Замена бустера приус 20

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Ездил на днях в деревню - 450 км.
Ехал потихоньку.
По приезду попал под сильный дождь - минут 20 буквально.
После остановке услышал стук. Частота с пару раз в секунду.
Слышно хорошо только внутри машины. Звук буд-то из под машины или даже чуть сзади.

Выяснил что стучит когда качает гидробустер. А он отчего-то качает и качает.
Примерно 20 сек работает, пауза 5 сек и опять.
В районе самого бустера в паузах слышно слабое шипение.

Решил что бустеру хана. На следующий день проехал 20 км и увидел гирлянду помимо тарахтения.
В какой-то момент на парковке не стало давления и пришлось давить на педаль очень сильно.

А потом бац - все потухло. Бустер работает как положено и никаких симптомов.
Проехал 600 км - пока все ок.

Есть подозрение что что-то подмокло и бустер решил обкачаться.
Вот только что? Может кто сталкивался?

Разъем бустера вроде целый, ДТП не было. Пробег 100 с хвостиком.

не страшно? ревизию тормозухи хотя бы провести или поменять не глядя

Ездил на днях в деревню - 450 км.
Ехал потихоньку.
По приезду попал под сильный дождь - минут 20 буквально.
После остановке услышал стук. Частота с пару раз в секунду.
Слышно хорошо только внутри машины. Звук буд-то из под машины или даже чуть сзади.

А потом бац - все потухло. Бустер работает как положено и никаких симптомов.
Проехал 600 км - пока все ок.

Есть подозрение что что-то подмокло и бустер решил обкачаться.
Вот только что? Может кто сталкивался?

Разъем бустера вроде целый, ДТП не было. Пробег 100 с хвостиком.

Мне кажется вероятность достаточно маленькая, хотя конечно есть.
Авто 2008 г. В море не плавало. Никаких признаком ржавчины нигде. Пробег 110 всего.

Сегодня обещают дождь. Посмотрю как будет работать. Пока все хорошо.

В приусе, по понятным причинам, нет вакуумного усилителя тормозов.
Давление в системе создает гидробустер как его часто называют - Brake Actuator.

А потом бац - все потухло. Бустер работает как положено и никаких симптомов.
Проехал 600 км - пока все ок.

Есть подозрение что что-то подмокло и бустер решил обкачаться.
Вот только что? Может кто сталкивался?

Разъем бустера вроде целый, ДТП не было. Пробег 100 с хвостиком.

У тебя давление куда то скидывалось.
Тормозуха в уровень? Не доливалал? Не убавлялась?
Я так подозреваю, что у тебя клапан в актуаторе подклинил, и стрвливал давление обратно в расширительный бачок.
Либо же комп тупанул, и постоянно держал клапан приоткрытым.
А после перезагрузки системы (когда гирлянда вылезла) все пришло в норму.
Тут три версии.
Либо актуатор, либо комп, либо проводка.
Езди пока. Как начнется опять, сразу к диагносту нормальному.
В сканере смотри токи и напряжения по всем клапанам актуатора.
Если напряжений и токов нет в состоянии покоя, и все равно травит - значит актуатор.

Всем привет.
И снова о поломке. Еду вчера по Киевке с приличной скоростью. Внезапно на табло зажглись три лампы — АБС, break и восклицательный знак с колодками и раздался пронзительный писк. Тормоза пропали. С трудом оттормозился. Остановился. Выключил. Включил. Ошибки не пропали. Жидкость на месте. Тормозов по прежнему не было. С трудом доехал до дома. С утра на сервис. По дороге выснилось, что торможу я одним передним левым колесом. И с каждым торможением всю хуже и хуже. На сервисе сбросили ошибки. Хватило не на долго. Писк раздавался когда просто открываешь дверь. Даже заводить не приходится. Ошибка датчика давления. Сервисмен после пары часов приговорил тормозной бустер (блок АБС). Ко всему его ещё и ковыряли раньше. Вот сижу и думаю. Может есть способы более точно диагностики? Или может чего ещё поковырять до того как заказывать?

Toyota Prius 2004, двигатель гибридный 1.5 л., 78 л. с., передний привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Комментарии 25

В итоге вылечили? и как если не секрет?

Кто знает подходит ли гидробустер от праворульного приуса на левый руль америкос и какая вообще есть разница?

У нас наблюдается следующее, если держать тормоз и медленно отпускать на начальном ходе педали хрюкание, крякание слышно, при проезде неровностей с слегка нажатым тормозом тоже такие звуки, ходовку починили, интересно, сидим, думаем как быть!)

В начале мая случилась такая же беда. Американец, 20, 2006. Гирлянда по тормозам + бесконечный писк зуммера. Долго тыкались-мыкались, пытались разобрать логическую цепочку произошедшего. Начали с разъёма бустера, реле и предохранителей. Разъём сидел крепко и не был повреждён, т.к. машину в морду не били (обычно он бывает повреждён при фронтальном ударе путём "наезда" на него инвертором). Релюшки оказались целыми а вот ABS MAIN 1 (30A) погорел. Плюс, как выяснилось позже, погорел пред по ABS в плавкой пластине (той, что под прозрачной крышечкой). Диагностика Течстримом показывала C1256 и C1253 (если не изменяет память) — неисправность цепи реле ABS 1 и низкое давление в бустере. Сняли бустер. Вскрытие показало, что у него тупо умер мотор. Обыкновенное КЗ в обмотке. Скорее всего, случилось это по причине попадания влаги в обмотку, т.к. ланельки и щётки были вполне живыми. Как говорят бывалые, это может быть признаком плавания машины (утопленник) или его уже меняли и поставили как раз-таки с утопленника. В общем заказал у б/у бустер. Поменял. Прокачал и откалибровал линейный клапан. Заменил 30А пред и восстановили "волосок" в плавкой пластине. Профит! Тьфу, тьфу, тьфу…

Для информации: БУСТЕР — это электроусилитель, исполнительный элемент тормозной системы.

Начну с того, что при приобретении авто для меня не был секретом тот факт, что машина была в пиндостане в ДТП. Следовательно можно ожидать от нее различные сюрпризы, но все же надеялся на тот факт, что их устранил прежний владелец. Но не все и один из них настиг меня при первой длительной поездке в хороший дождь. Приехал домой, выключил машину и услышал пронзительный писк с бипера. Так как время было уже позднее, то решил отложить с определением неисправности до утра. Утром же, при включении авто услышал писк и световую гирлянду на приборке, это говорило о том, что проблемы с тормозной системой. Мастер со сканером был в отъезде и начал выяснение причины с помощью перемычки в диагностическом разъеме. Прочитав коды неисправности и расшифровав их понял, что нет связи бустером с блоком управления, также блок управления не видит давление в тормозной системе и тд. И причиной всему, как позже выяснилось, оказалась вода в разъеме. Как она туда попала? это все из-за поврежденного разъема и малость деформированного элемента кузова. Дело в том, что конструктивно, расположение элементов в машине такое, что при ударе в переднюю часть, инвертор налетает на бустер и ломает разъем (в лучшем случае).

Первый раз разбирал в торопях и не стал фотографировать, с егодня же, я подошел к этому безобразию со всей ответственностью, но фотал на тилипон, так что за качество фоток сильно не пинать!
Вобщем добраться до разъема труда не составляет, необходимо лишь снять стеклоочиститель и корыто под ним. Может кому пригодится последовательность действий, я их запечатлел.
1. Снимаем рычаги стеклоочистителя.

2. Затем снимаем пластиковую решетку, предварительно убрав по краям по пластиковой клипсе.

3. Отстегиваем разъем и снимаем механизм, который фиксируется кажись шестью болтами под ключ на 10.

4. Симаем блок реле, крепящийся двумя болтами по ключ на 10 и проводку к этому блоку.

5. Осталось само корыто, которое фиксируется кажется семью болтами и тоже под ключ на 10.

Ну и собственно сам процесс замены разъема.

Дело это не хитрое, но из-за ограниченности пространства и короткого жгута, достаточно трудоемкое.

После замены пришлось немного окрутить крепления инвертора и приподнять его, тк не разбитый разъем не стал застегиваться к бустеру.
Собирается все в обратной последовательности, главное не забыть все подключить и правильно установить щетки стеклоочистителя, для которых на стекле сделаны специальные метки в виде точек.

Вот так я провел свое свободное время, на все ушло чуть больше часа.

Благодарю за внимание! :)

Первый дождь после замены, результат ожидаемый не достигнут, придется рыть дальше:(

C_Serg

svy

Владимир

C_Serg

tulup

Барин

Pioneer44

Желание отремонтировать похвально. Но нежелание сделать стандартные процедуры по ответственному узлу заставляет насторожиться.

Реклама партнёров

d1981du