Замена динамиков skoda karoq

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Карок далеко не самая бюджетная модель в российской линейке Шкоды, однако устанавливаемая магнитола, точнее её варианты, для него выбраны начального и средне-начального уровней, с довольно ограниченным функционалом. Логику такого решения понять сложно, но пока прайс-лист выглядит именно так.

В зависимости от комплектации автомобиля версии мультимедиа могут быть следующими:

Active — радио Swing (включая 2DIN, SD, USB-С, MP3);
Ambition — радио Swing (включая 2DIN, SD, USB-С, MP3 + Bluetooth);
Style — радио Bolero (включая Bluetooth, Smartlink).

В двух первых комплектациях заводская автомагнитола может заменена на Болеро (с блютуз и смартлинк в в пакете) за доплату 22 000 руб. Функции SmartLink / Smartlink Plus на Свинге разблокируют за 9 900 руб, а просто включить блютуз в начальной версии обойдется в 7 000 руб.

Но для нынешнего поколения пока известны только коммерческие решения вопросов активизации дополнительных функций, либо у дилера, либо у специализированных компаний. То есть распиновка неактуальна.

Ничего не поделаешь, оригинальная штатная магнитола требует время на раскодирование, и люди, его потратившие, хотят кушать, а не облагодетельствовать бесплатно результатами своего труда все прогрессивное человечество.

Но если официальный дилер в период гарантийного обслуживания заметит постороннее вмешательство, то с гарантией, как минимум, на все электрооборудование авто, придется распрощаться. В том числе и поэтому подключение допфункций не особо популярно, куда проще поставить отдельный навигатор, чем апгрейдить магнитолу.

Совместимость

Надо учитывать, что телефонов много, а потому проверять взаимодействие магнитолы со всеми возможными смартфонами никто не будет. На техническом сайте Шкоды есть раздел, где приведены уже проверенные модели мобильной техники от разных производителей. Но если вашей модели девайса в списке нет, это не значит, что он не будет работать, просто его не проверяли.

Можете проверить сами и похвастаться полученным опытом в интернете, наверняка многим будет интересны чужие шишки и геморрои, полученные при попытке подружить новый девайс с магнитолой.

Там же приведено обновление навигации для более высоких уровней магнитол, но рекомендация посетить официального дилера никуда не делась.

Swing

После вывода из линейки магнитол Шкода модели Блюз, Свинг стала начальной для большинства автомобилей чешского бренда. Соответственно, возможности его довольно скромные. Правда, в этом поколении увеличили разрешение экрана, но сенсорная панель все так же отсутствует.

Но это скорее плюс, с физическими кнопками можно работать на ощупь в движущейся машине, а с панелью было бы сложнее, пришлось бы отвлекаться от дороги, на что в свое время были многочисленные нарекания.

Технические характеристики

Размер дисплея, дюймов	6,5
Разрешение, точек	800х480
Поддержка SD-карт	Да
USB-разъем	Да

Опционально может быть оснащен:

Bluetooth;
Aux-in;
SmartLink / Android Auto;
Apple CarPlay / MirrorLink ™

Качество звука Свинг у некоторых вызывает нарекания. Прежде всего, потому, что у Свинга ради сохранности слабеньких динамиков и избежания неприятного дребезжания программно урезали громкость низких частот.

Bolero

Это магнитола следующего уровня и функционал её несколько шире предыдущей, а возможности, требующие у Свинга активации здесь работают по умолчанию.

Технические характеристики

Размер дисплея, дюймов	8
Разрешение, точек	800х480
Поддержка SD-карт	Да
USB-разъем	Да
Bluetooth	Да

Дополнительно может быть:

По отзывам, качество звучания у неё ненамного лучше Свинга, меломанов и ценителей хорошего звука Болеро вряд ли устроит. Но основные функции у неё работают исправно, так что многим сойдет и так.

Итоги и выводы

Для европейского потребителя диапазон доступных на Кароке моделей магнитол несколько шире, однако в России топ этого диапазона принудительно срезан, хотя и россияне вряд ли бы стали отказываться от Амундсена с навигацией и прочими плюшками.

В итоге остается либо доустанавливать отдельные внешние элементы, навигатор, музыку и т. д., либо на свой страх и риск экспериментировать самостоятельно с непредсказуемыми результатами.

Детальный разбор полного привода Skoda Karoq: схема, достоинства и недостатки

1 - Передний высокочастотный динамик
2 - Центральный динамик (в центре передней панели)
3 - Задний высокочастотный динамик
4 - Сабвуфер
5 - Задний низкочастотный динамик
6 - Блок управления цифровой аудиосистемы -J525-
7 - Передний низкочастотный динамик

Снятие и установка передних высокочастотных динамиков -R20-/-R22-
Передний ВЧ-динамик интегрирован в верхнюю облицовку стойки A. При повреждении заменить облицовку стойки A, см:

Снятие обшивки салона Шкода Карок - стойка A

Снятие и установка верхней облицовки стойки A со стороны водителя Снятие - Отсоедините панель отделки стойки A -1- от опор стойки A, начиная сверху. - Отсоедините разъем от динамика. Установка Установка осуществляется в обратной последовательности. После установки облицовки необходимо.

Снятие и установка передних низкочастотных динамиков -R21-/-R23-
Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять облицовку двери, с которой снимается динамик

Снятие обшивки дверей в Шкода Карок

Разборка двери - как снять панели обшивки передних и задних дверей в Skoda Karoq. Обшивка передней двери Краткое описание компонентов - Панель обшивки передней двери 1 - Обивка передней двери 2 - Фиксатор 3 - Обшивка наружного зеркала заднего вида 4 - Фиксатор 5 - Облицовка привода дверной.

– Отсоединить разъём динамика.
– Высверлить заклёпку -1- подходящим сверлом и снять динамик -2-.

Осторожно!
Обязательно удалить все опилки из двери, в противном случае они вызовут коррозию.
Если при высверливании заклёпки повреждено лакокрасочное покрытие, его необходимо немедленно восстановить.

Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка задних высокочастотных динамиков -R14-/-R16-
Снятие
– Снять обивку задней двери

Снятие обшивки дверей в Шкода Карок

– Подходящим сверлом осторожно высверлить головки пластмассовых пистонов -1- и снять динамик -2-.

– Удалить остатки пластмассового пистона (срезать, зашлифовать)

Установка
Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
– Закрепить новый динамик -2- винтами -3-, см. Электронный каталог запчастей ETKA.

Снятие и установка задних низкочастотных динамиков -R15-/-R17-
Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять облицовку двери, с которой снимается динамик

– Отсоединить разъём динамика.
– Высверлить заклёпку -1- подходящим сверлом и снять динамик -2-.

Обязательно удалить все опилки из двери, в противном случае они вызовут коррозию.
Если при высверливании заклёпки повреждено лакокрасочное покрытие, его необходимо немедленно восстановить.

Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка сабвуфера -R211- в Skoda Karoq
Сабвуфер -R211- находится в нише запасного колеса.

Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Поднять и зафиксировать фальшпол багажного отсека
– Разблокировать и отсоединить разъём -2-.

– Открутить крепёжную гайку -3- и извлечь сабвуфер -1-.

Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.

Узел/деталь	Н·м
Винты крепления сабвуфера	3 Н·м
Гайка крепления сабвуфера	3 Н·м

Снятие и установка центрального динамика
Необходимые специальные приспособления: Клин -3409-
Только для а/м, укомплектованных „акустической системой“
Снятие
Осторожно! При использовании рычага оклеить место, в которое будет упираться рычаг, обычной клейкой лентой.
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Отсоединить накладку -1- с помощью клина и извлечь из передней панели -стрелки-.

– Выкрутить винты -2- и вынуть динамик -1-.

Установка
Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

Снятие и установка блока управления/усилителя цифровой аудиосистемы в Шкода Карок
Снятие
– Отключить все электрические потребители и извлечь ключ из замка зажигания.
– Установить левое переднее сиденье до упора назад и в самое верхнее положение.
– Извлечь распорные пистоны -2- и снять накладку -1- вперёд.

– Вывернуть винты -2-.

– Слегка наклонить блок управления -1- и вынуть из держателя -3-.
– Отвести крепёжную скобу и отсоединить разъём.
– Открепить и отсоединить шину данных MOST -2-.

– Защитить розетку шины MOST -2- крышкой -1- или другим подходящим способом (например, обернуть в полиэтилен и обмотать скотчем).

Установка
Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
– При замене закодировать новый блок управления при помощи диагностического тестера.
– Если шина передачи данных MOST повреждена, её следует заменить с наконечниками см. Электронный каталог оригинальных деталей, либо изготовить заново

Removing and installing digital sound package control unit/amplifier
Removing
– Switch off all electrical components and take out the ignition key.
– Push the left front seat completely towards the rear and the highest point.

– Remove expanding rivets (2) and remove cover (1) towards the front.

– Remove screws (2).
– Gently swivel out the control unit (1) and pull it out of the holder (3).
– Slacken by tilting out the clamp and disconnect the plug connection.

– Release and disconnect the “MOST bus” databus (2).
– Protect socket for MOST-Bus Databus (2) with cover (1). You can also use another suitable way (e.g. wrap around a clean film and tape up).
Installing
Installation is performed in the reverse order, pay attention to the following points:
– When replacing, code the new control unit with the Vehicle diagnostic tester.
– If the MOST-Bus data bus is damaged, replace databus with end pieces

Removing and installing the rear treble speaker -R14- / -R16-
Removing
– Remove rear door trim
Carefully drill out the heads of the plastic rivets (1) with a suitable drill and remove the speaker (2).

– Remove remains of the plastic rivets (cut off, grind down).
Installing
Installation is performed in the reverse order, pay attention to the following points:
– Secure new speaker (2) with screws (3)

Remove and install front tweeters - R20- / -R22-
Front tweeter is integrated into the A-pillar trim at the top. Replace the AS column cover if damaged

Removing and installing the rear bass loudspeaker -R15- / -R17-
Removing
– Switch off the ignition and all electrical components.
– Remove the door trim panel from which you are removing the speaker
– Disconnect socket connector at the loudspeaker.
– Drill out the rivets (1) with a suitable drill and remove the speaker (2).

Caution
- It is important to remove all the drill swarf from the door since it can otherwise lead to corrosion.
- Any damage to the paintwork which is caused by drilling out the rivets must be repaired immediately by a specialist.
Installing
Installation is carried out in the reverse order.

Removing and installing the front woofers -R21- / -R23-
Removing
– Switch off the ignition and all electrical components.
– Remove the door trim panel from which you are removing the speaker
– Disconnect socket connector at the loudspeaker.
– Drill out the rivets (1) with a suitable drill and remove the speaker (2).

Removing and installing subwoofer - R211-
The subwoofer - R211 is located in the recess for the spare wheel.
Removing
– Switch off the ignition and all electrical components.
– Raise and lock luggage compartment floor
– Unlock the plug connection (2) and disconnect.

– Unscrew securing nut (3) and remove subwoofer (1).
Installing
Installation is carried out in the reverse order.

Component	Nm
Screw of the subwoofer	3 Nm
Nut of the subwoofer	3 Nm

Removing and installing the central speaker
Special tools and workshop equipment required
Disassembly wedge - 3409-
Only on vehicles with the equipment “Soundsystem”
Removing
Caution
When using the lever tool, mask points where the lever tool is applied using commercially available adhesive tape.
– Switch off the ignition and all electrical components.
– Unclip cover (1) with the disassembly wedge and remove from the dash panel (arrows).

– Unscrew screws (1) and remove speaker (2).

– Disconnect plug.
Installing
Installation is performed in the reverse order, pay attention to the following points:

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Как звук?

Для корректности оценки наверно надо разделить на свинг/болеро.
У меня Болеро, и на мой взгляд звук достаточно не плох, что касается средних и высоких частот в широком диапазоне громкости, а вот басов при низкой громкости не хватает. Если делаешь вышесреднего баса хватает. При небольшой громкости хотелось бы больше. Эквалайзер низких частот выкручен на +9, средние 0, низкие +3.

4х4 Active White + FE, Пакет Технологии для Active (болеро, круиз, блютуз, смартлинк), рейлинги, обогрев лобового, тонировка, арки. Заказан 27.07.20. Производство: 43 к.н. Забрал: 45 к.н.

Как звук?

В разделении на свинг/болеро думаю нет никакого смысла. Для того что бы говорить о звуке надо учитывать ряд факторов:
- восприятие звука вещь субъективная, как голос.
- кому-то звук нужен как составляющая образа жизни, для кого то это только фон.
Соответственно чтобы говорить о звуке и делать выводы, что свинг это не звук а болеро это что-то другое, надо понимать, что корректность оценки кроется в восприятии звучания, а не звука, соответственно отсюда вытекает масса проблем, одна из которых это техническая(звукоподготовка , которая стоит на малых денег, а не банальная шумка), вторая это скажем так творческая(звуковые пристрастия), от выбора которой зависит её техническая реализация.
Поэтому спорить о том, что лучше свинг или болеро(в плане звучания), это как извините меня спорить, кто лучше киркоров или басков (одного поля ягоды)

Как звук?

Ну вы хотели бы узнать достоверно качество звука конкретно для вас? Вот и ответ. Возьмите флешку, закиньте тудафайл с той композицией, которую хорошо знаете и в том качестве, в котрром слушаете. И идите слушать. Все остальные ответы будут для вас неинформативны.

Кого-то устраивает bluetooth-колонка, кто то покупает airpods, тк колонка не устраивает. Третий наушники размером с голову за дцать тыщ, ибо airpods фуфло. Четвёртый собирает дома систему, где только усилитель для наушников стоит over 100тыр, потому что все предыдущие варианты его не удовлетворяют. Так и тут.

Проектируя новую машину, конструкторы обычно стараются предвосхитить и компенсировать максимум возможных проблем. Но отзывы владельцев все равно выявляют минусы и недостатки конкретной модификации автомобиля гораздо лучше любого моделирования, хотя бы в силу массовости.

Не стал исключением и Карок, ниже собраны отзывы реальных владельцев машин, обративших внимание на те или иные проблемы в ходе эксплуатации, но, что интересно, поломки практически не фигурируют в откликах, вероятно, в силу сравнительно небольших пробегов новых автомобилей.

Алексей, Нижний Новгород.

1,4 л, 150 л. с., передний привод.

Машина оказалась дороже, чем хотелось бы, но несмотря на цену, в ней не оказалось хоть какой-нибудь камеры заднего вида. Отделка салона могла бы быть и посолиднее, а так смесь замши и шкуры молодого дермантина… Ну, зато последствия от детей легко отчищаются. К педальному узлу пришлось привыкать, почему-то площадки педалей оказались на разной высоте.

Несмотря на все минусы, машиной скорее доволен.

Константин, Омск.

1,4 л, 150 л. с., передний привод.

С комплектацией чуть-чуть не повезло: нужная была только в неподходящем черном цвете, а в устраивающем цвете кузова отсутствовал электропривод поднимающейся дверцы багажника. Почему-то вариантов совмещения у менеджеров не нашлось. Придется с этим что-то делать, заодно и дорабатывать другие моменты:

Игорь, Москва.

1,4 л, 150 л. с., передний привод.

Поначалу доставала АКПП своей самобытной задумчивостью, но после первой полутысячи она стала соображать живее и наметилось взаимопонимание. Подвеска неприятно удивила кренами в поворотах и клевками при резких торможениях, сопровождающимися неприятными звуками срабатывания амортизаторов и пружин.

Иван, Краснодар.

1,4 л, 150 л. с., передний привод.

Проблему заливания передних боковых стекол решил установкой оригинальных дефлекторов. Помогло процентов на 80. Иногда при включенном климат-контроле запотевает стекло пятой двери, проблема решается включением обогрева, но все равно недостаток.

Итоги и выводы

Придирчивые владельцы заявили немалое число минусов и недостатков, но большинство из них скорее конструктивные особенности автомобиля и проблемы доставляют далеко не всем водителям. В то же время обращает на себя внимание тот факт, что о поломках и серьезных дефектах отзывы практически не встречаются (их вообще не очень много), то есть надежность автомобиля, по крайней мере нового, на достаточно высоком уровне.

Читайте также: