры (со стороны кузова/трансмиссии); 4 - Стойка правой опоры; 5 - Подушка правой опоры; 6/7 - Кронштейн правой опоры (левый/правый); 8 - Кронштейн задней опоры; 9 - Задняя опора
1. Запаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности и укройте передние крылья защитными чехлами или, например, старыми одеялами.
2. Если не установлены, установите подъемные проушины на передней левой и задней правой сторонах головки цилиндров. Для установки на передней стороне снимите кронштейн электропроводки под защитой топливной распределительной магистрали.
3. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
- Передние колеса и локеры передних колесных арок;
- Переднюю секцию выпускной трубы (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов);
- Приводные ремни (см. Раздел Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и промежуточных роликов ремней);
- Впускной воздушный тракт (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта);
- Аккумуляторную батарею;
- Радиатор системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
6. Снимите ECM (1) с кронштейна и разъедините разъем два разъема ECM. Разъедините разъем (2) главного жгута электропроводки.
7. Отсоедините положительный провод (3) аккумуляторной батареи и провод массы (4) на стороне трансмиссии.
Примечание. Местоположение провода массы на моделях с РКПП отличается от указанного на иллюстрации выше для моделей с АТ.
8. Отсоедините шланг отопителя и сразу же закупорьте его, чтобы предотвратить потери ОЖ.
9. Отсоедините от трансмиссии трос выбора и переключения передач (модели с РКПП, см. Главу Ручная коробка переключения передач и сцепление), либо трос рычага селектора режимов АТ (см. Главу Автоматическая трансмиссия).
10. На моделях с РКПП отсоедините трубку сцепления со стороны РКПП, закупорьте трубку и временно закрепите на кузове автомобиля.
11. Снимите с трансмиссии датчик CKP.
12. Снимите провод массы между кронштейном генератора и кузовом.
13. Снимите стойку правой опоры двигателя, кронштейн генератора и генератор.
14. Снимите компрессор К/В, не отсоединяя от него трубки, отведите компрессор в сторону и закрепите его веревкой на элементах кузова так, чтобы трубки не были нагружены.
16. Отсоедините топливную трубку и сразу же закупорьте ее, чтобы избежать утечек топлива.
17. Снимите с поворотных кулаков колесные датчики и суппорты тормозных механизмов. Подвесьте суппорты на элементах кузова так, чтобы тормозные линии не были нагружены.
18. Снимите приводные валы (см. Главу Приводные валы, поворотные кулаки и ступичные сборки) и заднюю опору двигателя.
19. Вывесьте двигатель на лебедке за подъемные проушины.
20. Выверните болты (2) верхнего кронштейна (1) правой опоры двигателя и контргайку (3) левой опоры.
21. Подведите под двигатель подъемную тележку, опустите на нее двигатель и выведите силовой агрегат из-под автомобиля.
Примечание. Не заденьте при этом какие-либо компоненты в двигательном отсеке, чтобы не повредить их или силовой агрегат.
23. Установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Убедитесь в целостности подушек опор и при необходимости замените их.
24. После установки перед запуском двигателя проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
25. Запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии утечек топлива и рабочих жидкостей, а также в отсутствии ненормальных шумов и вибраций.
26. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, затем заглушите его и снова проверьте уровни рабочих жидкостей.
Спецификации двигателя
Общие сведения и технические данные Обозначения двигателей, их максимальная мощность CR10DE 1.0 л, 65 л.с. @ 5600 об/мин CR12DE 1.2 л, 65 л.с. @ 5200 об/мин CR12DE 1.2 л, 80 л.с. @ 5200 об/мин CR14DE 1.4 л, 88 л.с. @.
Общая информация и подготовительные операции
Общая информация В данной главе приводится описание наиболее типичных и важных процедур обслуживания и ремонта двигателей, за исключением, требующих специальных навыков и инструментов, таких как процедуры капитального.
Проверка компрессионного давления
Примечание. Для проверки компрессионного давления потребуется помощь ассистента. Замер компрессионного давления позволяет составить общее представление о текущем состоянии таких внутренних компонентов двигателя, как.
Проверка двигателя с помощью вакуумметра
Используя вакуумметр, можно получить информацию о состоянии двигателя и определить, что пробита прокладка головки блока цилиндров, повреждена система питания, поршневые кольца или клапаны, неправильно отрегулирована.
Проверка давления двигательного масла
1. Для проверки требуется манометр, который можно ввернуть в отверстие Д/В давления масла, расположенного над топливным фильтром. 2. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень двигательного масла (см. Главу.
Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и промежуточных роликов ремней
Примечание. Описание проверки состояния, а также регулировки натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов приведено в Разделе Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и регулировка его натяжения.
Снятие и установка впускного трубопровода
Компоненты крепления впускного трубопровода 1 - Опорный кронштейн; 2 - Прокладка; 3 - Шпилька; 4 - Впускной трубопровод 1. Снимите рукав воздухозаборника и сборку крышек воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка.
Снятие и установка выпускного коллектора, каталитического преобразователя и лямбда-зонда
Компоненты крепления выпускного коллектора и каталитического преобразователя 1, 9 - Кронштейн; 2 - Прокладка; 3 - Выпускной коллектор; 4 - Лямбда-зонд №1; 5 - Термозащитный экран выпускного коллектора; 6 - Шпилька; 7 -.
Снятие и установка поддона картера и маслозаборника
Примечание. Для снятия и установки верхней секции поддона картера требуется снятие и установка трансмиссии. Компоненты крепления поддона картера и маслозаборника 1 - Верхняя секция поддона картера; 2, 8 - Соединительный.
Снятие и установка крышки головки цилиндров
Компоненты установки крышки головки цилиндров 1 - Кронштейн крепления электропроводки; 2 - Резиновая втулка; 3 - Контрольный клапан PCV; 4 - Шланг PCV; 5 - Крышка маслозаливной горловины; 6 - Э/м клапан управления.
Снятие, проверка и установка распределительных валов
Компоненты установки распределительных валов 1 - Верхние опоры №№2-5 распределительных валов; 2 - Верхняя опора №1 распределительных валов; 3/4 - Впускной/выпускной распределительный вал; 5 - Толкатели клапанов; 6/7 -.
Проверка и регулировка клапанных зазоров
Примечание. Проверять клапанные зазоры следует после снятия и установки распределительных валов, компонентов клапанов, а также при симптомах, указывающих на нарушение зазоров (например, при большом пробеге). 1.
Снятие и установка цепи привода ГРМ
Компоненты установки цепи привода ГРМ 1 - Передняя крышка головки цилиндров; 2/3 - Звездочка впускного/выпускного распределительного вала; 4 - Натяжитель цепи ГРМ; 5 - Рычаг натяжителя цепи ГРМ; 6 - Передняя крышка.
Снятие и установка сальников коленчатого вала
1. Заменить передний сальник можно как при снятой передней крышке блока цилиндров (см. Раздел Снятие и установка цепи привода ГРМ), так и при установленной крышке. 2. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и.
Снятие и установка, разборка и сборка головки цилиндров
Снятие и установка Крепеж головки цилиндров 1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания). 2. Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости). 3.
Снятие и установка силового агрегата
Компоненты крепления силового агрегата 1 - Подушка левой опоры; 2/3 - Кронштейн левой опоры (со стороны кузова/трансмиссии); 4 - Стойка правой опоры; 5 - Подушка правой опоры; 6/7 - Кронштейн правой опоры.
Обслуживание масляного насоса
Компоненты установки и сборки масляного насоса 1 - Передняя крышка блока цилиндров; 2 - Внутренний ротор; 3 - Наружный ротор; 4 - Крышка масляного насоса 1. Масляный насос встроен в переднюю крышку блока цилиндров.
Разборка и сборка блока цилиндров
Примечание. Т.к. разборка и сборка блока цилиндров являются типичными процедурами для всех автомобилей, приводятся только иллюстрации, поясняющие сборку блока, и некоторые особенности. Компоненты сборки блока цилиндров.
Читайте также: