Замена датчика abs getz

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Антиблокировочная система тормозов управляет (ABS) давлением в гидравлическом приводе тормозов каждого колеса в отдельности и уменьшает давление жидкости в том колесном тормозном механизме, колесо которого начинает блокироваться.

ABS выполняет следующие функции:

Улучшение стабильности управления автомобилем при объезде препятствий даже в процессе торможения.

Уменьшение тормозного пути при интенсивном торможении при сохранении стабильности и управляемости автомобиля даже при прохождении поворотов.

Антиблокировочная система тормозов работает на основании информации от четырех датчиков, передаваемой блоку ABS. Система управляет каждым колесом в отдельности и уменьшает давление жидкости в том колесном тормозном механизме, колесо которого начинает блокироваться.

При нормальных условиях стандартная тормозная система осуществляет торможение до момента блокирования колеса, обнаруживаемого блоком управления ABS. Когда блок управления ABS обнаруживает блокирование колеса, он управляет каждым клапаном для увеличения или уменьшения давления.

Блок управления ABS определяет частоту вращения и норму замедления каждого колеса на основании информации отдатчиков частоты вращения колеса. При торможении частота вращения колеса уменьшается и блок ABS определяет разницу между скоростью автомобиля и частотой вращения колеса. Если замедление некоторых колес превышает ожидаемое значение, блок ABS определяет начало блокировки и открывает соответствующие злектромагнитные клапаны, чтобы уменьшить давление тормозной жидкости. При этом частота вращения колеса увеличивается и электромагнитный клапан сброса давления закрывается и происходит увеличение давления тормозной жидкости в рабочем тормозном цилиндре соответствующего колеса.

EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

EBD дополнительно применяется вместо регулятора давления, чтобы идеально распределить давление к передним и

— улучшение работы базовой тормозной системы;

— компенсация разницы коэффициентов трения;

— упразднение регулятора давления;

— сигнализация неисправности контрольной лампой.

Контрольные лампы

Контрольная лампа ABS показывает степень работоспособности ABS.

Контрольная лампа ABS загорается в следующих случаях:

— в течение 3 с после включения зажигания;

— в случае запрета на действие ABS при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— в режиме диагностики.
Контрольная лампа EBD показывает степень работоспособности EBD.

Контрольная лампа EBD загорается в следующих случаях:

— в течение инициализации после включения зажигания (3 с);

— в случае запрета на действие EBD при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— при затягивании стояночного тормоза или пониженном уровне тормозной жидкости.

ABS выполняет следующие функции:

Улучшение стабильности управления автомобилем при объезде препятствий даже в процессе торможения.

Р исунок 6.49. Гидросистема ABS: 1 – тормозной трубопровод правого переднего колеса; 2 – тормозной трубопровод левого переднего колеса; 3 – тормозной трубопровод правого заднего колеса; 4 – тормозной трубопровод левого заднего колеса; 5 – тормозной шланг правого переднего колеса; 6 – тормозной шланг левого переднего колеса; 7 – тормозной шланг правого заднего колеса; 8 – тормозной шланг левого заднего колеса; 9 – гидроэлектронный блок управления ABS (ГЭБУ); 10 – вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр

EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

EBD дополнительно применяется вместо регулятора давления, чтобы идеально распределить давление к передним и

— улучшение работы базовой тормозной системы;

— компенсация разницы коэффициентов трения;

— упразднение регулятора давления;

— сигнализация неисправности контрольной лампой.

Контрольные лампы

Контрольная лампа ABS показывает степень работоспособности ABS.

Контрольная лампа ABS загорается в следующих случаях:

— в течение 3 с после включения зажигания;

— в случае запрета на действие ABS при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— в режиме диагностики.
Контрольная лампа EBD показывает степень работоспособности EBD.

Контрольная лампа EBD загорается в следующих случаях:

— в течение инициализации после включения зажигания (3 с);

— в случае запрета на действие EBD при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— при затягивании стояночного тормоза или пониженном уровне тормозной жидкости.

Как снять датчик абс хендай гетц

93
Hyundai Getz проверка датчиков системы ABS

Демонтаж и монтаж элементов антиблокировочной системы тормозов
Гидроэлектронный блок управления (гэбу) Abs
Демонтаж
Демонтируйте воздушный фильтрующий элемент и воздухозаборный патрубок.
рис. 6.52. Контактный разъем Гэбу
Разделите контактный разъем Гэбу ( рисунок. 6.5. ) с двойным фиксатором, потянув за него вверх.
Отделите от Гэбу тормозные трубки.
рис. 6.53. Болты фиксации кронштейна Гэбу (указаны стрелками)
Открутите болты фиксации кронштейна Гэбу и демонтируйте Гэбу ( рисунок. 6.5. ).
Момент затяжки болтов фиксации кронштейна Гэбу – 8–10 Н·м.

Предупреждения
Разборка Гэбу не разрешается.
Разрешается перевозка и хранение Гэбу в вертикальном позиционировании с заглушенными отверстиями.
Не сливайте жидкость из Гэбу.

Монтаж
Монтаж Гэбу производите в порядке, обратном снятию.
Зажмите болты фиксации Гэбу моментом 8–10 Н·м, штуцера фиксации тормозных тру-бопроводов моментом 13–17 Н·м.
Диагностика напряжения сигнала колесных датчиков
Поставьте транспортное средство на подъемник, выключите стояночный тормоз.
Разделите контактный разъем Гэбу и произведите диагностику на контактах кабельной секции контактного разъема.

Замечание
При проверке демонтируйте двойной стопор контактного разъема и состыкуйте контрольный устройство к проводам со стороны, противоположной контактам разъема. Присоединение измерительных щупов прибора к самим контактам не гарантирует надежного скрепления
С участием тестера или осциллографа проконтролируйте напряжение сигнала колесных датчиков, проворачивая соответствующее колесо со скоростью 0,5–1 с–1.
Подключение контрольного прибора для измерения напряжения сигнала колесных датчиков
Колесный датчик Номера контактов разъема
Левый передний. 11, 26
Правый передний. 6, 7
Левый задний. 10, 25
Правый задний. 8, 23
Напряжение сигнала при измерении с участием осциллографа, В:
нижний уровень. 0,53, (при силе тока 7 ма)
верхний уровень. 1,05, (при силе тока 14 ма)

Как можно снять датчик АБС со ступицы

Антиблокировочная система авто сохраняет управляемость транспортного средства во время торможения. Срабатывает она по показаниям датчиков, которые устанавливаются на колесе. Со временем показатели могут искажаться, трескается проводка, не срабатывает контролирующий элемент. В итоге при запуске мотора на приборной панели начинает сигналить аварийная лампочка АБС. Как снять датчик абс со ступицы, проверить работоспособность и чистоту соединений будет рассказано в статье.

Какие системы установки датчика ABS бывают

Расположение и количество контроллеров зависит от марки авто. Все классы легковых автомобилей оснащаются одной из двух систем АBS:

Два датчика расположены на диагональных переднем и заднем колесе. Система снимает блокировку при торможении по осям.
На каждом колесе. АBS контролирует каждое колесо отдельно и предотвращает блокировку в соответствии с дорожными условиями.

Выяснить, сколько отслеживающих элементов установлено на конкретном авто можно сверившись по техдокументации. В большинстве случаев на заднюю ось датчик вкручивается в тормозной суппорт с внутренней стороны, для передней оси элемент устанавливается в поворотный кулак. Не всегда водители могут увидеть деталь даже после демонтажа колеса, необходимо устанавить машину на яму, эстакаду, обеспечить хорошее освещение.

Как снять датчик заднего колеса

Для примера рассмотрим самый частый способ установки детали на заднее колесо на примере Volkswagen passat b4, когда отслеживающее устройство установлено в суппорт в задней части ступицы. Заводская конструкция крепится шестигранным болтом. Необходимые инструменты для работы:

домкрат;
набор шестигранных ключей;
вороток для усиления или кардан;

Процесс демонтажа по шагам.

Снять колесо. За суппортом можно увидеть установленный датчик, к нему идет толстый черный кабель.
Конкретно в модели Пассат, деталь установлена сразу напротив амортизационной стойки, увидеть с земли элемент сложно. Рекомендуется воспользоваться зеркалом, чтобы определить месторасположение и тип крепежа.
Прочистить место крепежа, вымыть шахту болта, залить WD-40. Если болт закис, может потребоваться вбивать ключ в посадочное место опираясь на стойку.
Надеть на ключ усилитель, открутить болт.

После демонтажа болта нельзя снимать датчик, дергая за провод или зажимая плоскогубцами пластиковый кожух. После 5–7 лет эксплуатации деталь прикипает в ступице, и вытащить ее достаточно проблематично.

Если снять тормозной диск и суппорт, можно выдавить контроллер из ступицы приставкой с накручивающимся болтом. Если необходимо снять датчик абс без демонтажа диска, необходимо залить элемент WD-40, аккуратно установить плоскогубцы на стальной части детали. Не зажимая пластиковый кожух, вращательными движениями вытянуть.

Если датчик АВS установлен на кронштейне по типу углового соединения, при демонтаже потребуется откручивать один болт крепления кронштейна на амортизаторе и два болта в колесной арке.

Как снять на передних колесах

Добраться к датчикам АБС на передних колесах намного проще, поскольку детали вмонтированы в поворотные кулаки колес. Порядок демонтажа по шагам:

Демонтируем колесо.
Отдаем болт крепления кронштейна АБС на поворотном кулаке, снимаем отслеживающую деталь с посадочного места.
Для диагностики проводки и проверки работоспособности детали освобождают крепежи провода, снимают штекер разъема.

Диагностика проводки и датчика АБС

После демонтажа детали со ступиц, если необходимо проверить узел на работоспособность, проводят отключение штекера. Для этого по проводу определяют место соединения проводки, по пути, отсоединяя кабель под днищем от стоек подвески.

Для большинства авто разъем проводки АБС для заднего колеса расположен в салоне под задним сидением. Если необходимо проверить качество провода, его выдавливают из салона наружу, предварительно сняв заглушку с внешней стороны.

Снять датчик абс по силам каждому водителю, необходимо правильно определить количество деталей на авто и приготовить необходимый инструмент, поскольку в 70 % случаев потребуется демонтировать колесо и диск. Адекватная работа системы позволяет сократить время тормозного пути и обеспечивает безопасность движения.

ABS выполняет следующие функции:

Улучшение стабильности управления автомобилем при объезде препятствий даже в процессе торможения.

EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

EBD дополнительно применяется вместо регулятора давления, чтобы идеально распределить давление к передним и

— улучшение работы базовой тормозной системы;

— компенсация разницы коэффициентов трения;

— упразднение регулятора давления;

— сигнализация неисправности контрольной лампой.

Контрольные лампы

Контрольная лампа ABS показывает степень работоспособности ABS.

Контрольная лампа ABS загорается в следующих случаях:

— в течение 3 с после включения зажигания;

— в случае запрета на действие ABS при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— в режиме диагностики.
Контрольная лампа EBD показывает степень работоспособности EBD.

Контрольная лампа EBD загорается в следующих случаях:

— в течение инициализации после включения зажигания (3 с);

— в случае запрета на действие EBD при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— при затягивании стояночного тормоза или пониженном уровне тормозной жидкости.

Хендай гетц замена датчика абс переднего

Есть гетс дорестайл.
После замены пару лет назад детали в которой установлен датчик АБС начались проблемы (забыла как называется, не пишу чтобы не вводить в заблуждение).
Периодически, загоралась лампочка абс. Редко, поэтому как-то не заостряла внимания. В сервисе сказали просто датчик отходит (грязный). Его поправляли и все было ок.
Эту зиму лампочка горит почти ежедневно.
Из наблюдений:
утром лампочка почти никогда не горит, если нет ливня. АБС работает (проверено на льду).
вечером почти всегда горит лампочка. абс не работает.

Предполагаю, что дело во влаге.
Подскажите, что можно сделать? И где посмотреть на этот датчик? Пометьте плиз крестиком на колесе..

В одной из тем, видела что была схожая проблема, датчик сняли, прогрели и проблема ушла. Возможно ли на дорестайле это сделать? или может подскажите другие пути решения? может осушители какие и потом силикон влагоотталкивающий (если на датчик можно силиконом или чем-то подобным лить).. а может это вообще просто грязь попала и достаточно просто прочистить..

Я тут бесконечно долго

насколько можно понять из вашего сумбурного пояснения вам 2 года назад заменили внешнюю гранату приводного вала. видимо неоригинал китайский вставили дешевый. если так то они некорректно работают периодически. ставить надо было оригинал.

Хендай гетц замена датчика абс переднего

93
Hyundai Getz проверка датчиков системы ABS

Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума "Встречи клуба"

b0pp

В ноябре купил б/у-шный гетц уже с горевшей лампочкой ABS. Съездил на ТО. Сказали что накрылся передний правый датчик. Датчик заказал. Теперь вопрос: там вообще много делов с заменой этого датчика? Сам смогу управится? И после замены датчика пропадет ли ошибка на панели приборов?

Шурик71

Не могу остановиться

как правило замена не сложная. старый открутить, новый поставить. но бывает от времени старые закисают и их просто выламывают.
ВАЖНО - не нарушить ориентацию крепежа где сидит датчик.
потом скинете клемму минут на 15 и все.

Дмитрий0876

garaGa

Шурик71

Не могу остановиться

у меня Гетц без АБС, поэтому крепеж не знаю. а вот видел машины где датчики сидят в проушинах, которые при желании (или когда выламывают старый) можно легко погнуть. тогда датчик теряет ориентацию и не "читает" гребенку.

Дмитрий0876

b0pp

сегодня с третьего подхода наконецто заменил этот датчик. как говорил Дмитрий0876 вытащить датчик нереально. пришлось высверливать. Намучился вдоволь. Часа 3 ковырялся. При высверливании немного задел эту железяку в которой датчик сидит после чего новый лезть не захотел. нашел сверло такого же размера и газовым ключем пару раз провернул, датчик зашел как родной. Скинул клеммы. Ошибка пропала. Всем спасибо за советы) особенно Дмитрию0876

ABS выполняет следующие функции:

Улучшение стабильности управления автомобилем при объезде препятствий даже в процессе торможения.

EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

EBD дополнительно применяется вместо регулятора давления, чтобы идеально распределить давление к передним и

— улучшение работы базовой тормозной системы;

— компенсация разницы коэффициентов трения;

— упразднение регулятора давления;

— сигнализация неисправности контрольной лампой.

Контрольные лампы

Контрольная лампа ABS показывает степень работоспособности ABS.

Контрольная лампа ABS загорается в следующих случаях:

— в течение 3 с после включения зажигания;

— в случае запрета на действие ABS при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— в режиме диагностики.
Контрольная лампа EBD показывает степень работоспособности EBD.

Контрольная лампа EBD загорается в следующих случаях:

— в течение инициализации после включения зажигания (3 с);

— в случае запрета на действие EBD при неисправности;

— если ECU не включается при включенном зажигании;

— при затягивании стояночного тормоза или пониженном уровне тормозной жидкости.

Замена датчика АБС

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Как заменить датчик АБС в гаражных условиях

Роль датчика АБС в автомобиле

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.

Признаки неисправности детали

Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.

Также в случае каких-либо неисправностей:

Возможна блокировка колес при резком торможении;
Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза;

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

Качественный домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
Молоток;
Отвертка с плоским жалом;
Жидкий ключ;
Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.

Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.

Читайте также: