Замена троса спидометра пассат б3 видео

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте все. если у кого то есть опыт по замене тросика спидометра на Пассате B4 просьба подробно описать данную процедуру.не чего вразумительного в инете почему то не нашлось.

komarik54

Мастер советчик

Менял дважды со снятием приборного щитка,но где-то читал,что можно его поменять чрез моторный отсек-как бы выстрелить с помощью пружины,которая там стоит штатно.Ёщё важно запомнить как он проложен в моторном отсеке,чтобы не было резких изгибов.А со стороны коробки выкручивается просто.С внутр.стороны приборного щитка имеется ловушка-вот в неё и надо попасть.

Girafus

Мастер советчик

Я менял снимая шиток, но не вставляя этот хитрый пружинный узел сразу в пазы. Сначала до конца просунул трос до приборки, потом пружинник завел в ушки крепления. Со стороны салона ставил приборку, пару раз натягивал трос чтоб он как говориться обратно отстрелил. Для увреренности сразу проверил с помощью шуроповерта, крутил против часовой. Как только все заработало, оставалось только трос к коробке прикрутить. Там сначала надо самый конец троса четырехуголный вставить в коробку, а затем уже закручивать втулку, иначе может не с первого раза попасть в паз если сразу набалдажник закручивать. Трос желательно прокладывать без резких перегибов, у меня трос стоял неродной и в месте сильного сгиба он и перетерся, судя по виду отбегал от не очень долго из-за этого, чуть больше года. Может я не слишком технично описал, будут вопросы-задавайте, более детально объясню если что

komarik54

Мастер советчик

Вот цимус и заключается вставить тросик со стороны моторного щита,не разбирая приборную панель из салона!

Girafus

Мастер советчик

В принцепи можно поробывать не разбирая, сначала до упора трос заведите в отверстие, потом желательно проверьте попал ли он в саму приборку как я делал шуруповертом или дрелью только обязательно с реверсом, против часовой стрелки надо раскручивать, а затем уже дальнейшие манипуляции. А с чем вызвано нежелание снимать приборку? Ничего сложного нет, потайные винты там под дефлекторами находяться и под переключателем света и крышкой разъема диагностики. Пол часа неспешной работы. На В3 еще легче снимать, но и на В4 тоже приемлемо, не всю же торпеду дербанить то.

Всем доброе время суток столкнулся с такой проблемой утром завёлся после 15градустного мороза поехал по делам решил на трассе посмотреть свою скорость (но на спидометре оказалось 20км) постучал по приборке погасли лампочки освещения приехав в гараж решил сделать в первую очередь спидометр купил тросик и оказалось надо помучатся со свечкой которая вкручивается в коробку она из силумина и крошится как картон

ну с пошощью тормозухи и WD40 удалось открутить этот прибамбас

а вот и виновник всей этой проблемы надломался тросик в самом конце около коробки так как забивается всякой какой

теперь всё работает толко при ускорении стрелка спидоматра медленее както ускоряется

Tarat

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Каждый день сюда заглядываю!

В почти родной, родной сломался пополам. Трос был заменён другим не помню какого производителя, но щёлкал и сдох через месяц. Тросик(гибкий вал) от москвича стал и беспроблемно работает более 10 лет в кожухе неизвестного производителя.

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

ascerdfg

Профессиональный советчик

Шумят практически все троса кроме оригинала.Просто перекинь сам трос в оригинальный кожух спидометра и будет тихо.

Проехал тыщи 3, тросик так и не притёрся. Сегодня последовал вашему совету и шум прекратился. Спасибо!

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Итак прошел год как поставил 55.1524 ADRIAUTO, обломился наконечник, который вставляется в коробку, теперь этот кусочек не могу вытащить из привода, благо есть второй от старой коробки .
Решил поколхозить с москвичевскими тросиками (200-250р). Сначала купил от 2141 загнал в кожух от ADRIAUTO оказался длиннее на примерно 17-20 см поехал поменял на 412 он тоже длиннее сантимов на 3-5, пробовал подрезать, рушиться обмотка в итоге он в мусорке. Не знаю как тут вы вставляли и ездили 10 лет у меня ничего не вышло.
Теперь в раздумье, снова взять 55.1524 ADRIAUTO или какой-то другой аналог.

kalifornia

Оракул

Покупал JP Group за 400 руб.и перестовлял в родной кожуж,правда он отходил не так много(25.000 км. или 8 месяцов).

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Итак поиски и раздумья закончились. Спидометр ожил благодаря тросику от ВАЗ 2107 засунутого в кожух от ADRIAUTO 120 руб.

ну с пошощью тормозухи и WD40 удалось открутить этот прибамбас

теперь всё работает толко при ускорении стрелка спидоматра медленее както ускоряется

Tarat

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Скудненький FAQ, ну и на том спс.
Менял приборку и .
Вот уже два дня не могу настроить нормально спидометр, стрелка скачет как заяс Понимаю, что дело в тросике (до смены приборки работал удовл.), либо что-то наколхожено, либо в конструкции чего-то не хватает.

Многие пишут, что меняли тросик (от М-412 итп) из-под капотки, каким образом, его заводили в белый патрон ? Он должен-быть с оплеткой единым целым ? Как бы жестко ? Пружинная муфта под дворниками тоже непонятна, постоянно раскрывается, если давать натяжку тросу что-бы попасть в приборку. Есть свободный ход белого наконечника внутри белого патрона, причем приличный и я так понимаю именно из-за этого стрелка и скачет. С гнездом в коробке всё в порядке.

Кто сталкивался ? И как лечил ? Дайте подробный ответ, а не типа "поставил от копейки, езжу 3 года"

Vit_Al

местный

Открой капот и посмотри под приводом дворников внимательно, подёргай, сразу всё поймёшь. Сам трос поджимается пружиной на "U" образном фиксаторе который приварен к кузову. Кстати на фото, а что так конец троса выгнут?

popov2

профи

видно же что трос поломан.все это должно быть единое целое.
ставь приборку на место.купи новый трос .трос ставится из моторного отсека без снятия приборки.
подозреваю что от 412 ставили только гибкий вал в родной кожух.

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Смотрел конечно, надеваю эту муфту белую с пружиной на U-образную скобу на кузове, но стоит только сделать 2-3 натяжки за трос, что-бы устаканить наконечник в приборке, она расскрывается, пружина стреляет и целостность узла я так понимаю теряется, поэтому наконечник в приборке сидит не плотно.

Вставлю картинку для наглядности.

А конец вот так спокойно вытаскивается, если на коробке отцеплен.

Mr.Autobeat

Завсегдатай

В этом значит и была загвозка, то что всё д/быть монолитно единым целым И возможно сам трос внутри уже менян.

Только вот еще вопрос этот белый колпачек в приборку из салона вставляется с приличным усилием. Неужели на новом тросе он зайдет в приборку из-под капота без проблем ?

popov2

профи

может трос китайский.нормальный трос вставляется легко.из под капота его толкаешь ,он по трубе попадает прямо в приорку .зашелкиваешь пружину под капотом ,и все дела.

Dmitriy.L.

Профессиональный советчик

А конец вот так спокойно вытаскивается, если на коробке отцеплен.

На не оригинальном троссике вот этот белая капсула с пружинкой вобще слабая,я её изолентой вокруг крышечки с зубчиками,только так.Вобще намучался,все руки искорябал.После замены тросса всеровно осталась маленькая проблемма с стрелкой,когда набираешь скорость или наоборот снижаешь стрелка прыгает,бывает даже шуршание в приборке.Думаю надо приборку снять и как-то в спидометре механизм смазать селиконовой смазкой,грешу на него.

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Попутный вопрос. Кто что брал из аналогов тросика и сколько проходил ?

Имеем номер 357 957 803 A по ЕТКЕ длина троса 1010 мм ,смотрю JP Group = 630 мм, возможны не стыковки ?

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Вижу тоже помудохался ))) ТУТ Полезно и в этой теме будет

Я уже смазал везде ))) Мне кажется поможет только новый оригинальный тросик

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Попутный вопрос. Кто что брал из аналогов тросика и сколько проходил ?

Имеем номер 357 957 803 A по ЕТКЕ длина троса 1010 мм ,смотрю JP Group = 630 мм, возможны не стыковки ?

Скину и сюда, чтоб очередной "как я" не блукал ТЫНЦ !

И ЭТА темка будет чем-то полезна для общего FAQ - а

Mr.Autobeat

Завсегдатай

В итоге купил не оригинал 55.1524 ADRIAUTO та часть кот-я накручивается на коробку металлическая (не силумин), сразу пролил его маслицем и вставил, стрелка теперь как вкопанная, никаких скачков и шумов.
Вставлял из-под капота, все-бы ничего, но вторую резинку, которая должна заглушить трубу к приборке, так и не вставил, руки просто не пролазят, все обкарябал - это надо трапецию дворников снимать А в остальном всё хорошо

gareg

Просто заглянул

Сегодня закончил менять трос. Те же проблемы, стучит и стрелка трясётся. взял не оригинал 1170601000 JP GROUP. Китайцы-засранцы! С того конца, который вставляется в спидометр, на тросике есть пластмасовый ограничитель и он посажен "восьмеркой".
Я вставил другой конец в шурик, друг крутил, я с ножиком по принципу станка стачивал ограничитель. Потом добавил литола и тадааа! Всё получилось!

motogira

Просто заглянул

подскажите как лучше снять тросик(наконечник) с кпп?
попробовал руками - даже не шатается, подбираться неудобно плоскогубцами не получилось зацепить
правда всего минут 15 потратил и забил=)

popov2

профи

motogira

Просто заглянул

и ещё один вопрос немного недопер, "тросик ставится из-под капота" . просто тупу пихать в дырку до упора и сам встанет на место?

popov2

профи

ascerdfg

Профессиональный советчик

Сегодня менял этото троссик. Взял фирму Patron PC7000. Знаю что фирма - говно, но лень было ждать 5 дней доставку Adriauto 55.1524. Всё встало как надо, только половинки натяжителя (белая трубка а внутри пружинка) не уверенно защёлкивались, решил проблему затянув их сверху пластиковой стяжкой. Когда крутил троссик руками то "задний ход" крутится терпимо, "передний ход" с одним заеданием на один оборот. На поддомкраченном колесе и скорости 50 км/ч стрелка дрожала. На трассе стоит ровно но слышны шоркающие звуки. Надеюсь что со временем притрётся. Троссик не смазывал, т.к. оригинальный тоже был сухой и чистый, только наполированный в некоторых местах и вращался очень легко. Хвостовик, идущий к спидометру, не пластмассовый, как на оригинале, а такой же как и идущий в коробку (расплющенное тело троссика под квадратное сечение)
Завтра замажу корончатую гайку, крепящуюся к коробке, силиконовым герметиком, чтоб вода в коробку не попадала.
Если был бы следующий раз, то Patron PC7000 не взял бы. Купил его за 400 руб.

kalifornia

Оракул

Каждый день сюда заглядываю!

Покрутил тросик стрелка не реагирует, потянул трос из кожуха. Трос обломан.

Поехал в ближайший магазин и купил что было:

Jp Group 1170601000 Трос привода спидометра — 7 у.е.

Вынул из машины

Сравнение длинны нового и старого. Длинна на глаз одинаковые.

Вставил в приборку из моторного отсека,

покрутил за трос не работает, вынул и вставил опять повернув кожух но 180 градусов, покрутил трос заработало!
Вкрутил в коробку

Заправил уплотнительные манжеты

Проехал 10 км полет нормальный

Всем спасибо за внимание и удачи!

Parts

Volkswagen Passat 1988, engine Gasoline 1.8 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 16

а как его в приборку подключать? с улицы прямо? приборку снимал, рука ни\как не залазит туда…

можно попробовать как я не снимая приборки, под тягой дворников снять в верх с кронштейна к кузову — трос (белый упор с тросом) и потянуть на себя(в сторону моторного отсека), мой выскочил его держит только резиновый манжет между салоном и переборкой.

а как его в приборку подключать? с улицы прямо? приборку снимал, рука ни\как не залазит туда…

Если рука большая кто-то отписывал что снимал кронштейн дворников

Вот такой ставят, вроде ходит нормально 551524 Adriauto

я ставил Malo, манжеты эти так и не смог вставить, дубовые они

такой же гадкий.трясется все время (((

да трясется ))), может смазать машинным маслом надо было.

есть другой вариант, и не трясется, проверенно)))

два троса новых брал! один жужжал как сумашедший, с другим стрелка дергалась, в итоге новый трос вставил в родную рубашку и все ок:))

даже не представляю как это разбирается

открутил гайку от коробки, старый трос выдернул, новый вставил, что там сложного

да трясется ))), может смазать машинным маслом надо было.

Это беда всех китайских тросов… Не трясется семерочный :) Он чуть длиннее, потому надо аккуратно обрезать до штатного размера и вставить в старую рубашку. Дешево и сердито :)

если можно пжалуйста поподробней, как трясется( стрелка прыгает? у меня такое изредка бывает) и как семерочный вставить, рубашку надо полностью снимать или только от кпп отстегнуть?

Беда всех китайских тросиков- дерганье стрелки (особенно на низких скоростях). Скорее всего происходит это из за прослабленного квадрата. Вынимаем из рубашки трос, по его длине отрезаем "классический" трос спидометра (на моих глазах ставился семерочный, но кажется они все одинаковые), смазываем, вставляем в "правильную" рубашку, ставим на место, радуемся.

Сегодня все-таки поменял тросик спидометра. Вариантов выбора на экзисте не так много. Например VAG 357 957 803 A есть в наличии один со скромной ценой 2300 рубликов, как-то нет желания .Хотел взять Hans Pries 109 050 756 или 109 050 546, но нет в наличии. Заказал EuroFlex VK.612 за 305 рубликов.

На самом деле все очень просто меняется.
Откручиваем сверху два болта на пластиковой накладке закрывающую приборку, на самой приборке два болта вытаскиваем приборку.

Видим перед собой тросик

Вытаскивается он довольно податливо подкапотное. Дальше идет трос к коробке и прикручивается.

Ставить в обратном порядке. Разница в резинках очевидна на старом у них больше диаметр

отверстия и они жоще, кстати сам трос очень тугой. Только у меня возникла проблема,

так как появился импульсный преобразователь на пути от приборки к тросу, пришлось снять руль

и то ели всунул.

Замена тросика не решила изначальную проблему со спидометром. Ищу приборку, с часами море, а с тахометром как назло нет.
После было решено на бильярд.

Запчасти

Volkswagen Passat 1989, 90 л. с. — расходники

Машины в продаже

Комментарии 28

Не пойму, зачем такие трудности…
Трос меняется на ура и без разборки комбинации.

Необходимо внести уточнение — что снимать приборку для замены троса спидометра необязательно. Более того, даже после снятия приборки вы не сможете вытянуть тросик в салон, так как мешают пластиковые упоры на тросике, которые упираются около моторчика дворников. Тросика hans price хватило на 5000 км. Обломался у коробки.

у меня сегодня упала стрелка спидометра ! сначала поищю проблему…потом закажу что сломалось…

приборку снимать не обязательно, трос и так заходит.

Уважуха автору.Все доходчиво и понятно.Вот такое бы фото-пособие по цивику найти, сам сейчас ищу.Буду менять обязательно отпишусь.

Вот такие фото отчеты реально помогают в ремонте недавно сам поменял тросик, а то несколько раз точнее два попал на письма счастья .А стоило поменять трос спидометра.

подскажи! а пластиковый наконечник который в спидометр вставляется продается вместе с тросом?

Он не просто вместе идет, он плотно сидит и зажат металлическим кольцом на предпоследнем фото видно.

не не, я не пластиковое кольцо имею. ввиду кооторое на предпоследнем фото, а на сам трос у тебя на саммый конец троса перед входом в спидометр не было пластиковоей шпильки? с одной стороны приемник под квадрат с другой вход в спидометр под кольцо?

А, нет сразу квадратом.Сразу даю совет лучше искать на разборке б.у, новый пол года отходил, с разборки уже 1.5 года крутится.

спасибо. трос сам нормальный. у меня в приборку просто эта шпилька нужна я ее протерял. люди добрые подогнали уже новую приборку туда трос сразу под квадрат.

Парни подскажите, счетчик дневного пробега живет своей жизнью…
Мотает когда вздумается.

Приборку снимал, все шестерни почистил и смазал. Спидометр показывает без проблем, указатель температуры и топлива тоже в порядке, тах. тоже молодцом.

Поменял тросик трещит спидометр скорость и пробег явно врёт.Что не так и что делать

Еще раз проверь зацепление с коробкой и приборкой, до этого приборка, как я понимаю, работала исправно?Возмозно проблема в ней.Ситуации три-зацепление с коробкой с приборкой и сама приборка, ищи.

ребят.у меня трос подох.кончик сгнил короч.подскажите какой фирмы купить.пользуюсь экзистом

сегодня так-же маюсь, зашёл оттаять, за бортом -25 зябко=)

Да, сейчас, таким заниматься это труба.У меня приборка погасла нужно лезть, смотреть, желания никакого.Думаю, так, до весны кататься.Хотя меня только температура волнует.Стидометр нах он кому нужен, тахометр так же, бак почти всега либо полный либо на половину.

наконечник на этом тросе, который в приборку вставляется пластиковый ?

якобы оригиналы да.Да и сам реальный оригинал также пластиковый только изнашивается в 10 раз меньше.Лучше поискать с тазов у них железный наконечник вечный скажем так

приборку саму не надо было снимать!
просто откручиваешь на ней два болтика, снимаешь прозрачную накладку, выкручиваешь 3 болта и вынимаешь сам спидометр.устанавливаешь с капота трос и узаводишь его за упор.

китайские тросы чаще имеют квадратную часть на конце немного большую.и поэтому стоит вооружиться напильником и шлифануть лишний миллиметр.

Не выкручивается трос с датчика?- выкручиваешь сам датчик и уже в более удобной "ситуации" скручиваешь с датчика трос.

Читайте также: