Замена датчика коленвала аутлендер хл
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Mitsubishi Outlander XL. Ремонт датчика положения дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка - важный элемент впускной системы автомобиля. Она регулирует уровень поступления воздуха во впускной коллектор. Чем больше воздуха, тем больше расходуется топлива, а значит растет мощность двигателя авто.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки:
-неустойчивый запуск двигателя
-плавают обороты холостого хода
-дерганье авто на скорости ниже 15 км/ч
Ремонт дроссельной заслонки
Ремонтные меры дроссельного узла зависят от причин, по которым возникли проблемы. Чаще всего объем ремонтных работ состоит из всех или части приведенных ниже мер:
-при полном или частичном выходе из строя датчиков дроссельной заслонки они подлежат замене, поскольку являются не ремонтопригодными;
-чистка и промывка регулятора холостого хода, а также непосредственно дроссельной заслонки от масляных и смолистых отложений;
-восстановление герметичности путем устранения подсоса воздуха (обычно заменяются соответствующие прокладки и/или соединительная гофрированная трубка).
Обратите внимание, что зачастую после выполнения ремонтных работ, особенно после чистки дросселя, необходимо выполнить его адаптацию. Делается это с помощью компьютера и специальной программы.
Сам процесс адаптации выполняется по следующему алгоритму:
В некоторых случаях после выполнения чистки дроссельной заслонки может возрасти расход топлива, а работа двигателя на холостых оборотах будет сопровождаться их изменением. Это связано с тем, что электронный блок управления будет продолжать давать команды в соответствии с теми параметрами, которые были до чистки дросселя. Чтобы избежать подобной ситуации необходимо заслонку откалибровать. Делается с помощью специального прибора со сбросом прошлых рабочих параметров.
Механическая адаптация
С помощью указанной программы “Ваг-Ком” можно программно адаптировать лишь автомобили, выпущенные немецким концерном VAG. Для других же машин предусмотрены свои алгоритмы по выполнению адаптации дроссельной заслонки. Примерный алгоритм адаптации будет следующим:
-включить зажигание на 5 секунд;
-выключить зажигание на 10 секунд;
-включить зажигание на 5 секунд;
-запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП);
-прогреть до 85 градусов по Цельсию (не газуя);
-включить кондиционер на 10 сек (если имеется);
-выключить кондиционер на 10 сек (если имеется);
-для АКПП: используйте стояночный тормоз, нажать педаль тормоза и перевести АКПП в положение D (drive);
-включить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
-выключить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
-выключить зажигание.
На разных машинах манипуляции будут иметь схожий характер и не занимают много времени и усилий.
Эксплуатации неисправной дроссельной заслонки на двигателе имеет печальные последствия в долгосрочной перспективе. В частности, при этом двигатель работает не в оптимальном режиме, страдает коробка передач, элементы цилиндро-поршневой группы.
Как определить подсос воздуха
Профилактика использования
Сама по себе дроссельная заслонка рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, то есть, не имеет периодичности замены. Поэтому ее замену выполняют при выходе узла строя по причине механической поломки, выхода из строя всего двигателя или по другим критическим причинам. Чаще из строя выходит упомянутый выше датчик положения дроссельной заслонки. Соответственно, он и подлежит замене.
Для нормальной эксплуатации двигателя дроссельную заслонку необходимо периодически чистить и перенастраивать. Делать это можно либо при появлении указанных выше признаков поломки, либо просто периодически с тем, чтобы не доводить ее до такого состояния. В зависимости от качества используемого топлива и условий эксплуатации машины чистить дроссельную заслонку рекомендуется при процессе замены моторного масла, то есть, через каждые 15…20 тысяч километров пробега.
4B12 (2.4 л): Датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Здравствуйте ,скажите пожалуйста как снимается дпкв у пежо 4007?бензиновый двигател 2009 гв.Заранье спасибо..
Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.
Да угадали датчик коленвал,не знаю как его снимать.он находится над маховиком под рулевом .сам двигатель 4 цилиндр.
Я уже снял датчик . скажите пожалуйста как его проверяют?если мультиметр в положение омметр поставить ничего не покажет.А если в положение прозвонка(проверка диодов)поставить в первую и вторую и в второю и третую показывает 700 а в первую и третую покажет 1200.
Объясните пожалуйста в каком положение надо проверят датчика? заранье спасибо
машина просто перестал заводить. но с стартером хорошо крутится.думал может датчик коленвал..Диагностику дела с помощью сканера ланч 431 про нет ошибку.а схему реле откуда можно скачать для пежо 4007 2008 года?
Дружище,а не пробовал поглядеть есть ли ваще подача топлива? Может это насос сдох в баке или сигналка сглючила.На мой взгляд не туда копать начал.Смотри подачу топлива.
машина просто перестал заводить. но с стартером хорошо крутится.думал может датчик коленвал..Диагностику дела с помощью сканера ланч 431 про нет ошибку.а схему реле откуда можно скачать для пежо 4007 2008 года?
1. Надо не думать и гадать, а делать нормальную диагностику. Это вам не Жигули
2. Диагностику делали как? По какому автомобилю? Может попробовать как Мицубиши настройки поставить? Иногда помогает.
3. Если машина не заводится, не факт что это датчик положения КВ.
Причин много - свечи, сигнализация, топливный насос, форсунки, топливо "паленое" залили.
Mitsubishi Outlander XL. Неисправности датчика коленчатого вала двигателя
Датчик коленвала – признаки неисправности
Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:
1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;
2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;
3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;
4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;
5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.
Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
Симптомы неисправности датчика коленвала
Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.
Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:
-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.
течение 2 секунд (отсутствие импульсного сиг
нала).
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ
РЕЖИМЕ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Обрыв/короткое замыкание или иное поврежде
ние в цепи датчика положения коленчатого вала,
или нарушение контакта в разъеме
• Неисправность блока управления двигателем
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Чтение списка параметров при помощи
тестера M.U.T.III
• Таблица контрольных значений параметров
Позиция 2: Датчик положения коленчатого вала
двигателя
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Имеется вероятность наличия периодически
появляющейся неисправности (См. ГЛАВА
00 Рекомендации по диагностике
неисправностей / выполнению проверочных
работ Поиск причин периодически
появляющихся неисправностей ).
ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме
датчика положения коленчатого вала.
• Отключите разъем, после чего выполните необ
ходимые измерения на его жгутовой части.
• Выключатель зажигания: Положение ON
• Измерьте величину напряжения между цепью от
контакта 5V блока управления двигателем и "мас
сой".
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ: 4,9 5,1 В
Q: Результат проверки положительный?
ЭТАП 3. Проверка жгута проводов между
соответствующим контактом на разъеме
датчика положения коленчатого вала и
контактом 5V на разъеме блока управления
двигателем.
• Проверьте цепь подачи напряжения питания на
наличие обрыва/короткого замыкания.
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Отремонтируйте или замените разъем, или,
при необходимости, устраните
неисправность в жгуте проводов.
ЭТАП 4. Чтение списка параметров при помощи
тестера M.U.T.III
• Таблица контрольных значений параметров
Позиция 2: Датчик положения коленчатого вала
двигателя
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Имеется вероятность наличия периодически
появляющейся неисправности (См. ГЛАВА
00 Рекомендации по диагностике
неисправностей / выполнению проверочных
работ Поиск причин периодически
появляющихся неисправностей ).
НЕТ : Замените электронный блок управления
ЭТАП 5. Измерение напряжения на разъеме
датчика положения коленчатого вала.
• Отключите разъем, после чего выполните необ
ходимые измерения на его жгутовой части.
• Выключатель зажигания: Положение ON
• Измерьте величину напряжения между цепью от
контакта SGT блока управления двигателем и
"массой".
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ: Напряжение борт
сети
Q: Результат проверки положительный?
ЭТАП 6. Проверка жгута проводов между соот
ветствующим контактом на разъеме датчика
положения коленчатого вала и контактом SGT на
разъеме блока управления двигателем.
• Проверьте выходную цепь на предмет наличия
обрыва / короткого замыкания.
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Отремонтируйте или замените разъем, или,
при необходимости, устраните
неисправность в жгуте проводов.
ЭТАП 7. Измерение сопротивления на разъеме
датчика положения коленчатого вала.
• Отключите разъем, после чего выполните необ
ходимые измерения на его жгутовой части.
• Измерьте величину сопротивления между цепью
от контакта SGTE блока управления двигателем и
"массой".
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ: Имеется электри
ческое соединение (2
Ω или менее)
Q: Результат проверки положительный?
ЭТАП 8. Проверка жгута проводов между соот
ветствующим контактом на разъеме датчика
положения коленчатого вала и контактом SGTЕ
на разъеме блока управления двигателем.
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander 2007 — 2010, XL
Инструменты:
Детали и расходники:
- Датчик положения коленчатого вала
- Тканевые перчатки
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, расположенного на коленчатом валу.
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander
2. Снимите защиту картера двигателя.
3. Нажмите на фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
4. Головкой на 10 мм выверните болт крепления датчика.
5. Снимите датчик.
6. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander на новый.
Между датчиком положения коленчатого вала и головкой блока цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте кольцо при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения замените.
7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander 2007 — 2010, XL
Инструменты:
Детали и расходники:
- Датчик положения коленчатого вала
- Тканевые перчатки
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, расположенного на коленчатом валу.
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander
2. Снимите защиту картера двигателя.
3. Нажмите на фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
4. Головкой на 10 мм выверните болт крепления датчика.
5. Снимите датчик.
6. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander на новый.
Между датчиком положения коленчатого вала и головкой блока цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте кольцо при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения замените.
7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Тема: 4B12 (2.4 л): Датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Опции темы
4B12 (2.4 л): Датчик положения коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Здравствуйте ,скажите пожалуйста как снимается дпкв у пежо 4007?бензиновый двигател 2009 гв.Заранье спасибо..
Гадаем. датчик положения коленвала.
Без машины — болят ноги, с машиной — голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз — это временное явление.
Да угадали датчик коленвал,не знаю как его снимать.он находится над маховиком под рулевом .сам двигатель 4 цилиндр.
Последний раз редактировалось Hakim; 01.12.2016 в 06:46 .
Я уже снял датчик . скажите пожалуйста как его проверяют?если мультиметр в положение омметр поставить ничего не покажет.А если в положение прозвонка(проверка диодов)поставить в первую и вторую и в второю и третую показывает 700 а в первую и третую покажет 1200.
Объясните пожалуйста в каком положение надо проверят датчика? заранье спасибо
А зачем его снимали? Причина?
Есть коды ошибок?
Сходу в сервисмануале не нашел информацию.
машина просто перестал заводить. но с стартером хорошо крутится.думал может датчик коленвал..Диагностику дела с помощью сканера ланч 431 про нет ошибку.а схему реле откуда можно скачать для пежо 4007 2008 года?
Дружище,а не пробовал поглядеть есть ли ваще подача топлива? Может это насос сдох в баке или сигналка сглючила.На мой взгляд не туда копать начал.Смотри подачу топлива.
А не после ли заправки это произошло?
Подача топливо есть . сегодня снимал свечи и катушки и положил на двигателе с стартером крутил что то нету искры на свечи зажигание..
Да вы правы сегодня снимал свечи и катушки и положил на двигателе с стартером крутил что то нету искры на свечи зажигание..
Нет не после заправкой.утром хотел заводит так не завелся..
Hakim, это категорически запрещено! Можно катушки спалить.
Вы с какой машины перешли на Пежо?
Без кодов ошибок доктор вам не поможет
Можете дальше экспериментировать
Ты все дальше собираешься крутить стартер при вывернутых свечах? Ну удачи тогда.
Последний раз редактировалось Балу; 02.12.2016 в 18:09 .
А по теме — я тебе все ссылки на документацию привел.
Без кодов ошибок ловить нечего.
Либо тащи машину к дилеру либо нормальный сервис. К сожалению по Таджикистану не подскажу
ну спасибо за ответы.. у нас нет сервисов по японских и французов.у нас сервисы только русские немецские и корейских машин((
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где находится датчик коленвала на пежо 4007 2.4 2012 cvt? Хотел снять его и почистить, когда нашёл датчик распредвала и снял его, на нем было что то типа налёта из-за чего и нарушается нужный зазор, вот хочу и датчик коленвала протереть. Спасибо.
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150
Митсубиси аутлендер датчик коленвала где находится
Mitsubishi Outlander XL. Неисправности датчика коленчатого вала двигателя
Датчик коленвала – признаки неисправности
Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:
1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;
2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;
3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;
4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;
5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.
Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
Симптомы неисправности датчика коленвала
Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.
Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:
-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.
Читайте также: