Замена динамиков киа церато 2007
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. Хотелось бы разобраться в выборе акустики с вашей помощью. В марте день рождения и захотелось себе сделать подарок) Вообще в планах была покупка бюджетного саба с усилителем б\у. Раньше как то были в машинах сабы Mystery, Audiobahn, Pioneer с бюджетными усилками типа блаунтпункта и вроде бы хватало за глаза, но то было прошлое.
В итоге посмотрел кучу объявлений и точек с б.у. техникой и понял, что там либо шлак либо цена с новым отличается немного. Поэтому решил приобрести новое и с грамотным подходом и разумным бюджетом. Но чем больше стал читать форум и разные статьи, тем мой бюджет стал вырастать на глазах). Перечитав форум в принципе примерно определился по некоторым моделям саба и усилка, но хотелось бы уточнить.
Ну начнем: Автомобиль Kia Cerato 2007г. Акустика штатная. Бюджет 10-15 т.р.
ГУ сейчас стоит пионер старенький, в планах его заменить на бюджетную модель типа Pioneer MVH-170UB. без флешки всё же плохо.
Колонки пока шататные будут, но летом в планах менять и хотелось бы их от магнитолы
Из того что в начале выбирал:
Сабвуфер Ivolga 12c + Усилитель Mystery MA2.240 v3 либо Mystery MA2.300 v2
И что надумал:
Сабвуфер URAL AS-D12.3D4 + Усилитель URAL K 1.500
Либо Сабвуфер URAL AS-D12.3D4 + Усилитель URAL AK 4.90 + Колонки URAL (Урал) AK-74
Тут два вопроса еще: 4-х канальный Урал потянет это саб мостом на два канала, а другие два канала на колонки. И колонки Урал АК-74 от магнитолы будут играть, если моноблок купить к сабу или однозначно нет? второго усилителя не будет
Если не будут, то какие колонки на 16 выбрать под магнитолу до 1500-2000 руб.
Как итог если кто прочитал всю мою "нудятину", хотелось бы услышать ваших советов. Основа пока для меня это саб+усилитель. в Колонки уже на втором месте ближе к лету, но если конечно урал 4-х канальный потянет саб и колонки, то можно тогда без моноблока и на разницу как раз купить колонки под усил. То что Шви делать надо и т.д это все будет летом возможно.
Ps. Хочется конечно больше качества музыки а не огромного жесткого баса, и понимаю что надо начать по хорошему с колонок, но пока выбор именно такой, так как машины часто меняются и времени иногда снимать колонки просто нет. А саб с усилитем всегда можно вытащить.
KIA Cerato 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 11
Какой толщины проставки? 20? Бортик на дверной карте срезал?
О чем это вы здесь говорите — когда это колонки Урал стали отличными? Вы посмотрите частотную характеристику от 45 Гц?! Широкополосники пионер TS-1701i и те выдают 30-ку идут без грилей и имеют штатный разъем. И поддерживаю toshika85 — без вибры хорошего звука точно не будет.
ну тоже нашел с чем сравнить) нечего на цифры смотреть, ни те ни другие колонки 30 ГЦ не отыграют нормально, да и не должны, это задача сабвуфера. а цифры приведенные производителем — всего лишь маркетинговый ход, так что, не слушая, не стоит делать таких выводов. Уралы конечно не предел совершенства, но играют на два порядка выше своей стоимости. уж с плюшевыми коаксиалами Пионеровскими вообще в сравнение даже не идут (для заметки — я поставил их после Morel Tempo 6 Coax и был рад своему выбору).
Ещё пару лет назад, когда делал музыку погромче, с правой стороны начиналось покрякивание, но оно было зимой и при относительно большой громкости, которой я редко пользуюсь.
Затем покрякивание стало проявляться и в тёплую погоду. Затем уже при достаточно умеренной громкости.
Ещё в том году я решил выяснить, что за фигня? Может кто четвертак забыл и он скачет по динамику?
Разбирается дверь просто. Нужно снять подлокотник. Его просто подковырнуть и поднять вверх. Но есть хитрость: пластиковая конструкция самой накладки двери выступает вверх и имеет какие-то щели, вот фотка, правда, левой двери:
Поэтому, если засадить отвёртку слишком далеко то она попадёт в эту щель и тогда можно долго недоумевать, Почему подлокотник не снимается.
Под ним 2 шурупа, Ещё два шурупа прячутся за ручкой открывания двери под маленькой крышечкой, которую надо подковырнуть. Ещё есть шурупы снизу и сверху за декоротивными кругляшками-затычками.
А вот под зеркалом заднего вида затычка — там не шуруп, там какая-то пластиквая хрень, ей нужно привытащить пимпочку и тогда она вытащится.
Нужно ещё отковырнуть треугольничек напротив зеркала — он на просто на защёлках.
Далее, накладку двери остаётся висеть на клипсах защёлках — нужно просунуть отвёртку снизу, отщёлкнуть её, в конце концов она останется висеть на своей верхней части. Там её просто сдвинуть вверх и всё готово.
В общем, разобрал дверь, оказалось дело в самом динамике.
С виду абсолютно целый, никаких видимых повреждений, но при воспроизведении музыки очень отчётливо именно от него идёт дребезг без всякой видимой причины.
Тут какой-то фильдепёрсовый динамик, тесноинтегрированный в пластмассовый подиум, и за новый такой просят почти 3 тысячи (номерочки: 96330-2F001 — левый; 96330-2F501 — правый).
Но я подумал: какой смысл платить цену хорошего комплекта динамиков за одну эту клушу, которая средне-высокие еле воспроизводит, на 80-100 Гц ревёт как ужаленный пылесос, а в диапазоне 60 и ниже вообще почти не играет? Выход один — менять сразу оба передних на что-нибудь приличное.
В том же году я решил снять всякие размеры.
Оказалось диаметр дырки под динамик чуть больше 14см, т.е. влазить туда должен обычный 16,5см.
От плоскости крепления динамика до стекла примерно 44мм.
Но вот только крепления расположены по радиусу примерно 170мм
Стал думать, голову ломать, как прикрутить динамик. А там холода, зима, и как-то не случилось.
А тем временем динамик расхрипелся так, что пришлось скрутить баланс на задние колонки, а то совсем музыку слушать невозможно. И вот настало лето, дача, и я решил сейчас или никогда!
Первым делом, прикупил пару динамиков Pioneer TS-A1733I. Это трёхполосная коаксиальная акустика 16,5 см внешний диаметр. По отзывам вроде ничего так, да и диапазон частот впечатляет. В общем, взял пару за 2940 рублей.
Магнит динамиков выступает на 53мм, а до опущенного стекла всего 44-45, поэтому прикупил проставочки "Автоблюз" 16,5см шириной 10мм.
Конечно, равномерность у этих проставочек несколько страдает, внутренний диаметр от 13,8 до 14,5, в зависимости от того как мерить. Внешний — тоже плавает в районе 19 плюс-минус полсантиметра.
Сто́ит комплект из 2х колец у нас в "Стал63" 144 рубля, но так как наперёд не знаешь когда тазоплечевой сустав щёлкнет, я прикупил сразу два комплекта. Второй так и не пригодился.
Но, зато, во внутреннюю дырку влазит штатный динамик.
Это значит что можно сразу сквозь его крепления наметить дырки для шурупов.
Вот только беда, форма двери в месте установки динамика не ровная: есть немного нависающего металла.
Поэтому пришлось при помощи ножовки немного срезать края там-сям. Зенкером немного углубил места установки шурупов и вуаля:
По количеству дырок можно видеть, что получилось всё не с самого первого раза.
Штатную клемму отрезал и припаял проводочки, что шли в комплекте. К динамику подходят две пары проводов — одна от магнитолы, другая — к твиттеру. В правой двери это чёрный и жёлтый (минус и плюс), в левой — синий и жёлтый.
При установке нарисовалась проблема: провод динамика подходит с этой стороны. Поэтому, чтобы не передавить провода, пришлось придумать небольшое отверстие наискосок, через который проходят провода на ту сторону. Там же рядом просверлил также наискосок 3мм дырочку и закрепил подходящий провод хомутом.
Идущие в комплекте шурупы слишком длинные, поэтому использовал какие-то 10мм шурупчики из тех, что нашёл на даче, и динамик встал на своё новое место.
Надо сказать, звук преобразился заметно. На диапазоне 80-100 стал потише, ушёл пылесосный-трубный гул, зато появились звуки в районе 40. Плюс высоких частот куда больше. Даже настройки эквалайзера выправил: а то у меня были прибавлены высокие, и что-то пытался сделать с гулом уменьшив полосу 80. Теперь приятный звук при почти ровном эквалайзере.
Ещё пару лет назад, когда делал музыку погромче, с правой стороны начиналось покрякивание, но оно было зимой и при относительно большой громкости, которой я редко пользуюсь.
Затем покрякивание стало проявляться и в тёплую погоду. Затем уже при достаточно умеренной громкости.
Ещё в том году я решил выяснить, что за фигня? Может кто четвертак забыл и он скачет по динамику?
Разбирается дверь просто. Нужно снять подлокотник. Его просто подковырнуть и поднять вверх. Но есть хитрость: пластиковая конструкция самой накладки двери выступает вверх и имеет какие-то щели, вот фотка, правда, левой двери:
Поэтому, если засадить отвёртку слишком далеко то она попадёт в эту щель и тогда можно долго недоумевать, Почему подлокотник не снимается.
Под ним 2 шурупа, Ещё два шурупа прячутся за ручкой открывания двери под маленькой крышечкой, которую надо подковырнуть. Ещё есть шурупы снизу и сверху за декоротивными кругляшками-затычками.
А вот под зеркалом заднего вида затычка — там не шуруп, там какая-то пластиквая хрень, ей нужно привытащить пимпочку и тогда она вытащится.
Нужно ещё отковырнуть треугольничек напротив зеркала — он на просто на защёлках.
Далее, накладку двери остаётся висеть на клипсах защёлках — нужно просунуть отвёртку снизу, отщёлкнуть её, в конце концов она останется висеть на своей верхней части. Там её просто сдвинуть вверх и всё готово.
В общем, разобрал дверь, оказалось дело в самом динамике.
С виду абсолютно целый, никаких видимых повреждений, но при воспроизведении музыки очень отчётливо именно от него идёт дребезг без всякой видимой причины.
Тут какой-то фильдепёрсовый динамик, тесноинтегрированный в пластмассовый подиум, и за новый такой просят почти 3 тысячи (номерочки: 96330-2F001 — левый; 96330-2F501 — правый).
Но я подумал: какой смысл платить цену хорошего комплекта динамиков за одну эту клушу, которая средне-высокие еле воспроизводит, на 80-100 Гц ревёт как ужаленный пылесос, а в диапазоне 60 и ниже вообще почти не играет? Выход один — менять сразу оба передних на что-нибудь приличное.
В том же году я решил снять всякие размеры.
Оказалось диаметр дырки под динамик чуть больше 14см, т.е. влазить туда должен обычный 16,5см.
От плоскости крепления динамика до стекла примерно 44мм.
Но вот только крепления расположены по радиусу примерно 170мм
Стал думать, голову ломать, как прикрутить динамик. А там холода, зима, и как-то не случилось.
А тем временем динамик расхрипелся так, что пришлось скрутить баланс на задние колонки, а то совсем музыку слушать невозможно. И вот настало лето, дача, и я решил сейчас или никогда!
Первым делом, прикупил пару динамиков Pioneer TS-A1733I. Это трёхполосная коаксиальная акустика 16,5 см внешний диаметр. По отзывам вроде ничего так, да и диапазон частот впечатляет. В общем, взял пару за 2940 рублей.
Магнит динамиков выступает на 53мм, а до опущенного стекла всего 44-45, поэтому прикупил проставочки "Автоблюз" 16,5см шириной 10мм.
Конечно, равномерность у этих проставочек несколько страдает, внутренний диаметр от 13,8 до 14,5, в зависимости от того как мерить. Внешний — тоже плавает в районе 19 плюс-минус полсантиметра.
Сто́ит комплект из 2х колец у нас в "Стал63" 144 рубля, но так как наперёд не знаешь когда тазоплечевой сустав щёлкнет, я прикупил сразу два комплекта. Второй так и не пригодился.
Но, зато, во внутреннюю дырку влазит штатный динамик.
Это значит что можно сразу сквозь его крепления наметить дырки для шурупов.
Вот только беда, форма двери в месте установки динамика не ровная: есть немного нависающего металла.
Поэтому пришлось при помощи ножовки немного срезать края там-сям. Зенкером немного углубил места установки шурупов и вуаля:
По количеству дырок можно видеть, что получилось всё не с самого первого раза.
Штатную клемму отрезал и припаял проводочки, что шли в комплекте. К динамику подходят две пары проводов — одна от магнитолы, другая — к твиттеру. В правой двери это чёрный и жёлтый (минус и плюс), в левой — синий и жёлтый.
При установке нарисовалась проблема: провод динамика подходит с этой стороны. Поэтому, чтобы не передавить провода, пришлось придумать небольшое отверстие наискосок, через который проходят провода на ту сторону. Там же рядом просверлил также наискосок 3мм дырочку и закрепил подходящий провод хомутом.
Идущие в комплекте шурупы слишком длинные, поэтому использовал какие-то 10мм шурупчики из тех, что нашёл на даче, и динамик встал на своё новое место.
Надо сказать, звук преобразился заметно. На диапазоне 80-100 стал потише, ушёл пылесосный-трубный гул, зато появились звуки в районе 40. Плюс высоких частот куда больше. Даже настройки эквалайзера выправил: а то у меня были прибавлены высокие, и что-то пытался сделать с гулом уменьшив полосу 80. Теперь приятный звук при почти ровном эквалайзере.
13.10.2020
В Kia Cerato произведена установка фронтальной и тыловой акустики. В качестве передней и задней установлена акустика Pride Solo Evo. Для монтажа мидбасовых динамиков потребовалось четыре проставочных кольца.
Установлено в Kia Cerato:
- Динамик фронт — Pride Solo Evo
- Динамики тыл — Pride Solo Evo
- Усилитель — Pride Quatro XL
Замена динамиков на Киа Церато
Как не трудно догадаться, здесь мы рассмотрим замены штатных динамиков автомобиля. Учитывая, что для многих динамики с виду все одинаковые — кусок магнита и мембрана в корпусе, то стоит обратить внимание на известные бренды. Тут уже бюджетным решениям места нет. Если хотим улучшить звук, то придется платить за бренд. Впрочем, судя по ценникам, цифры весьма доступные.
Установка усилителя в Киа Церато
Но, здесь можно столкнуться стем фактом, что возможность новой акустики не раскрывается полностью, потому что мощности встроенного усилителя головного устройства не хватает и звук уже на средней громкости идет с искажениями, а на большой хрипит. Пора делать очередной шаг — купить усилитель. Предпочтения брендов те же. Фирмы, выпускающие акустику, создают и усилители. Главное помнить, что у них есть как бюджетные, так и топовые решения. В продаже мы видим моноблоки, двухканальные, четырехканальные, пятиканальные усилители.
Выбор усилителя в Киа Церато
Что же взять? Дадим короткий совет. Если стоит задача просто усилить переднюю или заднюю акустику, тот тут однозначно — четырехканальный. Если же в планах увеличить только мощность низов при помощи сабвуфера, то тогда разумный выбор — двухканальный или моноблок. Однако посмотрим и на сабвуферы. Они бывают как активные, так и пассивные. В активном уже есть встроенный усилитель. Это хорошее и недорогое решение для тех, кто желает усилить только низы. Да и практично, ведь если нужно что-то перевезти в багажнике автомобиля, то сабвуфер легко отключается и убирается. Однако истинные фанаты звука предпочитают пассивный саб, плюс усилитель. В любом случае, без сабвуфера полноценного звучания добиться сложно.
Читайте также: