Замена датчика испарителя рено каптур

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Собственно такая ситуация: Съездил в деревню,300 км от МКАДа (итого 600) и. заболел-простудился! не от кондиционера ли.
На улице 9мая, праздник победы,а я дома с горячим чаем и тяжеленной головой. +кашель
Собственно вопросы:
-В каком режиме использовать "кондей" когда на улице +30 (на будущее)
-В каком режиме использовать "кондей" когда +15 - +20,или просто обдув хариуса.
-а когда +10 что включать.
-Очень интересуют ответы "бывалых" пользователей кондиционированных машин,как вы не простужаетесь.
-куда направлять движение воздуха.
-можно\нельзя курить в салоне когда работает шайтан-машинка по охлаждению?

Садясь в жару (в раскаленную машину) - направляю весь обдув на себя, дабы не вспотеть. По мере охлаждения отвожу вверх, добавляю регулировкой тепла.
Всё по своим ощущениям.
Обдув на лобовое стекло не перевожу (если нет дождя) - мне не комфортно - дует в голову. Обычное состояние переключателя "в грудь и ноги" с уводом потока вверх.
В машине никогда не простывал, зато в помещении не дай бог какой сквознячок.

PS машина Логан.

[QUOTE=wind204;164678]Собственно такая ситуация: Съездил в деревню,300 км от МКАДа (итого 600) и. заболел-простудился! не от кондиционера ли.
На улице 9мая, праздник победы,а я дома с горячим чаем и тяжеленной головой. +кашель

У меня логан . Пользовался кондиционером и в +30 и +40. Никогда не простывал , пользовался по общим ощущениям. А вот без кондея было бы хреново.

__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

Не претендую на истину, просто то, как использую кондей сам.
В Логане когда +30 включаю кондей, обдув на 3-4, заслонки закрываю на рециркуляцию и пока курю у машины - держу двери открытими, чтоб проветрить накопившийся жар из салона. Обдув включен на "фронт", но центральные дефлекторы у меня прикрыты, воздух направляю через боковые в стороны на стёкла (собственно с зимы положение этих дефлекторов не меняется, там только на разморозку работают ) Потом в процессе движения и охлаждения воздуха в салоне уменьшаю обороты вентилятора на 2-е или 1-е положение и открываю заслонки на забор забортного воздуха. Когда +10 летом, то это уже холодно для меня, организьм требует тепла, кондей уже не включается, включается отопитель на среднее положение.
Кстати, вот что заметил последние две весны. Простужаюсь, как только первый раз включаю кондей в начале сезона. Потом можно хоть на себя поток холода направлять - пофигу, организм адаптируется. Но почему то только последние два сезона. Старею, что ль?
Ну а по курению - курить не надо. Просто потому, что вредно Сам курильщик со стажем, трубокур. Но в машине не курю, потому, что плохо пахнет в прокуренных машинах. И самому не нравится, и ребёнок, и дамы.

Все таки правильно - на лобовое стекло. За 2-3 минуты до приезда на место назначения - отключить, во избежание образования конденсата. Кашель вряд ли скорее бывает ангина. Профилактика - ежегодная чистка кондея. Есть типа пены дезинфицирующей, которую закачиваешь в воздуховоды торпедо, а потом выдуваешь - проверено - эффективно!

Есть пара-тройка хитростей.
1. Не направлять поток холодного воздуха в лицо. Лучше чуть выше или в сторону. В ноги тоже не стоит. Холодный воздух и так туда опустится.
2. Не стесняться смешивать кондиционированный воздух с теплом из печки. Температуру нужно держать не сильно ниже забортной. А то при слегка за +20 с солнцем несложно довести температуру в салоне до +10, не заметив этого
3. После длинной поездки последний километр проехать, выключив кондиционер. Меньше будет перепад температуры при выходе в жару на улицу (а заболевают обычно от резкого перепада). Ну и заодно высушивается испаритель, предотвращая рост всяких бактерий.

НИКОГДА не надо (особенно в жару) направлять поток холодного воздуха на себя. Как бы кайфово не было. Среднее положение, 2 скорость, водительские дефлекторы закрыты, пассажирские на боковое окно. В движении этого вполне достаточно. Ну если у вас не +50.

И вообще пользоваться им надо реже. Вредный девайс. И для здоровья. И для расхода топлива. Лучше заднее окошко открыть.

И опять "Москва" дает совет всем.

В нашем климате без кондера вообще мрак.

Пользуемся просто : открываем салон, положение потока воздуха только на центральную консоль, вентиляция на полную , рециркуляция, включаем кондиционер. Пару минут проветриваем салон.

После этого закрываем двери , окна , вентиляция на 2 и поехали. Пять минут и комфорт даже в Волгоградской жаре.

Правда еще задняя полусфера затонирована , а это сильно помогает.

Пользуюсь кондиционером с Апреля по Октябрь - увы климат такой.
Да и не люблю пыль собирать открытыми окнами.

Компрессор сразу выключался после включения и неохлаждал . Я месяца два ездил с вынутым датчиком . Но тогда компрессор вообще невыключался тем самым приходилось его выключать кнопкой чтоб неперемерз испаритель

Александр Воловик ответил Александру

Александр, здравствуите Александр хотел у Вас поинтересоватся , у меня такая же проблема с кондиционером рено каптюр с датчиком кондей вооще не включается, хочу так же сделать термистр заказать как у вас получилось какой луще ,

Александр, я на 3 килоома поставил. Но хочу на 2 попробовать поставить. Но они ещё непришли с Али . На один килоом ставил компрессор неотключается и начинает обмерзать испаритель

Александр Воловик ответил Александру

Антон Гороховцев запись закреплена

Доброго дня, не могу снять датчик температуры испарителя отопитель, кто снимал подскажите в чем секрет.

Граждане Каптюроводы, на механике и с 1,6 движком…
Как у Вас работает кондёр?
Мой 10 секунд дует, затем что то щёлкает, и дует просто сырым воздухом, через 15 секунд опять щелчёк и дует холодом. На Ларике у меня кондей пашет так, что мама не горюй… а тут что?
Может есть у кого такие же симптомы?

Renault Kaptur 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 114 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 28

вот чё вы орете ? на улице +30 к примеру — кондей скинет до+ 22 ? — да и довольно быстро … че вам надо ? моно сделать так что скинет и до +10 а к чему ? другой компрессор другой теплообменник и вуаля — у вас рефрижератор — только вы с места то тронетесь ? мотор только на холодос пахать будет всё работает нормально если система в норме ! да в каптуре не морозит так как в других тачках но он работает тихо не заметно но никто и не говорил нам что в каптуре стоит спец кондей с форсмажорным режимом быстрого охлаждения — хотите такой купите туарег дизель ))))

Расскажите, "южные" коллеги, а как каптюр 2.0 сильную (под 35-40 градусов) жару переносит?

Молчат 2-ух литровые…
А может мы 1,6 сможем ответить?

Отвечать конечно можно, но для меня не особо актуально будет, разные движки — разные достоинства и недостатки.

Но акцент про ЮГ ведь был?

Был конечно, но с двигателем 1.6 это ДРУГАЯ машина, с ДРУГОЙ системой охлаждения, информация о которой безусловно будет интересна, но только владельцам аналогичных машин.

Читайте также: