Замена бензонасоса мерседес 221

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

давку не додаст и сгорит моторчик ваш, у некоторых в повороте то когда бензин отливается моторы горят, а тут насос 100литров поставили

Если кто не вкурсе - на волгах и газелях уже давно ставят такие же Бошевские погружные насосы.
И давление рабочее в 4 килограма обеспечивается гарантировано.

Если кто не в курсе, то погружной насос и на десятке стоит бош. А если кто не в курсе, то на мерседесе подвесной насос стоит а не погружной в бак. А если кто не в курсе, то производительность волговского насоса 120л\ч при пару очках, а на 4кило он будет давать 50л\ч ))))) Сгорите, со временем сгорит ваш двигатель

А какой это двигатель способен поглотить 50 литров в час?
Почему вы считаете что на волге насос менее надежен?
Если установлен нормально , без колхоза то будет работать , как говорится, пока не сломается.
А потребление двигателя ЗМЗ 405 ( волга -газель) до 20 литров на сто.
Как не странно и насосы работают достойно.

Причем тут потребления бензина и производительность насоса?
Я не говорю что он менее надежен, он менее производителен и не подходит для 5-ти литрового мерса.

Производитель заявляет производительность в 5-6 раз привышающую реальную потребность. Да и давление с запасом 6-7 кг.
У меня на 320 стояли два паралельно, ставил оригинал , хватило на пару лет. При случае вкорячил газелевский, который по габаритам в два раза больше родных, откатал почти четыре года.
Кстати орегинальные умирали поочереди, пока не заметил что езжу на одном. Это к вопросу о производительности.

Производитель заявляет производительность в 5-6 раз привышающую реальную потребность. Да и давление с запасом 6-7 кг.
У меня на 320 стояли два паралельно, ставил оригинал , хватило на пару лет. При случае вкорячил газелевский, который по габаритам в два раза больше родных, откатал почти четыре года.
Кстати орегинальные умирали поочереди, пока не заметил что езжу на одном. Это к вопросу о производительности.

О каком кузове идет речь? Помоему на всех W220 один насос стоит, а на W124 их две! Так что до вас уже колхозили


Приехав к себе на офис, не смог уехать — мерсик не завелся, очень он старался, но ничего у него не вышло.

В том что это бензонасос сомнений не было — сначала двигатель "схватывал", несколько секунд работал, а потом глох, потом и "схватывать" вообще перестал… Под капотом в бензиновой рейке есть клапан с нипелем (это если кто не знал — будет полезно) для измерения давления бензина в системе.


Если измерять нечем (ясень пень — "в поле" нечем), можно просто нажать этот нипель — оттуда должен брызгать бензин (смотрите аккуратно — не облейтесь, не загоритесь). Ну так вот, в моем случае он вначале как-то грустно так прыскал, потом вообще перестал.

Кроме того он мне уже дней за пять до этого намекал — тоже с такими симптомами не заводился, но в тот раз было в баке меньше трети. Взял у друга машину, съездил на заправку, залил в бак 20 литров и мерс завелся. Так что было четкое понимание, что нужно заказывать бензонасос.

Между прочим — машина на следующий день завелась и доехала до сервиса сама, без вопросов, я еще и навалил по дороге для эксперимента — хорошо работала (это я к тому, что если кто-то так же встал, не спешите с эвакуаторами — попробуйте либо бенза добавить, это в случае если у вас менее чем пол бака, либо подождать часика 3-5, если есть такая возможность, вполне возможно, что машина доедет своим ходом до СТО).



Заказал тоже pierburg, обошелся 8400 рублей (курс 68 если кому пересчитать в доллары). С новым бензонасосом ровно такая же история как и у Андрея с S 55 AMG (из ссылки выше): на упаковке написано пьербург, заказывал именно как оригинал, в магазине распаковал — внутри automotiv poland.




Патномер для заказа, кому надо, на фотке видно 7.28126.51.0. ценовая политика следующая: оригинальный мерседес (я почти уверен, что тоже пьербург, но только со значком mercedes) от 18 тыров с хвостиком, самый дешевый вариант Krauf (что за фирма я вообще не ведаю — написано Германия, пологаю — Китай) 2100 рублей всего. Тут каждый по карману выбирает. Но вообще, я только сейчас подумал, с учетом цены последнего варианта (практически бесплатно) и местом размещения бензонасоса, к слову, если кто не знает — лючек за левым задним колесом:


то есть замена не сложная, можно рискнуть и дешевым вариантом. даже если сломается — не дорого, лишь бы не за городом где то.

Кстати, кто не менял давно фильтр бензиновый — отличный повод заменить парой — они рядом расположены (я как на зло месяца за два фильтр новый брал — до 1000 р. стоил, если ничего не путаю).

У приятеля и без топливного насоса на мерседес полно чем заниматься ) Смотрю и восхищаюсь. Где у нас в Воронеже такие золотые руки найти. У всех у кого был,диагностику делают на смартфоне) И все в один голос говорят,что все у тебя нормально, просто машина гавно. Ни один толком не настроил четырку. Только бабла давай. Давайте к нам приезжайте,я первым клиентом вашим буду)

Видно как водитель очкует давать газа, места были где она в лёгкую проедит. И ещё самый большой минус что нету норм блокировки колёс, так бы он проехал, Мне друг сказал с топливным насосом на мерсе до сих пор все норм ))

У меня на холодный бензонасос работает на и заводиться через минут 2-3 глушится. Потом бензонасос вообще не работает и не заводится? Помогите?

Не правильно: чем больше пробег масла в ДВС, тем больше бензина попадает в масло и оно становится более жидким и сантистокс уменьшается. Изначально был 11, через 7000 км может быть 9. И у масла 5W30 сантистокса 14 не бывает (9,5-12,3 у 5W30), это у старых масле 5w40 был такой сантистокс при 100 градусах. А у новых-современных 5w40 обычно до 14.

зачем показывать как вытаскиваете коврики? это влияет на ремонт? время только тянете зрителям Ж)) Периодические геморрои с топливным насосом не так и страшны :)

Маловато всякой дряни на зеркало заднего вида навесил, так у машины на 10 л.с. меньше, надо добавить георгиевских лент что б нормальо было.

Редкие проблемы с топливным насосом не так и страшны Ж)) На некоторых автор производитель спецом усложняет конструкцию завязывая её с корпусом крышки.приходится менять её целиком. А это не малые деньги.о чём разговор в таком случае.

если обрыв провода датчика жесткости на одном амортизаторе? то на остальных амортизаторах будут работать регулировка жесткости? У друга на мерседесе и без топливного насоса полно чем заняться можно )))

у меня на 2.7 проблема, на горячую при разгоне дергается, по диагностике все 4 лямбды умершие. на вид они новые, каты вырезаны. ставлю резистор вместо дтож иметируя температуру мотора 55 градусов, и все машина едет отлично. в чем может быть проблема?

У меня с родной резиной тоже завышал показания скорости где-то на 5-6 км если сравнивать с показаниями gps. После установки резины размерности 235 R16 разница стала в +1 км

давку не додаст и сгорит моторчик ваш, у некоторых в повороте то когда бензин отливается моторы горят, а тут насос 100литров поставили

Если кто не вкурсе - на волгах и газелях уже давно ставят такие же Бошевские погружные насосы.
И давление рабочее в 4 килограма обеспечивается гарантировано.

Если кто не в курсе, то погружной насос и на десятке стоит бош. А если кто не в курсе, то на мерседесе подвесной насос стоит а не погружной в бак. А если кто не в курсе, то производительность волговского насоса 120л\ч при пару очках, а на 4кило он будет давать 50л\ч ))))) Сгорите, со временем сгорит ваш двигатель

А какой это двигатель способен поглотить 50 литров в час?
Почему вы считаете что на волге насос менее надежен?
Если установлен нормально , без колхоза то будет работать , как говорится, пока не сломается.
А потребление двигателя ЗМЗ 405 ( волга -газель) до 20 литров на сто.
Как не странно и насосы работают достойно.

Причем тут потребления бензина и производительность насоса?
Я не говорю что он менее надежен, он менее производителен и не подходит для 5-ти литрового мерса.

Производитель заявляет производительность в 5-6 раз привышающую реальную потребность. Да и давление с запасом 6-7 кг.
У меня на 320 стояли два паралельно, ставил оригинал , хватило на пару лет. При случае вкорячил газелевский, который по габаритам в два раза больше родных, откатал почти четыре года.
Кстати орегинальные умирали поочереди, пока не заметил что езжу на одном. Это к вопросу о производительности.

Производитель заявляет производительность в 5-6 раз привышающую реальную потребность. Да и давление с запасом 6-7 кг.
У меня на 320 стояли два паралельно, ставил оригинал , хватило на пару лет. При случае вкорячил газелевский, который по габаритам в два раза больше родных, откатал почти четыре года.
Кстати орегинальные умирали поочереди, пока не заметил что езжу на одном. Это к вопросу о производительности.

О каком кузове идет речь? Помоему на всех W220 один насос стоит, а на W124 их две! Так что до вас уже колхозили

У приятеля и без топливного насоса на С полно чем заниматься ) Смотрю и восхищаюсь. Где у нас в Воронеже такие золотые руки найти. У всех у кого был,диагностику делают на смартфоне) И все в один голос говорят,что все у тебя нормально, просто машина гавно. Ни один толком не настроил четырку. Только бабла давай. Давайте к нам приезжайте,я первым клиентом вашим буду)

Видно как водитель очкует давать газа, места были где она в лёгкую проедит. И ещё самый большой минус что нету норм блокировки колёс, так бы он проехал. Мне друг сказал с топливным насосом на мерсе до сих пор все норм ))

У меня на холодный бензонасос работает на и заводиться через минут 2-3 глушится. Потом бензонасос вообще не работает и не заводится? Помогите?

Не правильно: чем больше пробег масла в ДВС, тем больше бензина попадает в масло и оно становится более жидким и сантистокс уменьшается. Изначально был 11, через 7000 км может быть 9. И у масла 5W30 сантистокса 14 не бывает (9,5-12,3 у 5W30), это у старых масле 5w40 был такой сантистокс при 100 градусах. А у новых-современных 5w40 обычно до 14.

зачем показывать как вытаскиваете коврики? это влияет на ремонт? время только тянете зрителям )) Периодические геморрои с топливным насосом не так и страшны :)

Маловато всякой дряни на зеркало заднего вида навесил, так у машины на 10 л.с. меньше, надо добавить георгиевских лент что б нормальо было.

Редкие проблемы с топливным насосом не так и страшны Ж)) На некоторых автор производитель спецом усложняет конструкцию завязывая её с корпусом крышки.приходится менять её целиком. А это не малые деньги.о чём разговор в таком случае.

если обрыв провода датчика жесткости на одном амортизаторе? то на остальных амортизаторах будут работать регулировка жесткости? У друга на s и без топливного насоса полно чем заняться можно )))

у меня на 2.7 проблема, на горячую при разгоне дергается, по диагностике все 4 лямбды умершие. на вид они новые, каты вырезаны. ставлю резистор вместо дтож иметируя температуру мотора 55 градусов, и все машина едет отлично. в чем может быть проблема?

У меня с родной резиной тоже завышал показания скорости где-то на 5-6 км если сравнивать с показаниями gps. После установки резины размерности 235 R16 разница стала в +1 км

JTC-4198 Приспособление для установки сальников коленвала (MERCEDES)

A2213330714 Сайлентблок переднего нижнего амортизационного рычага Mercedes CL C216 W221

Как разобрать и снять дверь на Mercedes-Benz W211 (E 240)

Ремонт сиденья.Замена лицевой части обивки сиденья.

Volvo S60. Форсунка омывателя фары в работе.

Замена подшипника промежуточного вала

Диагностика рулевого редуктора на автомобиле Mercedes S-class 1995 г.

Замена сальника акпп

Mercedes Vito Как самому открыть капот если оборвался трос!

Блок управления AIRBAG Mercedes w221

Блок предохранителей Mercedes W221 S A2219003101

Brake Pad wear visit WorkShop замена датчика износа тормозных колодок.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Читайте также: