Замена датчика гур шкода октавия тур

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

ГУР очень сильно загудел. Подскажите кто что может пожалуйста.

(жидкость смотрел сегодня утром на холодной машине - на щупе около 1 см)

у меня было тоже самое
вообщем после доливки теперь все выливается.
пока денег нет и прав машина стоит до аванса

Насос гудит если мало масла, и возможно гдето утечка, либо он сам по себе сгорел нафиг. Ехать можно, конструктив позволяет двигаться и без ГУРа,но желательно не допускать падения уровня масла, хотя если насосу хана можно и забить,остальное не сломается без масла. удачи

после 30 минт ожидания гур повел себя относительно хорошо, чуть чуть гудит при поворотах как и прежде. Другой вопрос - не что туда не долить, а на что поменять?

после 30 минт ожидания гур повел себя относительно хорошо, чуть чуть гудит при поворотах как и прежде. Другой вопрос - не что туда не долить, а на что поменять?

В крайних положениях руль можно удерживать не более 8 секунд. Удерживая руль в кр. положениях также можно прокачивать ГУР.
Жидкость для VW по цвету. Там, где будете приобретать Вам подскажут.

Жидкость в ГУР – VAG G 004000M2, G 002000 (старое название) . другие жидкости в ВАГовские авто не рекомендуются!

шуметь немного должен, это нормально. жидкость по щупу, на холодную, чуть больше минимума, больше вредно - верхом попрет

Жидкость в ГУР – VAG G 004000M2, G 002000 (старое название) . другие жидкости в ВАГовские авто не рекомендуются!

У меня жидкость выше уровня,почти под горловину залито,ничего верхом не прет.Моть у меня насос сломан?,руль на холодную ещё так себе на горячую тугой.Одной рукой(ладошкой) уже непокрутиш.

Гур

(жидкость смотрел сегодня утром на холодной машине - на щупе около 1 см)

В срочном порядке прекрати езду на автомобиле.Обязательно купи ОРИГИНАЛЬНУЮ жидкость ,1 литр.В рейку необходимо 700 грамм,остальными -промой рейку.Только после того,как сольёшь старую жидкость и промоешь новой-заливай остатки(700 грамм).
Есть вероятность ,что этот процесс спасёт тебя от покупки новой рейки.Если будешь ездить со старой жидкостью-через пару дней полетят сальники и пиши пропало.А у наших машин,почти у каждой-РЕЙКИ НЕ РАЗБОРНЫЕ,сальники не меняются.

На этой странице я бы хотел рассказать про основные виды работ проводимых при техническом обслуживании автомобиля Шкода Октавия Тур с двигателем 1.6 bfq , периодичность этих работ и номерах запчастей и материалов.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра — масло меняется каждые 15000 км . или раз в год (что раньше наступит). Оригинальное масло VAG-№ G 052 195 M4 — Long life 3, также можно заливать масла: Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30, Castrol EDGE 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra Extra 5W-30, Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 и другие. При замене масла также меняется и масляный фильтр оригинальный VAG-№ 06A 115 561 B и меняется (не обязательно) пробка сливная поддона двигателя VAG-№ 908 132 02 .

Техническое обслуживание, запчасти и материалы Замена салонного фильтра — он очень быстро загрязняется поэтому лучше менять каждые 15000 км . Оригинальный VAG-№ 1H0 819 644 B .

Замена воздушного фильтра — каждые 30000 км . и лучше его через 15000 км. снять и продуть (почистить). Оригинальный VAG № 1J0 129 620 .

Замена топливного фильтра — с нашим бензином каждые 30000 км . Оригинальный VAG № 1J0 201 511 A .

Замена свечей зажигания — каждые 60000 км . но лучше каждые 30000 км. Оригинальный VAG № 101 000 041 AC .

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) — каждые 2 года. G13, 1.5 л. Оригинальный VAG № G 012 A8G M1 .

Замена ремня ГРМ и помпы — рекомендуется менять каждые 90000 км. пробега. Оригинальный VAG № 06A 198 119 — комплект ремня ГРМ, 06B 121 011 L — помпа.

Замена масла в кпп (трансмиссионное масло) — вообще оно залито на весь срок эксплуатации, но рекомендуется менять после 100000 км. пробега. Оригинальный VAG № G 060 726 A2 .

Замена тормозных колодок — меняются по мере изношенности (стёртости), когда остается толщина тормозных накладок примерно 2 мм. Передние тормозные колодки оснащены датчиками износа, и когда накладка стирается, то провода обрываются, и идёт сигнал на панель приборов, загорается лампочка о том, что необходима замена передних тормозных колодок. Задние колодки не оснащены такими датчиками! Оригинальный VAG № 1J0 698 151 G — передние, 1J0698451J — задние (дисковые тормоза), 1J0 698 525 B — задние (барабанные тормоза).

Всех приветствую! В этой статье я расскажу про замену датчика давления масла гидроусилителя руля (ГУР) на автомобиле Шкода Октавия Тур. В моём случае у него произошли две поломки:

Первый раз я его менял спустя примерно 4 года эксплуатации автомобиля, тогда начали плавать обороты на холостом ходу, вернее зависать на 2-3 тыс. оборотов, особенно в пробке. Диагностика показала ошибку датчика гидроусилителя руля, при скидывании фишки с датчика машина работала ровно.
Второй раз пришлось его менять спустя ещё 2 года эксплуатации, но уже из-за того, что сам датчик и всё вокруг него было в масле. Оказалось, что масло протекает через разъём!

В обоих случаях я ставил датчики фирмы Hans Pries (Topran) — 109894755 ( оригинальный VAG № 1J0919081 ), срок службы 2 года меня вполне устраивает за 400 р.

находится датчик ГУР под генератором,
скидываем фишку с датчика, нажав фиксатор отвёрткой,
ключом на 22 откручиваем датчик и быстро вкручиваем новый, пока жидкость не вытекла,
надеваем фишку,
подливаем необходимое количество жидкости в бачок, оригинальный VAG № G004000M2.

Видео

Запись опубликована в рубрике Ремонт с метками Запчасти, рулевое управление. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Пару дней назад заметил, что каждый раз при включении зажигания на панели приборов, после диагностики индикаторов, моргает жёлтая маслёнка несколько секунд и гаснет. Сегодня подключился шнурком, сделал диагностику и увидел ошибку в приборной панели:

1 неисправность:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно

Попробовал сбросить ошибку, но положительного результата не получилось, а наоборот недостоверный сигнал стал постоянным. Сам датчик масла стоит на месте (стоит он снизу в задней части картера) , провода подходящие к нему целы. Решил посмотреть уровень масла, он был ровно посередине отметки на щупе. Долил примерно 100г масла, попробовал сбросить ошибку и она пропала! Посмотрим, что будет дальше…

А дальше жёлтая маслёнка продолжала периодически мигать при включении зажигания. Через несколько дней ошибка стала: 30-00 обрыв или короткое замыкание на плюс. Буду менять датчик.

Замена датчика температуры и уровня масла G266

Купил датчик, стоил он примерно 3500 руб, дороговато! Но аналоги лучше не покупать, т.к. люди пишут, что проблема появляется через неделю после замены датчика VAG № 1J0907660F

Залезаем под машину, снимаем защиту картера, откручиваем сливную пробку и сливаем масло (замена масла в двигателе), скидываем разъем с датчика, ключом torx-40 откручиваем 3 болта-звездочки, вынимаем датчик и устанавливаем новый. Закручиваем 3 болта датчика и сливную пробку, надеваем разъем на датчик, заливаем масло. Желательно также поменять масляный фильтр и залить новое масло. Далее сбрасываем ошибку через Vag-Com и радуемся

После замены датчика G266 проблема пропала и больше не появлялась: перестала мигать жёлтая маслёнка при включении зажигания.

Если у кого-нибудь была похожая проблема с датчиком температуры и уровня масла-G266 на автомобиле Шкода Октваия Тур 1.6 bfq, просьба отписаться в комментариях.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Датчик давления масла ГУР

Здравствуйте!
У меня стоит датчик давления масла Гидро усилителя руля, такой вопрос, что произойдет при срабатывании датчика, ни каких лампочек на приборной панели на эту тему нет?

Это устройство называется немного не так.Должны меняться обороты двигателя при изменении сигнала 0-1или1-0.
П.С. на будущее подробне расказывайте про авто,не стесьняйтесь.

Датчик давления масла на ГУРе - нужен номер

Аналогичная проблема. Сопливится жидкость в районе датчика, мокрые шланги. Причем уже 2 года так езжу, жидкость редко но подливаю. Вот только думаю что проблема не в датчике а в уплотнительных кольцах (позиция 7 на рисунке). Но если датчик не дорогой думаю и его поменять. И болт в придачу заказал уже.
Есть номерочек у кого этого датчика?
И еще возможно ли что датчика там нет, т.е. клема крепится к самому болту и на массу?

1J0919081 - "Датчик давления масла для а/м с рулевым механизмом с усилителем с упл кольцом"(с 99 года) N0138115 - отдельно номер уплотнительного кольца

до 4/99 номер датчика 6N0919081

Датчик давления масла на ГУРе - нужен номер

Спасибо огромное! Дело в самом датчике,его вторая завальцованная в корпус часть немного болтается. Деталь заказал,неоригинал всего 550 рублей. Ждем доставки.

Вышибло датчик ГУР-а

Сегодня обнаружил, что разъем датчика ГУР-а валяется на защите, в шахте разъема самого датчика (где контакты)- масло, вокруг - тоже масло, уровень масла в бачке - на минимуме - доливал с пару недель назад до середины. То что датчик надо менять скорее всего - понятно, но вот отчего так масло могло выдавить? Т.е. - может есть какая еще проблема в ГУР-е, приводящая к повышенному давлению масла? Справа на резиновом шланге, что подходит к датчику, там где он стыкуется с металлической трубкой тоже видно проступившее пятно масла.

Шкода Скаут, декабрь 2012г.в.,1.8Т, МКПП6, 4х4, серебро, эксплуатация с февраля 2013г.+ РТС.
Land Rover Freelander 2, 2009 г.в., турбодизель - машина жены.
Квадрик CF MOTO 500A. 2008г.

Датчик ГУРа

Здравствуйте господа вот такая вот проблема мокрый датчик давления гура что там сопливит сам датчик или еще что, в экзисте этот датчик вроде как на насосе гура а у меня отдельная трубка и на ней стоит датчик не у кого такого не было.

Тоже стоит справа от ГУРа на трубке-давно "потел" в месте где пластик куда вставлен разьём проводов, заштампован в само железо датчика. Ну взял сам и поменял-теперь чистенький-но жидкости то и при старом вообще не уходило! Номер его 1 JO 919 081, ключ на 21 кажется, при замене жидкости вытекло довольно много-уровень проверьте обязательно и долейте.

Не могу снять разъем с этого датчика - никак не пойму куда там нажать или . Боюсь поломать сам разъем. Подскажите, кто сталкивался Может сначала выкрутить сам датчик, а потом пытаться снимать разъем?

Там фишка стандартная. Надо язычок фишки чей-нибудь подцепить, если не получается пальцем нажать. Откручивать сначала датчик, а потом снимать фишку, я думаю, не удобно - провод перекрутится, есть вероятность то, что провода от фишки отламаются. Главное, будьте осторожны, когда будите откручивать и прикручивать сам датчик, можно датчик обломать. Я так оригинальный датчик обломал, когда закручивал - часть датчика с резьбой обломалась от части с фишкой. Видимо не насчитал усилий!

датчик нужен для увеличения оборотов холостого хода в момент возрастания давления, т.е. когда на месте рулем крутим возникает дополнительная нагрузка на двигатель от насоса ГУР и в этот момент обороты падают, так вот чтобы этого не происходило и нужен этот датчик, он немного поднимает обороты и таким образом выравнивает нагружнный двигатель. А течет обычно из под вальцовки металлической части датчика с пластиковой частью или реже из под самих контактов внутри разъема датчика. лечится его заменой.

А если поставить заглушку вместо датчика, то не будет ли повышенного расхода бензина? У меня мотор BFQ 1.6 2008 год

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.456s | 15 Queries | GZIP : Off

Читайте также: