Установка задних стеклоподъемников на ваз 2112

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) на ВАЗ десятого семейства расположены на тоннеле, между передними сиденьями. Такое расположение блока управления ЭСП не совсем удачное с точки зрения удобства (особенно в зимнее время, когда кнопки закрываются одеждой). Один из вариантов решения проблемы - перенести кнопки ЭСП на панель.

Работа электростеклоподъемников без зажигания

Штатно электростеклоподъемники (ЭСП) не работают, пока не включишь зажигание и это не совсем удобно. Бывает, что водитель зашел в магазин, а пассажир не может в это время открыть стекло, потому что ключа нет. Подключить ЭСП без зажигания можно различными способами, попробуем разобраться в каждом из них.

Ремонт стеклоподъемника своими руками

Стеклоподъемники ВАЗ десятого семейства, к сожалению, не могут похвастаться своей надежностью. Чаще всего при отказе какого-либо его элемента мы меняем деталь на новую, но в большинстве случаев деталь можно отремонтировать. Разберемся, на сколько сложен самостоятельный ремонт стеклоподъемников.

Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110

Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) Калины имеют привлекательный вид и удобную форму. Наверное поэтому многие владельцы ВАЗ 2110 решаются заменить штатные кнопки ЭСП на Калиновские. А на сколько сложно выполнить такую подмену ?

Установка модуля управления стеклоподъемниками

Как-то летом обратил внимание, как на стоянку подъезжает ВАЗ 2110 и паркуется. Водитель спокойно выходит и оставляет все окна открытыми. Только я хотел ему об этом сказать, как он щёлкает брелок и чудо окна закрываются автомитически при постановке автомобиля на охрану. Позже я выяснил, что на такое волшебство способен модуль управления стеклоподъемниками.

Лучшие электростеклоподъемники на ВАЗ 2110-12

Большинство автомобилей десятого семейства не имеют кондиционера, поэтому жарким летом боковые стекла почти всегда открыты. Именно поэтому для наших автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) летом просто не заменимая вещь. А как правильно выбрать ЭСП на ВАЗ 2110 ?

Доработка ЭСП ВАЗ 2110

В ВАЗ 2110 передние стекла опускаются не до конца. При полном опускании стеклоподъемника стекло остается торчать из двери примерно на 5см. Эта статья, как раз и будет касаться доработки стеклоподъемников, чтобы стекло опускалось ниже.

Установка электростеклоподъемников на ваз 2110

Говорить о преиуществах электростеклоподъемников (дальше ЭСП) перед ручными думаю не стоит, разница очевидна. Если Ваш автомобиль с завода не укомплектован ЭСП, то Вы можете установить ЭСП в ВАЗ 2110 самостоятельно. Как это сделать показано в фотоотчете.

Установка дополнительной кнопки ЭСП для ВАЗ 2110

Замечали наверное, что почти на всех иномарках кнопки электростеклоподъемников дублируются на каждой двери автомобиля. Что бы подключить дополнительные кнопки ЭСП в двери нужно протянуть дополнительно по три провода в каждую дверь.

Перенос кнопок ЭСП с тоннеля в дверь ВАЗ 2110

Расположение кнопок электростеклоподъемников на ВАЗ 2110 не удобное. Приходится отыскивать их под зимней одеждой. Так же сложно добраться до кнопок если есть подлокотник, который не опрокидывается назад. Один из вариантов решения данной проблемы - перенести кнопки электростеклоподъемников с центрального тоннеля в дверь водителя.

Подсветка кнопок стеклоподъемников ВАЗ 2110

Решил написать статейку предназначенную для автомобилей оборудованных электростеклоподъемниками. Зеленый цвет подсветки поднадоел - решил сменить, да и при долгих поездках сам блок стал сильно греться из-за ламп. Выбор пал в сторону светодиодов.

Этот фотоотчет об установке стеклоподъемников "ФОРВАРД" на ВАЗ-2112 в задние двери подготовил и прислал нам наш покупатель — Фарафонов Алексей Викторович из Нижнего Новгорода, в рамках участия в нашей акции.

Добрый день!
Хочу вам рассказать об установке электростеклоподъемников в задние двери ВАЗ-21124.
И о возникшей необходимости их установки.

С зимы 2016 года я "загорелся" установить в машину другую акустическую систему, которая предполагала установку колонок в задние двери. Постепенно приобретая все необходимое, я ждал лета, чтобы заняться установкой.

И вот, наконец-то лето наступило, и я приступил к установке акустики.

Установка подиумов на задние двери со штатными (механическими) стеклоподъемниками была невозможна.

Решил приобрести электростеклоподъемники "ФОРВАРД".

При снятии обшивок дверей и демонтаже штатных (механических) стеклоподъемников трудностей не возникло – тут все понятно.

Провода для подключения электростеклоподъемников, как оказалось, уже были выведены в двери, и провода для подключения кнопок также находились под блоком управления стеклоподъемниками. Так что с проводкой мне возиться не пришлось, что меня очень порадовало.

Приступил к установке электростеклоподъемников.

Закрепил стекла малярным скотчем, чтобы они не провалились внутрь дверей при демонтаже штатных стеклоподъемников (от обычного скотча, после его удаления, остаются остатки клея на стекле, которые потом приходится долго оттирать).

Подключил провода и проверил работу электростеклоподъемников, прежде чем их устанавливать. Все замечательно работает! После этого демонтировал штатные стеклоподъемники и вместо них установил электростеклоподъемники.

Крепится электростеклоподъемник двумя гайками М6.

Затем двумя болтами М6 соединил его с кронштейном стекла. Удалил скотч, и еще раз проверил работу стеклоподъемников.

Чтобы не покупать новый блок управления стеклоподъемниками на четыре клавиши, я решил установить кнопки, которые шли в комплекте, в имеющийся блок управления. Вот тут пришлось повозиться!

Из блока управления извлек заглушки и попытался установить вместо них кнопки из комплекта. Оказалось, что для установки кнопок в блок управления их необходимо предварительно извлечь из корпусов, в которые каждая из них установлена. После извлечения у меня все кнопки развалились на отдельные запчасти. Собрать кнопки обратно – это ювелирная работа. У меня не хватило терпения их собирать, и я попросил свою жену собрать их. У нее все получилось. Кнопки установил в блок управления электростеклоподъемниками и затем блок установил на место.

Обшивки дверей, с закрепленными на них подиумами, установил на место.

Стеклоподъемники работают отлично, очень тихо!

В передних дверях у меня изначально стояли уже электростеклоподъемники, но у них механизм какого-то другого принципа, и при закрывании двери, при полностью опущенном окне, его механизм, как мне кажется, ударяет о дверь, издавая при этом очень неприятный звук.

Так что, в планах на будущее, задумываюсь поменять еще и передние электростеклоподъемники на электростеклоподъемники "ФОРВАРД".

Благодарим, Алексей Викторович, за фотоотчет. Обещанный приз перечисляем на счет его мобильного телефона.

Примечание. В задние двери можно установить стеклоподъемники с электроприводом, аналогичные тем, что установлены в передних дверях.

Снятие

1. Снимаем обшивку задней двери.

2. Снимаем замок двери.

3. Снимаем распорную втулку с вала привода стеклоподъемника.

4. Надев ручку стеклоподъемника на вал механизма привода, опускаем стекло так, чтобы болты крепления кронштейна стекла совпали с проемом во внутренней панели двери. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем ослабляем затяжку болтов крепления кронштейна стекла к направляющей стеклоподъемника. Затем, придерживая стекло, полностью отворачиваем болты крепления стекла, после чего опускаем стекло вниз.

5. Вращая ручку, перемещаем подвижную пластину направляющей стеклоподъемника вниз до упора. Снимаем ручку стеклоподъемника с вала привода.

6. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем три гайки крепления механизма привода стеклоподъемника (1). Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления направляющей стеклоподъемника (2).

7. Извлекаем стеклоподъемник из двери.

Установка

Устанавливаем на автомобиль стеклоподъемник и все снятые ранее детали в обратной последовательности.

Стандартная схема подключения ЭСП

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Изменена на вот такую схему (тут без задних ЭСП)

Схема подключения дополнительной кнопки ЭСП.

Как сделана дополнительная кнопка ЭСП на Калине

2Х контактная (пластмассовый разъем) колодка папа+мама 1 пара
Клеммы папа большие 2 шт.
Мама большие 2шт.
Мама маленькая 7шт
Земля 1шт.
Кнопка стеклоподъемников 1 шт.
Установочный стакан кнопки 1шт.
Разъем кнопки стеклоподъемников 1шт.
Провод диаметр 0.75 4 мет.
Пистоны двери 7шт

За подробную инструкцию спасибо Kachan'у

Масса (Массу, по идее, можно взять в двери, но там не всегда хороший контакт, поэтому лучше протянуть отдельный провод массы)
+12В "после зажигания" (с реле стеклоподъемников у ЧЯ)
Подсветку кнопки (возьмем с прикуривателя, т.к. он посередине между дверями.)

+12В ищум на реле ЭСП (черно белый провод) к нему и прикручиваем оба наших красных +12В

Дальше лезем в дверь. На мотор ЭСП идут 2 провода - серый и голубой, через разъем. Разъем расцепляем:

Берем 2 провода (у меня черный и черно-белый), такой длины, чтоб дотянулись от родной фишки с голубым и серым проводом идущей в дверь из гофры до нашей будущей кнопки. Обжимаем на них 2 большие клеммы "папа" и всовываем в разъем.
Одеваем на фишку с голубым и серым идущую в дверь из гофры, так, чтобы черный шел от серого, а черно-белый - от голубого:

Красный +12В
Черный массу
Белый подсветку
Черный с серого провода фишки
Черно-белый с голубого провода фишки

Красный +12В в гнездо 2
Черный масса - в гнездо 5
Белый подсветка - в гнездо 4
Черный провод с серого провода фишки - в гнездо 6
Черно-белый с голубого провода фишки - в гнездо 3 (ТРИ).

Черный провод шел на серый фишки мотора ЭСП
Черно-белый - на голубой провод фишки мотора ЭСП.

В принципе, все На оранжевый провод на фото внимания не обращайте - это масса на подогрев зеркал.

Окончательный вариант.

Можно использовать кнопку от Калины, она красивее и чуть дороже чем от ВАЗ 2110.

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 – монтажный блок
2 – выключатель зажигания
3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
11 – реле включения электростеклоподъемников
А – к источникам питания
В – к выключателю освещения приборов
С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение – схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение – схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях – схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум “протяжек” проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Читайте также: