Замена датчика абс на фольксваген тигуан
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго времени суток!
Относительно недавно стал счастливым владельцем Тигуана 2011 года выпуска (рестаил) 2.0 TSI 4Motion в комплектации Трэк&Филд. И практически с первого дня покупки меня преследует следующая напасть: периодически, вне зависимости от режима движения, на компьютере последовательно появляются ошибки: неисправность системы курсовой устойчивости, неисправность стояночного тормоза и ошибка контроля давления в шинах. После того, как глушу и снова завожу двигатель, все ошибки, кроме контроля давления в шинах, пропадают, и через несколько минут пропадает и ошибка контроля давления. Уже несколько раз обращался с этой проблемой к оф. дилеру. Первый раз просто сбросили ошибки, сказав что ничего серьезного и больше не повторится. Повторилось. Приехал второй раз, сказали, что у меня микропрокол в колесе, падает давление и как следствие все эти ошибки. Звучало немного глупо, но я как раз собирался менять колеса с 16 на 17 дюймов, подумал заодно проверю эту версию. Конечно ошибки повторились. Приехал в третий раз, сказали проблема в блоке управления стояночным тормозом, перекодировали его, сказали если это не поможет, то необходимо поменять. Не помогло. Поменяли блок управления стояночным тормозом. И, буквально на следующий день после этого, опять все то же самое. Опять записался на диагностику.
Может кто-нибудь сталкивался с чем-то похожим? Поиском нечего похожего на мою проблему найти не удалось и оф. дилер как-то не внушает оптимизма.
Вложения
DRIFTKING
Модератор
arknn
Участник
Больше похоже на ошибку блока ABS, все перечисленные системы привязаны к ней.
DRIFTKING, прав, нужен скан ошибок.
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
oleg_004,у меня подобные ошибки появились, когда на 33 тыс. км развалился ступичный подшипник и унес с собой датчик ABS. Так что проблема однозначно в нем должна быть.
arknn
Участник
Подтверждаю, ездил 3 недели с гудящим ступичным подшипником. Сегодня перед поездкой в сервис на замену решил сгонять проверить загородный дом. Там размокшая глина. Немного побуксовал с отключенной ESР, выскочила такие же ошибки. Когда меняли подшипник, тот был полный грязи.
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
arknn,а у меня он сначала не гудеть стал, а как-то шуметь странно, как будто колесо за подкрылку цепляет,, через день выскочила ошибка ABS и начала периодически появляться и исчезать, а через 2 дня уже перестала исчезать и горела постоянно, а также появился жуткий металлический скрежет! В итоге диагноз: развалился ступичный подшипник, убил поворотный кулак и датчик ABS. Все поменяли по гарантии.
arknn
Участник
Я когда подшипник снял, там внутри все в песке и глине было. И сам датчик тоже весь грязный. Если бы протянул еще с заменой, то было бы как у тебя.
oleg_004
Заинтересовавшийся
Всем спасибо за ответы. На неделе поеду в сервис, буду тыкать делеру в датчик АБС, если они сами догадаться об этом не могут
Troll
oleg_004, У меня с аналогичными ошибками на приборке оказались ошибки по рулевой рейке, что то типа "недопустимого значения" и наподобие того. Было раза 2 или 3. Обычно после езды по глубокому песочку. Сама не пропадала, снимал сначала у дилера, потом сам шнурком.
Виктор Бар
Участник
2 Найдены неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 39
Пробег: 82331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 04:02:04
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0092
Напряжение: 13.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 215
Hex значение: 0x0000
01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 82335 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:32:18
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 10.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 165
Hex значение: 0x0000
На приборке постоянно горит ABS и система курсовой усточивости, при этом ABS работает проверял.Подскажите по ошибке как програмировать блок управления.
Заинтересовавшийся
Привет! Нужен совет!
Объективно: на приборке постоянно горят "сбой ESP" и "давление в шина". Не работает "Auto Hold".
Сканирование показало Неисправности:
01324 - Блок управления полного привода-J492
004 - Нет Сигнала/Коммуникации
Субъективно:неисправности стали появляться периодически после однократного трогания на льду, сейчас горят постоянно. В момент трогания был странный шум сзади-справа (смесь пробуксовки с работой приводов тормоза, очень кротковременно).
10000 км назад поменял задние тормозные колодки. Требуется замена задней правой стойки стабилизатора. Полный привод не работает.
5000 км назад -поменял масло в муфте.
500 км назад-появился гул сзади (м/б даже справа).
Допускаю необходимость замены заднего правого ступичного подшипника((. Но какая связь всей этой катавасии с ним? И почему неисправности первое время не горели постоянно?
startrider
Участник
Доброго времени суток всем!
Случилась такая штуковина. Машина стояла 2 недели. После запуска загорелись ошибки: ESC и контроль давления в шинах. Записался к дилеру только через неделю. Вот что выдает ваг ком:
1 неисправность:
049428 - Блок управления полного привода
U0114 - 000 - нет связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:05
Стоп-кадр:
Об/мин: 1383 /min
Нагрузка: 27.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -3.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 10.160 V
Готовность: 0000 0000
2 Найдены неисправности:
01324 - Блок управления полного привода
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 215
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:06
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 11.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 256
Hex значение: 0x0000
01325 - Блок управления системы контроля давления в шинах
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 215
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:16
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 14.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 191
Hex значение: 0x0000
1 неисправность:
01324 - Блок управления полного привода
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 212
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:06
1 неисправность:
03194 - Несовместимый интерфейс
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 250
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 95
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1863
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010
Всем доброго времени суток. Загорелась лампочка неисправности системы ABS. Подключил компутер и получил нет сигнала от заднего правого датчика ABS. Проверил датчик на сопротивление, показал бесконечность. Короче датчик под замену. Зашел в магазин и офигел от цены оригинала 5к. Вопрос, чем можно заменить оригинал. Какого производителя брать а какого не брать.
Admin
Создатель сайта
Оракул
Мне ни разу не приходилось, но я бы разобрал (сверлить, пилить и т.д.) и посмотрел в районе соединения контактов разъема с катушкой.
Michalytsch
Оракул
BormanTurbo,точно на 100% уверены в неисправности самого датчика ?
За Шкоду не знаю,но в моём авто фишки на задние датчики находятся под сиденьем и их можно просто поменять местами-с правого на левый и наоборот.
Я это к тому что столкнулся с подобным на своей АБС Тевес Мк20:комп выбивал именно "механическая неисправность правого заднего датчика АБС",хотя дело было не в нём,а в самих "мозгах" системы.
Так вот-зря купленный и замененный тогда датчик от ТОПРАН исправно служит до сих пор
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Говорит же что обрыв.
Только что мешает в такой ситуёвине снять датчик и заняться ремонтом его проводки ? В скамом датчике ломаться НЕЧЕМУ.Значит проводка во всех её проявлениях.
Michalytsch
Оракул
Деспоту сего благославлённого места -так мне при диагностике отнюдь не левым китайским "шнурком" и не на коленке программа определяла как именно МЕХАНИЧЕСКАЯ неисправность .
Поэтому если есть возможность перекинуть фишки на задние датчики-почему лишний раз не убедиться в правильности выводов ?!
А так,да-соль и прочие "дорожные прелести" в проводке своё дело делают.
BormanTurbo
Мастер советчик
Датчик новый приобрел. Фирмы Delphi. Стоимость 490р. Сам датчик находится на цапфе возле колеса. Ремонтировать датчик не представляется возможным по двум причинам 1) Он не разборный 2 При снятии он настолько прикипел в посадочном месте, что пришлось выбивать его по частям. Заменил, через метров 100 лампочка АБС погасла, система работает в штатном режиме. Создавая тему, хотелось узнать каких производителей кроме оригинала можно смело ставить (хоть какая-то гарантия, что датчик проработает долго и счастливо), ведь цена оригинала от не оригинала отличается на порядок.
Michalytsch
Оракул
хотелось узнать каких производителей кроме оригинала можно смело ставить (хоть какая-то гарантия, что датчик проработает долго и счастливо)
"кроме оригинала" и "долго и счастливо"- это ,извините,что-то типа горячего льда
BormanTurbo
Мастер советчик
Я не думаю, что много кто ставил себе оригинал. Наверняка большинство ставит не оригинал ввиду огромной разницы в цене и опыт установки не оригинала должен быть. Наверняка есть датчики каких то фирм, которые служат либо очень не долго, либо не работают из коробки. Это и хотел узнать. Не очень хотелось покупать датчик наугад. Я так ДМРВ покупал. Bremi. Никто толком ничего не мог сказать о них, но слава аллаху уже полтора года работает нормально. Тьфу,тьфу,тьфу.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Деспоту сего благославлённого места -так мне при диагностике отнюдь не левым китайским "шнурком" и не на коленке программа определяла как именно МЕХАНИЧЕСКАЯ неисправность .
!Diamond!
Мастер советчик
В моей Октавии недавно тоже сдох датчик АБС. VCDS не давал никакой расшифровки, просто ошибка:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-00 -
Хотя по этому коду возможны следующие варианты:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Electrical Fault in Circuit
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Open or Short to Plus
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Signal Outside Specifications
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Mechanical Malfunction
Датчик умирал постепенно. По началу иногда стала ложно срабатывать электронная блокировка дифференциала при трогании, потом и АБС при торможении, потом наконец-то загорелся индикатор АБС на панели. При чтении ошибок в памяти была ошибка 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 35-00 - . После снятия логов было подмечено, что иногда кратковременно пропадает сигнал с датчика. Проблема плавающая, с первого раза прозвонка датчика показала его целостность. Было решено проверить ошибку и, возможно, ее расшифровку при снятии фишки с датчика абс на другом колесе. По факту это должен был быть обрыв цепи, однако в блоке абс появилась ошибка без расшифровок типа неисправности. После пробной поездки была принята вторая попытка прозвонки проблемного датчика и, о чудо, он в обрыве. На замену выбор пал на Delphi, поменял - все ок.
В общем загорелся у меня на панельке спидометра красивый желтый логотип АБС. Сразу скажу, что загорелся он не от того что ему просто захотелось, а от того, что на мойке очень старательно мне мыли колеса "керхером". Так что старайтесь чтоб джамшуты и прочая нечесть туда шибко из лейки не поливала.
Ну так вот, загорелась, ну а что эт значит, прально, эт значит что с системой АБС что-то не так.
Методом компьютерного анализа было выявлено что проблема в переднем левом датчике вращения колеса (датчик АБС). Эххх
Заказываем новый датчик и готовимся к предстоящей замене.
А вот и он, красавец
если что, вот номер переднего левого 1J0 927 803
Все, датчик есть, настрой тоже имеется, вперед к замене
Сразу скажу, что просто необходимая вещь в замене датчика, это как не странно МОЛОТОК. Обязательно обзаведитесь оным девайсом!
Снимаем
Что видим ( Снимать провода (клемму) с датчика только после того как его (датчик) вынете, иначе поломаете пластиковый крепеж, ибо добраться до него очень сложно.)
Другой ракурс (провода подходящие к самому датчику)
Все, виновник торжества обнаружен))
Начинаем его снимать
Сначала откручиваем этот болт
Ну, а далее начинаем его от туда не вынимать как бы нам хотелось, а просто на просто выковыривать Вот тут-то и понадобится нам чудо инструмент под названием МОЛОТОК
Легким движением руки
Достаем вот это
Тут немного поизвращались и посмеялись))) думали она не кончится никогда
Далее, после того как намучившись ковырянием, начинаем мучиться с очищением прикипевших остатков. Иначе новый датчик просто не войдет вот в это отверстие
Отмучившись, начинаем устанавливать новый датчик в его законное место. Сразу скажу, не думайте что он будет так легко туда входить, надо будет приложить небольшое усилие.
Ура, новый датчик на месте
Далее все закручиваем и в обратном порядке.
З.Ы. Да, не обольщайтесь что лампочка (АБС) сразу погаснет. Надо будет немного прокатиться для того чтоб блок управления АБС понял, что теперь все ок)))
CrazyPenis
Nikki-Passat
Мотоцыклист!
CrazyPenis
Мастер советчик
Admin
Создатель сайта
CrazyPenis
Мастер советчик
Завсегдатай
vladal
Мастер советчик
Методом компьютерного анализа было выявлено что проблема в переднем левом датчике вращения колеса (датчик АБС). Если компьютер показал неисправность датчика в этом довольно часто виноват не сам датчик, а соединительные провода. Так что не надо сразу хвататься за . чудо инструмент под названием МОЛОТОК . а достаточно обычным тестером прозвонить всю цепь от блока АБС до датчика.
Triangle
Оракул
Кстати да, а то помню недетскую обиду на лице владельца пыжика когда выяснилось что перетерло провод, а он датчик купил.
kent_1001
Мастер советчик
CrazyPenis
Мастер советчик
2 vandal не надо засорять тему и придираться к словам
а вот как раз проблема как правило в датчике, во всяком случае у гольфов 4,
Не знаю что надо делать чтоб проводку там попортить.
и в моем случае проблема была в датчике и отчет построен на том как его заменить.
или мне всю историю расписать что да как было?
Кстати да, а то помню недетскую обиду на лице владельца пыжика когда выяснилось что перетерло провод, а он датчик купил.
это уже из области тупой и еще тупее, и причем тут пежо вообще. Тоже не в тему
CrazyPenis
Мастер советчик
Triangle
Оракул
Да никто не придирается, но я чинил сам несколько датчиков, не на фольксах правда, чинил именно провода, и поэтому было разумно упомянуто что не мешает проверить цепь на всякий случай, поскольку
Методом компьютерного анализа было выявлено что проблема в переднем левом датчике вращения колеса (датчик АБС).
CrazyPenis
Мастер советчик
Вверху была четко прописана проблема из-за чего да как, вы издеваетесь надомной чталь?
(Сразу скажу, что загорелся он не от того что ему просто захотелось, а от того, что на мойке очень старательно мне мыли колеса "керхером". )
я знал что проблема именно в нем, а комп анализ делал для того чтоб понять с какой стороны менять, как в детсве разжуй и в рот положи
не знаю как можно (помечу жирным) на VW Golf IV повредить проводку Если только умышленно это сделать (разрезать, отрезать и т.д.) Единственное на мой взгляд уязвимое (и то сильно сказано) место там это соединение датчика с проводкой (клемма) остальное можно повредить лишь механическим путем, и то постараться надо.
не знаю как на французах, японцах и т.д., но в данном случае именно так
Профессиональный советчик
Датчик АВС представляет собой обычную катушку и ломаться там нечему. Часто пропадает контакт в разъеме или по разным причинам меняется зазор между датчиком и ротором. Не следует торопиться с заменой. Часто помогает чистка ротора.
Разъем безболезненно снимается без снятия датчика. Для этого нужно надавить на него, потом отжать защелку и вынуть. Я это проделывал неоднократно.
Целостность датчика можно проверить обычным тестером, (простите сопротивление не помню). Мне удавлось безболезненно снять такой датчик на Гольфе 4, 9-ти летнего возраста. Для этого нужно применить не молоток, а любой другой инструмент для выдавливания датчика без резких движений. ВД-40 тоже не помешает.
Автора ветки прошу не огрызаться.
Система ABS служит для предотвращения блокировки колёс при торможении автомобиля. Её работа делает управление транспортом более безопасным. Такое оборудование установлено на большинстве моделей современных машин и важную роль в его работе играют сенсорные датчики. Прежде, чем производить замену датчика ABS Фольксваген TIGUAN (Фольксваген Тигуан), необходима диагностика системы, чтобы выявить причину поломки.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена датчика ABS Volkswagen Tiguan цена:
Ремонт электрооборудования
У меня с утра такая ерунда случилась - загорелись АБС, датчик давления шин, мигает на панели ручник. Все произошло после пробуксовки 1-2 секунды (выпал снег). Пойду попробую скинуть клемму аккумулятора
Лобзик Пашка
Новичок
1 неисправность:
01200 - Напряжение питания клапанов ABS
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 37
Пробег: 98543 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:03:23
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 0.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 64
Hex значение: 0x0000
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
10 Найдены неисправности:
01504 - Подсветка номерного знака-X
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 77
Пробег: 98308 km
Отсчет времени: 0
01502 - Лампа левого противотуманного фонаря-L46
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 37
Пробег: 98076 km
Отсчет времени: 0
02071 - Локальная шина данных
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
00979 - Лампа правой фары ближнего света-M31
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01111010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 37
Пробег: 96514 km
Отсчет времени: 0
00466 - Блок управления рулевой колонки-J527
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 13.10 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00059 - Клемма 30 Освещение салона
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Пробег: 98433 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 11.80 V
выкл
выкл
выкл
выкл
выкл
00926 - Клемма 30
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 37
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 5.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00927 - Клемма 30, правая
011 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 69
Пробег: 98321 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 12.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530-V4.clb
2 Найдены неисправности:
00474 - Блок управления иммобилайзера
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 77
Отсчет времени: 0
00466 - Блок управления рулевой колонки-J527
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:41:41
2 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:41:40
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Об/мин: 373 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 7.0
Напряжение: 13.30 V
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 77
Пробег: 98493 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:33
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Об/мин: 369 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 7.0
Напряжение: 12.70 V
Подсистема 1 - Компонент: Sounder n.mounted
Подсистема 2 - Компонент: NGS n.mounted
Подсистема 3 - Компонент: IRUE n.mounted
1 неисправность:
00466 - Блок управления рулевой колонки-J527
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:41:43
Подсистема 1 - Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0004
Кодировка: 00000020
Подсистема 2 - Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0004
Кодировка: 00000020
3 Найдены неисправности:
00979 - Лампа правой фары ближнего света-M31
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 37
Пробег: 98547 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:02
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.35 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1
02236 - Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M52
011 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 64
Пробег: 97945 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:05:39
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.63 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1
02234 - Блок питания правой фары-J668
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 51
Пробег: 98331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:39:43
Стоп-кадр:
Напряжение: 14.20 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1
Могу сказать,что по ошибкам света: не горит ближний и дальний свет (ксенон родной стоит) - пытаюсь понять, что может быть - указан блок розжига (неисправен он) или нет контакта на 30 клемме (больше на это, т. к. ошибки по блоку и корректору фар, на него тоже нет питания) - может скажет кто, что за клемма и где она? соответственно не горит и адаптивный свет.
Противотуманка левая горит, но треснуло стекло, может в этом прикол, пока не знаю.
Подсветка заднего номерного знака иногда моргает, тоже пока не нашел где теряется контакт.
Насчет загоревшегося АБС, системы курсовой устойчивости, датчика давления шин и ручника грешу на какой-то из датчиков АБС, т. к. с полным приводом неисправностей не выявлено, может кто подскажет, как найти неисправный или только методом подбора.
Ну и по остальным неисправностям может кто чего подскажите.
Машина Тигуан 2009 г. в. 2,0 ТДИ СВАВ 103 кВт
Пы-сы. Сильно не пинайте, машину купил две недели назад, при диагностике все было норм (сам делал). А как отъехал 200 км погас правый ближний свет, в пути разбилось стекло противотуманки, теперь вот АБС )))
Читайте также: