Замена датчика заднего хода на датсун он до

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.

Что такое датчик заднего хода

Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.

Причем тут датчик задней передачи

Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:

Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.

С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.

Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.

А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.

Расположение включателя в автомобиле

Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.

Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.

Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.

Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.

Разновидности датчиков

По типу привода:

Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности. Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока.
Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика. Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.

По типу разъема:

открытие контакты штыревого или ножевого типа;
закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
байонетный поворотный разъем;
винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.

Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.

Поломка датчика

Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?

Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.

Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.

Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.

Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.

Колба галогенной лампы наполнена газом под высоким давлением. При падении или появлении царапин на колбе лампа может лопнуть.

Не дотрагивайтесь пальцами до стеклянной колбы лампы.

Используйте лампы такого же типа и мощности, что были установлены в фарах изначально.

После замены ламп обычно не требуется производить проверку и регулировку угла наклона светового пучка фар. При необходимости отрегулировать фары, обратитесь на сервисную станцию официального дилера DATSUN.

Не оставляйте надолго фары со снятыми лампами, по-

скольку внутрь корпуса фары могут проникнуть грязь, пыль и влага, что отрицательно скажется на качестве и сроке работы фары.

Перед заменой лампы убедитесь, что она обесточена.

В блок-фарах используются сменные галогенные лампы. Лампы могут заменяться из моторного отсека без демонтажа блок-фар.

откройте капот (см. с. 3-10)

снимите защитный кожух2

отсоедините разъем от лампы 5

сожмите пружинный фиксатор 4 и отведите его в сторону

выньте лампу за цоколь

Установка новой ламы осуществляется в обратном порядке. Не дотрагивайтесь до стеклянной колбы лампы. Замену лампы выполняйте в х/б перчатках. После установки новой лампы дальнего света убедитесь, что кожух 2

плотно прилегает к корпусу фары.

Если вы столкнетесь с затруднениями при замене ламп, обратитесь на сервисную станцию официального дилера DATSUN.

откройте капот (см. с. 3-10)

поверните патрон лампы 1 против часовой стрелки до упора

достаньте лампу из корпуса фонаря вместе с патроном

выньте лампу из патрона

Установка новой ламы осуществляется в обратном порядке.

откройте капот (см. с. 3-10)

поверните патрон лампы 3 против часовой стрелки до упора

достаньте лампу из корпуса фонаря вместе с патроном

слегка нажмите на лампу и поверните ее против часовой стрелки до упора

выньте лампу из патрона

Установка новой ламы осуществляется в обратном порядке.

Для удобства доступа к противотуманной фаре из колесной арки снимите колесо и частично ослабьте крепление переднего брызговика, отвернув (6) винтов. Поверните брызговик назад и достаньте из противотуманной фары неисправную лампу.

В исполнении Design в переднем брызговике предусмотрены специальные вырезы для доступа к противотуманной фаре. При наличие такого выреза процедура выглядит так:

чтобы получить доступ к крышке выреза, поверните колесо до упора по направлению к внутренней стороне колесной арки

поверните крышку выреза в брызговике по часовой стрелке и снимите

сняв крышку, вы получите доступ к лампе через отверстие в переднем крыле

поверните лампу CD против часовой стрелки и достаньте ее

отсоедините колодку лампы и замените лампу

установите новую лампу на место, действуя в обратном порядке.

Для упрощения замены лампы рекомендуется снять переднее колесо.

Замена ламп в заднем комбинированном фонаре

отведите задний фонарь от кузова автомобиля и достаньте патрон с неисправной лампой

нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки до упора и выньте из патрона

Установка новой ламы осуществляется в обратном порядке.

Замена лампы повторителей указателей поворота

Снимите корпус повторителя 1 с автомобиля. Лампа находится в патроне и крепится пружинным фиксатором.

Нажмите на корпус повторителя в направлении движения автомобиля и откройте фиксатор.

Поверните патрон лампы 2 против часовой стрелки.

Выньте фонарь в сборе с лампой из корпуса повторителя и достаньте лампу 3 из патрона.

Установка новой ламы осуществляется в обратном порядке.

Замена лампы плафона освещения номерного знака

Снимите плафон освещения номерного знака 1 с автомобиля, отвернув винты 6.

Вставьте жало отвертки в паз 4 и надавите на центр фиксатора 5.

Осторожно подцепите два рассеивателя отверткой.

Извлеките лампу 3 из патрона.

Установка новой ламы осуществляется в обратном порядке.

Замена ламп плафона освещения салона

Снимите рассеиватель 1 с кронштейна

Потолочный плафон крепится металлической пружиной в задней части кронштейна. Чтобы снять потолочный плафон, вставьте жало шлицевой отвертки в паз с правой стороны плафона (со стороны переднего пассажира) и осторожно потяните за плафон.

Сожмите контакты и достаньте лампу.

После замены лампы вставьте крючки потолочного плафона в корпус с правой стороны и нажмите на правую часть, чтобы зафиксировать плафон.

вставьте жало шлицевой отвертки в паз и легко поверните

снимите рассеиватель 1

поверните лампу на 45° по часовой или против часовой стрелки и снимите

поставьте новую лампу, соберите плафон в обратном порядке и установите рассеиватель.

Вставьте жало отвертки в паз (2) с правой стороны плафона и осторожно поверните его к себе.

Нажмите на фиксатор (7) и потяните его на себя из отверстия 6, снимите рассеиватель 1.

Извлеките лампу 3 из патрона.

– После замены лампы установите рассеиватель (1), чтобы крепежные штифты 4 плафона вошли в отверстия.

Datsun on-Do. ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

PY21W P21/5W W16W P21W C5W

Фары (ближний свет)

Фары (дальний свет)

Передний указатель поворота

Дневные ходовые огни (ДХО) и габаритные фонари

Противотуманные фары (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)*1

Боковой повторитель указателя поворота *1 Задний комбинированный фонарь *1

Стоп-сигналы и габаритные фонари Фонарь заднего хода

Задний противотуманный фонарь

Фонарь освещения регистрационного знака

ВНУТРЕННИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Плафоны общего и местного освещения (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Плафоны передних сидений

Плафон освещения багажного отделения

Видео по теме "Datsun on-Do. ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ"

Как читать схему проводки автомобиля Лада Гранта - яркие светодиодные ДХО без доработок. Где находится датчик заднего хода?

Рекомендуемый класс вязкости трансмиссионного масла по SAE:

Заправочный объем, л

Размеры сальников приводов (правый** - 2110-2301034, 2110-2301034-01; левый* - 2110-2301035, 2110-2301035-01), мм:

Размеры сальника первичного вала (2110-1701043-12), мм:

* Для получения информации о применяемом трансмиссионном масле завод=изготовитель рекомендует обратиться на сервисную станцию официального дилера Datsun.

** Сальники левого и правого приводов не взаимозаменяемы, так как имеют разное направление маслосгонных канавок.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей

Момент затяжки, Н’М (кгс-м)

Резьбовая пробка сливного отверстия

Выключатель света заднего хода

Гайка крепления корпуса привода датчика скорости

ГМки крепления коробки передач к картеру сцепления

Болты крепления механизма переключения передач

Гайки крепления основания рычага переключения передач

Болт крепления крепления основания рычага переключения передач

Пробка фиксатора вилки заднего хода

На автомобиле установлена механическая пятиступенчатая двухваль-ная коробка передач. Она смонтирована вместе с главной передачей и дифференциалом в единый агрегат, корпус которого состоит из трех частей - картера сцепления, картера коробки и задней крышки. Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком.

Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. Шестерни первичного вала - ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу. Все элементы вторичного вала съемные. Вторичный вал - полый, с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вала. Шестерня пятой передачи вращается на втулке. Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Наиболее нагруженные синхронизаторы (первой и второй передач) имеют по два дополнительных конусных кольца. Передние концы валов опираются на роликовые подшипники, а задние - на шариковые.

Дифференциал - двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. На корпусе дифференциала установлено задающее кольце датчика скорости автомобиля. Датчик установлен на картере коробки передач.

Для контроля уровня масла в картере коробки передач установлен указатель уровня (измерительный щуп).

Механизм переключения передач установлен в картер коробки передач снаружи, и его можно снять, не разбирая весь агрегат, и даже не снимая коробку передач с автомобиля.

Механизм переключения передач: 1 — рычаг включения передач; 2 — кронштейн крепления тросов привода переключения передач; 3 — рычаг выбора передач;

Тросовый привод механической коробки передач: 1 — механизм переключения передач; 2 — трос выбора передач; 3 — трос переключения передач; 4 — уплотнение; 5 — рукоятка рычага переключения передач; 6 — основание рычага переключения передач; 7 — площадка основания; 8 — кронштейн крепления тросов привода переключения передач; 9 — дополнительный кронштейн крепления троса выключения сцепления

Рычаг переключения передач соединен с коробкой передач двумя гибкими тягами — тросами в оплетке. Один из тросов обеспечивает выбор передач, а другой — включение нужной передачи.

В механизм переключения передач встроено предохранительное ус-тройство, которое позволяет включать заднюю передачу только из нейтрального положения. Это исключает вероятность ошибочного включения задней передачи при переключении с 5-ой передачи на 4-ую.

Поскольку в туннеле пола кузова было выполнено отверстие для тяги механизма переключения передач (которое применялось на Kalina первого поколения), для рычага с тросовым приводом на это отверстие устанавливают металлическую площадку.

На площадке выполнены шпильки для крепления опоры рычага переключения передач. Так как с 2014 года все автомобили стали укомплектовывать коробкой передач с тросовым приводом, то отверстие, возможно, будет упразднено.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение и запускаем двигатель. Нажав несколько раз педаль сцепления, прислушиваемся к звуку работы подшипников коробки передач. Он появляется в момент отпускания педали сцепления и исчезает при ее нажатии. Громкий шум подшипников свидетельствует об их износе.

Проверяем работу коробки передач в движении. Для этого, двигаясь сначала с разгоном, а затем с замедлением, переключаем передачи с повышением, а затем с понижением. Проверяем четкость включения и выключения передач во время движения, работу синхронизаторов. Убеждаемся в отсутствии хруста, стуков и других посторонних звуков при работе коробки, а также самопроизвольного выключения передач при изменении нагрузки.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ"

How to Change Your Oil (COMPLETE Guide) Should You Buy a Manual Transmission Car (Stick Shift vs Automatic) Speedo Corrector

Кому интересно, приятелю стало нужно определить, где находится датчик фонарей заднего хода Датсун on-DO в автомобиле. Вот нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположен датчик фонарей заднего хода Датсун on-DO.

да еще короткое видео..тема жора масла одна из больных и актуальных тут можно и час лекцию читать запросто)

а амортизатор кто прокачивать будет после того как набивал смазку во втулку, амортизатор находился в горизонтальном положении, а потом амортизаторы стучат.

Да-а! Прекрасное далеко пыталось быть с тобой жестоко! За музон лайк! Да и сам этот метод работает - видел в сервисах.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. У меня на бочке один шланг,как я понимаю это подача.Как мне сменить масло в ГУР на Ниссан вингроуд

audi 100 c4 2.8 AAH едит 270 максимальна тахометр доходить до 7-тысяч оборота не больше мой личный опыт 100% если хотите проверьте но нужен длинный прямое трасса

спасибо за видео аналогичная неиспр.была у меня,но после замены реле климат не работал оказывается был еще неисправен насос охлаждения турбины после его замены сразу все заработало..

я вот тоже несколько раз замечал свистящий звук при открытии бензобака, сначала не понял в чем дело, а когда дошло - уже было поздно, треснул бак. Авто - соната. у них болезнь оказывается, бак тонкий, не выдерживает. Думаю, адсорбер под замену

Андрей ну это уже перебор РЕБЯТА запомните рулевой редуктор это сила практически вечный не требующий обслуживания агрегат кот очень надёжен в отличии от рулевых реек кот практически все стучат и могут внезатно потеч. 6 лет ездию на е34 за эти годы заменил только маятник остольное все живое хотя дороги у на . раздолбаные на нет я порожаюсь качеству тех лет

Яб не стал пилить обойму.два -три удара молотком и шруз вылетает а старую обойму я всегда вожу с собой было уже два раза когда обойма разлеталась на трассе и тут в полевых условиях можно быстро перебрать шруз ты лучше раскажи как боротся с хрустом поменял шруз через неделю уже хрустит и так постоянно

Парктроник на моделях Датсун является неплохим подспорьем во многих ситуациях. Однако не стоит огульно полагаться исключительно на электронику.

Принцип работы

Он заключается в ультразвуке, который излучают специальные датчики, функционирующие по принципу эхолокации. Для оповещения водителя он-До используется звуковой сигнал, который меняется по мере приближения к препятствию – от прерывистого к постоянному.

Когда шофер включает заднюю передачу (зажигание к тому моменту должно быть уже включено), система активизируется, что обозначается коротким звуковым сигналом. При том машина может и просто стоять на месте, а не только двигаться назад.

Схематичный принцип действия парктроника.

Обычно парктроник на Датсун начинает издавать предупреждающий сигнал, когда расстояние до объекта сокращается до 100 см. При этом он издает короткие, прерывистые гудки. Если авто двигается навстречу препятствию, гудки становятся длиннее, а когда до него остается 40 см – звук непрерывный.

Конструкция

Как и на многих иных моделях, на Datsun комплекс парковочного помощника состоит из следующих компонентов:

ЭБУ – он находится в багажном отсеке и обладает возможностью самостоятельной диагностики;
Прибор (акустический) – располагается там же, где и ЭБУ;
3 датчика – это ультразвуковые компоненты, которые интегрированы в задний бампер.

Датчики электронного помощника при парковке.

Особенности эксплуатации парктроника

После активации этой системы в салоне ми-До раздается звуковой сигнал, оповещающий о начале работы парктроника. Далее ЭБУ проводит проверку (комплексного характера), нацеленную на обнаружение поломок и неисправностей. При наличии таковых (неважно, поломка ли это датчика, или иного компонента), прозвучит 3-секундный звуковой сигнал. Дальнейшая ситуация зависит от типа дефекта:

Сломан правый сенсор (определяется по ходу движения) – звучит 3 коротких сигнала;
Неисправность центрального датчика – 2 коротких сигнала;
Поломка левого датчика (определяется по ходу движения) – прозвучит 1 короткий сигнал.
Сбой в работе электронного блока – прозвучит 2-тональный, 2-секундный сигнал.

Некоторые препятствия парктроник может и пропустить.

Буксировка прицепа Датсуном требует отключения парктроника, что осуществляется путем отсоединения разъемов, которые можно отличить по черным и черно-синим проводам, а расположены они возле заднего левого фонаря. Относительно фаркопа, то необходим таковой с крюком съемного типа.

Датчики помощника при парковке не только нужно защищать от нежелательного механического воздействия, но также периодически очищать от грязи, пыли, льда и снега. А во время очистки противопоказано использовать острые инструменты.

Относительно ремонта или замены компонентов, то проводить их нужно только на станции дилера Датсун.

Установленный на Датсун парктроник может существенно облегчить жизнь владельцу.

Нюансы

Звуковой сигнал парктроника – повод к существенному снижению скорости, а то и полной остановке. Ведь до остановки водителю потребуется некоторое время. Кроме того, она зависит от массы факторов:

— состояние тормозной системы;

— инерция машины и так далее.

Следовательно, при начале непрерывного сигнала нужно тут же останавливаться.

Несмотря на наличие парктроника на Датсун, движение задним ходом все так же рассматривается как довольно опасный маневр, поэтому не стоит полностью полагаться на электронику. Нужно следить за обстановкой в зеркала заднего вида.

Более подробно о парктронике на Лада Гранта (аналог Датсун) рассказано в данном сюжете:

Читайте также: