Замена датчика заднего хода на фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

на фото вид сверху коробки. стрелкой указан датчик заднего хода. в овале вывод на фишку д.з.х. датчик скорости находится около левого привода, если снять бачок о.ж. то к нему есть доступ.
сам датчик з.х. на машине увидеть проблемматично, и доступ к нему никакой. тут надо на ощупь к нему подбираться.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

получается они рядом находятся? или заднего хода получается справа - со стороны гофры? что то ни хрена там не нашел. а скорости под бачком на коробке- получается двухконтактный с такой пружинной скобой??

рядом находятся фишки, а сам датчик ближе к правой стороне. на скорость фишка поменьше.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

вот спасибо хорошо! теперь вроде понятно все!
что торчит от коробки сразу виден из под бачка - то датчик скорости - а что фишка висит чуть выше на кронштейне каком то то это от зх! заря буду мучить автос. а то ни скорости ни задних фонарей!

ты чтобы сразу не лезть в дебри сразу проверь. когда снимешь фишку з.х. замкни на ней контакты. фонари должны загорется. от результата уже сам поймешь куда лезть дальше. тоже самое и с датчиком скорости, только нужен помощник. контакты на фишке нужно периодически быстро замыкать-размыкать. при этом стрелка должна будет дергаться.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

и так прошу ткнуть пальцем
ЗЫ: за качество фоток извиняюсь - поздно было с фонариком и на телефон!

правильно ли я понял - красным это фишка зх?
а какой из 1 или 2 датчик скорости?

и вот это зеленым что за датчик?
похож на дтож но стоит не там и провода от него идут какие то стремные - как самопал!

и так прошу ткнуть пальцем
ЗЫ: за качество фоток извиняюсь - поздно было с фонариком и на телефон!

правильно ли я понял - красным это фишка зх?
а какой из 1 или 2 датчик скорости?

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

вот забыл рассказать - докладываю!

значит датчик скорости продул, просушил - заработало!
датчик заднего хода - фишку снял закоротил - работает. поменял на новый - все гуд!

подлезать конечно не удобно но даже с моими руками все гуд.

и теперь вопросы - старый датчик загаженый был - поэтому скорее всего и клинил.
как там грязь попадает? там же масло коробаса фунциклирует?
если да то что получается масло засранное? или там нет доступа к маслу и загадилось с улицы как то?

Народ, подскажите пожалуйста на мой мотор какой датчик
01E941521

012919823F (по ETKE)

Вчера целый час его искал. Слева по ходу движения видно на коробке какие два штекера, но проводка от них уходит в жгут, далее отследить не возможно.
Справа нащупал сопун из ямы, но ни какого датчика рядом не смог нащупать, а также увидеть ни сверху, ни снизу. Сопун также прекрасно виден сверху, но также рядом ни чего не стоит.

Если 012919823F , то какой фирмы брать. Т.к. цена на него от 9$ До 68$. А оригинал вообще 82$

Volkswagen Passat Variant V 1.8 1998 г. бензин/пропан 125 л.с.
Модификация 3B53E5. Двигатель ADR. КПП DHZ.

Народ, подскажите пожалуйста на мой мотор какой датчик
01E941521

012919823F (по ETKE)

Если 012919823F , то какой фирмы брать. Т.к. цена на него от 9$ До 68$. А оригинал вообще 82$

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

У меня задний ход включается только при сильно затягивании передачи заднего хода. Т .е. он работает, но как то сильно надо вдавливать заднюю передачу. Его можно прочистить и починить? Или стоит сразу покупать новый? Или там стирается кончик толкателя на 1-2 мм и его естественно не нарастить?
Какой фирмы лучше брать?
JP GROUP 1196601100 насколько надёжен? Сколько тыс. уже проехал на нём? Просто не хочется этим геморроем через пару лет снова заниматься.

Volkswagen Passat Variant V 1.8 1998 г. бензин/пропан 125 л.с.
Модификация 3B53E5. Двигатель ADR. КПП DHZ.

Иначе не подлежишь. Небольшой совет. Пластину, которая держит датчик сверху, можно попробовать сдвинуть в сторону. Если не будет двигаться, то достаточно чуть открутить болт (вроде на 10) и она расслабится. Только нужен длинный вороток. Полностью ее снимать не надо. Потом когда датчик новый вставишь болт чуток подкрутишь и пластину на место крутанешь. По месту понятно будет что делать.

Весной менял. Так что пробег пока небольшой 5-6 тыс.

Вообщем поменял я выключатель заднего хода. Купил JP GROUP 1196601100. Т.к. лезть туда не имея под рукой нового понял, что бессмысленно, т.к. я думал что там наконечник стачивается (так отписал кто то на форуме тут). На самом деле там пружинка просела, и стала срабатывать при полном нажатии, а новом пружинка намного жёстче и срабатывается почти сразу при нажати, т.е. не надо давить пипсик до упора чтобы сработал. Но починить старый думаю затея абсолютно глупая, т.к. весь ремонт будет заключаться в замене пружинки, но разобрать его не так просто.
Итак вот он где спрятался.

Снизу и справа по ходу движения к нему долезть всё таки можно, но я опёк руку об выпускной коллектор. Плюс ко всем всё придётся делать на ощупь и ломать руку и скорее всего не получится его вытянуть, т.к. сидит он там очень туго.

Итак мои пошаговые действия для мотора ADR.

1. Снимаем входные воздуховоды и снимаем крышку воздушного фильтра (5 мин.). После чего отводим её в сторону, т.к. она имеем гибкую вставку - это не составляет ни какого труда.

2. Откручиваем 4 болта и Снимаем экран на котором держится лямбда (2 мин). Откроется обалденный вид и доступ к выключателю заднего хода. Если мотор горячий лучше положить на выпускной коллектор тряпки, чтобы не обжеть руки.

3. Откручиваем пластину головкой на 13 и вынимаем болт и пластину (2 мин.), чтобы смазать потом графиткой, т.к. мне пришлось размачивать WD-40, чтобы открутить.
4. Протираем всё вокруг этого выключателя, чтобы было чисто (5 мин.).

5. Отвёрткой подковыриваем старый выключатель и силой вытягиваем его из гнезда (10 мин). Вот так выглядит гнездо где стоит выключатель

6. Опускаемся в яму, слевой стороны по ходу движения на коробке видим такую картину

и снимаем скобу на штекере и сам штекер с датчика скорости (1 мин)
7. Снимаем скобу со штекера выключателя, и TORX 40 откручиваем для винта (5 мин). Вынимаем штекер и затем вытягиваем весь выключатель.
Итого полчаса и выключатель у вас извлечён.

Ставим новый предварительно смазав. Не надо его монтировкой запихивать, он достаточно легко туда вставляется. Все болты обмазываем графиткой или смазкой для шрусов, которая держит 120 градусов. Проверяем при включенном зажигании и задней передачи.

Не надо как многие пишут, откручивать бочки ОЖ, и не надо снимать самозажимные хомуты на воздуховодах от фильтра. Не надо ни каких длинных воротков, всё делается обычной маленькой трещоткой или рожковым ключом.
Всё очень удобно и легко, но только сверху и ни в коем случаи не снизу справа.

Volkswagen Passat Variant V 1.8 1998 г. бензин/пропан 125 л.с.
Модификация 3B53E5. Двигатель ADR. КПП DHZ.

Вообщем поменял я выключатель заднего хода. Купил JP GROUP 1196601100. Т.к. лезть туда не имея под рукой нового понял, что бессмысленно, т.к. я думал что там наконечник стачивается (так отписал кто то на форуме тут). На самом деле там пружинка просела, и стала срабатывать при полном нажатии, а новом пружинка намного жёстче и срабатывается почти сразу при нажати, т.е. не надо давить пипсик до упора чтобы сработал. Но починить старый думаю затея абсолютно глупая, т.к. весь ремонт будет заключаться в замене пружинки, но разобрать его не так просто.
Итак вот он где спрятался.

Итак мои пошаговые действия.

6. Опускаемся в яму, слевой стороны по ходу движения на коробке видим такую картину

Ну по повода способа, не для всех двигателей применимо. На 1,8т похуже доступ сверху. А на v-6 так и вообще его нет. Поэтому категорично не стоит писать.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Всем снова привет!
Так как в дальнейших планах подключить камеру, необходимо было устранить косячок, а именно при включении задней передачи, задние фонари не горели. Еще летом разбирал фары, посмотрел лампочки были живые. Оставалось 2 варианта либо датчик накрылся, либо что-то с проводкой. Пошарив по интернету пришел к выводу, что скорей всего за все время эксплуатации стоит оригинальный датчик и скорей всего стерся пластмассовый язычек, да и ошибок ни каких не было. Суть его работы заключается в том что при включенной задней передачи между контактами разъема должна иметь место проводимость (датчик-выключатель замкнут). В любом другом положении рычага датчик-выключатель должен быть разомкнут (проводимости нет). Посмотрел в каталогах магазинов разброс цен нормальный такой между оригиналом (VAG 012 919 823 F) и аналогом. Поэтому заказал Jp Group 1196601100.

Скажу сразу не думал что он так НЕУДОБНО расположен! Менял когда-то на жигулях так там все просто ключ на 13 или 16 и 5 минут работы. Немцы же блин… Находится он сверху мкпп. Для наглядности сделал пару фото в гараже валяется коробас от а4б6 такой же. Кстати если кого заинтересует продается!

Если снизу пытаться подлезть во-первых все действия на ощупь, хотя и сверху на ощупь все манипуляции проходили, а во-вторых руки туда не пролазят.
Сначала необходимо снять разъем для этого нужно окрутить 2 болтика звездочкой. Находится разъем у водительской стороны где шрус.

Далее что бы снять датчик нужно еще открутить болт на 13, который крепит металлическую накладку. Эту операцию проводил сверху так как есть возможность что то увидеть и подобраться удобней. Но понадобилось соорудить вот такой вот инструмент что бы дотянуться до болта.

Для удобства вообще можно снять дмрв, фильтр и т.д. Теперь можно снять датчик.

Меняем старый на новый и идем экспериментировать. Завожу тачюню, включаю заднюю, не горит, ну я конечно слегка подрасстроился, думал что проблема кроется в проводке, а там разъем уходит в косу корче ппц. Тут вспомнил, что читал на форуме перемыкают провода в разъеме и свет должен загореться, так и сделал, загорелась думаю странно, подсоединяю снова разъем датчика, включаю заднюю и вот оно счастье! В темноте светит вообще на ура!

Выключатель фонарей заднего хода (ремонт). Фотоотчет.

Я долго искал по форуму, что может быть причиной неисправности фонарей заднего хода. Проверив все, что можно проверить не напрягаясь, пришел к выводу что нужно лезть к самому выключателю ("лягушке"), который расположен вверху справа на коробке передач (смотреть по ходу машины). Добраться до "лягушки" проще всего снизу авто. Т.к. у меня нет ямы или эстакады, но имею длинные руки и хороший набор инструмента я все проделал сверху через моторный отсек. Фото расположения "лягушки" и как ее достать выложу чуть позже. Прежде чем менять ее или реанимировать снимаем фишку с "лягушки" и включив зажигание и заднюю скорость замыкаем контакты фишки и смотрим светят ли фонари заднего хода. Ток в данной цепи чуть больше 3А, поэтому при замыкании будит небольшое искрение. Если не светят - ищите причину в другом месте.
А сейчас сама процедура восстановления работоспособности выключателя фонарей заднего хода.

Выкрутив выключатель - берем мультиметр, ставим на прозвонку и проверяем замыкаются ли контакты при нажатии на выключатель. Если контакт замыкается вкручиваем "лягушку" назад и ищем неисправность в другом месте. Если цепь не замыкается и есть желание сэкономить немного лаве (150 - 200 грн.) делаем развальцовку.

Берем гибкий контакт из электромагнитного реле и вырезаем необходимую длину вместе с контактом.

Обрезаем старый контакт и лудим места пайки

Припаиваем контакт к месту крепления и проверяем гибкость, чтоб нигде не подтирал.

Собираем конструкцию и проверяем работу выключателя в сборе на прозвонку.

Если все нормально - завальцовываем и устанавливаем на место. Если постоянно замкнут или не замыкается необходимо подрегулировать сам контакт.
Всем удачных ремонтов.

VW Passat Variant B5 2001г. 6МКПП AVF 130л.с. - не авто, а МЕЧТА
Машина - она как баба, любит секс и дорогие побрякушки.

Не горит задний ход

Приветствую! заметил что при заднем ходе не горят фанари - ночью ваще нихрена не видать. так вот лампочки целы, пред на задний ход где находится? сбоку торпеды проверил все - все целы.
ну и сам датчик где находится? как до него долезть и проверить?
если можно в мурзилках а то хз как там что

Ну предохранители только на весь задний фонарь. Плюс еще есть датчик на коробке передач который включает лампочки заднего хода.

у меня 2 фанаря и 2 непашуть! вот и спрашиваю где на моем пассе предохранитель находится и где датчик! желатьельно в картинках так как хз где они даже близко!

на коробке сверху блямба черная

замкни контакты на фишке, если заработает то точно он виновник

B5 1999 год 1,9 TDI AFN

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

у мя было, пришлось датчик на коробке менять, он не дорогой, но подлезть сложно. Попотеть придется)))

можно и насос в баке позырить а смысл? как это к проблеме относится?

вот что еще интересного при нажатии на тормоз на панельке загорается лампочка заднего птф! это как то связано с задними огнями?

ksa, у меня столько проблем было . никто на форуме и знать не знал про такое. выключаю зажигание а машине работает . по тормозу ударишь пару раз - выключается. утром прихожу - а зажигание включено - полтергейст епта. - проверь лягуху.

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

у меня 2 фанаря и 2 непашуть! вот и спрашиваю где на моем пассе предохранитель находится и где датчик! желатьельно в картинках так как хз где они даже близко!

сними сначало фишку с датчика на коробке и замкни контакты на ней. фишка с левой стороны по ходу движения сверху та которая побольше. сняв бачок к ней сможешь подлезть. если загорелись то датчик под замену, если нет то сначала проверь если на одном из контактов +12. если есть то тогда надо копаться дальше.
при этом можно снять пластик передней стойки водителя. там колодка. не помню на какой фишке, найди красно-синий провод. на него подать +12. этот провод идет напрямую на лампочки. от результата круг поиска сузится.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Лампа целая. Что может быть и где искать? Подозреваю датчик заднего хода тн лягушку. Но вот где она мож у кого есть схема?

Мужики, че ваще никаких версий.

Проверьте наличие напряжения на клеммах лампы. На всякслучай. недавно раком стоял- лампа подсветки потолка в ванной типатогоцелая, а не горит. Хорошо потолок не вскрыл, пока не допёр тестером померить. А по вопросу ДЗХ где то на коробке, если МКПП, если афтаматус- хз.

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

Предполагаю (почти уверен), что если бы были проблемы с проводкой/лампой, то при ВКЛ зажигания система контроля выявила бы неисправность и на панели загорелась лампочка. Если этого нет, то у блока управления электроникой нет оснований к ее ВКЛ - вывод выключатель, но где он расположен ХЗ или проводка от выключателя к блоку управления электроникой. Я бы начал с проверки напряжения на разъеме блока управления электроникой. Предохранитель SC24 - через него запитан выкл.ламп заднего хода F4. С него сигнал +12В приходит на контакт T8t\6 блока управления электроникой.

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

kvp, bobz, Спасибо за наводки. Я тоже думаю, что проводка и лампа ни при чем. Скорее датчик, или от него проводок какой оторвался. Мне бы схемку, чтобы все подряд не шурудить. Ну или код выключателя-датчика этого - может по етке удастся что-нибудь похожее откопать.

Не горит фонарь заднего хода

Скажи "спасибо!" своим установщикам - ПАСЯ не КОПЕЙКА ! Абы куда подключать нельзя. Может и вовсе не поехать!
В Вашем случае похоже спалили какой то пред.

Читайте также: