Замена бензонасоса мерседес мл 320

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

77 — Угольный адсорбер
77/1 — Разъем линии тонкой вентиляции
77/2 — Разъем регенерационной линии
77/3 — Разъем линии вентиляции
пружинной камеры (только
модели США)
77/4 — Разъем линии продувки
80 — Топливный бак

80/2 — Монтажные ленты
80/18 — Продольная планка обтягивания
монтажных лент
80/19 — Крепежные болты
90/11 — Линия возврата топлива
90/12 — Линия подачи топлива
В4/3 — Датчик давления в топливном баке (только модели США)

Детали установки топливного бака на всех моделях, кроме ML 55 AMG показаны на иллюстрациях, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Слейте из бака топливо (см. Раздел Опорожнение топливного бака).
Отверните крышку заливной горловины (2) и отсоедините ее от страховочного шнура (4).
При соответствующей комплектации снимите левое сиденье дополнительного третьего ряда.
Снимите крышку (1) с боковой панели отделки багажного отделения.
Отсоедините топливные лини от расширительного резервуара (только бензиновые модели) и заливной горловины.
Отпустите байонетный замок (3) и отсоедините заливную горловину от направляющего раструба, проверьте состояние уплотнительного кольца, в случае необходимости произведите его замену.
Протолкните горловину внутрь багажного отделения.
На американских моделях снимите датчик давления в топливном баке (В4/3).
Отболтите шину заземления (Х36/4) заливной горловины (только бензиновые модели).
Обрежьте тросовые бандажи фиксации хомутов крепления топливных линий к заливной горловины, снимите крепежные хомуты.
Загоните автомобиль на подъемник.
Снимите нижний уплотнительный элемент (5) и извлеките заливную горловину через багажное отделение, - постарайтесь не повредить топливные линии.
Снимите левое заднее колесо.
Снимите запасное колесо в комплекте с держателем.
Обрежьте большой страховочный бандаж фиксации заливной горловины к кронштейну на продольной балке рамы, снимите кронштейн.
Рассоедините разъемы регенерационной (77/2) линии и линии продувки (77/4) угольного адсорбера (77).
Отсоедините вентиляционный шланг, подведенный к задней части угольного адсорбера (на сборке заднего дифференциала).
Снимите термозащитный экран задней секции системы выпуска отработавших газов, - постарайтесь не повредить пыльники шарниров приводных валов.
Отсоедините от заднего дифференциала карданный вал (см. Главу Трансмиссионная линия).
Высвободите из фиксаторов на днище и раме автомобиля тросы привода стояночного тормоза.
Отболтите от днища автомобиля контрольную ленту заднего дифференциала.
Снимите левый дефлектор антигравийной защиты.
Снимите нижние монтажные ленты (80/2) крепления топливного бака и ослабьте верхние натяжные ленты, - ленты промаркированы цветными метками и должны устанавливаться строго на свои прежние места.
Снимите продольную планку обтягивания монтажных лент (80/18).
При соответствующей комплектации снимите тягу регулировки блок-фар.
Отдайте гайки крепления нижних опор амортизаторов задней подвески к поперечным рычагам (см. Главу Подвеска и рулевое управление), - гайки подлежат замене в обязательном порядке.
Отболтите держателя заднего моста к днищу автомобиля. Подоприте держатель и опустите его как можно ниже.
Подперев домкратом, приопустите топливный бак.
Отсоедините электропроводку топливного насоса, а также линии подачи (90/12) и возврата (90/11) топлива, - постарайтесь не погнуть трубки бензопроводов.
Снимите сборку топливного бака (80).
Установка производится в обратном порядке.

Модели ML 55 AMG

Детали установки главного топливного бака на моделях ML 55 AMG

6 — Задняя секция системы выпуска отработавших газов
7 — Резиновые подушки
8 — Болт
9 — Гайка

10 — Хомут
11 — Термозащитный экран
12 — Болты

Детали установки главного топливного бака на моделях ML 55 AMG

13 — Топливный бак
14 — Угольный адсорбер
15 — Заливная горловина
16 — Разъем линии тонкой прокачки
17 — Разъем регенерационной линии
18 — Разъем линии продувки
19 — Разъем линии продувки пружинной камеры (только модели США)
20 — Монтажные ленты

21 — Продольная планка обтягивания монтажных лент
22 — Крепежные болты
23 — Контактный разъем электропроводки топливного насоса
24 — Линия подачи топлива
25 — Линия возврата топлива
26 — Бензопровод стационарного обогревателя
В4/3 — Датчик давления в топливном баке (только модели США)

Детали установки главного топливного бака на моделях ML 55 AMG показаны на иллюстрациях выше и иллюстрации Детали установки топливного бака на всех моделях, кроме ML 55 AMG, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Слейте из бака топливо (см. Раздел Опорожнение топливного бака).
Отверните крышку заливной горловины (2) и отсоедините ее от страховочного шнура (4).
Снимите крышку (1) с боковой панели отделки багажного отделения.
Отпустите байонетный замок (3) и отсоедините заливную горловину (15) от направляющего раструба, проверьте состояние уплотнительного кольца, в случае необходимости произведите его замену.
Протолкните горловину (15) внутрь багажного отделения.
На американских моделях снимите датчик давления в топливном баке (В4/3).
Отболтите шину заземления (Х36/4) заливной горловины (15).
Снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов (6).
Выверните винты (12) и снимите термозащитный экран (11)
Снимите дополнительный топливный бак.
Отсоедините линии (16, 17, 18 и 19) от угольного адсорбера (14).
Высвободите из фиксаторов на днище и раме автомобиля тросы привода стояночного тормоза.
Отсоедините от заднего дифференциала карданный вал (см. Главу Трансмиссионная линия).
Снимите левую заднюю панель отделки рамы.
Снимите монтажные ленты (20) крепления топливного бака, - ленты промаркированы цветными метками и должны устанавливаться строго на свои прежние места.
Снимите продольную планку обтягивания монтажных лент (21).
Подоприте домкратом, отболтите от рамы пола и опустите как можно ниже сборку держателя заднего моста.
Высвободите линии из держателей на стенках топливного бака.
Отсоедините электропроводку топливного насоса, а также линии подачи (24) и возврата (25) топлива и бензопровод (26) стационарного отопителя, - постарайтесь не погнуть трубки бензопроводов.
Отсоедините электропроводку топливного насоса (23).
Опустите сборку топливного бака (13) и извлеките ее из-под автомобиля, - проследите, чтобы заливная горловина на зацепилась за раму или кузов автомобиля.

Отделение горловины от бака не представляется возможным!

Детали установки дополнительного топливного бака на моделях ML 55 AMG

1 — Задняя секция системы выпуска отработавших газов
2 — Правая резиновая подушка
3 — Левая резиновая подушка
4 — Болт
5 — Гайка
6 — Крепежный хомут
7 — Термозащитный экран

8 — Болты
9 — Монтажные ленты
10 — Винты
11 — Опорный кронштейн
12 — Болты
13 — Болты

Детали установки дополнительного топливного бака на моделях ML 55 AMG

Детали установки топливного бака на всех моделях, кроме ML 55 AMG

Фотоотчет о том, как заменить топливный фильтр на автомобиле Mercedes ML W163 своими руками.

Для замены топливного фильтра на бензиновом двигателе Мерседеса W163 обычно требуются простые инструменты, такие как:

гаечный ключ,
торцевой ключ,
отвертка и плоскогубцы.

Желательно не забыть и о покупке самого фильтра. Модуль оригинального топливного фильтра с каталожным номером A 166 470 04 90 обойдется примерно в 6000 рублей. Сама процедура много времени не займет.

Опасайтесь зажигания топлива и отравления при вдыхании паров. Дабы свести к минимуму утечки, желательно чтобы в баке во время данной процедуры было минимальное количество топлива.

Также не стоит забывать, что в топливной системе по прежнему остается под давлением почти пол-литра бензина.

Как поменять модуль топливного фильтра

Сняв сиденья, уберите уплотнение крышки и будет видно верхнюю часть топливного насоса. Отсоедините электрический кабель, который ведёт к насосу. Заведите двигатель и подождите около 10 секунд, дабы он поработал без топлива.

Отключите топливный провод. Нажимая на линии, потяните за выступы со всех сторон пальцами и демонтируйте его. Проверните фиксирующее кольцо из насоса против часовой стрелки и демонтируйте.

Снимите старый топливный насос и осторожно вставьте новый топливный насос. Проверьте правильность расстановки топливных шлангов и соединений, дабы убедиться, что он подходит.

Убедитесь, что резиновая прокладка имеет плотную посадку между насосом и резервуаром. В противном случае это может привести к утечке, когда бак полный. Установите стопорное кольцо на насос в исходное положение.

Проверните стопорное кольцо по часовой стрелке, по крайней мере на 360 градусов (один полный оборот). Это можно сделать специальным инструментом для удаления и установки стопорного кольца, спецификации 65-нм. Если у вас нет конкретных инструментов, нужно поплотнее закрутить кольцо. В противном случае это может привести к утечке бензина, при полном баке.

Вставьте топливные шланги и разъемы на свои места. Заведите двигатель. Используйте специальный герметик для герметизации крышки, как на фото №3. Установите все в обратной последовательности. Не забывая подключить кабель подушки безопасности SRS.

Ниже представлено отчет из фотографий, где показан процесс самостоятельной замены топливного фильтра на автомобиле Мерседес МЛ W163.

Для работы по замене указанного фильтра на бензиновом движке Мерседеса понадобятся обычные специальные предметы:

гаечный ключ,
торцевой ключ,
отвертка и плоскогубцы.

Не забываем и о приобретении фильтрующего элемента. Наименование подлинного фильтра для топлива с номером в каталоге A 166 470 04 900 будет стоить около шести тысяч в российской валюте. Сам процесс смены проходит быстро.

Будьте внимательны, чтобы топливо не возгорело или вы не отравились, дыша парами. Чтобы обезопасить себя, а утекания было ничтожно мало, нужно, чтобы в баке на время работы было совсем мало топлива. Не стоит забывать о том, что в системе топлива под давлением есть еще около 500 гр. бензина.

Нужно поставить какую-нибудь посудину при отсоединении топливной магистрали. При не выполнении этого, может разлиться топливо.

Способ замены модуля топливного фильтрующего элемента

Снимаем сидения, убираем уплотнение крышечки и видим топливный насос сверху. Нужно отсоединить кабель электричества, ведущий к насосу. Заводим движок и ждем примерно десять секунд для его проработки без топлива.

Отключаем провод топлива. Нужно нажать на линии и потянуть за выступы со всех концов и разобрать его. Нужно провернуть кольцо для фиксации из насоса вправо и разобрать.

Нужно снять ненужный насос для топлива и аккуратно вставить свежий. Проверяем, правильно ли расстановлены шланги для топлива и соединения, чтобы узнать, он ли нужен данной системе.

Нужно убедиться, что у прокладки из резины есть плотная посадка между насосом и резервуаром. Иначе произойдет утечка при полном баке. Нужно установить кольцо стопора на насос в прежнее положение.

Нужно провернуть кольцо стопора влево, нужно на 360градусов (полный круг). Проводится эта работы спец. предметом, предназначенным для устранения и установки кольца стопора, характеристика - 65 нм. При неимении этого инструмента, необходимо плотно вкрутить кольцо. Иначе произойдет утечка топлива, если бак полон.

Нужно вставить шланги топлива в разъемы как было до разборки. Завести движок. Нужно использовать особый герметик для герметизации крышечки, как показано на третьей фотографии. Установка происходит в противоположном порядке. Не забывайте подсоединить шнур подушки безопасности SRS.

Аккуратно снимаем обшивку пола под креслами сзади.

Нужно снять крышечки сидящих кресел сзади. Тут не имеется винтов, которые вращаются, есть лишь защелки.

Нужно снять сидения сзади. Тут есть две 6-гранные гаечки и болтики. Отсоединить кабель подушек безопасности. Снять кресло, расположенное за водителем (поменьше) и вынуть его. Сложить коврик обшивки (со стороны водителя), и там круглая шапочка. Ее крепят к каркасу с помощью герметика.

Фотография топливного насоса и модуля фильтра для топлива в сборке. Способы замены показаны приведены в описаниях под фотографиями.

1.2 Система питания / Mercedes-Benz W164 (ML Class)

Топливный бак расположен под днищем кузова перед задним мостом.

Место расположения топливного бака и наличие карданного вала в зоне его установки обуславливает необходимость разделения топливного бака на два объёма.

Это ведёт к значительному усложнению конструкции топливного бака касательно заправки топливом, индикации уровня топлива, подачи топлива и вентиляции бака.

1 - вентиляция к емкости с активированным углём и патрубку заправочной горловины топливного бака

2 - топливный насос с датчиком уровня топлива

3 - к патрубку заправочной горловины топливного бака

5 - топливный фильтр с датчиком уровня топлива

Ограничение уровня наполнения осуществляется отключающим поплавковым механизмом, который расположен в системе вентиляции бака.

Уровень топлива в баке, в обоих вариантах исполнения, измеряется в каждой камере посредством отдельного рычажного датчика (MAPPS). Сигнал датчика каждой камеры считывается отдельно в заднем блоке SAM и обрабатывается/дешифруется в комбинации приборов. Оба рычажных датчика имеют общий электрический разъём на жгуте проводов салона.

Для защиты от нагрева в зоне системы выпуска ОГ топливный бак экранирован дополнительной пластиной.

Для сервисных работ имеется два отверстия на верхней части бака. Предусмотренный ресурс топливного фильтра составляет ок. 150.000 км.

Подача топлива осуществляется компонентами системы питания. Для дизелей и бензиновых двигателей компоненты системы питания различные.

Для дизелей подача топлива в контур низкого давления осуществляется посредством электрического подкачивающего насоса, который является роторным насосом объёмного типа (патентное название Gerotor) и размещён в топливоподающем модуле в баке.

Система питания выполнена по 2-проводной схеме. Электрический подкачивающий насос подаёт топливо к ТНВД по контуру низкого давления. Избыток топлива возвращается обратно в бак по обратке.

Система питания автомобилей с бензиновыми двигателями выполнена по 1-проводной схеме с регулятором давления в топливном баке и не имеет обратки.

Эта система питания является аналогичной системам питания, которые применяется в настоящее время на выпускающихся серийно автомобилях Мерседес-Бенц.

Вентиляция топливного бака

Отвод и подвод воздуха в топливный бак осуществляется через расположенную в топливном баке систему вентиляции, которая связана с расширительным бачком.

Система подвода воздуха оснащена тремя поплавковыми клапанами (Schwimmer-, Rollover-Ventilen) и функцией поддержания давления.

Расширительный бачок расположен на патрубке заправочной горловины.

На автомобилях с бензиновыми двигателями применяется система отвода воздуха из топливного бака с емкостью с активированным углём (абсорбер), который устанавливается в правой задней колёсной нише.

Объём емкости для исполнения ЕСЕ 1,5 литра.

Объём емкости для исполнения USA 3,5 литра.

Абсорбированные углеводороды поступают во впускной коллектор двигателя через электроуправляемый клапан регенерации, который расположен в моторном отсеке.

Таким образом, удаление углеводородов из аб сорбера происходит согласно заложенной в программном обеспечении БУ ДВС, фазы регенерации

Мерседес МЛ W164 слабые места | Недостатки и болячки б/у Mercedes-Benz ML W164 Двигатель Mercedes Benz для W164 M-Klasse (ML) 2005-2011 Скрытое меню Mercedes ML/GL w164. Comand NTG 2.0 Подъемник: Mercedes-Benz W164 2008 (2 Серия) Mercedes-Benz W164.Ремонт блока SAM на Mercedes Benz ml w164

Система впрыска топлива, система зажигания Mercedes-Benz W163 (ML Class)

11.7 Снятие и установка топливного насоса / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте крышку горловины бензобака.

2. Отверните болты крепления заднего сиденья и отведите его назад.

3. Поднимите напольное покрытие.

4. Снимите крышку сервисного отверстия в полу.

Примечание: нагрейте крышку с помощью фена.

5. Слейте топливо из бензобака.

Внимание: бензобак должен быть заполнен не более чем на 3/4. Если бензобак полон, слейте не менее 23 литров топлива. Ёмкость бензобака:

модели выпуска до 31.08.01. 72 л

модели выпуска с 01.09.01. 83 л

А. Топливный насос неисправен:

а) Отсоедините возвратную трубку от насоса.

б) Подсоедините всасывающий шланг насоса, с помощью которого будете откачивать топливо к возвратной трубке.

в) Подсоедините провод массы от откачивающего насоса к минусовой клемме аккумуляторной батареи и произведите откачку необходимого количества топлива.

Б. Топливный насос исправен:

а) Слейте топливо через сервисный клапан.

б) Отсоедините топливный шланг.

Момент затяжки. 38 Нм

в) Подсоедините шланг диаметром 10 мм к топливному шлангу.

г) Опустите шланг в подготовленный резервуар для топлива.

д) Извлеките реле топливного насоса.

е) С помощью перемычки замкните вывод "30" (напряжение аккумуляторной батареи) с выводом "87" (разъём реле).

ж) Поверните ключ зажигания в положение "II" и слейте топливо.

Слив топлива из топливного бака (топливный насос работает). 1 - сервисный клапан, 2 - топливный коллектор, 3 - реле топливного насоса, 4 - шланг, 5 - топливный шланг.

6. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

7. Отсоедините разъём, как показано стрелкой на рисунке "Снятие и установка топливного насоса".

8. Отверните крышку топливного насоса.

Момент затяжки. 65 Нм

9. Выньте топливный насос.

10. Проведите внешний осмотр. При необходимости замените топливный насос.

11. Сборку производите в обратной последовательности. При сборке установите новую прокладку под крышку топливного насоса.

Примечание: нанесите герметик на новую крыш сервисного отверстия и установите её.

Снятие и установка топливного насоса. 1 - кронштейн крепления заднего сиденья, 2 - крышка сервисного отверстия, 3 - крышка топливного насоса, 4 - прокладка, 5 - топливный насос, б - топливо-приемник, 7 - поплавок, 8 - возвратная трубка, 9 - нагнетательная трубка, 10 - заглушка.

W163 Mercedes Benz ML Class Front shock absorber install (2000-2005) Пожилой Mercedes ML - убираем лишнее, добавляем нужное 2000 Mercedes Benz W163 M Class Technical Introduction MERCEDES W163 LOW RANGE TRANSFER CASE MOTOR REMOVAL REPLACEMENT Mercedes-Benz M-Class (W163) (1997-2005) Fuse Box Diagrams

Читайте также: