Как сделать подставку для мотоблока для замены колес

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Подставка для мотоблока, менять колеса не напрягая спину, это же так прекрасно))) Сделано из самых простых и .

Домкрат - опрокидыватель для мотоблока Нева МБ2, с "сухим" воздушным фильтром. Подробно размеры. Чертеж: 06:43.

Домкрат для мотоблока своими руками. мотоблок, домкрат, домкрат для мотоблока, своими руками, домкрат своими .

Простой в изготовлении из доступных материалов, по времени занимает 2,5 часа, на качество сварного шва не смотреть .

На мой вгляд, это самый простой в использовании и изготовлении подъемник для среднего мотоблока. Канал на .

Решил сделать домкрат для замены фрез на колеса на мотоблоке. Но только с 3 раза получилось сделать правильный .

Приспособление для поднятия мотоблока,замены колёс на фрезы.Можно применять для зимнего хранения мотоблока.

Мой домкрат для мотоблока. Быстрая смена колёс при помощи самодельного приспособления для поднятия мотоблока.

Здравствуйте в нашем отделка подъемник для мотоблока хотят наверно не подъемник подъемника меня уже есть .

ДОМКРАТ ДЛЯ МОТОБЛОКА ОКА . мотоблок, домкрат, домкрат для мотоблока, своими руками, домкрат своими руками, .

Это приспособление позволят существенно облегчить процесс установки колёс фрез и грунтозацепов на мотоблок.

В процессе эксплуатации мотоблока приходится постоянно устанавливать фрезы, и если мотоблок тяжелый, то возникают .

Сына забрали в армию, пришлось всё делать самому, попробовал использовать домкрат, долго и муторно, с подставкой .

в этом видео пойдет речь ,Как можно сделать из металлолома Подъёмник подставка к для мотоблока Хопер дизельный .

Здравствуйте дорогие подписчики! Рад вам представить очередное свое видео. В нем я вам расскажу о домкрате, который .

После переделки фрез стало очень трудно даже вдвоём менять колёса на фрезы и наоборот.Сделали приспособление .

Дополнил свою Т-образную подставку для смены колес и фрез Подставкой типа "ножны" под сошник мотоблока Нева .

Самодельный домкрат ножничного типа поможет мне без посторонней помощи сменить стандартные резиновые колеса .

Вот для чего мне нужен домкрат-подъемник для мотоблока. В этом видео я расскажу о размерах домкрата и покажу его .

Вот мы чуток доработал и так сказать домкрат для мотоблока вместо подножкой как обычно к рису для эксперимента .

В этом видео я расскажу вам про домкрат - опрокидыватель для мотоблока Нева МБ2. Его размеры, как и из чего он был .

В этом видео я вам покажу свой вариант очередной самоделки для китайского бензинового мотоблока которая служит для .

Сегодня главной темой видео будет изготовление подъемного механизма на мотоблок переломка 4x4. Наконец-то сырой .

Для мотоблоков не выпускают специализированные домкраты, но менять колеса и другое навесное оборудование на них приходится гораздо чаще, чем на автомобиле. Вес среднего мотоблока начинается от 50 кг и смена колес для них весьма непростое занятие.

Описание домкрата для мотоблока

Используются рычаг с разными плечами:

ручка – более длинный рычаг, коней которого описывает при подъеме более длинную дугу на конце от слегка изогнут, чтобы конец под углом поднимался от земли и можно было просунуть руку, когда нужно снять с домкрата и не прищемить пальцы, когда поднимаешь мотоблок на домкрат;
двойной кронштейн с уголками для удерживания мотоблока на весу;
ось, на которую опирается при подъеме домкрат и связывающая ручку и кронштейны между собой под определенным углом.

Домкрат для мотоблока делается умельцами за 2–3 часа из подручного материала в виде кусков трубы и уголков.

Разновидности

Принципиальных конструкций всего две. А вот исполнение, материалы и способ крепления мотоблока на домкрат, разные.

Рассмотрим часто встречающиеся конструкции более подробно.

Опрокидывающаяся. Рычагом служит рукояти блока. Но здесь есть один нюанс. Если бак полон под завязку, то у аппарата на таком домкрате обязательно начнет вытекать бензин. Чем круче поднят, тем больше вытечет бензина.

Рычажный. Конструкция не предполагает опрокидывания. Приложенное усилие зависит от длины рычага.

С учетом простоты конструкции, отсутствия отрицательных свойств, использования минимума материалов, которые всегда есть в каждом дворе, то лучше выбрать описанный выше — рычажный.

Особенности конструкции

Все делается под размеры Вашего мотоблока.

Основные критичные размеры:

Высота кронштейнов. Она должна быть на 3–5 см больше, чем радиус колес, чтобы колеса находились в подвешенном состоянии и не касались земли.
Длина основной оси. Должна быть не длиннее расстояния между фрезами, когда вместо колес ставятся фрезы. Если ось будет слишком длинной, то фрезы при ударе об ось, при опускании с домкрата можно повредить.
Расстояние между кронштейнами зависит от ширины кожуха звездочки привода на оси мотоблока. Оно не должно быть меньше, чтобы уголки на него не опирались. Расстояние не должно быть слишком большим чтобы домкрат не опирался в трубку с колесом. Ребра уголка должны точно попадать в зазор между кожухом и трубкой колеса.
Ручка и кронштейн находятся между собой под углом приблизительно 80о. Это нужно для того, чтобы центр тяжести после подъема опирался на ручку и не стремился опрокинуться.

Принцип работы

Принцип работы, как и устройство домкрата достаточно прост:

Подводят домкрат спереди (стороне обратной рычагам мотоблока).
Заводят уголки кронштейнов так, чтобы они вошли в зазоры на оси колес.
Ось домкрата упирается в землю, а рукоятка опирается вниз до земли пока мотоблок своим весом не зафиксируется на домкрате.
Вытаскиваются стопорные штифты и колеса можно снимать.
После замены колес, чтобы снять мотоблок с домкрата достаточно потянуть за ручку вверх и после того, как мотоблок встанет на место, можно убрать домкрат.

При работе с домкратом для мотоблока, есть опасность, поэтому соблюдайте правила и технику безопасности

Когда домкрат поднимает:

первоначально усилие на ручку вверх;
когда кронштейны стоят вертикально вверх, усилия на ручку никакого нет;
в последний момент вектор силы направлен вниз. Если Вы будете держаться не за самый конец, то ручка прищемит пальцы.

Когда домкрат опускают:

первоначально усилие давит вниз;
когда кронштейны стоят вертикально вверх усилия на ручку никакого нет;
когда продолжаете поднимать дальше, то вектор силы начинает давить вверх и если Вы не будете придерживать рукоятку и наклонитесь над ней, то она может ударить.

Данная подставка для мотоблока легка в изготовлении вам потребуется всего лишь сварка и болгарка и своими руками вы изготовите ее за час:

Необходимые материалы

Для изготовления домкрата потребуются следующие материалы:

Труба диаметром не менее 25 мм. Слишком большой диаметр не требуется. Для ручки хватит длины приблизительно 800 мм. На конце, на расстоянии приблизительно 200 мм требуется сделать изгиб приблизительно 10о. На ось подойдет та же труба длиной 250 мм.
На кронштейны пойдут куски той же трубы (длина в зависимости от радиуса колес + 30-50 мм).
Уголки 20 х 20 или чуть больше. Край со стороны ручки должен быть длиной 60 мм. С другой стороны — 80-90 мм и последние 20-30 мм лучше слегка загнуть вверх. Это не даст мотоблоку резко срываться из зацепления. Для того чтобы сформировать нужный угол, болгаркой вырезает угловой сектор с нужным углом, сгибают пока ребра уголка не сомкнулись и края свариваются. Основной угол нужный для того, чтобы ось плотно сидела в домкрате – это 150-140о.

Если у вас очень тяжелый механизм, то можно усилить места сварки и кронштейны косынками и полосами металла, металлическим уголком.

Изогнутый конец рукоятки обязательно тщательно обработать от заусенцев и надеть кусок резинового или ПВХ шланга подходящего диаметра.

Для того, чтобы сделать домкрат для мотоблока своими руками, понадобится следующий инструмент:

сварочный аппарат или инвертор;
болгарка с отрезными дисками;
угольник;
транспортир;
рулетка или линейка;
мелок или чертилка.

Выбор конструкции для изготовления

Для изготовления представлен самый простой вариант устройства для снятия колес у мотоблока. Кроме этого, умельцы делают следующие конструкции:

Многие из них используют стандартные автомобильные домкраты, дорабатывая их под нужные размеры.

Использование домкрата подразумевает:

выбор необходимой площадки для того, чтобы домкрат не вдавило в землю, и он не упал вместе с грузом;
подъем на необходимую высоту. Вылета рабочего инструмента хватит у любого, но, чтобы поднять на нужную высоту домкратом любого вида (кроме гидравлического подкатного) придется работать ручкой минут 6-8.

Вес мотоблока достаточно мал по сравнению с автомобилем, а вес колеса по сравнению с весом мотокультиватора достаточно велик. Это может привести к тому, что при снимании фрезы или колеса, человек может сам свернуть всю конструкцию, особенно если колесо во время операции тянуть не строго вдоль оси колес и оно переклинит.

Как можно убедится просмотрев видео: домкрат очень упрощает жизнь при работе с мотоблоком

Подставка под мотоблок для замены колес ставится сбоку возле колеса и большее основание домкрата ориентировано поперек главной оси. Для работы подъемник приходится ставить спереди от мотоблока и чтобы он нормально работал нужно расширять площадь опоры, то есть дорабатывать автомобильный.

Отсюда вывод: 90% пользователей мотоблока лучше будут поднимать колеса руками и поставить на деревянный чурбан, чем 10 минут заниматься подъемом с помощью такого ненадежного в данном случае устройства как автомобильный домкрат.

Именно это заставляет людей делать самодельный, устойчивый и быстро работающий инструмент для подъема за секунды.

При выборе конструкции лучше выбирать наиболее простую и соответственно с использованием минимального количество материалов. Обычно такие варианты, где нечему ломаться, являются самыми надежными.

Изготовление домкрата для мотоблока своими руками пошагово

Чтобы изготовить опрокидыватель для мотоблока требуется выполнить несколько шагов:

Проводим обмер мотоблока для определения будущих размеров опрокидывателя для мотоблока:
1. Расстояние между установленными фрезами (чтобы определить длину основной оси). Для этого достаточно рулеткой измерить расстояние между установленными фрезами.
2. Радиус колеса (чтобы определить длину кронштейнов). Диаметр колеса обычно пишется на ребре колеса и указывается в дюймах (25,6 мм).
3. Расстояние, которое должно получиться между кронштейнами. Для этого потребуется длинная рейка и строительный угольник. Первоначально установим на колеса рейку так, чтобы она была параллельно оси колеса. Приставив строительный угольник на рейку, нанесем риски в местах зазора приложив угольник одной плоскостью к рейке, а другой к зазору. Замерим расстояние между рисками.
Данный подъемник был сделан для мотоблока Нева МБ-2 своими руками без чертежа и каких-либо рекомендуемых размеров. Все по месту.

С помощью домкрата можно легко менять колеса и навесное оборудование мотоблока. Многие не решаются сделать его, так как считают, что это трудно. Если вы думаете, что тоже не сможете сделать самодельный домкрат, эта статья для вас.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы усовершенствовать мотоблок, приделав к нему домкрат, нужно иметь специальное оборудование – сварочный аппарат, болгарку и дрель. Чтобы изготовить ножничный домкрат, можно переделать винтовой, а можно сделать устройство из созданных ранее деталей.

Также для домкрата необходимы обычные или шестигранные трубы разных габаритов. Связь между ними создается при помощи реечного механизма.

Необходимость создания самодельного домкрата обусловлена тем, что самостоятельно очень неудобно менять колеса и фрезы мотоблока. Приходится удерживать его одной рукой и другой пытаться снять колесо, которое часто трудно снимается. Когда тяжело работать физически, агрегат может упасть, да и в такой ситуации очень легко надорвать себе спину. Домкрат – это удобное приспособление для подъема машины, которое легко можно сделать своими руками из подручных материалов.

Как сделать своими руками

В самодельном домкрате длины рычага до сгиба 60 см, ручка – 16 см (может быть больше или меньше). Ширина устройства – около 25 см от края до края. Такая длина нужна для того, чтобы фрезы не становились на пруток. С этими габаритами домкрат будет очень устойчивым. Высота плеча – со стойками 30 см (она может быть меньше – в зависимости от диаметра колес). Ширина между уголками – 14 см (она обусловлена шириной редуктора). Слишком широко делать стойки нежелательно, так как это помешает правильной и безопасной установки блока.

В этой самой примитивной конструкции есть один нюанс. Угол между рычагом и плечом ни в коем случае не должен быть прямой (90 градусов). В этом случае мотоблок будет все время стремиться уйти в обратное положение. Угол должен быть острым. Центр оси должен заварен ближе к ручке. Оптимальный угол составляет примерно 80 градусов, только так можно добиться устойчивости конструкции, а мотоблок не будет опрокидываться обратно.

В правильно созданной конструкции при подъеме мотоблок будет стремиться опереться на ручку (60 см). Таким домкратом очень удобно пользоваться: агрегат будет подниматься одним пальцем. Достаточно приподнять рычаг, и машина будет приподниматься на площадь опоры.

Можно также усилить плечо. Однако, как показывает практика, в этом нет необходимости.

Для самодельного домкрата идеально брать полую трубу с сечением 25 мм и с толщиной стенки 2 мм. Уголки нужно брать 20х20: они идеально подходят для домкрата и хорошо привариваются. Приваривать уголки нужно так, чтобы их внешний размер равнялся около 70 мм, а внутренний размер – 60 мм. В таком случае мотоблок не будет слетать.

Вместо уголков можно взять трубы меньшего диаметра и соответственно согнуть их с помощью тисков.

Готовый подъемник будет легко и удобно удерживать мотоблок при смене колес и других элементов. Помните, что при выполнении сварочных работ важно неукоснительно придерживаться правил техники безопасности. Трубы рекомендуется брать диаметром не меньше 25 мм, так как они достаточно прочны, чтобы выдерживать большой вес, да и человеку не придется прикладывать огромных усилий.

Таким образом, сделать домкрат на мотоблок своими руками не представляет ничего сложного.

Недавно мучился с выбором мотокультиватора ну и естественно пришлось перечитать все темы касающиеся мотоблоков(мотокультиваторов), и ни в одной не встретил подставки для смены фрез на колёса. Один подставляет чурочки, другой кирпичики.
В одном из рекламных роликов увидел эту приспособу и предлагаю ознакомиться всем желающим и нуждающимся

Извиняйте за качество

Вроде удобно, согласен!

Но, лично мне, наверно будет лень тащить эту приспособу из какого нить сарая.

Как-то я приспособился, в одиночестве, без особых затруднений меняю фрезы на колеса.
Хотя иногда и матерюсь, от неудачных попыток попасть штифтом в отверстие полуоси

Да не. не вопрос. штука вроде нужная. культура труда возрастает опять же. надо делать однозначно.

Если воздухофильтр масляный, то масло может и перелиться. Нужно проэкспериментировать по поводу максимально допустимого безопасного угла наклона.

Сытый конному не пеший!

Стойки регулируются по высоте. Фото третьей стойки (под сцепку)не делал.

ФОРУМ" Китайские тяжелые мотоблоки Зирка от 61 до151"

yura54 написал :
стор.6 пост 581 та стор.7 пост 677 мной было внесено на огляд переднее самоустанавливающееся колесо.

Что бы не блуждать в поисках-выложите ссылку

Shihan написал :
и ни в одной не встретил подставки для смены фрез на колёса. Один подставляет чурочки, другой кирпичики.

Пользуюсь подножкой- кенгурятником, которая всегда с МБ [ ? attachmentid=139024&d=1273433034]( ? attachmentid=139024&d=1273433034) и но можно и снять
Но МБ 105кг - немного нужно напрячься.

Shihan написал :
ни в одной не встретил подставки для смены фрез на колёса

Пока обхожусь без подставки, хотя уже тяжеловато. Ставлю фрезу в зоне досягаемости руки, поднимаю МБ за трубу кенгурятника одной рукой, другой снимаю колесо (предварительно забираю болт), вставляю фрезу. Но с подставкой все же удобнее!

Больше никаких идей? Значит пользователи МБ народ трудолюбивый-наращивают мышцы тасканием железа

как такой вариант?

![]([

![]([

Yurik Пост №13.
Хорошо, но - не в поле!

Я рамку сделаю, не помню от кого. Дак от Вас же вроде на Зирке. Но сделаю, скорей всего сцепку спереди, На неё рамку, Фонари сверху, гена снизу И противовесы тудыть не мешало бы присобачить.

valerich написал :
Я рамку сделаю, не помню от кого. Дак от Вас же вроде на Зирке. Но сделаю, скорей всего сцепку спереди, На неё рамку, Фонари сверху, гена снизу И противовесы тудыть не мешало бы присобачить.

Если на Зирке то скорей всего это будет у

а я подставку сделал из дамкрата "жигулеи" и пользоюс ею при перевозки мотоблока и смены фрез на гусенитц или на колёс.Одна сторона гусенитц весит 55кг.

Доброго, в деревне без сильного помощника в хоз-ве ни как. Раньше это был добрый конь, сейчас тракторишка, мотоблок. Мой мотоблок с 15 лошадками "внутри" исправно несёт свою службу, но вот как у всех коней, начались проблемы с "подковами" : )

Глянул в инете, за новую покрышку мадеинчайна просят 2.5 т.р. плюсом к цене идёт пересылка. Думаю качество будет такое же. Если честно, стало жалко денег за такую покрышку. Зачем покупать, когда у меня в хоз-ве стоит (пока без дела) сваренный мной прицеп для перевозки брёвен.

У него колёса на 13, на мотоблоке на 12.

Достал из кулацких запасов две ступицы с Ваз 2108, произнёс заветное заклинание — Болгарка пили, сварка вари, и вуаля :)
Срезал часть ступицы. остаток приварил на ось от мотоблока для колеса.

Для того что бы мотоблок "нормально вёз" большие грузы, я сделал на колёса утяжелители из трёх блинов по 5 кг. для штанги на каждую сторону. Пока их не установил. Думаю как мне проще и лучше прикрутить их к колесу.

Так же старые цепи на колёса стали короче. Мой друг Володя Север, владелец "Алтай мото" пообещал мне отдать старые цепи с эндуриков. Вот их и поставлю.

Мотоблок сильно выручает по хоз-ву.

Прицеп я сделал самосвальный.

Я на нём и снег с участка вывожу. Тянет он прилично, у меня есть собственный рекорд, тянул прицеп и почти 700 кг. угля в нём, затащил в углярку.

Вот ролик где мужик на таком же мотоблоке как у меня поехал в гости к родственнику за 2000 км. из Перми в Ростов, проехал уже 720 км. :)

ПыСы, предупрежу вопросы, на фото голубенькая стоит, ждёт своей "очереди" будущий "масл кар 4вд". Досталась по случаю, давно о такой мечтал. С родственником в начале осени пригнали из Бийска. Планирую сделать Волгу 24-95. Во всяком случае оформлять в ГАИ буду под неё. Теперь и в мою сторону можно сказать, "зажрался", две машины в хоз-ве имеет, да ещё и мотоблок :) Кстати, в России на 1000 жителей приходится 300 авто.

Читайте также: