Замена датчика абс опель омега б
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
При покупке авто, предыдущий хозяин авто красиво выкрутился и сделал вид что не знает почему вдруг резко перестал работать спидометр (он выкрутил лампочку ABS с панели приборов и видимо примерно понимал какие проблемы)! Перелопатив все статьи на драйве, оказалось вариантов было миллион:(
Сделав диагностику, компьютер показал умерший блок ABS:
Возвратный насос — НЕИСПРАВНОСТЬ! Не хотел заморачиваться с перестановкой механической части ((насоса)), а электрическую часть оставить, такое вроде как делают. После чего обратите внимание на маркировку блоков ABS( все блоки имеют различные дополнительные функции, точных описаний так и не нашёл). У меня блок ABS был под маркировкой WA, в нем была простая противобуксовочная система (TC). Как оказалось этот блок редкая вещь в РБ, чудом удалось найти этот блок :
Блок установился и тут снова Здарсце:( ОБРЫВ ЦЕПИ В ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ ABS — первый вариант проверить проводку от блока к датчику, второй вариант может быть обрыв в самом датчике. Так как не хотелось менять датчики со ступицой (кто в теме тот поймет), эти датчики закисают там и целыми их достать невозможно. Один очень хороший человек посоветовал поставить ДАТЧИК СКОРОСТИ С ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА, как оказалось сопротивления практически совпадают и датчики взаимодействуют с блоком. ЕЩЁ один момент НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКОВ ABS, могут быть изношены зубья внутри ступицы (этот очень тяжелый случай). Датчики были установлены все работает, КРОМЕ СПИДОМЕТРА И ТАХОМЕТРА:(
Перечитав информацию с какого колеса берется скорость в Омеге, снова информация разная. Как правило в Опель Омега Б СКОРОСТЬ БЕРЕТЬСЯ С ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА ( с ним все хорошо)!
Осталось несколько вариантов:
— Первый вариант — это неисправность приборной панели. Была проверена проводка от блока к панели приборов (все исправно). Хотел попробовать поставить другую панель с другой машины и так сказать методом тыка. Не стал делать этого, просто перепроверил все дорожки на плате и разъемы (все исправно).
— Второй вариант и как оказалось верный, тот самый элемент который был на виду, но никто не придал этому значение — это АККУМУЛЯТОР. Машина заводилась в любой мороз, все хорошо, никаких признаков неисправности. АККУМУЛЯТОР при езде немного подзарядился и спидометр заработал.
После всех этих попыток был заменён АККУМУЛЯТОР и вот они слёзы счастья льются рекой, четко работающий спидометр)))))
Лампочка ABS погасла, спидометр и тахометр работает, а вот лампочка TC так и горит, и кнопка ТС так же не работает к сожалению, причины этой проблемы пока неизвестны, вариантов как оказалось тоже много:(
Надеюсь эта запись упростит кому-то жизнь и он начнет с аккумулятора, а затем по желанию к датчикам и блоку:)))).
Guest_Сергей555_*
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
OFFLINE x-MenSky
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
Guest_Сергей555_*
Guest_Паяльник_*
У меня такое было, когда в приборке отошел трехконтактный штекер, идущий на электромотор привода спидометра. Правда я перед этим приборку снимал и разбирал, видимо просто до конца не вставил.
OFFLINE PILOT SBA
Guest_Сергей555_*
В сервисе сказали сразу что неисправен блок АВS! стоит он 15000!сказали мне что покупать и менять его надо именно у них так как дешевле я нигде не найду! +замена2500 получаеться 17500! мне почему то сразу показалось что меня просто ращзводят на деньги!а причина может быть совсем в другом! жаль что я не электрик!
Guest_SHIFT_expectations_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
OFFLINE ТриPowerМакс
такая же ситуация - горит АБС, не работает и спидометр и одометр. Это или мозги АБС или датчик на левом переднем колесе, т.к. этот датчик отвечает за работу спидометра.
Guest_SHIFT_expectations_*
За работу спидометра датчик скорости (который находиться на переднем левом колесе) не отвечает. Он отвечает за работу одометра.В субботу без него вообще ездил - скорость показывает.Еще есть 2 датчика на редукторе. Вот они, скорее всего, и отвечают за показания спидометра.
Guest_Паяльник_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
Guest_SHIFT_expectations_*
OFFLINE x-MenSky
А чего за сервис. и делали они тебе комп.диагностику. или так от балды сказал? это может быть и датчик АВС ..но если это блок. все конечно гораздо хуже..в том году менял его. на сервисе просили12000+2000 замена. друган привез из Белоруссии за 7000..менять его не так уж и просто + прокачка тормозов
OFFLINE x-MenSky
скорее всего пресловутая проблема контакта
Может и контакты. но после зимы такая фигня обычно случается. может трындец блоку быть..как у меня в том году
Guest_Igorek 53RUS_*
Вот такая вот беда случилась:не работает спидометр, одометр тоже не крутит!почитал я тут много на форуме сразу говорю лампочка абс не горит. Что может быть и где искать. подскажите кто что знает.
P. S. написал в строй теме т.к не могу ещё создавать новые я только зарегался.
OFFLINE pankratoff
OFFLINE Shustrik
датчик ABS он же датчик скорости стоят на переднях колесах кто снимал их. слышал что они ломаются и не вытаскиваются нормально
OFFLINE Alexa_tech
Вот и похвастался - перестал работать. буду разбираться.
OFFLINE Shustrik
по пробовал диагностировать ABS на скорости. все 4 колеса показывают одинаковую скорость ни какой датчик из колеса не отстает.
OFFLINE Andrey-ekb
У меня когда на панели зажигается ABS и TC отключается спидометр. Что делать? В сервисе не смогли ABS диагностировать
OFFLINE Shustrik
У меня когда на панели зажигается ABS и TC отключается спидометр. Что делать? В сервисе не смогли ABS диагностировать
какой програмой тебе делали диагностику
OFFLINE isro
подскажите где именно находиться этот датчик? а то горит индикатор abs и спидометр не работает.
при резком торможении ABS не срабатывает
OFFLINE Shustrik
подскажите где именно находиться этот датчик? а то горит индикатор abs и спидометр не работает.
при резком торможении ABS не срабатывает
OFFLINE opelevod~2007
OFFLINE ruslan.
isro
На переднем левом колесе.
Ребята
Был вчера на диагностике (горит абс, тс и не работает спидометр)
Сказали обрыв цепи переднего правого колеса.
Как быть дальше? где искать этот обрыв? И можно ли как то проверить датчик абс на работоспособность подручными средствами.
Просто не охота купить датчик а в итоге не он будет.
Заранее спасибо всем
OFFLINE Serezha
Ребята
Был вчера на диагностике (горит абс, тс и не работает спидометр)
Сказали обрыв цепи переднего правого колеса.
Как быть дальше? где искать этот обрыв? И можно ли как то проверить датчик абс на работоспособность подручными средствами.
Просто не охота купить датчик а в итоге не он будет.
Заранее спасибо всем
OFFLINE ruslan.
Вот и похвастался - перестал работать. буду разбираться.
Привет. Подскажи пожалуйста пошагово как впендюрил тазовский датчик. Еще какой именно брал и как с разъемом то быть? Там же 3 провода.
OFFLINE ruslan.
Я тут полез снимать датчик переднего правого колесика т. к. на диагностике покакало обрыв именно в правом переднем, и как не старался получилось то что и должно было (смотри фото)Теперь вопрос звучит так - кто виноват? и что делать? (новый ставить даже не рассматриваю 5000 не вариант.)
Сегодня поставил датчик колена от газели и ничего . Молчит зараза(лампочки горят АБС,ТС и спидометр не работает)
Поставил старый штекер. Провода и так и сяк пробовал. Ничего.
Может кто нибудь подскажет как можно сколхозничать. Хотябы как временное решение, разбогатею поменяю на нормальный. Только вот когда это случится не знаю.
Прикрепленные миниатюры
Изменено: ruslan., 14 Сентябрь 2011 - 05:48
OFFLINE Shustrik
решил свою долгожданую ошибку 24 не каких замен не чего не потребовалось. даже сраные официалы нечего незнают об этой ошибки.
OFFLINE Serezha
Shustrik, Поздравляю! Так что же было? Не проходил импульс скорости с АБС на ЭБУ? Любопытно очень. А про официалов это ты зря, они все знают, но задача у них в том что бы не быстро сделать, а побольше содрать. Подъехал бы к ним еще разиков так 1,2,3. ну и т. д., они б сделали.
Изменено: Serezha, 29 Октябрь 2011 - 10:38
OFFLINE rjkz23
Shustrik, Поздравляю! Так что же было? Не проходил импульс скорости с АБС на ЭБУ? Любопытно очень. А про официалов это ты зря, они все знают, но задача у них в том что бы не быстро сделать, а побольше содрать. Подъехал бы к ним еще разиков так 1,2,3. ну и т. д., они б сделали.
Shustrik мне подсказал и у меня тоже эта проблемка с 24 ошибкой ушла! втыкнул на место фишку с эмобилайзера(вроде так называется)
1 голосов
OFFLINE вован27
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
скажите где можно найти эл.книгу по опелю что бы там было прорисовано где какие датчики стоят! заранее спасибо
OFFLINE vitas
OFFLINE вован27
OFFLINE vitas
капот открой и справа около ложирона ,связь прямая на него запитан спидометр ,датчики переднии колёса снимишь и увидишь , тебе надо снять контакты и попробовать почитсить
Guest_$den$_*
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
Guest_$den$_*
так и ездит. с неработающими ингрдиентами!!
Да так пока и ездит
OFFLINE bios
2 варианта 1. Блок АБС - бывает там о старости и тряски дорожки отслаиваются - это к спецам 2. Электрика - наука о котактах так что ищите Вова неконтактв либо на разъемах, либо по проводке.
OFFLINE вован27
у меня сейчас опять все работает. у машина какая то самостоятельная сама решает когда работать и вот как щас смотреть этот блок АБС и проводку если все работает ждать когда опять прекратит рабоать.
Guest_Ecolog_*
OFFLINE Александер
Была такая проблема. -> На диагностику блока ABS. Если блок не диагностируется (нет связи с блоком) можно его выкинуть и поставить б\у (9000р в спб евро авто) Или может просто один из датчиков глючит (наскока я знаю с переднего левого датчика снимаются показания скорости поэтому и спидометр может не работать)
Guest_tolsat1_*
Народ хелп, у меня постоянная проблема с абс, как только начинаю ехать через минуту горит лампа, реле уже смотрел перепаял, но ничего не изменилось. Диагностики у меня нет, нет на разъеме провода К. Куда копать, раз есть хочу чтобы работало, хотя и так не плохие тормоза.
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Задние чистик, к передним добраться не могу, а как проверить сами датчики? Куда проводка от них идет где этот блок?
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Задние чистик, к передним добраться не могу, а как проверить сами датчики? Куда проводка от них идет где этот блок?
Проводка идет в мозг АБС. Проверить можно банальным тестером. Прозвони и посмотри сопротивление, в любом случае эти датчики из себя представляют катушку на сердечнике. Хотя если при заводке лампочка тухнет, а загорается при начале движения, то скорее всего проблема в разных показаниях датчиков, а тут или гребенка грязная, или выпал из крепления.
Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов
Я ваще предохрон выкинул , досталя она меня , ещё и бампер из-за неё коцнул!
Да у меня щас тоже самое, только предохранитель есть
У меня нестабильность вот в чем:
Написано что должна гаснуть лампа через 4 сек, но она гаснет сразу после вспышки но гаснет не полностью, а еле светится, но это видно, и при этом слышно два щелчка. И так еле светящаяся она и стоит, пока не заведу, после заводки уже тухнет вообще. Стоит проехать немного и включается ярко, и на все путешествие.
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Я ваще предохрон выкинул , досталя она меня , ещё и бампер из-за неё коцнул!
Да у меня щас тоже самое, только предохранитель есть
У меня нестабильность вот в чем:
Написано что должна гаснуть лампа через 4 сек, но она гаснет сразу после вспышки но гаснет не полностью, а еле светится, но это видно, и при этом слышно два щелчка. И так еле светящаяся она и стоит, пока не заведу, после заводки уже тухнет вообще. Стоит проехать немного и включается ярко, и на все путешествие.
вытащи предохранитель от греха подальше и катайся на обычных тормозах! А то наши АБС из-за возраста уже все глючные!
проверить можно только осциллографом, каждый датчик, лучше на ходу все 4ре канала, короче нормальное сто может помочь, самостоятельно - врядли кто держит столько инструментов.
вот приведу выдержки из статей
Система ABS приводится в активное состояние при условиях, что педаль тормозанажата, зажигание включено и скорость движения автомобиля выше некоторойминимальной скорости, обычно, более 10…15 км / ч.
Приведённый ниже пример иллюстрирует работу системы ABS при экстренном торможении.
колесо 2 и 4 блокировалось (вращалось медленнее) вот на осциллографе видно что и как, на ощупь тут бесполезно
Самыми уязвимыми в системе ABS являются колёсные датчики и их электропроводка, зубчатые диски, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей. Место их расположения благополучным никак не назовёшь: различные загрязнения, удары, или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызвать поломку колесных датчиков или привести к повреждению зубчатого диска, что чаще всего становится причиной неправильной работы системы ABS.
Целостность обмотки колесного датчика можно проверить путём измерения его сопротивление, значение которого должно быть близки 1 kΩ и не должно изменяться при
изгибе провода датчика. Повреждения колёсных зубчатых дисков определить без применения осциллографа очень сложно.
Осциллограммы напряжения выходного сигнала колёсных датчиков системы ABS, полученные при движении автомобиля без торможения со стабильной скоростью.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае заднего правого колеса), работающего в паре с неисправным зубчатым диском. В задающем диске образовалась трещина.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае переднего правого колеса).
Осциллограмма напряжения выходного сигнала неправильно установленного исправного датчика частоты вращения (в данном случае заднего левого колеса). Амплитуда выходного сигнала датчика уменьшена из-за увеличенного зазора между датчиком и зубчатым диском.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае переднего левого колеса).
При несоответствии сигналов, поступающих от колёсных датчиков или приопределении других неисправностей, система ABS полностью отключается, загораетсясигнальная лампа "ABS". Тормозная система при этом продолжает работать так, как наобычном автомобиле без системы ABS.
На работоспособность системы ABS так же влияет величина напряженияаккумуляторной батареи, так как исполнительные элементы гидравлического блока могупотреблять большой ток в активном состоянии. При уменьшении напряжения ниже 10,5 Vуже сложно обеспечить необходимый режим работы модуляторов, и система ABS можетсамостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок.
Читайте также: