Замена датчика уровня топлива киа сид
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всем привет.
Вообщем косяк в датчике уровне топлива,при движение стрелка падает на ноль и мигает лампа,стоит постоять минутку и опять работает.
Датчик менял 2000км назад.И все прошло.
Теперь снова проблема.
Вот думаю куда копать.
Сид гт пробег 31.
Сколько машин было но только в киа мелкие косякт которые заставляют растраиватся.Все идеально в остальном
726 445
Похоже на пропадание контакта. Выход из строя аж двух датчиков почти подряд близок к невероятности.
Проводка от датчика идет на комбинацию приборов. Датчик и показометр больше ни с чем не взаимосвязаны.
На пути проводки разъемы собственно в бензонасосе, в приборке и еще один - MF11
Выткнуть-воткнуть (я бы и аккумулятор не отключал). Понаблюдать.
1,328 975
623 23
никак не могу найти в схемах датчик уровня топлива. меня интересует завязан ли он в ЭБУ или только в приборку идет? т.е. может ли видеть топливо БК через OBD.
726 445
883 152
никак не могу найти в схемах датчик уровня топлива. меня интересует завязан ли он в ЭБУ или только в приборку идет? т.е. может ли видеть топливо БК через OBD.
623 23
похоже, что они, если и есть, то в кузовном КАНе, а выданный мне на тест multitronics-800 копается только в мотороном и не видит данные с бака. жаль.
883 152
похоже, что они, если и есть, то в кузовном КАНе, а выданный мне на тест multitronics-800 копается только в мотороном и не видит данные с бака. жаль.
Кузовной кан?? что-то новое.. Кан шина то одна (или две, в зависимости от жирности коравто), эбу мотора отдает расход исходя из того, сколько топлива (расчетное) форсунки плюнут в цилиндры, ну и топливная коррекция где-то рядом ныкается и что-то делает
Какой результат то в итоге нужен?
с бака идет аналог, процессор приборки ее цифрует и теребит топливоуказательную стрелку. Кроме того, на приборку по кану приходит скорость, от которой зависит суммарный-прочий пробег и моментальный расход, который показывает средний аппетит коравто на км, причем в еепроме сохраняется только общий пробег, все остальные штуки расчетные и хранятся в приборке в пзу.
Примечание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.
Примечание:
Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).
Стандартное значение: Показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя
Примечание:
Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).
| (3) Выключите зажигание. |
6. Завершение испытания
| (1) Снимите специальный инструмент с топливопровода питания и топливной рампы. |
| (2) Соедините топливопровод питания и топливную рампу. |
| Сбросьте остаточное давление в топливной линии |
 2. Снимите подушку заднего сиденья. 3. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A).
4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.
5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 6. Дайте двигателю поработать в течение примерно 1 мин., чтобы сбросить давление в контуре низкого давления. 7. Остановите двигатель. 8. Отсоедините быстросъемный разъем топливной линии на стороне ТНВД. Перед отсоединением топливной линии закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива. 9. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится. В этот момент давление не должно превышать 30 фунт/дюйм2. 10. Затем выполните обслуживание или ремонт. Перед разгерметизацией топливного контура высокого давления закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива. 11. Установите/подсоедините все снятые детали в порядке, обратном снятию. Запустите двигатель и убедитесь в правильности его работы и отсутствии подтеканий топлива. 12. По завершении работы сотрите коды неисправности с помощью сканера GDS (выполнение приведенной выше процедуры приводит к регистрации кода неисправности). Всем привет. 726 445 Похоже на пропадание контакта. Выход из строя аж двух датчиков почти подряд близок к невероятности. Проводка от датчика идет на комбинацию приборов. Датчик и показометр больше ни с чем не взаимосвязаны. 1,328 975 623 23 никак не могу найти в схемах датчик уровня топлива. меня интересует завязан ли он в ЭБУ или только в приборку идет? т.е. может ли видеть топливо БК через OBD. 726 445 883 152 никак не могу найти в схемах датчик уровня топлива. меня интересует завязан ли он в ЭБУ или только в приборку идет? т.е. может ли видеть топливо БК через OBD. 623 23 похоже, что они, если и есть, то в кузовном КАНе, а выданный мне на тест multitronics-800 копается только в мотороном и не видит данные с бака. жаль. 883 152 похоже, что они, если и есть, то в кузовном КАНе, а выданный мне на тест multitronics-800 копается только в мотороном и не видит данные с бака. жаль.
Кузовной кан?? что-то новое.. Кан шина то одна (или две, в зависимости от жирности коравто), эбу мотора отдает расход исходя из того, сколько топлива (расчетное) форсунки плюнут в цилиндры, ну и топливная коррекция где-то рядом ныкается и что-то делает Какой результат то в итоге нужен? Всем привет. 726 445 Похоже на пропадание контакта. Выход из строя аж двух датчиков почти подряд близок к невероятности. Проводка от датчика идет на комбинацию приборов. Датчик и показометр больше ни с чем не взаимосвязаны. 1,328 975 623 23 никак не могу найти в схемах датчик уровня топлива. меня интересует завязан ли он в ЭБУ или только в приборку идет? т.е. может ли видеть топливо БК через OBD. 726 445 883 152 никак не могу найти в схемах датчик уровня топлива. меня интересует завязан ли он в ЭБУ или только в приборку идет? т.е. может ли видеть топливо БК через OBD. 623 23 похоже, что они, если и есть, то в кузовном КАНе, а выданный мне на тест multitronics-800 копается только в мотороном и не видит данные с бака. жаль. 883 152 похоже, что они, если и есть, то в кузовном КАНе, а выданный мне на тест multitronics-800 копается только в мотороном и не видит данные с бака. жаль.
Кузовной кан?? что-то новое.. Кан шина то одна (или две, в зависимости от жирности коравто), эбу мотора отдает расход исходя из того, сколько топлива (расчетное) форсунки плюнут в цилиндры, ну и топливная коррекция где-то рядом ныкается и что-то делает Какой результат то в итоге нужен? Читайте также:
|
