Установка линз в птф пежо 308
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте! Ни для кого не секрет, что оптические элементы на авто peugeot 307 имеют большое значение. Многие автолюбители отмечают недостаточную яркость ближнего и дальнего света, поэтому зачастую отказываются двигаться ночью и поздним вечером, боясь попасть в аварию. Не меньшую роль играют и противотуманные фары, как правило, оснащенные галогеновыми лампами.
Главное преимущество штатных противотуманных фар – яркий свет в условиях неблагоприятных погодных условий, тумана, осадков благодаря температуре свечения 3000 К. Именно поэтому лучи не ослепляют автомобилиста, когда на частицы попадает влага, осадки и проч.
Кроме преимуществ, у противотуманок Пежо 307 имеются и недочеты, например, обыкновенное стекло, легко бьющееся при попадании камня, вылетевшего из-под колес. Кроме того, у таких фар в некоторых случаях перегорают лампы, что снижает удобство эксплуатации и требует их замены.
Штатные противотуманные фары излучают не очень много света, что является существенным недостатком в условиях того, что эти фары призваны дополнять ближний свет.
Один наш клиент пожаловался на недостаточную яркость света штатных туманок и треснувшее стекло на peugeot 307. Мы посоветовали ему заменить противотуманки на диодные птф собственного производства мощностью 60 Вт, которые не нужно переделывать перед установкой.
В ходе работ по установке лед противотуманных фар собственник авто снял бампер, заводские противотуманки, поставил диодные и настроил их яркость, чтобы слишком яркий свет не бил в глаза водителям встречных машин свет новых птф
Яркость диодных противотуманок нашего клиента полностью устроила. Особенно он отметил удачное дополнение ближнего света и оригинальный дизайн, выгодно выделяющий автомобиль при движении в потоке свет новых птф
Выбор в пользу диодных противотуманок вместо галогеновых фар – гарантия повышения яркости света и значительной экономии, поскольку штатные фары, исходя из марки машины, могут обойтись в 1500-6000 руб. за штуку.
Есть мысль радикально решить проблему плохого ближнего света. Думаю установить светодиодные линзы. Начал рыть интернет и потерялся. Может у кого есть опыт?
Вопросы следующие:
- Какие конкретно и где взять линзы?
- Как технически осуществить "внедрение"?
- Будет ли после этого работать штатный электрокорректор?
- Какие юридические (ГИДДДэшные) последствия это повлечет?
- Стоит ли заморачиваться с дальним или установить би вариант?
Заранее прошу прощения, если задал дилетантские вопросы.
ну я бы начал с полировки фар, а еще лучше полностью зашкурить + новый лак, без этого и от линз не будет толка
по поводу ГИБДД - просто диодные лампы - 500р штрафа
линзы - изменение конструкции = со всеми вытекающими
poddubich писал(а): ну я бы начал с полировки фар, а еще лучше полностью зашкурить + новый лак, без этого и от линз не будет толка
по поводу ГИБДД - просто диодные лампы - 500р штрафа
линзы - изменение конструкции = со всеми вытекающими
Фарам более 10 лет. Полировка уже вряд ли поможет, да и с новья, как мне кажется, свет был не очень. Вот думаю стекла поменять и линзы вкрячить. Выбор очень большой, потому и заблудился. Ксенон отмел, чтобы не злить гаишников, а галогеновые линзы или диодные, если они правильно светят, то их никто и не заметит.
yrk писал(а): 2500 за 1 шт с геммороем по замене и отсутствием гарантии
при цене новых 6.
я новые взял бы.
Может быть и так. Каждый решает для себя сам. Но геморроя на пол дня, и 2 х 3500 руб. остаются на кармане. А гарантия на 10 - летний автомобиль не особо требуется. А также открыт вопрос с установкой линз.
ну да тут полностью придеться снять пожелтевший лак, но дешевле так и залить новым лаком чем остальные варианты
А чем штатный биксенон плох? Или новые оригинальные галогенки если лень заморачиваться по доступной цене?
Если же речь упирается в бюджет, то тогда глубокая полировка с дальнейшим бронированием плёнкой.
А самому ставить какие-либо линзы или что-то иное, это надо очень много времени, т.к. это придётся подбирать разные варианты и не факт что всё подойдёт сразу. Потом даже если после n-ных попыток фары будут светить, то их ещё надо будет настроить правильно и снова не факт что этот новый свет станет лучше светить чем родной и новый галоген
MadElvis писал(а): А чем штатный биксенон плох? Или новые оригинальные галогенки если лень заморачиваться по доступной цене?
Если же речь упирается в бюджет, то тогда глубокая полировка с дальнейшим бронированием плёнкой.
А самому ставить какие-либо линзы или что-то иное, это надо очень много времени, т.к. это придётся подбирать разные варианты и не факт что всё подойдёт сразу. Потом даже если после n-ных попыток фары будут светить, то их ещё надо будет настроить правильно и снова не факт что этот новый свет станет лучше светить чем родной и новый галоген
Штатно стоят обычные фары. Биксенон вызовет ненужные вопросы, да и не нравится мне ксеноновый свет. Давно уже ясно, что самая эффективная цветовая передача при температуре 4300 - 4500 К.
А что касается Эн-ных попыток, так для того и был вопрос задан, чтобы количество попыток сократить до одной.
Либо б/у фары
каждый решает сам, я бы покрыл лаком .
По тюнингу фар были темы, ищите на сайте, через яндекс
наш поисковик не айс
Либо б/у фары
каждый решает сам, я бы покрыл лаком .
По тюнингу фар были темы, ищите на сайте, через яндекс
наш поисковик не айс
Хорошо, убедили, попробую для начала отполировать и покрыть лаком. Но. мысль в голове сидит. Сейчас у меня новая Крета с галогеновыми линзами. Так вот свет на ней и вдохновил на размышления. А что каксается поиска через Яндекс, так я его уже искурил. Толковых статей не нашел. Либо фетишисты, которые готовы тысяч 25 потратить на "тюнинг" и потом еще иметь проблемы с ГИБДД, либо пацанва, для которых "ангельские" глазки важнее всего.
Установка Би-Линз в рефлекторную оптику радикально меняет освещение дорожного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Замена линз (КСЕНОН / LED)
Установочный центр Топ Тюнинг осуществляет полный комплекс работ по замене.
Наши работы
Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами
Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .
Тюнинг Хендай Крета 1. Обвес + модернизация оптики
Сравнение до и после замены стандартного обвеса на тюнинг версию Атом и доработки оптики в новой Хендэ Крета 1 поколения. Бампер, пороги, .
Ремонт фар Мазда СХ-7 – новые линзы MTF Max Beam
Замена стекол, устранение запотевания, полировка и замена линз на светодиодные модули в Мазда СХ7. Обзор Top Tuning и сравнение света на дороге. .
Ниссан Х-Трейл Т31 – слепой автомобиль?
Обзор и тесты после установки новых линз Max Beam вместо штатных в Nissan X-Trail T31 (2014). Причины плохого света. Китайский ксенон, светодиодные лампы и .
Лазерная Bi LED оптика для Jeep Grand Cherokee WK2
Bi Led Laser Jet MTF-Light линзы – установка в фары Grand Cherokee IV Рестайлинг (WK2); Тесты, сравнение с заводским би ксеноном, обзор и стоимость .
Bi LED линзы вместо штатных в оптику Kia Ceed 2 (2015-2018)
Причина плохого света. Галоген против светодиодов. Профессиональные компоненты для тюнинга оптики Kia Ceed, цены, характеристики. Ретрофит .
Лазерный свет вместо галогена в Форд Эксплорер 5
Обзор работ по модернизации оптики в Ford Explorer 5. Сравнение До и После. Характеристики и тесты. Цены на компоненты и подробности работы .
Лазерные фары для Мерседес МЛ 166
Тюнинг оптики Mercedes ML w166 (2014). Ремонт фар, устранение запотевания, монтаж Bi LED модулей MTF Laser Jet взамен штатных биксеноновых Bosch Intellect. Сравнение .
Правильный свет для Discovery 4
Подробный обзор-сравнение заводских линз Valeo New и светодиодных Bi LED модулей MTF Night Assistant Progressive на примере установки в оптику LR Discovery 4. Тесты и .
1184-сильный Hispano Suiza Maguari HS1 GTS представлен в серийной версии
Швейцарская компания Hispano Suiza, одна из двух фирм, претендующих на это имя, представила свой современный гиперкар с двигателем V10, способным.
Эти ребята сделали свои собственные безвоздушные шины
Гонщик и инженер-механик изготовили самодельные безвоздушные шины, чтобы вам не пришлось это делать.
Кевин Магнуссен возвращается в команду Haas F1, чтобы заменить Никиту Мазепина
Haas снова будет соревноваться с двумя талантливыми гонщиками.
Эмоциональное семиминутное вступительное видео Gran Turismo 7
Оно прославляет все, начиная с первых дней автомобильного дизайна и заканчивая современным миром гонок.
Новый концепт водородного спорткара Alpine A4810 анонсирован в преддверии дебюта 18 марта
Предстоящий проект дизайна A4810 может дать представление о будущем Alpine на гоночной трассе и за ее пределами.
К 2026 году Stellantis станет полностью электрическим в Европе
Stellantis Group также сообщила, что к концу десятилетия предложит более 75 электромобилей.
Кабриолет BMW M4 получил более 600 л.с. и новый вид
Однако спорная решетка осталась.
28 Февраля 2022
Toyota и Yamaha работают над водородным двигателем V8
Модифицированная версия 5,0-литрового агрегата Lexus RC F будет производить 444 л.с. — и все это без капли бензина.
21 Февраля 2022
Triumph работает с Williams над первым электрическим байком
Компания Williams Advanced Engineering помогла разработать электрический мотоцикл.
16 Февраля 2022
DeLorean планирует вернуться в 2022 году с новым электромобилем
Новый тизер предполагает, что электромобиль DeLorean будет электрифицированной версией культового DMC-12.
14 Февраля 2022
Новый прототип DS E-Tense Performance демонстрирует будущее бренда
Прототип DS E-Tense Performance оснащен силовым агрегатом Formula E и демонстрирует язык дизайна нового поколения бренда.
Электро-кар Strange New обещает запас хода 1000 км и восемь мест
Предположительно, он даже поедет по бездорожью.
У Вин Дизеля есть решение отсутствия ‘’Скалы’’ в ‘’Форсаже-10’’
Представлен гиперкар Peugeot 9X8 Le Mans с революционным дизайном
Peugeot выпустил новые изображения своего гоночного автомобиля World Endurance Championship, но пока не подтвердил, когда он дебютирует на соревнованиях.
Peugeot 208 и e-208 обновлены к 2022 году
Peugeot обновляет дизайн e-208, уровни комплектации салона и трансмиссию в ответ на отзывы клиентов
28 Декабря 2021
Французский автопроизводитель Peugeot представляет новый гиперкар
И он выглядит потрясающе.
Совершенно новый e-208, первый полностью электрический автомобиль PEUGEOT нового поколения получает награду «Лучший электрический.
10 Августа 2020
Новейший автопроизводитель в мире называется Stellantis
Fiat Chrysler анонсировал название слияния с Groupe PSA.
PEUGEOT анонсирует новые версии Expert Sport!
PEUGEOT представляет новый флагман, добавляя новую линейку Sport Edition в модельные ряды Expert Panel Van и Crew Van.
Новый PEUGEOT 208 признан автомобилем года по версии carwow!
22 Октября 2019
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Тема хорошего света является крайне актуальной для тех водителей, которые часто выезжают на трассу. А также крайне актуальной для чувствительных людей, которых по умолчанию слепит любая манипуляция со светом, но почему-то не слепит штатный кватро bi-led на новом TLC 200. Изучая популярную тему с bi-led модулями, крайне заинтересовался bi-led модулями для круглых ПТФ.
Интерес возник по причине простоты замены родных ПТФ на bi-led модулю, процедуру можно легко выполнить даже своими руками. Так как в сравнении с доработкой головной оптики не нужно расклеивать и склеивать фару, а также намного проще выставить границу света, ориентируясь по родной границе штатных ПТФ. Что такое bi-led ПТФ модули? Это модули, которые не боятся воды, источником света в них выступает LED чип, который светит в отражатель, пучок света формирует линза. В данных модулях имеется специальная шторка, которая позволяет реализовать в одном модуле ближний и дальний свет. И всё это для противотуманных фар. В отличии от модулей для ближнего света у модулей ПТФ линза формирует более широкий пучок с ровной границей света.
В итоге для эксперимента были заказаны из Китая линзы для ПТФ, один в один, как популярные Optima, просто значительно дешевле. В линзы металлический отражатель, хороший металлический корпус-радиатор, но не без косяка. После первого включения была обнаружена непонятная ослепляющая засветка, решился данный вопрос покраской шторки и её крепежа чёрной термостойкой краской. Заодно сразу заменили термопасту под Led чипом и убрал пыль изнутри, после чего собрал на хорошем герметике.
Установка простая, в комплекте идет универсальный кронштейн, но так как сам модуль имеет массивный радиатор охлаждения пришлось немного подрезать пластик бампера. Порадовало, что на комплектные универсальные крепления хорошо садится родная ПТФ, то есть всегда можно поставить их обратно. Установка простая, хоть и не без нюансов, но сделать всё своими руками можно с минимальными знаниями и большим желанием. Ниже первое сравнение, справа стоит Led ПТФ, включен родной ближний, слева родная ПТФ.
Установка "КОЛХОЗНОГО" ксенона на PEUGEOT 308 (фото отчет)
Модератор: pegonak
Установка "КОЛХОЗНОГО" ксенона на PEUGEOT 308 (фото отчет)
Admin 02 окт 2009, 18:52
Предисловие, будет немножко неудобно, ну если Вам захочется получить нормальный доступ к задней части фары, то можно ее снять, тлько для этого нужно снимать бампер и защиту на арках , этого делать не советую пустая трата времени и сил, я установил за 15 минут ксенон в обе фары не откручивая ни одного болта
1.снять крышку с фары
2.возьми аккуратно сними пружины, которые прижимают лампочки в фаре(она двойная, и разцепляется с обоих сторон лампочки, путем нажатия и отведения в сторону)
3.вынь родную лампочку, засунь палец в фару и немножко выпрямь вперед колпачек, в который вставляется лампочка, только аккуратно поскольку этот колпачек очень гибкий и его можно отвернуть в сторону при неаккуратном движении.
4.на ксен лампах есть резинка примерно посмотри, какого диаметра в этой резинке прорезь и сделай чуть меньше в крышке фары прорезь, чтоб плотно держалось вот так
5. теперь возьми провода от лампы и продень в крышку фары, чтобы плотно сидел уплотнитель
6.теперь возьми лампочку, вставь ее в фару, предупреждаю сразу - лампочка упрется в колпачек фары, это не страшно, у всех 308х так ( СЕЙЧАС УЖЕ ЕСТЬ КОРОТКИЕ ЛАМПЫ, КОТОРЫЕ НЕ УПИРАЮТСЯ И НЕ СЛЕПЯТ ВСТРЕЧКУ!), для этого и нужно было выпрямить колпачек, одень пружину, пружина одевается тяжело, так как лампочка немножко больше, чем родная, но это не беда, пальцы будут чуть-чуть болеть, нужно постараться одеть обе, поскольку на одной держиться плоховато, и чтоб пальцы не болели наклейти двухсторонний скотч на палец которым будете одевать пружины
7.те провода, которые не продеты через колпачек-соедини с теми, что находятся в фаре, на 308 разводка автомобиля коричневый "-", желтый "+", на данном ксеноне синий "+", черный "-", остальные соединения не ошибетесь там есть и папа и мама у каждого провода.
8.Фиксируем блоки розжига под фарой
9.проверяем все работает.
Admin Администратор 
Пол: Страна:
Читайте также: