Сузуки альто установка сигнализации
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
1. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Aerio 2001
Все подключения можно сделать в правом пороге.
Управление центральным замком (-) - коричневый и коричневый/белый
Концевики дверей (-) - чёрный/красный
Тормоз (+) - зелёный/белый
Повороты (+) - зелёный/красный и синий/жёлтый
Силовые цепи на замке зажигания.
+ 12 - белёный/зелёный
зажигание - зелёный
зажигание 2 (печка) - жёлтый/чёрный
стартер - чёрный/красный
2. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Alto 2011, правый руль
Замок зажигания:
+12 – белый
Зажигание – синий
Зажигание 2 – жёлтый
АСС – зелёный
Стартер – серый
Подключаемся в пороге водителя
тормоз – салатовый
концевики двери водителя (-) – чёрный/жёлтый
остальные двери, включая багажник (-) – чёрный/красный
повороты (+) – синий/жёлтый и зелёный/красный
Центральный замок (+, силовые) – зелёный/белый и зелёный в жгуте из двери водителя
Контроль двигателя – импульс с форсунок, левые провода по ходу движения
Силовые провода для запуска можно взять на блоке предохранителей. В разъёме сразу над предохранителями берём зажигания оба и асс. В большом разъёме (с чёрной защёлкой) в центре блока берём стартер. Цвета проводов на блоке, те же, что и на замке зажигания.
Концевики дверей можно взять с синего провода (задержка после закрытия цз 5 секунд) в разъёме блока предохранителей под жёлтым разъёмом airbag.
Управлять аварийкой по минусу можно, подав массу на голубой провод в разъёме сбоку в блоке предохранителей.
3. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Alto 2012
Замок зажигания:
+12 – белый
Зажигание – синий
Зажигание 2 – жёлтый
АСС – зелёный
Стартер – серый
Водительская кик-панель:
дверь водителя – жёлтый с одной риской
остальные двери + багажник – чёрный с одной риской
тормоз – толстый салатовый
Центральный замок (силовые) – белый и зелёный из двери водителя
Тахометр – в салоне на блоке ЭУР коричневый провод
Аварийка по кнопке – серый/коричневый в сером разъёме с торца блока предохранителей.
4. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Baleno 1999
5. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Escudo 1992
Замок зажигания:
+12 – толстый белый/красный
Зажигание 1 – толстый желтый/чёрный
Зажигание 2 – толстый чёрный/белый
АСС – синий
Стартер – средний толщины чёрный/желтый
Приборная панель:
Повороты – 1 и 4 провода 2-ой фишки (которая за спидометром) – зелёный/желтый и зелёный/белый
Тахометр – 2 провод 1-ой фишки – коричневый
Концевики всех 4 дверей – чёрный/красный (можно найти около разъёма прямо за динамиком, справа снизу от руля)
Центральный замок: блок с пачку сигарет чёрного цвета, два крайних провода разъёма – розовый и розовый с полосой.
Тормоз – фишка около педали тормоза.
6. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Escudo 2000
Замок зажигания:
+12 - белый
зажигание - чёрный толстый
стартер - чёрный/жёлтый
Повороты - зелёный/жёлтый и зелёный/красный в пороге водителя
Концевики - чёрный/красный, кик-панель водителя
Центральный замок (-) - розовый и розовый/белый, БЦЗ слева в ногах водителя
7. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Escudo 2007, Keyless
Замок зажигания:
+12 - белый/красный и белый/зелёный
зажигание 1 - чёрный/жёлтый потолще (с краю)
зажигание 2 (исчезает при стартере) - жёлтый
асс - синий (можно не подключать)
стартер - чёрный/жёлтый потоньше (по центру)
Разъём OBD:
CAN-L - pin 14
CAN-H - pin 6
Starline A93 2can (модуль программировал как Suzuki Grand Vitara 2005-2015) по can:
- аварийка
- центральный замок
- двери (при открытой двери водителя на брелке показывает только дверь; при открытом багажнике или любой другой двери, кроме водительской, кажет на брелке и дверь и багажник)
- багажник
- педаль тормоза
- зажигание
- заведённый двигатель.
Возможна функция Slave. Работает как со штатного ключа, так и с кнопок на дверях. При автозапуске Slave тоже работает и со штатки и с дверных ручек.
Обход иммобилайзера стандартно - основная петля Starline BP-03 на замок зажигания.
Автомобильная сигнализация устанавливается для большинства современных транспортных средств. Функция этой системы очевидна – она предотвращает кражу или порчу машины. Стабильное функционирование устройства оповещения очень важно для владельца авто.
В интересах водителя приобрести стабильно работающую систему от проверенного производителя. Однако даже самые лучшие устройства дают сбой. Приходится заказывать установку сигнализации или выполнение ремонта.
Чёткого регламента заказа услуги установки автосигнализации не предусмотрено производителями автотранспорта. Владелец машины просто ориентируется на состояние системы.
Представленные цены на Установка автосигнализации Suzuki Alto являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Установка автозапуска | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка парктроников | 1,5 часа | от 2300 руб. |
| Установка магнитолы | 3 часа | от 3500 руб. |
| Установка иммобилайзера | 6 часов | от 8000 руб. |
| Замена лампы ближнего света | 15 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера | 1 час | от 1350 руб. |
| Замена катушки зажигания | 15 мин | от 300 руб. |
| Ремонт АБС | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена АБС | 1,5 часа | от 1950 руб. |
| Ремонт стартера | 2 часа | от 3000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена ремня генератора | 20 мин | от 450 руб. |
| Ремонт генератора | 2 часа | от 2850 руб. |
| Замена генератора | 1 час | от 1350 руб. |
Причины поломки автосигнализации на Suzuki Alto
Многое зависит от типа устройства. Сегодня популярными стали беспроводные варианты, однако для большинства транспортных средств устанавливается стандартная проводная альтернатива. Рассмотрим основные причины поломки:
• Нестабильное функционирование системы управления автомобилем.
• Центральный блок транспорта был повреждён в результате столкновения.
• Провода, которые питают сигнализацию, были повреждены или разорваны.
• Система функционировала при температуре, которая ниже или выше разрешённой.
• Была совершена попытка взлома устройства, что привело к некорректной работе программного обеспечения.
• Недостаточный уровень напряжения из-за поломки или некорректной работы аккумулятор.
• В процессе установки автосигнализации другим мастером были допущены грубые ошибки.
• Брелок управления работает некорректно.
Зачем нужна замена автосигнализации на Suzuki Alto?
Очень важно чтобы подключение было произведено в условиях автосервиса. Выполнение ремонта своими руками может привести к другим ошибкам, что приведёт к необходимости покупки нового устройства. Даже для отключения необходимо использовать специальное программное обеспечение, введение персонального кодового слова и так далее. Поэтому рекомендуется сотрудничать только с проверенными мастерскими, что даст возможность выполнить установку автосигнализации быстро и качественно.
Неисправная сигнализация не будет функционировать правильно. Наш автосервис предлагает провести диагностику для определения причины поломки. Это даст возможность понять, стоит ли менять устройство или есть шанс выполнить ремонт. В любом случае даже выполнение монтажа новой сигнализации требует профессионального подхода и специального оборудования.
Поэтому наша компания предлагает взаимовыгодное сотрудничество. Это позволит получить гарантированный результат. Благодаря отлаженному алгоритму выполнения поставленной задачи работать с нами максимально выгодно и удобно.
Я так и не понял, какая строчка на приборке за что отвечает?
На видео он рассказывает как отключить штатную сигнализацию и в середине ролика показывает как менять значения на приборной панели, при включенном зажигании.
Ищу расшифровку предохранителей на альто с 2014 года.
Блок предохранителей в салоне за бардачком, если кто-то не знал где он расположен.
Подскажите кто знает, имею HA36S с дтпшной дверью багажника. Нашел на дроме дверь в цвет,но она без метлы. ВОзможно ли как-то переставить метлу с моей дтпшной двери на новую без метлы ?
Багажник INNO для 8 поколения
inno K462 + базовое крепление INSUT + поперечины В117
На одной из картинок кузова от чего искать: спация, вагон р, солио, думаю все мелкие с 17 года
Мужики, подскажите пожалуйста номерок задних колодок (барабанные тормоза) и номерок пыльника привода наружнего. Заранее благодарю
Раньше в этой ветке владельцев турбо 36 кажется не было. Было интересно почитать ваши ощущения от этой версии. Для меня же эта машина так и останется несбыточной мечтой из-за очень высоких цен в японии. Нравится конечно (тем более я долго владел 25 альто и второй год езжу на атмосферной 36), но отдавать за кейкар такие большие деньги (тем более и нет столько денег) считаю неразумным. За примерно такую же стоимость можно лиф с 30 квт батареей в хорошем состоянии купить в японии.
Проблема не в машине и не в ее стоимости, проблема в снижающихся доходах населения и падающем рубле.
Тачка агонь, она реально е@ашит на все деньги. Сейчас нельзя покататься в удовольствие, на шипах срывается в букс даже на четвертой передаче. Но штрафы за превышение скорости уже посыпались один за одним. Считаю что у нее нет конкурентов среди кей-каров, заднеприводная хонда не тоже самое.
Некоторые модные кейкары стоят очень дорого в японии (в смысле б/у на аукционах, а не новые), даже атмосферные. А на цены их турбоверсий и посмотреть страшно. Альто же всегда была достаточно дешевой машиной (это не говоря уж про её грузовые комплектации), но в турбованном виде, она буквально в разы! дороже чем точно такая же атмосферная альто. Это такой японский ценовой феномен когда недорогой кейкар превращается в дорогую машину заимев турбину. Разумеется девальвация рубля сильно сказалась на цене машин, но турбоальто и раньше никогда не была доступной и дешевой, даже когда доллар был 60, а евро 68 - она стоила конских денег. А пассажирка атмосферка и сейчас не сказать чтобы сильно дорогая, её можно купить на аукционе в пределах 350 тысяч.
1. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Suzuki Wagon R 2008
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация Starline A91 с функцией автозапуска.
1.1. Установка автосигнализации на Suzuki Wagon - разбор салона
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла.
Фото 1.2. Металлическая скобка верхней клипсы может остаться в стойке. Извлекаем её утконосами.
Фото 1.3. Утапливаем сердцевину клипсы, надавив на неё, и вытаскиваем клипсу из правой кик-панели.
Фото 1.4. Снимаем накладку правой кик-панели, начинаем снизу, тянем вверх и назад.
Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник – клипсы по периметру, освободив кабель антенны, убираем подторпедник.
Фото 1.6. Выкручиваем винт М5 крестовой отверткой из нижней обшивки рулевой колонки.
Фото 1.7. Выкручиваем винт под рулем справа и аналогичный слева, расцепляем половинки обшивок и снимаем нижнюю.
Фото 1.8. Извлекаем обрамление доски приборов, энергично дергая на себя (клипсы-зацепы по периметру). Снизу есть направляющие.
Фото 1.9. Сдергиваем накладку торпедо справа от доски приборов – клипсы по периметру.
Фото 1.10. Выкручиваем два самореза крепления доски приборов снизу и вытаскиваем доску приборов, слегка дернув (с обратной стороны еще две клипсы).
Фото 1.11. Для доступа за магнитолу сначала снимаем верхнюю накладку. Для этого поддеваем накладку над магнитолой (три защелки), поднимаем вверх и вытаскиваем на себя.
Фото 1.12. Затем сдергиваем обрамление магнитолы с кнопкой аварийки (четыре клипсы по углам).
Фото 1.13. Выкручиваем три самореза над магнитолой и вытаскиваем её. (Снизу – штыри-ловушки).
Фото 1.14. Сжимаем упоры-ограничители вовнутрь перчаточного ящика, выводим их за закраины проема, опускаем ящик вниз и снимаем его с нижних опор – осей поворота.
Фото 1.15. Для доступа к разъемам монтажного блока откручиваем гайку М8 (головка 12 мм) нижнего крепления монтажного блока и такую же - сверху.
1.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Suzuki Wagon 2008
Большинство подключений удобно сделать на монтажном блоке в правой кик-панели и на пучке замка зажигания.
Фото 2.1. На торце монтажного блока (со стороны моторного отсека) в нижнем сером разъеме делаем подключение к цепям поворотов, центрального замка (по схеме 2.1) и дверей (по схеме 2.2).
Схема 2.1. Управление подключения к центральному замку.
Фото 2.2. В пучке проводов педали стоп делаем подключение контроля тормоза.
Схема 2.2. Подключение к концевикам дверей.
Фото 2.3. Подключение силовых проводов делаем в жгуте замка зажигания. Зажигание 2, как и АСС, отключается на время вращения стартера.
Фото 2.4. Здесь же в пучке проводов, идущем на ЭУР (электроусилитель руля) подключаем контроль работы двигателя.
Вдоль этого же пучка выводим шлейф рамки транслятора обходчика иммобилайзера. Рамку размещает под штатной рамкой, плотно стянув её на корпусе замка зажигания и придвинув вплотную к рамке штатного считывателя.
Фото штатного считывателя иммо не сделал. Конструктив похож на HONDA – в разрыв рамки подключение не сделать. Только наброс рамки-транслятора. Более того – снаружи, поверх штатной рамки обмотку транслятора не расположить. Но есть возможность, открутив винт крепления, снять штатный считыватель и, утянув петлю рамки-транслятора так, чтобы она плотно облегла алюминиевый корпус замка зажигания, расположить её под штатным считывателем, придвинув её вплотную к штатному считывателю после возвращения корпуса считывателя метки на место.
Фото 2.5. Световыми сигналами можно управлять по слаботочной цепи на кнопке аварийки. Штатная клавиша – с фиксацией. Индикация происходит при удержании массы на голубом проводе (если монтируемая автосигнализация позволяет).
Фото 2.6. Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала рядом с корпусом ЭУР.
Фото 2.7. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав цепь бензонасоса над левой кик-панелью слева от перчаточного ящика.
Фото 2.8. Проводку в подкапотное пространство выводим через штатное уплотнение за корпусом печки.
Фото 2.9. Температурный датчик сигнализации крепим на кронштейне трубок системы охлаждения под штатный болт М6 (головка 10 мм).
Фото 2.10. Сирену устанавливаем на стакане правой стойки подвески. Кнопку капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой в имеющееся отверстие.
Фото 2.11. Антенну наклеиваем на чистый участок лобового стекла.
Фото 2.12. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
Читайте также: