Замена двигателя на более мощный на фольксваген
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Текущее время: 05.04.22, 23:20
Т4 ААС замена на более мощный легковой!
Имеем каравеллу 2.0 бензин. ААС
Вопрос какой мотор вместо ААС можно поставить (от легковых) с минимальными переделками ну типа КПП оставить, мозГи не трогать и в какие деньги это может вылится.
(если чегото менять то об этом говорить)
Варианты возможны.
Рассматриваем только бензин.
VR6 и АКПП не предлагать.
Синхра интересно но не актуально.
P.s. естественно интересует замена в сторону увеличения лошадок
Если рассматривать только бензин - то выбор один 2,5 л. Другие движки ставить не получиться - изменение конструкции ТС не одобренное заводом-изготовителем.
Ворос официальностьи счас не стоит.
100 евро и замена двигателя, номер и модель в СТС и пластике заменят и всё. Никто вдаваться в подробности не будет.
У нас гоняет Т4 с VR5, пуля, просто я не знаком с хозяином или машина иногородняя.
Под эту коробку должен подойти 4цил ABF 150ps или 7А 5цил 170ps. Это два не турбо варианта, не считая родных 2,5 и 2,8л. Если нужно больше мощи, тогда ставь турбо 3А или AAN. У них 230ps и 309Нм. Если и этого мало - чипуем до 280 - 300ps. Дальше - ставим более производительную турбу и получаем под 400ps. На моно приводе можно будет жечь резину. Мозги менять в любом случае.
4цил ABF 150ps или 7А 5цил 170ps это от Б5 пассата моторы?
мозги тоже я так понимаю под замену и моторая проводка.
больше ничего не надо.
КПП точно от ААС подойдёт? Привода другие не надо?
Балу! Если коробку (шестерни) не поменяешь, то будешь разгоняться быстрее, но максималка так и останется. плюс чаще придется передачи дергать (динамика-то другая). Что будет утомительно.
так что если коробка и выдержит (думаю выденржит), то гимор останется.
так что мотор, коробка+синкро, раз уж так.
Да фиг с ней с максималкой и так до 150 разгонялся, а у знакомого 170, правда по спидометру, точность не знаю.
Динамика вообщем то и нужна,
ну а синхру вряд ли получиться замутить.
Baloo писал(а): 4цил ABF 150ps или 7А 5цил 170ps это от Б5 пассата моторы?
мозги тоже я так понимаю под замену и моторая проводка.
больше ничего не надо.
КПП точно от ААС подойдёт? Привода другие не надо?
5 цил, 2,3л с В 5. Если не ошибаюсь - 110квт.
Балу!
Вот помнится мен Бабас говорил что может из моего ААС сделать синкру. но гарантии не давал. типа попробуем. эксперимент.
честно предупредил. а так хошь чтоб на тебе тренировались?
вот коробки от 4 цил. не подходят к 5 цил. совсем. все точки крепления болтами чутть-чуть смещены. наверное чтоб не перепутали по пьяни на заводе.
так что берегись тех, кто тебе тут легкой жизни обещает. боюсь что только замена мотора с коробкой вместе тебе светит. на 2,5 зебин. от т4. ито это минимум. мозги там. иначе гимор сплошной и вечная боль от того, что не знаешь что навернется в первую очередь.
- А подробности можно узнать. Что в комплекте еще менялось?
На ADY ДПКВ (датчик положения коленвала) - это их болезнь. Со временем рассыхается изоляция или провод переламывается у самого датчика. Лечится только заменой.
У 2Е кстати, такого датчика нет.
А вот засадить вместо ААС 150-ти сильный АBF - очень интересная идея.
полный комплект !! (проводка комп коробка гур стартер генератор штаны все патрубки. )халява!!+продал свой старый хлам.из затрат только время!!+вместо 65 сил 90!! сколько стоит добавка в 25 сил??
STROLCHSS
Мастер советчик
А, вакуум, гтц, ртц, суппорты, диски, ступицы, приводы, бак, насос, пождрамник, стойки в комплекте?
а как потом регистрировать? Хотя если в стране оранжевых революций, разрешают делать такие дела и потом все ставят на учет, то флаг в руки и терпения!
А автору темы: прислушайся к людям - продай своего чахлика и покупай 1.8 т.
2-х литровый мотор имхо - шляпа, это старый 1,6 с 8 клапанами расточеный до 2.0
кстати, у него и тяги и кобыл меньше чем у 1.8 20 клапанного.
поэтому если свапить то лучше 1.8т. НО в 100 раз лучше и проще - продать своего и купить 1.8т или как ты хочешь 2.0
поражен
А, вакуум, гтц, ртц, суппорты, диски, ступицы, приводы, бак, насос, пождрамник, стойки в комплекте?
а как потом регистрировать? Хотя если в стране оранжевых революций, разрешают делать такие дела и потом все ставят на учет, то флаг в руки и терпения!
да там вроде вообще на двиган никто внимания не обращает - поменял двиган, да и хрен с ним - никто номера проверять не будет
ANNDREIY
Постоянный участник
да там вроде вообще на двиган никто внимания не обращает - поменял двиган, да и хрен с ним - никто номера проверять не будет
Чертёнок
Оракул
тут дело принципа по большей части B)
можно было давно и 4 гольфа взять с 2.8 4motion или 325 например в 46 кузове купить
Golf 3 1.8 -> Golf 4 2.0 -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ
75 -> 115 -> 125 -> 211 л.с. -> 150 л.с. -> 249 л.с. -> Что дальше?
mr. IIo/ioIIIeH4Ik
Просто заглянул
поражен
ANNDREIY
Постоянный участник
Karma
Сборы на Салитер!
1.6 -> 1.8 -> 1.8 -> 2.8 -> .
д о р о г о н о п р и к о л ь н о
А последние пол года нет мотора под капотом
поражен
creative_78
Мастер советчик
на 1.4 вроде нет номера двигателя? если так, то притащи себе из прибалтики 1.8Т. С него запросто можно 220-230 сил снять и будет тебе счастье. Только при установке с электрикой з@ебёшься, если сам будешь ставить. а так двигатель около 1.5$, установка 1$, и тюнинх 2$ (выпуск, турбина гибрид, кулер, форсунки и т.д.).
Мона ТТшный 1.8Т впихнуть, он тоже поперечник.
всё проверено на личном опыте. если надумаешь, могу подсказать к кому обратиться, кто выполняет подобные работы.
Aquascutum
Rude Boy
с чего это я шутник .
при итоговом бюджете после установки абф я уверен что, эта сумма будет как раз равна стоимости этих машин
мне ведь лучше знать сколько я уже денег потратил ? B)
eXtReeM
Профессиональный советчик
с чего это я шутник .
при итоговом бюджете после установки абф я уверен что, эта сумма будет как раз равна стоимости этих машин
мне ведь лучше знать сколько я уже денег потратил ? B)
Чертёнок
Оракул
Golf 3 1.8 -> Golf 4 2.0 -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ
75 -> 115 -> 125 -> 211 л.с. -> 150 л.с. -> 249 л.с. -> Что дальше?
eXtReeM
Профессиональный советчик
Ты забыл добавить - "катаясь в это время на новом авто." Отдыхай
И не забывай, что за эти пару сотен тыс., мое ведро будет в идеале. А у тебя есть авто для души?
заслуженный автомобилист РОССИИ
буйна голова
Витя все правильно говорит, лично для меня как человека который прошел все стадии доводки и реанимации автомобиля, тюнинг (как усовершенствование автомобиля во всех смыслах, начинки, увеличения мощности и так далее) будет проходить одновременно с заменой машины, чем она свежее тем лучше, гольф - это ведро без дна, уж я это хорошо знаю, туда можно вкладывать без конечно, он может и хорош как хобби когда в гараже стоит еще одна серьезная машина, а так я никогда к этому делу не вернусь
только впихивать закачаешься. чтоб VR6 воткнуть придётся новую машину строить. ARC от GTI но это тоже вся проводка эбу. в коробке передаточные не подойдут, дешевле машину поменять. плюс потом головняки с подбором запчастей без вина
овчинка выделки не стоит. тоже хотел, а потом посчитал смету на затраты, и вправду проще новую машинку прикупить!
Привет, подскажите. Хочу на lupo 1.0 поставить двигатель мощнее, что для этого нужно? Расскажите подробно, что растачивать, что менять. короче все что связанно с заменой двигателя в wv lupo. з.ы. интересуют подробности так как в технике толком не шарю, вот и вникаю
Замена движка на более мощный влечет замену тормозов, КПП, подкапотной проводки, ЭБУ (с последующей прошивкой), выхлопной системы, приводов.
Вы готовы на это? Проще найти изначально мощную машину и строить уже что-то из неё.
Сергей, это все верно, если ставить двигатель, отличающийся по конструкции. но к примеру на ваге есть однотипные движки и допустим замена литра на 1.4 не такая сложная процедура!
От однотипного 1.4 ты не получишь желаемое. Разница в 10 л.с. Практически не ощутима. Максимум, что ты поимеешь, +10 км/ч к максималке.
Сергей, то что я хотел, я получил и прибавка не в макималке, а в динамике. для такого веса авто получилось достаточно резвое. конечно это не вр6/абф, но мне этого и не нужно. при этом я имел и 1.4 и 1.0 и топовые моторы.
парни всем привет помогите с подбором движка тип all 1 л. 99 г.в .чем можно или каким заменить. не могу найти двс в наличии в России нет. просят предоплату 100% не готов подарить каму-то бабло
Андрей, у меня слетел 1.0 если буду ставить 1.4 все остальное не надо менять??7 т.е система зажигания и тд не надо будеть менять
Парни ,так что там по поводу замены движка с 1 литра на 1.4 -кпп остается?Что еще нужно поменять будет?Мотор 1.0 найти не проблема, но они все с такой выработкой что мама не горюй! Может на 1.4 моторесурс долговечнее будет?Думал вообще трактор поставить так тут гемороя вырастает много.
есть где то бортовики где в поло ставили 2е или 9а от пассата? интересно посмотреть как это происходит.
мучает меня вопрос, какие движки (VAG и других производителей) можно воткнуть в Б3, можно с небольшими доработками.
Если кто владеет какой инфой, поделитесь))
Так же приветствуются отзывы по разным движкам VAG.
интересны критери: надежность\капризность, расход, динамика, тяга
P.S. задумался, либо переделывать свой агрегат, либо купить что-то другое (бензин\дизель)
по сему, хочется услышать отзывы и совеы))
в идеале конечно абф, но его трудно найти)
по большей части зависит от бюджета)))
у меня 1.8 б4 вполне устраивает)
Didik, я его собирался ставить, но кроме характеристик из "мурзилок" про него ничего не знаю. А разочаровываться слишком накладно будет))
у меня 9А. меня тоже устраиваЛ, прошлым летом.. а зимой пришлось часть впрыска сменить на б\у и теперь жрет дохрена, а ехать перестал. Потому сейчас остро стоит вопрос о приеместости и экономичности
Знакомый предложил 1,9ТДАй воткнуть)) на них я тоже не ездил, даже не знаю, что и делать))
У меня дизель, 1.9, 1992 год, расход солярки 6-7 л. на сотню, но разгоняетса долго, но тяговит на малих оборотах, я доволен.
Да если хочешь геморой бери abf))) почитай сколько с ним проблем и никто не видит решения. сервисы вообще будут плеваться..им это авто вовсе незнакомо. Про запчасти на него вообще молчу (одни мозги будешь год искать и то не в России) Только что 150лошадей.. и то как то странно едет он с ними (на гольфе испытано). Брал бы какой нибудь аналог 2Е только от б4. но хозяин барин. Переделок конечно море надо,но в общем конечно все реально
к сервисменам я не езжу, нет к ним доверия))
2Е дофига и дешево (от 11к за целый двиг).. Какие там принципиальные отличия между этими движками на Б3 и Б4?
на сколько знаю, на них много разных ЭБУ было, какие-то с диагностикой, какие-то нет. растолкуй, если в курсе))
Читайте также: