Замена датчика коленвала ауди а4 б8
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
От состояния датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) напрямую зависит возможность запуска двигателя автомобиля. Деталь считается надёжной и способна прослужить сотни тысяч километров пробега без замены. Но зачастую выход ДПКВ из строя происходит внезапно. После стоянки водитель пытается запустить двигатель, а этого не происходит. Подобная ситуация может застать врасплох и принести немало проблем.
Датчик коленвала имеет достаточно простое устройство, что обеспечивает его высокий уровень надёжность и длительный срок службы. Тем не менее, рано или поздно даже он может выйти из строя и потребовать замены. Запустить двигатель с неисправным ДПКВ без дополнительного вмешательства невозможно . В условиях цивилизации всегда можно купить новый датчик и заменить его, но что делать, если проблема застала в дальней дороге или за городом, где поблизости нет автомагазинов?
Многие водители предусмотрительно возят с собой запасной датчик положения коленчатого вала. Заменить его на большинстве автомобилей не так сложно, да и стоит он относительно недорого. Такой подход считается наиболее правильным, особенно если приходится часто уезжать за город. Если же запасного датчика с собой не оказалось, то можно воспользоваться старым способом, позволяющим запустить двигатель с неисправным ДПКВ .
Рабочая часть датчика находится в блоке двигателя, обычно доступна сбоку или снизу. От неё идёт провод с разъёмом, подключаемым к блоку. Для возвращения работоспособности системы потребуется обмоточная медная проволока. Её можно поискать на месте или взять из реле узла автомобиля , от которого можно временно отказаться для запуска двигателя и движения.
Снимаем датчик положения коленвала, очищаем его и место установки, которое зачастую покрыто слоем грязи. На рабочую часть конструкции нужно намотать плотную бумагу или аналогичный материал, не имеющий клеющих свойств.
Берём медную проволоку, отмеряем примерно метр и отводим её в сторону. Оставшуюся часть начинаем наматывать поверх бумаги. Для успешного результата понадобится примерно 150 витков, на работу уйдёт 5-7 минут. Витки можно наматывать друг на друга, не стоит распределять их широко, достаточно уместить на 5-7 миллиметрах.
После намотки нужного количества витков обратный конец также обрезаем с запасом порядка метра. Снимаем получившуюся "катушку" вместо с бумажной подкладкой и убираем из-под неё бумагу. Теперь концы медной проволоки нужно 3-4 раза продеть внутрь и получить следующий результат.
Теперь осталось вставить ДПКВ в его место, как только он начнёт появляться, надеть на него катушку.
Датчик положения коленвала (ДПКВ) играет очень важную роль в работоспособности автомобиля. При возникновении каких-либо сбоев в работе данного прибора могут возникнуть серьезные проблемы, например, сбои в оборотах, уменьшение мощности двигателя и даже невозможность запустить двигатель. В этом случае потребуется ремонт двигателя Ауди А4, в частности - замена датчика коленвала Ауди А4.
Признаки выхода из строя датчика коленвала Audi A4
Разумеется, такие симптомы могут быть вызваны и другими поломками, но, прежде всего, мы рекомендуем обратить внимание именно на ДПКВ. Обусловлено это тем, что замена датчика коленвала не требует разборки силового агрегата, все что нужно, это снять колесо и проверить датчик на работоспособность. Если причина не в нем, можно будет приступать к более сложным работам.
Причины неправильной работы датчика коленвала Audi A4
Факторы, которые выводят прибор из строя, могут возникнуть в любое время. По этой причине многие автовладельцы, которые уже сталкивались с такой проблемой, в багажнике возят запасной датчик.
- Механические повреждения корпуса прибора.
- Постоянные нагрузки при высоких температурах и повышенная влажность постепенно приводят прибор в негодность.
- Межвитковое замыкание в середине обмотки. Это приводит к тому, что на определенных оборотах происходит сбой генерации импульсов к ЭБУ.
- Обламывание зубьев задающего венца. Данная неисправность не относится непосредственно к датчику, однако влияет на его работу. Последствием поломки проявляются в виде нестабильной работы двигателя, потери мощности двигателя, перерасходе топлива.
Специалисты нашего техцентра хорошо знают все особенности автомобилей Audi A4, поэтому смогут оперативно определить причину поломки. Процесс замены датчика положения коленвала в среднем занимает до получаса.
В техцентре Ауди НИВЮС качестве замены мы используем детали известных производителей, таких как BOSCH, DELPHI, MAXGEAR, MEYLE и др. При желании автовладелец может приобрести датчик самостоятельно.
В прошлой записи я обратился с кличем о помощи экстрасенсам с Д2, общими усилиями, гаданием на гуще масла, обращениями медиумов к Аугусту Хорьху, а так же телепатическая связь с инженерами WAG, ну и по наводке Cepera-zverev был приговорен к замене датчик положения коленвала.
Был приобретен датчик 550105 компании ERA. Как и сказал Серега, в этой коробке лежит оригинальный датчик, со спилиными, как и полагается, инициалами WV, что можно разглядеть при внимательном осмотре.
Замена довольно простая. Нужна головка Т30 и ВД — 40. Старый датчик очень сильно прикипел, резинка вся высохла, было замечено небольшое запотевание его. На фото не видно, там уже все в WD40.
Находится он на стыке практически между коробкой и двигателем с левой сторооны по ходу движения авто.
Без ВД выкручиваться не хотел, да и грязи много там.
Выкрутить пол беды. Начали доставать, очень туго, не хотел выходить. а когда вышел, то оставил частичку себя практически в сердце автомобиля, так он не хотел расставаться.
Корпус оторвался и остался внутри. Через 10 минут и он был изъят. В сравнении, на новым видны спиленный эмблемы. Состояние резинки старого датчика забыл сфоткать, но оно было печально.
Ну и раз пошла такая пьянка не стал дожидаться 7500 км пробега и поменял масло на 6800. Как всегда, родной для этой машины Равенол.
Результат:
Изменений замечено не было, хотя я очень надеялся на чудо, что пропадет подергивание двигателя на холостых и проседание оборотов при разгоне авто =((( Чудо не свершилось, нужно думать что делать и как с этим бороться. Очень напрягает, что не все впорядке.
Ну а по поводу ошибки Р0727, нужно мониторить хотя бы месяц. Встанет машина не встанет в один прекрасный момент. Пока судить рано. Но судя по датчик, поменял я его все-равно не зря!
Датчик положения коленвала (ДПКВ) играет очень важную роль в работоспособности автомобиля. При возникновении каких-либо сбоев в работе данного прибора могут возникнуть серьезные проблемы, например, сбои в оборотах, уменьшение мощности двигателя и даже невозможность запустить двигатель. В этом случае потребуется ремонт двигателя Ауди А4, в частности - замена датчика коленвала Ауди А4.
Признаки выхода из строя датчика коленвала Audi A4
Разумеется, такие симптомы могут быть вызваны и другими поломками, но, прежде всего, мы рекомендуем обратить внимание именно на ДПКВ. Обусловлено это тем, что замена датчика коленвала не требует разборки силового агрегата, все что нужно, это снять колесо и проверить датчик на работоспособность. Если причина не в нем, можно будет приступать к более сложным работам.
Причины неправильной работы датчика коленвала Audi A4
Факторы, которые выводят прибор из строя, могут возникнуть в любое время. По этой причине многие автовладельцы, которые уже сталкивались с такой проблемой, в багажнике возят запасной датчик.
- Механические повреждения корпуса прибора.
- Постоянные нагрузки при высоких температурах и повышенная влажность постепенно приводят прибор в негодность.
- Межвитковое замыкание в середине обмотки. Это приводит к тому, что на определенных оборотах происходит сбой генерации импульсов к ЭБУ.
- Обламывание зубьев задающего венца. Данная неисправность не относится непосредственно к датчику, однако влияет на его работу. Последствием поломки проявляются в виде нестабильной работы двигателя, потери мощности двигателя, перерасходе топлива.
Специалисты нашего техцентра хорошо знают все особенности автомобилей Audi A4, поэтому смогут оперативно определить причину поломки. Процесс замены датчика положения коленвала в среднем занимает до получаса.
В техцентре Ауди НИВЮС качестве замены мы используем детали известных производителей, таких как BOSCH, DELPHI, MAXGEAR, MEYLE и др. При желании автовладелец может приобрести датчик самостоятельно.
Читайте также: