Замена цепи ленд ровер фрилендер 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

*

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

*

Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.

*

*

*

*

*

*

*

Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.

*

*

*

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Land Rover Freelander 2 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Land Rover Freelander 2 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.

*

*

*

*

Замена цепи ГРМ Land Rover Freelander 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2)

Замена цепи ГРМ Land Rover Freelander 2 проводится при амортизационном износе конструкции. Регулярный нагрев и вытягивание снижает показатели прочности, приводит к провисанию и проскальзыванию. При вылете зубца необходимо немедленно менять всю цепь, иначе деталь может лопнуть, что приведет к повреждению двигательных клапанов, распредвала и других важных элементов.

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

*

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

*

Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.

*

*

*

*

*

*

*

Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.

*

*

*

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Land Rover Freelander - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Land Rover Freelander и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.

*

*

*

*

Замена цепи ГРМ Land Rover Freelander (Ленд Ровер Фрилендер)

Замена цепи ГРМ Land Rover Freelander – это большое мероприятие по обслуживанию двигателя британского кроссовера. Отметим, что данная модель поставлялась на рынок с разными типа двигателей, которые оснащались и ременными, и цепными приводами газораспределительного механизма. У той и у другой систем есть свои преимущества и недостатки. Например, ремень имеет более скромный ресурс, однако дешевле в обслуживании. Цена цепи существенно выше, как и ее запас прочности. Так или иначе, обслуживание придется проводить вне зависимости от типа привода ГРМ.

Функционал механизма

Газораспределительный узел является одним из основных компонентов двигателя внутреннего сгорания. Именно он отвечает за отвод отработанных газов и впуск воздушной массы. Механизм представляет собой достаточно сложную систему, в которой участвуют различные подвижные элементы. В качестве приводного компонента используется либо ремень, либо цепь. Ремень сопряжен с роликами, которые осуществляют его движение, а цепь, соответственно, со звездами.

Процесс обслуживания

Замена цепи ГРМ автомобиля не является доступной операцией для самостоятельного выполнения. Во-первых, понадобиться специальный инструмент для работы с элементами механизма. Во-вторых, требуется немалый опыт, чтобы осуществить такую операцию правильно. Если Вы не имеете таких навыков, оптимальным решением будет поручить эту задачу специалистам.

Рассмотрим этапы выполнения этой процедуры:

  • Демонтаж навесного оборудования
  • Дефектовка ГРМ
  • Установка новой цепи (если принято решение менять звезды – то и их тоже)
  • Сборка механизма
  • Монтаж оборудования

В процессе необходимо выставить фазы газораспределения. В противном случае узел будет работать неправильно.

Выбор сервиса

*

Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

*

Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.

*

*

*

*

*

*

*

Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.

*

*

*

Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.

На слесарный ремонт Land Rover Freelander 1 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия

Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.

Только оригинальные запчасти Land Rover Freelander 1 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.

Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.

*

*

*

*

Замена цепи ГРМ Land Rover Freelander 1 (Ленд Ровер Фрилендер 1)

Замена цепи ГРМ Land Rover Freelander 1 проводится при амортизационном износе конструкции. Регулярный нагрев и вытягивание снижает показатели прочности, приводит к провисанию и проскальзыванию. При вылете зубца необходимо немедленно менять всю цепь, иначе деталь может лопнуть, что приведет к повреждению двигательных клапанов, распредвала и других важных элементов.

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.


Всем пламенный привет!)
Начало здесь.
В продолжение темы хочу поделиться, как я справился с первой форсункой.
Для того, что бы возиметь хоть какой-то результат я понял, что нужно форсунку проливать и откисать.проливать и откисать…день, два, неделю, если понадобиться.
Но так как в Мурманске без авто ни как, то данная операция не представлялась возможным.
Было решено взять с собой в отпуск все необходимое и заняться этим там, потому как на авто поездки редкие и можно пооткисать длительное время.
По совету одного из Фриловодов (vvberunenko,за что ему спасибос!)был куплен раскоксовыватель от Лавр.


В качестве компрессора, для выдувания откисшей бяки была использована запаска от прицепа.(свою лень было доставать😁).



Заливаем жижу в колодец форсунки, выжидаем время и колотим обратным молотком.


Льем-колотим, льем-колотим…и так до бесконечности.


Руки посбивал напрочь, на ладошках были большие синяки.)
Бил день, два, три…на пятый день начал сомневаться в успехе мероприятия.но продолжал лить и стучать.
Иногда требовалось куда-нить съездить, приходилось все обратно собирать и ехать.
Для прокачки топливной системы (отсос обратки) использовал шприц.Кстати, рекомендую, оч удобно.


И снова, лью-бью, лью-бью…
Примерно на седьмой день, точно уже не помню…опять нужно было ехать по делам в город.Как всегда все собрал, прокачал и запустил мотор.После запуска мотора всегда проверял что там с форсункой, и опа…


Из под форсунки пошло топливо, что говорило о том, что схема все таки работает и результат на лицо.
Конечно, ездить с такой ерундой нельзя, но мне нужно было срочно съездить.Я поехал 50км туда и 50 обратно.Вони в салоне не было, периодически заглядывал под капот, солярка прибывала, но не критично.В общем съездил, все хорошо (так делать не рекомендую!).По возвращению домой, пока мотор горячий, собираю ударную конструкцию и начинаю яростно долбить, в надежде, что раз раскоксовыватель добрался до самого низа, то наверное форсунка должна выйти…хер там!Она сидела мертво.Печаль.
Но теперь отступать было поздно.Если ренее она не сифонила и можно было ездить, то теперь нельзя.
Залил снова и пошел заниматься по хозяйству.Под вечер вспомнил, что нужно настучать.))
Стук-стук и упс, форсунка сдвинулась с места.


Моей радости не было предела!)))Еще пару ударов и она была у меня в руках!)Ура!

В данной статье мы хотели бы акцентировать Ваше внимание и осветить вопрос связанный с ремнем ГРМ на дизельном двигателе 2.2 TD. Это очень распространенный двигатель и чаще всего встретить его можно на легендарном Land Rover Freelander 2.

Схематично замена ремня ГРМ на данном двигателе происходит следующим образом: механик снимает переднее правое колесо, снимает подкрылок переднего правого колеса, и у нас появляется доступ к ремню ГРМ. Также совершается действие сверху подкапотного пространства и снимается стартер.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

После снятия подкрылка переднего правого колеса, первое, что мы видим это приводной ремень, который приводит в действие следующие агрегаты: насос ГУР, генератор и компрессор системы кондиционирования. И для того, чтобы нам подступиться к ремню ГРМ нам необходимо снять два ролика и сам ремень привода аксессуаров. Лишь только тогда мы сможем подступиться к ремню ГРМ.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

На фото снятый дизельный двигатель 2.2 TD. На этом двигателе уже нет насоса ГУР, компрессора и генератора. Для замены ремня ГРМ неизбежно и обязательно снимается приводной шкив, потому под ним находится пластиковая нижняя грязезащитная крышка. Верхняя грязезащитная крышка снимается без снятия нижнего шкива.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Вот теперь перед нами предстает контур ремня ГРМ. Видим, шестерню коленвала, шестерню распредвала, один натяжной ролик и у двигателя 2.2 TD в обводом контуре находится еще и помпа. Т.е. ремень ГРМ у нас приводит в действие помпу, поэтому помпа здесь является своеобразным промежуточным подшипником.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Когда Вы задались вопросом о замене ремня ГРМ, то Вы должны понимать, что по умолчанию снимаются ремень навесного оборудования с роликами, верхняя и нижняя грязезащитные крышки и приводной шкив. ХОТЕЛОСЬ БЫ АКЦЕНТИРОВАТЬ ВАШЕ ВНИМАНИЕ на том, что регламент замены ремня ГРМ и регламент замены ремня навесного оборудования одинаковые. Для моделей до 2012 мг – раз в 120 000 км, с 2012 мг – раз в 130 000 км.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Поэтому когда Вы задались вопросом о замене ремня ГРМ и начинаете сравнить цены, то Вы четко должны понимать, что целесообразно сделать и что входит в замену ремня ГРМ. В одних сервисах Вам посчитают замену ремня ГРМ, так как это требует регламент завода изготовителя с ремнем навесного оборудования, но без роликов. В других сервисах с ремнем навесного оборудования и с роликами. В третьих сервисах вообще не посчитают ремень навесного оборудования и ролики, а только скажут стоимость работ, непосредственно стоимость ремня ГРМ и стоимость самого натяжного ролика. Как правило, ремень ГРМ продается в комплекте с натяжным роликом.

Сам завод изготовитель рекомендует менять еще и помпу. С чем это связано? Дело в том, что, по сути, Вы замену ремня ГРМ делаете раз в 120 000 – 130 000 км и будет очень обидно, если эта помпа после замены ремня ГРМ через 10 000 – 20 000 км потечет. Протекший антифриз естественно будет попадать на ремень ГРМ. Любой грамотный специалист и мы в том числе, скажет Вам, что если на ремень ГРМ попало масло и он обмок через сальник коленвала или сальник распредвала, либо попал антифриз и достаточно обильно пропитал ремень ГРМ, то материал ремня ГРМ начинает терять свои свойства и лучше его поменять.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Теперь представьте себе ситуацию, что Вы поменяли ремень ГРМ без замены помпы. Через некоторое время после замены ремня ГРМ (10 000 – 20 000 км) помпа потекла. В таком случае Вам снова придется менять и ремень ГРМ и соответственно помпу. Поэтому завод изготовитель в комплекте запчастей ремня ГРМ включает и помпу. Оригинальный комплект все деталирует отдельно.

Поэтому когда пришло время замены ремня ГРМ идеальный вариант – это поменять ремень навесного оборудования с двумя роликами, лишь только потому, что у него регламент замены с ремнем ГРМ одинаковый и мы все равно их снимаем, поэтому лучше пользоваться этим случаем и совместить с работой по замене ремня ГРМ. Поменять ремень ГРМ с натяжным и обводным роликами и поменять помпу.

В нашем сервисе LR-WEST комплекс работ по замене ремня ГРМ по умолчанию включает и замену помпы. Мы всем нашим клиентам всегда говорим, что в объявленную сумму по замене ремня ГРМ входит весь этот комплект и от этой суммы Вы можете отнять, если Вы, например, не хотите менять приводной ремень с двумя роликами, или если Вы хотите можете не менять помпу.

Особенности замены ремня ГРМ

Для замены ремня ГРМ механик снимает переднее правое колесо, подкрылок переднего правого колеса для того, чтобы подступиться и видит не весь мотор, а только нижнюю его часть, начиная где-то от помпы и ниже, потому что лонжерон и крыло закрывают верхнюю часть двигателя.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Затем обязательно нужно выставить метки, т.е. синхронизировать по фазам. Поэтому мы снимаем стартер, который находится в передней части двигателя и в специальное отверстие мы вставляем штифт для того, чтобы застопорить шкив распредвала.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

После того, как мы застопорили шкив распредвала еще нужно таким же образом застопорить маховик. Обращаем Ваше внимание, что исходя из сервисной практики лучше всего сначала стопорить шестерню распредвала, потому что, если мы застопорим первым маховик, есть вероятность, что распредвал будет повернут на 180 градусов, т.е. придется делать еще один оборот коленвала, чтобы шестерня распредвала встала на свое место.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

После того, как мы все застопорили мы приступаем к тому, чтобы ослабить натяг натяжного ролика и снять ремень ГРМ. Ослабление натяжного ролика происходит откручиванием болта на ролике.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Шестерня коленвала сидит на шпонке и у нее есть небольшой ход. Он нужен, прежде всего, для удобства установки ремня ГРМ. У других двигателей установка ремня ГРМ всегда начинается со шкива коленвала, а на двигателе 2.2 TD проще устанавливать ремень ГРМ начиная с шестерни привода распредвала, потому, что ремень ГРМ на нее очень плотно садится. После того, как все зубья ремня сели на шестерню распредвала, то после этого очень легко попасть на шестерню коленвала из-за того что она имеет небольшой ход. Если бы она стоял жестко, то было бы проблематично на нее одеть ремень. И только после этого мы взводим натяжной ролик.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

По сути, схематично последовательность замены ремня ГРМ такова: стопорим шестерню распредвала, стопорим маховик, ослабляем натяжной ролик, меняем ремень ГРМ, взводим натяжной ролик.

Как уже упоминалось выше, в обводном контуре ремня ГРМ есть помпа, и очень удобно совместить замену ремня ГРМ с заменой помпы.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Также рекомендуем еще поменять обводной ролик. Будет очень обидно, если пройдет, какое время, и он начнет пищать. И для того, чтобы его поменять Вам снова придется разбирать весь контур ремня ГРМ и менять этот ролик. Поэтому это не в целях развода все говорится, что лучше поменять все и сразу, а целях рекомендации, чтобы Вам дважды не пришлось платить по сути за одну и туже работу.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Комплект ГРМ оригинал или не оригинал

Что нам предлагает рынок запчастей, что Вы можете найти и какую оценку мы даем этому.

Здесь есть такой нюанс, несмотря на то, что у ремня ГРМ и ремня навесного оборудования одинаковый регламент их замены и компания Land Rover рекомендует вместе с заменой ремня ГРМ менять еще помпу и ролики, но запчасти она детализирует все отдельно. Т.е. в оригинале нет комплекта для замены ремня ГРМ, а есть отдельные оригинальные запчасти со своими номерами: ремень ГРМ (LR004257), натяжной ролик ремня ГРМ (LR000660), обводной ролик ремня ГРМ (LR009395), также ремень навесного оборудования (LR00996), помпа (LR011694), промежуточный ролик ремня навесного оборудования (LR004877) и натяжной ролик ремня навесного оборудования (LR003651).

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Если говорить о не оригинальных производителях, то, к примеру, производитель KIT в одной коробке предлагает контур ремня ГРМ, в который входит: ремень ГРМ, натяжной и промежуточный ролики, причем даже болт коленвала они предлагают новый, что в принципе логично, и сюда в комплект входит и помпа. Мы считаем, что такое позиционирование комплекта логичное.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

У нас есть опыт по использованию не оригинальных комплектов, и больших проблем с ними нет. Мы подобрали те виды не оригинальных производителей (KIT, DAYCO), которые хорошо себя зарекомендовали.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Иными словами мы имеет такую ситуацию. Если мы берем такую известную фирму как DAYCO, и Вы покупаете для автомобиля Freelander 2 для дизельного двигателя 2.2 TD комплект ремня ГРМ фирмы DAYCO, то эта же фирма и производит оригинальные ремни. То есть по заказу компании Land Rover фирма DAYCO производит ремень ГРМ, и когда мы берем оригинальный ремень ГРМ, то там видим клеймо DAYCO.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Наша рекомендация такая, что оригинал в большинстве случаев безупречен, но мы также практикуем установку не оригинала и больших нареканий по этому поводу нет. Те фирмы, которые мы Вам представили мы устанавливаем нашим клиентам, и мы всегда даем гарантию 1 год. Таким образом, клиент имеет экономию почти в два раза. Из представленных не оригинальных комплектах мы с возвратами не встречаемся. Поэтому их можно ставить без особых опасений.

Вывод: Вы в принципе можете сэкономить, купив не оригинальный комплект. Рекомендуем менять все сразу (ремень навесного оборудования с роликами, ремень ГРМ с роликами и помпу) и таким образом на следующие 120 000 – 130 000 км забудете о каких-либо проблемах связанных с ремнем ГРМ.

Что будет, если ремень ГРМ порвется?

Что Вас ждет, если вдруг ремень ГРМ был установлен не правильно, либо от старости он перескочил на зубок, а что еще хуже порвался? Т.е. с какими проблема мы сталкивались в своей сервисной практике:

Первое, это когда клиент не соблюдает регламент и ремень рвется или перескакивает на зубок.

Второе, это когда где-то в некомпетентном сервисе не правильно поставили ремень ГРМ без соблюдения фаз. Потом пытались завести двигатель, долго и упорно крутили стартером, в результате клапана ударились о поршни, сломались рокера, но они его дальше пытались заводить. И потом в таком состоянии к нам на эвакуаторе привозили машину. И первое, что мы делали – это проверяли метки по фазам, видели, что ремень ГРМ установлен не правильно и сразу понимали, что ситуация серьезная.

Надо понимать, что два оборота коленвала и клапана встречаются с поршнями. И самый удачный вариант развития событий в таком случае – это просто ломаются рокера, потому они сделаны из более хрупкого металла, чем сами клапана, поэтому они ломаются в первую очередь. В данном случае мы снимаем верхнюю клапанную крышку, снимаем распредвалы, меняем рокера, ставим распредвалы обратно, собираем все заново и в принципе этим все обходится.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Но бывают ситуации хуже, когда разрушается клапан, отваливается его кусок или он рассухаривается от сильного удара. Все зависит от того какой силы был удар, в какой момент он произошел и в каком состоянии был двигатель. В этом случае, кусок клапана, либо сам клапан попадает в камеру сгорания и при дальнейших попытках завести двигатель этот кусок начинает плясать, тереть поверхность гильзы и, по сути, в таком случае двигатель приводится в негодность, потому что починить его кустарным способом это будет очень не надежно и не перспективно. Такие ситуации, когда двигатель приходил в негодность из-за неправильной установки ремня ГРМ мы видели достаточно часто.

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

О ремне ГРМ на дизельном Freelander 2

Ответственность сервиса

Поэтому ситуация требует особенного внимания, когда Вы решите менять ремень ГРМ. Что мы рекомендуем. Даже опытные механики, когда не сталкивались с подобными двигателями, они вроде все понимают и делают все правильно, но, не зная нюансов в итоге совершают ошибку. Поэтому замену ремня ГРМ лучше делать там, где механик уже не однократно проделывал такие ремонты на данном двигателе и там где специалисты готовы нести ответственность за последствия в случае неправильно выполненной работы.

Что касается нашего сервиса LR-WEST, у нас, слава богу, таких случаев еще не было, но в любом случае мы готовы нести ответственность за проведенные работы. Поэтому мы даем гарантию на запчасти и работы 1 год без ограничения пробега. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.

Мы всегда удивлялись, когда клиенты приезжали с какого-то другого сервиса, и мы говорили, почему Вы не можете попросить тот сервис как-то компенсировать те последствия, которые они сделали. И мы очень удручены, что многие специалисты не несут ответственности.

Поэтому наша рекомендация: Отнестись к вопросу замены ремня ГРМ надо достаточно серьезно и найти грамотного специалиста. Мы в этой статье попытались осветить, что по сути ничего страшного здесь нет. Стопорим маховик, стопорим шестерню распредвала, ослабляем натяжной ролик, меняем ремень ГРМ, ставим все в обратном порядке. При замене помпы потребуется подлив некоторого количества антифриза, в зависимости от того сколько вытечет при замене.

Читайте также: