Замена ступичного подшипника газель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Простейший съемник подшипников ступицы представляет собой узел, состоящий из металлического стержня и двух захватных зубьев, соединенных с ним загнутыми концами. Благодаря подвижному шарниру расстояние захвата можно легко изменить. С помощью этих захватов можно зажимать и снимать шарикоподшипники, шестерни или кольца. Трехзубый инструмент имеет больше возможностей, поскольку зубья можно вращать и использовать для удаления внутренних компонентов. Его также называют съемником внутренних подшипников. Наиболее универсальным является комбинированный пресс, который может быть преобразован из трехзубого пресса в двухзубый. Он оснащен специальными зажимами, облегчающими демонтаж поврежденных деталей.

Технические характеристики

Тип привода. По принципу питания различают: механический съемник внутренних подшипников (работает от руки пользователя, поэтому предназначен для работы с не слишком плотными соединениями) и гидравлический съемник ступичных узлов (оснащен гидравлическим приводом, который значительно облегчает работу и позволяет откручивать застрявшие элементы).

Рабочий диапазон. Указывает два значения: максимальная ширина и рабочая глубина. Чем выше значения этих параметров для съемника подшипников передней ступицы, тем более функциональным является съемник. Различные модели имеют рабочий диапазон, например, 185/225 мм, 290/380 мм и т.д.

Проверяем исправность подшипника

Для диагностики повреждений можно обратиться непосредственно на станцию технического обслуживания автомобилей (СТО).

Однако это связано с расходами. Проще провести диагностику самостоятельно.

Как я должен это сделать?

Я бы предложил следующий метод диагностики неисправности:

- нужно просто внимательно слушать свою машину. Если во время движения вы слышите хруст, вой, жужжание или скрежет, это первый признак неисправности;

- Кроме того, рулевое колесо шатается при поворотах;

- Если у вас правильное схождение и развал-схождение, а автомобиль шатается на прямом участке дороги, то вы правы, арматуру следует заменить.

Решите, где вы хотите провести ремонт. В гараже, своими руками или на станции техобслуживания.

Я советую вам сделать это самостоятельно.

Ваш выигрыш в деньгах очевиден.

Вы приняли решение - сделайте ремонт сами.

Для этого сначала купите подшипник.

Выбор детали для замены в ступице Газели

Я бы посоветовал вам покупать подшипники только у специализированных продавцов. Таким образом, вы исключите покупку бракованной или поддельной детали.

Номер детали для ГАЗели следующий: если в комплекте № 3302-3103800, отдельно № 6-7305АШ, № 6У7307Ф (30307).

Номер по каталогу для NEXT: № A21R23.3103145.

Две модели ГАЗели, №3302 и NEXT, имеют разные подшипники и разных производителей.

При выборе деталей я рекомендую придерживаться поставщиков, перечисленных ниже:

- Российский завод ГАЗ (оригинал) №7305/7307 3302-3103800;

- Российский государственный подшипниковый завод №9 - №6У-7307А, №6-7305АШ.

- Завод ГАЗ Россия №A21R23.3103145.

Я купил подшипник, приступил к ремонту.

Когда приходит в негодность подшипник передней ступицы Next?

Давайте рассмотрим несколько причин:

- Главная причина - наши национальные дороги. Они находятся в ужасном состоянии;

Мы рекомендуем: Автоодеяло своими руками: как и из чего сделать автоодеяло

- Перегрузка автомобиля сверх норм, указанных в техническом паспорте автомобиля;

- Дефектные детали прямо с завода или после очередного изменения продукта;

- Неправильное, агрессивное вождение. Особенно при полной загрузке автомобиля. Быстрое ускорение с последующим мгновенным торможением. Это особенно заметно на крутых поворотах;

- Вождение в неблагоприятных погодных условиях. Зимой, на соленых дорогах. Летом, на проселочных дорогах с выбоинами, грязью, песком и пылью.

Даже некоторые из этих причин могут привести к поломке подшипника.

Замена ступичного подшипника на Газели

Итак, как осуществить процесс, называемый заменой ступицы. Здесь представлено пошаговое руководство по замене ступицы передней части узла подшипника колеса. Какие инструменты понадобятся для замены на Газели? Следует использовать следующие инструменты:

гаечный ключ с моментом затяжки 50-120 Н*м,
плоскогубцы
отвертки,
тяговые головки для снятия гаек колесных спиц,
подъемное устройство,

Основные этапы

Снимите колеса с автомобиля "Газель".
Используя отвертку 14 калибра, выкрутите пять болтов, крепящих тормозной диск к спицевой части колеса с помощью штифта.
С помощью плоскогубцев или специального ключа "на пятьдесят" открутите колпак от спицевой части колеса.
С помощью плоскогубцев ослабьте регулировочную гайку и извлеките штифт.
Для откручивания гайки используйте специальный гаечный ключ.
Под болтом находится шайба. Осторожно, чтобы не повредить подшипник, снимите секции колеса со спицами с поворотных кулаков.
Снимите кольцо переднего подшипника со спицевой части колеса (ГАЗ 3110).
Переверните секции колеса со спицами на другую сторону и поднимите рычагом фланцы. Под ним находится кольцо для стебля. Удалить это.
Выбейте кольца на автомобиле "Газель" (ГАЗ 3110) с помощью сгона или стержня.
Вымойте части, вдавите во внешние кольца стеблей. Кстати, подшипниковый механизм передней ступицы ГАЗель NEXT ценится за качество, поэтому при замене лучше использовать именно их.
Все хорошо смажьте. Поместите кольцо внутрь подшипника штока и надавите фланец на колеса, смазывая шток.
Установите ступицу переднего колеса Газели на заглушку, наденьте шайбу и сделайте регулировочные гайки на Газели (ГАЗ 3110).
Установите все детали на место. Проверьте работу.

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенная модификация - относительно долговечная деталь. При соблюдении всех правил эксплуатации он может пройти более 50 000 км. Однако существуют причины, по которым может потребоваться незапланированное вмешательство:

Неправильная замена. Если деталь была заменена неправильно и была запрессована не тем носком, деталь будет изнашиваться гораздо быстрее;
слишком высокий момент затяжки. Это также вызывает повышенную нагрузку на узел, что негативно сказывается на сроке его службы;
потеря герметичности. Специальная уплотнительная лента защищает роликовый подшипник от попадания влаги и грязи непосредственно в механизм. Если он поврежден, смазка вымывается, что приводит к преждевременному выходу из строя;
Агрессивное вождение на ухабистых дорогах. Если колесо автомобиля на высокой скорости попадает в выбоину, роликовый подшипник испытывает огромную нагрузку. При повторном применении он выйдет из строя раньше, чем обычно;

Узнать, что подшипник передней ступицы на вашей Газели Бизнес или 3302 уже нуждается в замене, довольно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Те же симптомы характерны для отказавшего подшипника задней ступицы.

Вибрация рулевого колеса;
Автомобиль раскачивается из стороны в сторону при движении прямо (нормальный развал-схождение);
Хрустящий шум в области передних колес;

Это видео поможет вам определить местонахождение проблемы:

Проверка подшипников ступицы:

Устройство и номера подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес

Ниже мы приводим схемы конструкции устройства. Вы должны ознакомиться с ним, чтобы уметь правильно демонтировать и установить подшипниковый узел, а также выполнить грамотный ремонт. На второй схеме также указаны заводские номера деталей.

Дисковый тормоз;
Роликовый подшипник с внутренней ступицей;
Роликовый подшипник с внутренней ступицей; Кулачковые шейки;
Стопорное кольцо;
Центральный кронштейн;
Хаб;
Саван;
Наружный роликовый подшипник;
Защитный сальник;
Корпус шкворня;
Передняя планка;
Заглушка;
Уплотнительный элемент;
Упорный роликовый подшипник;
чаевые;
Поворотный кулак;
Прокладка;
Шкив;
Смазочное устройство.

Конструкция блока модификации NEXT выглядит следующим образом:

Болты крепления тормозного диска и полуоси;
Корпус заднего моста;
тормозной диск;
болты подшипников;
двухрядный роликовый подшипник в ступице в корпусе.

Рекомендация: Высокие обороты холостого хода двигателя: причины, решения

Примечание: Разница в том, что версия 3302 имеет два отдельных конических роликовых подшипника, в то время как версия Next имеет один двухрядный подшипник, размещенный в отдельном корпусе.

Для выполнения работы нам понадобится следующий перечень инструментов:

Раздвижные плоскогубцы или трубный ключ;
Молоток или кувалда;
Стандартный набор гаечных ключей;
Плоскогубцы;
вилка;

Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302 полный привод

Теперь у нас есть все необходимые инструменты, и мы можем приступить к процедуре удаления:

Поднимите автомобиль, подвесив колесо.
Снимите колесо, получив доступ к болтам, крепящим тормозной диск.
Выкрутите все шесть болтов.

Теперь с помощью гаечного ключа 50 мм открутите чашку. Зафиксируйте узел ломиком, чтобы предотвратить вращение.

Затем снимите литол, удалите шплинт и открутите гайку с головкой на 36.
Снимите внешнюю шайбу.
Открутите тормозной суппорт и отложите его в сторону.
Снимите узел с поворотных кулаков, захватите внутреннее кольцо наружного роликового подшипника.

Выпрессовка ступичного подшипника

После того, как у вас в руках будет весь узел, приступайте к выпрессовке подшипников. Этот процесс осуществляется следующим образом:

Осторожно переверните узел в сборе и снимите внутреннее кольцо наружного роликового подшипника;
Снимите манжетное уплотнение с задней части устройства;

Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому мы снимаем его внутреннее кольцо;
Осторожно, используя мягкий металлический стержень и молоток (чтобы избежать сколов и язв), снимите наружное кольцо с обеих сторон;

Установка новых подшипников, сборка узла и регулировка

Из этой статьи вы также узнаете, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После покупки следует приступить к замене детали. Действуйте следующим образом:

Примечание: Перед установкой ступицы рекомендуется промыть старые детали в парафине и удалить ржавчину и грязь внутри ступицы на посадочных поверхностях. Кроме того, рекомендуется нанести литографию на новые детали.

Установите наружное кольцо обоих подшипников. В этом случае очень важно избежать перекоса. Поэтому целесообразно использовать старую деталь в качестве хвостовика;
Установите внутреннее кольцо внутреннего роликового подшипника;

Установите распорное кольцо;
Установите снятый сальник на место, предварительно смазав его литолом;
Добавьте 75 грамм литола непосредственно в ступицу;
Вставьте внутреннее кольцо наружного элемента;
Установите блок на колесную ось;
Вставьте шайбу; затяните центральную гайку;

Зафиксируйте колесные штифты и установите колесо;

Как правильно сделать регулировку и как подтянуть подшипник передней ступицы

После завершения работ по замене роликового подшипника необходимо провести процедуру регулировки на Газели:

Поднимите автомобиль так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
Снимите защитный колпачок, извлеките штифт, ослабьте центральную гайку;
Убедитесь, что колесо может свободно вращаться;

Затяните регулировочную гайку с моментом 50-80 Нм;
Проверьте осевой зазор колеса;

Если все в порядке - соберите все в обратном порядке;
Окончательная регулировка проводится после 10-15 км пробега с использованием новых деталей. Нагрев элемента выше 70 градусов - недопустим, то есть его необходимо неоднократно регулировать.

Поэтапные действия: демонтаж, монтаж подшипника

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

Ослабьте болты крепления колеса. Установите противооткатные упоры под колеса с обеих сторон.

Включите первую передачу.

Ослабьте шесть колесных болтов.

Весь узел должен быть зафиксирован для предотвращения вращения. Сделайте это с помощью ломика или небольшого ломика.

Отсоедините шплинт, открутите гайку с помощью торцевого ключа №36.

Снимите внешнюю шайбу.

Открутите тормозной суппорт и отведите его в сторону. Закрепите его проволокой, чтобы он не мешал.

Необходимо снять узел, который находится на шарнире.

При этом придерживайте фиксатор внутреннего подшипника.

Теперь узел снят.

Следующим шагом будет снятие фланца.

Используя длинный шуруп и молоток, аккуратно выбейте внешние ободки с обеих сторон.

Очистите посадочное место подшипника от грязи и ржавчины. Очистите дизельным маслом и вытрите насухо тряпкой.

Рекомендуется: Автомобильная электроника и аксессуары лучшего качества с доставкой во все регионы России.

Вставьте фиксатор подшипника и осторожно надавите его на штифт. Сначала на 10 мм, затем проверьте, не перекошен ли он, и задвиньте его до упора.

Проделайте то же самое с другим ободом.

Соберите внутреннее кольцо подшипника.

Затем установите распорное кольцо.

Смажьте фланец литолом и установите его на место.

Залейте в ступку 24 литра.

Затем произведите монтаж в том же порядке, что и демонтаж, только в обратном порядке.

Теперь отрегулируйте установленный подшипник в ступице.

Установите автомобиль на домкрат.

Убедитесь, что колесо не касается земли.

Слегка ослабьте контргайку.

Колесо должно легко вращаться.

С помощью динамометрического ключа затяните регулировочную гайку до 80 Нм.

Убедитесь в отсутствии люфта в шарнире колеса.

Соберите весь узел.

Затем проехать до 20 км. И снова выполните регулировку.

Осторожно положите руку на ступицу и убедитесь, что подшипник теплый.

Если он теплый, отрегулируйте его заново.

Как решить такую, казалось бы, сложную задачу, как замена подшипника передней ступицы на автомобиле Газель 3302.

К тому же вы экономите деньги.

Я хотел бы представить несколько практических советов, которые помогут вам избежать ошибок начинающих водителей.

Смазка подшипников и замена ступичного сальника Газели

Смазку следует заменять через каждые 40-60 тысяч километров пробега. Смазка подшипников и замена сальников должны выполняться одновременно и в следующем порядке:

Смажьте подшипники литолом или другой смазкой, используя около семидесяти пяти граммов;
Установите на место шплинт и крышку;
Выдавите старый сальник и замените его новым;
Демонтируйте ступицу и удалите старую смазку;
Ослабьте гайки крепления колес;
Поднимите автомобиль домкратом, полностью ослабьте колесные гайки и снимите колесо;
Тщательно промойте подшипники парафином или бензином;
Соберите втулку;
Затяните гайку гаечным ключом;
Отрегулируйте подшипник в соответствии с приведенными выше инструкциями;
Снимите штифт с гайки и открутите ее;
Отсоедините колесо и колпаки ступиц;

Основными причинами износа подшипников ступицы автомобиля ГАЗЕЛИ являются не только условия эксплуатации автомобиля, климатические условия окружающей среды, состояние дорог, но и правильная регулировка подшипников, а также качество и количество используемой смазки. Поэтому рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание, чтобы не допустить повреждения вашей ГАЗели в самый неподходящий момент, ведь ездить с поврежденным подшипником ступицы невозможно. Посмотрите следующее видео

Видео: замена переднего ступичного подшипника на Газели

Советы практика

Рассмотрите следующие советы:

- Перед разборкой деталей и крепежных элементов опрыскайте их проникающей жидкостью VD40 (Ведешка). Подождите 30 минут. Тогда демонтаж будет намного проще;

- Если у вас нет динамометрического ключа, выполните следующие действия. Закрутите болты и гайки до упора, затем ослабьте их, повернув гаечный ключ на 20 градусов назад;

- после ГАЗели с пробегом до 60000 км, особенно если она имеет полный привод, замените смазку в подшипниках передних ступиц. Это относится и к модели NEXT. Чтобы заменить смазку, выполните следующие действия. Разберите детали, как описано выше в этой статье. Затем промойте подшипник в парафине. Заново заполните литолом 24. Должно получиться 75 грамм.

- Если вы разобрали ступицу в сборе, обратите внимание на детали вокруг нее. Если вы обнаружите какие-либо повреждения, замените их;

- После замены подшипника с одной стороны, я рекомендую сделать то же самое с другой стороны. Вероятно, он уже вышел из строя и скоро может быть поднят.

Эти простые советы помогут вам сохранить работоспособность вашего автомобиля на долгое время.

Если у вас возникнут вопросы или проблемы при ремонте и замене подшипника, не стесняйтесь обращаться ко мне в комментариях.

Как заменить, отрегулировать подшипники и заменить манжеты переднего колеса Газели

Регулировку подшипников проводим каждые 20 тыс. км пробега, а также при появлении в них повышенного люфта, смене смазки и замене подшипников

Регулировка подшипников переднего колеса

1. Включаем стояночный тормоз.

2. Вывешиваем переднее колесо, снимаем колпак колеса.

При этом постоянно вращаем колесо для самоустановки роликов в подшипниках.

5. Отворачиваем гайку на угол 45° (не более чем на одну прорезь гайки) и зашплинтовываем ее.

Колесо должно вращаться свободно, без осевого люфта. Сборку проводим в обратной последовательности.

Аналогично регулируем подшипники другого колеса.

Окончательно проверяем правильность регулировки, проехав на автомобиле 8–10 км без интенсивных торможений.

Замена подшипников и манжеты ступицы переднего колеса

Снимаем переднее колесо.

При этом от проворачивания ступицу можно застопорить либо нажав на тормозную педаль.

Можно вставить пруток между колесными шпильками.

Пассатижами расшплинтовываем регулировочную гайку и снимаем шплинт

Специальным ключом из штатного набора отворачиваем гайку

Под гайкой установлена шайба

Осторожно, чтобы не уронить наружный подшипник, снимаем ступицу с цапфы.

Вынимаем из ступицы внутреннее кольцо наружного подшипника.

Переворачиваем ступицу и, поддев отверткой, выпрессовываем манжету.

Под ней установлено дистанционное кольцо.

Вынимаем внутреннее кольцо с роликами внутреннего подшипника.

Оправкой или стержнем из мягкого металла выбиваем наружные кольца внутреннего и наружного подшипников

Промыв ступицу и другие детали в керосине, запрессовываем наружные кольца новых подшипников. Обильно смазываем подшипники смазкой Литол-24.

Вкладываем внутреннее кольцо внутреннего подшипника, дистанционное кольцо и запрессовываем новую манжету, нанеся смазку на ее кромку.

Манжета должна встать заподлицо с торцом ступицы.

Заполняем внутреннюю полость ступицы той же смазкой в количестве 75 г, после чего устанавливаем внутреннее кольцо наружного подшипника.

Устанавливаем ступицу с подшипниками на цапфу, надеваем шайбу и заворачиваем регулировочную гайку.

Замена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель

Замена подшипников колес и манжеты полуоси

Отпускаем ручной тормоз, подложив под передние колеса упоры.

Снимаем задние колеса с одной стороны автомобиля (см. Снятие задних колес и полуосей автомобиля Газель).

Вынимаем контргайку из ступицы.

Извлекаем замочную шайбу, поддев ее крючком или тонкими плоскогубцами.

Той же головкой отворачиваем гайку подшипников и снимаем ее.

Обратите внимание, что она устанавливается штифтом наружу.

Потянув на себя, снимаем ступицу вместе с тормозным барабаном, подшипниками и манжетой с кожуха полуоси.

Вынимаем внутреннее кольцо внешнего подшипника с роликами.

Отверткой вынимаем и снимаем манжету

Вынимаем упорную шайбу.

Вынимаем внутреннее кольцо другого подшипника с роликами

Выколоткой из мягкого металла выбиваем наружные кольца внешнего и внутреннего подшипников вынимаем кольца

Промываем внутреннюю полость ступицы и другие детали керосином или дизельным топливом.

Смазываем посадочные места подшипников трансмиссионным маслом.

Ударами молотка через мягкую прокладку запрессовываем внешние кольца новых подшипников.

Смазываем Литолом-24 ролики и сепаратор внутреннего подшипника и вкладываем его внутреннее кольцо во внешнее.

Установив упорную шайбу смазав кромки новой манжеты Литолом-24, пользуясь старой манжетой как оправкой, запрессовываем новую манжету.

Надеваем ступицу на кожух полуоси, после чего устанавливаем внутреннее кольцо со смазанными Литолом-24 роликами внешнего подшипника.

Заворачиваем регулировочную гайку и регулируем подшипники.

Устанавливаем полуось, после чего заполняем маслом ступицу колес (см. Замена масла в редукторе заднего моста автомобиля Газель).

Регулировка подшипников колес

Поддомкрачиваем задний мост автомобиля до отрыва колес от земли.

Отворачиваем наружную гайку, снимаем замочную шайбу и ослабляем гайку подшипников на ⅓ оборота.

Проверяем легкость вращения ступицы.

В случае задевания тормозных колодок за барабаны устраняем эту неисправность, после чего повторяем регулировку.

Затягиваем гайку подшипников специальной головкой из штатного набора моментом 7–10 кгс.м, постоянно вращая ступицу для самоустановки роликов в подшипниках.

Отворачиваем гайку подшипников на угол 22–45° (1–2 прорези на замочной шайбе, не более).

Устанавливаем замочную шайбу так, чтобы стопорный штифт гайки вошел в ее прорезь.

Устанавливаем и затягиваем наружную гайку моментом 15–20 кгс.м той же головкой.

После этого ступица должна вращаться свободно без люфта, щелчков и заеданий.

Устанавливаем оставшиеся детали в обратной последовательности и заполняем ступицу маслом.

Проверяем регулировку, проехав на автомобиле около 10 км.

Нагрев ступицы свыше 70° С (рука не терпит) считается недопустимым.

Повторяем регулировку, после чего повторно проверяем температуру ступицы после такого же пробега.

На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

Замена переднего ступичного подшипника Газель Некст отличается от процедуры замены ступичных подшипников газелей предыдущих моделей. Связано это с конструкций ступицы Газели Некст. Ступица сконструирована с перспективой на использование переднего привада на автомобиле. Соответственно и применяются детали характерные для переднеприводных автомобилей.

Подшипник продается в корпусе. В корпусе имеются отверстия для крепёжных болтов. С их помощью подшипник крепится на стоику вместе со ступицей.

Снятие подшипника передней ступицы Газель Некст

Ступица вставлена в подшипник. Который крепится к стойке. Помимо этого к ступице прикручен тормозной диск.

Для того чтобы заменить подшипник Необходимо открутить его от стойки вместе со ступицей.

Для этого желательно раскрутить болты крепления тормозного диска так чтобы диск не мешал в дальнейшей работе. Это позволит не снимать суппорт тормозного барабана. Но для удобства можно снять суппорт. Сделать это не сложно. Достаточно открутить два болта и суппорт снимется. Крепежные болты лучше снимать пока ступица прикручена на своем месте. Потому что будет удобнее зафиксировать ступицу в неподвижном состоянии при помощи монтировки.

Далее необходимо открутить болт крепления ступицы. Он расположен с внутренней стороны. Для того чтобы его открутить требует достаточно большое усилие. Сделать это также удобнее пока ступица установлена на своем месте.

Корпус подшипника ступицы прикручен к стойке. В ступице имеются отверстия через которые болты откручиваются при помощи шестигранника или звездочки. В зависимости от того какие именно болты применяются. Единственное неудобство заключается в том, что болты расположены глубоко. Поэтому требуются длинный шестигранник.

Откручиваются болты крепления корпуса подшипника, и ступица с небольшим усилием извлекается вместе с подшипниками.

Подшипники в корпусе отделяются от ступицы при помощи съёмника. Или гидравлического пресса. Для того чтобы воспользоваться прессом. Необходимо приспособить упоры. И выдавить ее из внутренней обоймы подшипников.

Установка подшипника передней ступицы.

Установить подшипник на ступицу лучше всего при помощи гидравлического пресса.

Во первых садится он будет с большим усилием, преодолеть которое для пресса не проблема.

Во вторых гидравлический пресс обеспечивает равномерную посадку подшипников по плоскости. Что позволяет избежать закусывания поверхности внутренней обоймы подшипника и вала ступицы.

Далее все просто. Наживляются болты крепления ступицы и тормозного диска. Прикручиваются болты крепления корпуса подшипника к стойке. Затягиваются болты крепления тормозного диска. Устанавливается и затягивается болт который стягивает между собой ступицу и внутреннюю обойму подшипника.

Замена переднего ступичного подшипника Газель Некст потребовалась после того как появился гул в районе передних колес. Особенно сильно он проявлялся при повороте автомобиля. После замена раздражающий гул пропал. При этом нельзя сказать, что подшипники были разбиты и имели большую выработку. Конструкция передней подвески Газель Некст прогрессивная, но менее долговечная, чем на старых моделях и требует регулярного ремонта. Ремонт не сложный. Но все равно напрягает. Подшипники приходится менять с достаточной регулярностью. Может быть, необходимо было установить их более мощные.

Читайте также: