Замена бубликов ваз 2110
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.
Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема
- Конструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.
Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.
Обслуживание и замена стоек
Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.
Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа
Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.
- Неисправные стойки имеют масляные подтёки.
- При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен
Самостоятельная замена стоек ВАЗ 2110 – экономим на посещении СТО
Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.
Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема
Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона.Стойки типа МакферсонКонструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей. Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.
Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона.Стойки типа МакферсонКонструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей. Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.
Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.
Обслуживание и замена стоек
Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.
Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа
Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.
При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен. При нажатии кузов не должен раскачиваться. Неисправными могут быть как обе стойки, так и одна из них
При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен. При нажатии кузов не должен раскачиваться. Неисправными могут быть как обе стойки, так и одна из них
Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110
Совет: За сутки до замены необходимо смочить крепёжные элементы проникающим растворителем ржавчины, керосином или WD-40.
Попадались как то полиуритановые бублики СС-20, ставили другу на Десятку, понравились!
НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВИТЬ! ЗИМОЙ КАК НА ДЕРЕВЯШКАХ!
ЗАПИСЬ БЫЛА СКРЫТА КАК НЕ ЭФФЕКТИВНАЯ ДОРАБОТКА, ВЕРНЕЕ ВСЁ НОРМ, КРОМЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫХ БУБЛИКОВ!
И ЕЩЁ ИЗ ПРАКТИКИ БАФФЕРЫ- ВСТАВЫШИ В ПРУЖИНУ, ЛОМАЮТ САМУ ПРУЖИНУ, ТОЖЕ НЕ СОВЕТУЮ НА ПОСТОЯНКУ!
Но цена сАвсем кУсачая! Резиновые ставить не хотелось.
Купил просто полиуретановые бублики, на середину втулки надел резиново- ПВХ шланг
примерил их вместе
НАПОМИНАЮ, ЧТО БУБЛИКИ НУЖНО СТАВИТЬ НЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ, НА МОЙ ВЗГЛЯД РЕЗИНОВЫЕ 2110 И ВЫБИРАЙТЕ ОЧЕНЬ МЯГКИЕ!
Найду чьи и выложу фото!
Запчасти
Лада Калина Универсал 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 36
шланг для чего на пружине и амортизатор замотан скотчем ?
Шланг- бюджетный виброгаситель и стуков, а аморт в "скотче" — интрига! :-)
возьмите свой шланг и долбаните по нему кувалдой. Нагрузки в машине гораздо больше. Ваш виброгаситель — дрочь, не более.
Ответ!
За два года шланг выжил, немного деформировался!
И когда лопнула пружина с куском шланга Оккуратно легла рядом
с отломившимся куском пружины не дав порвать пыльник стойки и другие части, спокойно доехал 47км по бездорожью до первого автомагазина ВАЗ, где были куплены новые пружины!
блин тоже надо заняться этим вопросом. надоело слушать скрип и стук на мелких неровностях от задних стоек! особенно зимой)) хотя стоят резиновые бублики
Надоело? Поставь пружины от 2111 будешь сильно удивлен.
надо попробовать, а то 2110 мягкие и слабые
Поставил и горя не знаю. Никаких бубликов-хренубликов, шлангов. А на перед просто переставил местами.
я слышал про эти пружины. эффект такой же как и для жиги от 2104. тока чёто не понял что и зачем спереди местами переставлять уточни пожалуйста))
у меня вес большой и пружина левая просела. Я поменял хорошие мягкие заводские пружины и моя сторона стала ровнее и просевшая уже правая выровнилась с моей стороны. Так делали в свое время.
аа, ну бывает. теперь понял;)
Поставил и горя не знаю. Никаких бубликов-хренубликов, шлангов. А на перед просто переставил местами.
"А на перед просто переставил местами." — в том смысле что правую переднюю с левой передней местами поменяли.
да, так делали в свое время. Заводские пружины обычно очень качественные и просевшая пружина с левой стороны после замены немного восстанавливает геометрию. Если ставить из запчастей, то пружины обязательно просядут и через год-три менять опять. Несоблюдение режимов закалки-отпуска. Хочется же побыстрее. Да и оборудования правильного нет. У нас вон на заводе стоит печь с компьютером. Так правильная закалка-отпуск дело ой как не быстрое. Да и денег немяряных такая печка стоит.
Вот и перекидывают туда-сюда пружины, чтобы оставить качество.
Попадались как то полиуритановые бублики СС-20, ставили другу на Десятку, понравились!
НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВИТЬ! ЗИМОЙ КАК НА ДЕРЕВЯШКАХ!
ЗАПИСЬ БЫЛА СКРЫТА КАК НЕ ЭФФЕКТИВНАЯ ДОРАБОТКА, ВЕРНЕЕ ВСЁ НОРМ, КРОМЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫХ БУБЛИКОВ!
И ЕЩЁ ИЗ ПРАКТИКИ БАФФЕРЫ- ВСТАВЫШИ В ПРУЖИНУ, ЛОМАЮТ САМУ ПРУЖИНУ, ТОЖЕ НЕ СОВЕТУЮ НА ПОСТОЯНКУ!
Но цена сАвсем кУсачая! Резиновые ставить не хотелось.
Купил просто полиуретановые бублики, на середину втулки надел резиново- ПВХ шланг
примерил их вместе
НАПОМИНАЮ, ЧТО БУБЛИКИ НУЖНО СТАВИТЬ НЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ, НА МОЙ ВЗГЛЯД РЕЗИНОВЫЕ 2110 И ВЫБИРАЙТЕ ОЧЕНЬ МЯГКИЕ!
Найду чьи и выложу фото!
Parts
Lada Kalina wagon 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 36
шланг для чего на пружине и амортизатор замотан скотчем ?
Шланг- бюджетный виброгаситель и стуков, а аморт в "скотче" — интрига! :-)
возьмите свой шланг и долбаните по нему кувалдой. Нагрузки в машине гораздо больше. Ваш виброгаситель — дрочь, не более.
Ответ!
За два года шланг выжил, немного деформировался!
И когда лопнула пружина с куском шланга Оккуратно легла рядом
с отломившимся куском пружины не дав порвать пыльник стойки и другие части, спокойно доехал 47км по бездорожью до первого автомагазина ВАЗ, где были куплены новые пружины!
блин тоже надо заняться этим вопросом. надоело слушать скрип и стук на мелких неровностях от задних стоек! особенно зимой)) хотя стоят резиновые бублики
Надоело? Поставь пружины от 2111 будешь сильно удивлен.
надо попробовать, а то 2110 мягкие и слабые
Поставил и горя не знаю. Никаких бубликов-хренубликов, шлангов. А на перед просто переставил местами.
я слышал про эти пружины. эффект такой же как и для жиги от 2104. тока чёто не понял что и зачем спереди местами переставлять уточни пожалуйста))
у меня вес большой и пружина левая просела. Я поменял хорошие мягкие заводские пружины и моя сторона стала ровнее и просевшая уже правая выровнилась с моей стороны. Так делали в свое время.
аа, ну бывает. теперь понял;)
Поставил и горя не знаю. Никаких бубликов-хренубликов, шлангов. А на перед просто переставил местами.
"А на перед просто переставил местами." — в том смысле что правую переднюю с левой передней местами поменяли.
да, так делали в свое время. Заводские пружины обычно очень качественные и просевшая пружина с левой стороны после замены немного восстанавливает геометрию. Если ставить из запчастей, то пружины обязательно просядут и через год-три менять опять. Несоблюдение режимов закалки-отпуска. Хочется же побыстрее. Да и оборудования правильного нет. У нас вон на заводе стоит печь с компьютером. Так правильная закалка-отпуск дело ой как не быстрое. Да и денег немяряных такая печка стоит.
Вот и перекидывают туда-сюда пружины, чтобы оставить качество.
Собственно в названии темы не приувеличение, а реально сцуко тайна!
Езжу как купил на автомобиле больше года с бряканьем в задней подвески.
Звук хорошо проявляется на мелких кочках, когда по подвески именно ударные нагрузки. Особенно хорошо слышно после мойки и в минусовую погоду, а в мороз прям грохот стоит.
Звук точнее бряк очень похож на стойки задние.
Но вот это не стойки, менял 4 раза, ставил разные, от оригинальных масляных Лада-Имидж до газо-масляных КАЯБА. Думал подушки верхние стоек, пробовал разные. В итоге поставил опорники от АСОМИ которые полностью исключают подушки, в итоге звук стал проявляется еще громче.
Далее поменял сайлентблоки балки. Старые были как новые, но все таки поменял. Стоят проставки под стойки, пробовал убирать. Сайлентблоки стоек тоже исключаются.
Психанул, разобрал полностью заднюю часть автомобиля в салоне, снял ковры, выкинул все из багажника, осталось голое железо. Водителя за руль, сам слушать. От штока стоек тишина, только "пшикание" от работы стоек. Звук идет из стакана стойки, но что там может стучать? Когда ставил опорники снимали верхние опорные резинки пружин, все железо целое. Лонжероны проверял все целое и в отличном состоянии.
Подумал может, что под тормозными барабанами? Снял барабаны, снял планки, кколодки, все кроме цилиндров. Зафиксировал поршни в цилиндрах и опять кататься. Звук не ушел. На всякий случай поднял машину и зафиксировал все под днищем, бензобак, колдун, тросы ручника и т.д. звук остался.
Ступичные подшипники менял. Цапфы подшипников намертво прикручены к балке. Но сцука стук то идет от куда-то! Всякую херню типа катушек ремней безопасности тоже проверил естественно. Звук идет снаружи не в салоне он.
Ребята обращаюсь к Вам, может кто поделиться мыслями!
Вроде уже смирился с этим, но звук этот так раздражает, ужас.
Буду рад любым идеям и предположениям!
Кстати, все слесаря(а их было много) говорят в голос, это стойки. ОКей, думаю 4 раза попались бракованные. Снял у друга, у которого тишина, ставлю себе и сцука этот же звук! ааааааа.
bolgov
Мне недавно на Тойоте свист искали. Ремни поменяли, пытались приговорить подшипники генератора, гидроусилитель. Один настырный паренек, заставив меня погонять машину под разными нагрузками, залез под днище, и отогнул крепление нового троса ручника от глушителя. Починилось.
Polikarpov
Пробовал даже снимать пыльник и отбойники стоек, думал может об пружины бьет или еще, что. Короче исключил вроде все, не знаю что делать!
bolgov
Было у меня на 12-ке. Справа сзади.Стук не стук, звон не звон. И тоже не регулярно.Всё проверил, не нашёл..Ну не может просто так стучать!
Осталось последнее: снял колесо, барабан.
Ё. Пружинки, поддерживающие тормозные колодки ослабли и на тебе.
georgiy63
bolgov
andrug
Собственно в названии темы не приувеличение, а реально сцуко тайна!
Езжу как купил на автомобиле больше года с бряканьем в задней подвески.
Звук хорошо проявляется на мелких кочках, когда по подвески именно ударные нагрузки. Особенно хорошо слышно после мойки и в минусовую погоду, а в мороз прям грохот стоит.
Звук точнее бряк очень похож на стойки задние.
Но вот это не стойки, менял 4 раза, ставил разные, от оригинальных масляных Лада-Имидж до газо-масляных КАЯБА. Думал подушки верхние стоек, пробовал разные. В итоге поставил опорники от АСОМИ которые полностью исключают подушки, в итоге звук стал проявляется еще громче.
Далее поменял сайлентблоки балки. Старые были как новые, но все таки поменял. Стоят проставки под стойки, пробовал убирать. Сайлентблоки стоек тоже исключаются.
Психанул, разобрал полностью заднюю часть автомобиля в салоне, снял ковры, выкинул все из багажника, осталось голое железо. Водителя за руль, сам слушать. От штока стоек тишина, только "пшикание" от работы стоек. Звук идет из стакана стойки, но что там может стучать? Когда ставил опорники снимали верхние опорные резинки пружин, все железо целое. Лонжероны проверял все целое и в отличном состоянии.
Подумал может, что под тормозными барабанами? Снял барабаны, снял планки, кколодки, все кроме цилиндров. Зафиксировал поршни в цилиндрах и опять кататься. Звук не ушел. На всякий случай поднял машину и зафиксировал все под днищем, бензобак, колдун, тросы ручника и т.д. звук остался.
Ступичные подшипники менял. Цапфы подшипников намертво прикручены к балке. Но сцука стук то идет от куда-то! Всякую херню типа катушек ремней безопасности тоже проверил естественно. Звук идет снаружи не в салоне он.
Ребята обращаюсь к Вам, может кто поделиться мыслями!
Вроде уже смирился с этим, но звук этот так раздражает, ужас.
Буду рад любым идеям и предположениям!
Кстати, все слесаря(а их было много) говорят в голос, это стойки. ОКей, думаю 4 раза попались бракованные. Снял у друга, у которого тишина, ставлю себе и сцука этот же звук! ааааааа.
Процесс замены заднего амортизатора, автомобиля Лада Приора ваз-2170
Замена заднего амортизатора автомобиля Приора…
Сняв заднее колесо, отворачиваем болт крепления нижней части задней стоики к балки и вытаскиваем его. Для этого приходится немного слегка поработать молотком. Затем стойку для замены в сборе с пружиной снимается с машины. Прежде всего нужно отдефектовать все элементы амортизатора и просто заменить все пришедшие в негодность детали.
Резиновые подушки амортизатора заднего под пружину ваз 2110, 2111, 2112, 2170, конструкторский номер ремкомплекта: 2110-2912652
(!) Как видите на видео, на самой стойке площадка под нижнюю часть пружины обрезиненная…
Далее пружину ориентируем по срезу витка на нижней чашке амортизатора, чтобы правильно установить по срезу витка верхнюю подушку пружины и ставим резиновую подушку на пружину.
Далее одним ключом удерживаем шток от проворачивания, а вторым затягиваем гайку крепления с предписанным усилием с помощью спец. ключа. Верх опоры стойки собран и можно ставить колесо на место и опускать кузов с домкрата.
Переходим на другую сторону, где проделываем те же операции по подъему и подстраховке кузова автомобиля для безопасности выполнения работы.
Далее снимаем второе заднее колесо…
Переходим вниз и откручиваем нижний болт и вынимаем его из кронштейна крепления. Крепеж отдан и можно вынимать из колесной ниши амортизатор, что мы и делаем.
Отбойники амортизаторов ваз 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 конструкторские номера ремкомплекта: 2110-2902816-01 (см. фото под номером-1 на переднею стойку) и 2110-2912622-01 (под номером-2 на заднею стойку)
Далее также снимается верхняя резиновая подушка пружины, вытирается от грязи и монтируется на пружину.
Далее кузов машины нужно немного опустить на домкрате (подставив меньший по высоте страховочный упор под балку), чтобы он сжал пружину и шток показался в нише верхнего крепления задней стойки.
На этом процесс замены задних стоек закончен, далее друзья посмотрите видео…
Таинственные стуки задней подвески ВАЗ-2110
Опции темы
Ребята обращаюсь к Вам, может кто поделиться мыслями!
Вроде уже смирился с этим, но звук этот так раздражает, ужас.
Буду рад любым идеям и предположениям!
Кстати, все слесаря(а их было много) говорят в голос, это стойки. ОКей, думаю 4 раза попались бракованные. Снял у друга, у которого тишина, ставлю себе и сцука этот же звук! ааааааа.
bolgov
Polikarpov
Пробовал даже снимать пыльник и отбойники стоек, думал может об пружины бьет или еще, что. Короче исключил вроде все, не знаю что делать!
bolgov
georgiy63
bolgov
andrug
Ребята обращаюсь к Вам, может кто поделиться мыслями!
Вроде уже смирился с этим, но звук этот так раздражает, ужас.
Буду рад любым идеям и предположениям!
Кстати, все слесаря(а их было много) говорят в голос, это стойки. ОКей, думаю 4 раза попались бракованные. Снял у друга, у которого тишина, ставлю себе и сцука этот же звук! ааааааа.
Решение БРЯКА задней подвески ВАЗ 2109 2115,КАЛИНА,ПРИОРА И Т ДПодробнее
Глухой Стук задней стойки ВАЗ 2110Подробнее
Стук, грохот в задней части автомобиля при езде по неровной дороге. Устранил причину.Подробнее
Устраняем стук задней подвески. Демонтаж задних амортизаторов ВАЗ 2112Подробнее
Ремонт задней стойки авто!Подробнее
Стуки и скрипы салона Гранты(задняя подвеска) замена стоек.Подробнее
Неприятный стук Ходовки в Районе багажника. Замена задних Амортизаторов.Подробнее
Скрип и стук в задней подвески ВАЗПодробнее
Стук в задней подвеске ВАЗПодробнее
Стуки и скрипы салона Гранты(задняя подвеска)Подробнее
Стук задних сидений ваз 2110, 2112. Стук сзади.Подробнее
Скрип в задней части авто, что делать? ВАЗПодробнее
Стук в задней подвески вазПодробнее
Ремонт подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112. Замена задних стоек. Часть 1.Подробнее
Читайте также: