Замена бензобака тойота ипсум

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Летом гнал машину по БАМу пробил бензобак. Трещина и дырка приличные, снимать однозначно надо и ставить заплатку. Подскажите пожалуйста порядок съема бака (может кто снимал), есть ли какие-то нюансы. Ипсум 4WD.

. и провода от топливного насосера

(кста, палас разрезать мона прям посреди "следа" от полозъев крепления широкого седенья которые нада снять оба. )

Было дело на прежней Карине тож бак продрал,(сантиметров 10. как топором пробил. ) но снимать не стал. За ночь всё топливо в тазик слилось, а утром залепил "холодной сваркой" и четыре года откатал без всяких проблем. Сам забыл про то и покупашке неповедал. Четыре года он юзает и думаю что до сих пор не в курсе про дыру, иначе бы поинтересовался.
(видимся периодически)

Я тоже обошёлся холодной сваркой. Правда в ещё незастывшую два самореза вкрутил, для фиксации, и сверху шляпки призамазал, чтоб не ржавели. Три года уже езжу так.

Миниатюры

Пральльно Дмитрий сказал - толку мало будет. Если глянуть на фото апгрэйда, то чётко видно, где царапки по баку идут.
Надо было этот кусочек резины кинуть над пружинами по кругу - толку чутка больше-б было.

чётко видно, где царапки по баку идут.
Надо было этот кусочек резины кинуть над пружинами по кругу - толку чутка больше-б было.

Какие царапки? Где вы их увидели? Это следы брызг), и не по баку, а на резине. Про пружины вообще не понял. Если что, это защита от камней а не от кочек(по кочкам не прыгаю) и очень эффективная, часто по гравийкам езжу, не раз выручала. За 8 лет эксплуатации ни разу бак не замял и не ударил, а вот камнем было дело, пробивал, после этого и установил защиту. ИМХО большое)

добавлю фотку, для наглядности. Вид сзади. Сразу маловато купил ленты, пришлось добавлять(
Как ни странно, но с задней части он у меня тоже побился камнями, поэтому и закрыл. А в передней части да, в основном бьется верхняя половина бака, может от кузова рекошетит, на моем тоже там пробоина возникла(

Пардон, поленился тогда фото увеличивать, ну и ляпнул чё увидел.
Как резину под ленты подводили? Бак как-то фиксировали или снимать его пришлось ?

Бак не снимал, продольные ленты использовал размера 40х5, закрепил на имеющиеся крепления, часть болтов пришлось заменить на более длинные. Транспортерную ленту желательно выбирать потолще, я нашел только на 9мм., за 900р. погонный метр. Поперечную конечно откручивал, она только для "поддержки штанов".
Ну и предварительно от коррозии обработал бак.
Так называемый брызговик, тот что в передней части бака, нужно подгонять по возможности плотнее к кузову, я сделал его в два слоя для большей механической прочности, основная масса камней летит именно в это место, днище бака они только в основном царапают.

Да "прокладка" здесь не причём. Три года на этой машине. А так она у меня уже восьмая. И ни разу такого не было.
Если у тебя всё ОК, Только рад за тебя. По теме: тоже думаю пригомырить транспортёрную ленту, но только с переди.
А если приклеить толстую резину, эффект будет? Почему интересно японцы не предусмотрели, или у них камней нет?

Защита бака спереди обязательно требуется, более того она там присутствует с завода (пластмассовая) - т.е. японцы все-таки предусмотрели :), в каталоге это деталь с артикулом 77641-44010. На своём баке наблюдал лишь оставшиеся осколки от неё и поначалу ломал голову что и зачем там было, пока случайно на разборке не наткнулся на эту защиту. Купил её за 500р и поставил себе. Езжю с ней уже три года и заметил что и она уже потрескалась - следовательно камешки бьют туда достаточно сильно и регулярно. Как рассыпется совсем воспользуюсь данным опытом и сделаю резину.

З.Ы. Если кому интересно, могу сфотать у себя как родная выглядит.

Летом гнал машину по БАМу пробил бензобак. Трещина и дырка приличные, снимать однозначно надо и ставить заплатку. Подскажите пожалуйста порядок съема бака (может кто снимал), есть ли какие-то нюансы. Ипсум 4WD.

. и провода от топливного насосера

Я тоже обошёлся холодной сваркой. Правда в ещё незастывшую два самореза вкрутил, для фиксации, и сверху шляпки призамазал, чтоб не ржавели. Три года уже езжу так.

Миниатюры

Пральльно Дмитрий сказал - толку мало будет. Если глянуть на фото апгрэйда, то чётко видно, где царапки по баку идут.
Надо было этот кусочек резины кинуть над пружинами по кругу - толку чутка больше-б было.

Пардон, поленился тогда фото увеличивать, ну и ляпнул чё увидел.
Как резину под ленты подводили? Бак как-то фиксировали или снимать его пришлось ?

Бак не снимал, продольные ленты использовал размера 40х5, закрепил на имеющиеся крепления, часть болтов пришлось заменить на более длинные. Транспортерную ленту желательно выбирать потолще, я нашел только на 9мм., за 900р. погонный метр. Поперечную конечно откручивал, она только для "поддержки штанов".
Ну и предварительно от коррозии обработал бак.
Так называемый брызговик, тот что в передней части бака, нужно подгонять по возможности плотнее к кузову, я сделал его в два слоя для большей механической прочности, основная масса камней летит именно в это место, днище бака они только в основном царапают.

Защита бака спереди обязательно требуется, более того она там присутствует с завода (пластмассовая) - т.е. японцы все-таки предусмотрели :), в каталоге это деталь с артикулом 77641-44010. На своём баке наблюдал лишь оставшиеся осколки от неё и поначалу ломал голову что и зачем там было, пока случайно на разборке не наткнулся на эту защиту. Купил её за 500р и поставил себе. Езжю с ней уже три года и заметил что и она уже потрескалась - следовательно камешки бьют туда достаточно сильно и регулярно. Как рассыпется совсем воспользуюсь данным опытом и сделаю резину.

З.Ы. Если кому интересно, могу сфотать у себя как родная выглядит.

Вот и почистил я бензобак. Поменял фильтры.Уточню,для тех,кто соберется его снимать.Для откручивания болтов крепления бензобака нужна только лишь головка на 12.Откручиваются спокойно-под всеми резиновые прокладки.Поддомкрачивать левый борт нужно только для того,чтоб вытащить сам бак.И еще нужна головка на 8 для двух болтов пластиковой передней защиты.Один ,кстати,обломился при попытке его открутить.

100 000 км на горловине из шлангов, полет нормальный, бензины со всей Европы пока не разъели, шланги из магазина для грузовиков.

Ха,ХаХа и ещё двадцать раз ха,ха,можно больше. Вчера приехал знакомый на пикнике и тоже с гнившей трубой. Пикник 98 года. Труба действительно черная но ржавая просто пипец. Почти до днища.Опять на строительный рынок. Эти с-уки с гор которые спустились загнули цены как за новую трубу.Сторговались 400 рублей за метр. А нам надо-то пол метра. Короче приехали в гараж и поменяли за полтора часа .Может быть и быстрее можно было но мне пиво мешало,а ему слюни и жаба. Вывод один; что япония,что Эмираты грязь и ржа у нас в России не разбираются кого жрать.

Ха,ХаХа и ещё двадцать раз ха,ха,можно больше. Вчера приехал знакомый на пикнике и тоже с гнившей трубой. Пикник 98 года. Труба действительно черная но ржавая просто пипец. Почти до днища.Опять на строительный рынок. Эти с-уки с гор которые спустились загнули цены как за новую трубу.Сторговались 400 рублей за метр. А нам надо-то пол метра. Короче приехали в гараж и поменяли за полтора часа .Может быть и быстрее можно было но мне пиво мешало,а ему слюни и жаба. Вывод один; что япония,что Эмираты грязь и ржа у нас в России не разбираются кого жрать.

Во блин,да я как то и не заморачивался по поводу маркировки. Просто повнутреннему размеру подобрали и всё. Он двух слойный и по словам продавца масло-бензо стойкий. Да в принципе дома сразу можно проверить.Капнуть бензина на край внутрь и потереть пальцем. Если черноты на пальце нет значит усё в порядке. Если есть значит подсунули воздушный.

Поделюсь своим опытом решения этой всеобщей беды

Использовалась для обмотки новой трубы лента ГЕРЛЕН.
Подкрылок был отмыт щеткой, высушен феном и обработан битумной мастикой КЕМИРУФ

Что касается самой горловины, которая уже обработана с новья, -понимаю что сделал, скажем так, на века, но по другому просто не могу, и в этом случае "лучший" не враг "хорошего".

У меня тоже так же - трубки сгнили. На даче делал. Сама труба d35, маленькая d14 - но в автомагазине были только 32 и 16, пришлось одну натягивать, а другую хомутом сжимать.
Снял трубу, отбил всю ржавчину, отрезал трубу там , где уже совсем. Потом зачистил, покрыл антигравием, ну и соединил всё это хозяйство.
Потом еще пройдусь битумом, а то дождь начался. И закрыть еще кожухом. Только вот сколько ездить так можно?

Тоже менял топливные шланги потому что загнила на резиновые но их убрал в связи с тем что бензобак перестал закрываться и поставил новую трубу которая обошлась мне в 3т. р. но для того что бы такого на повторилось, прошелся грунтовкой покрасил, поставил новую топливную систему и поставил кожух которые потом пропенил монтажной пеной только по шву а потом все покрасил так, что бы туда вод не попадала и грязь. Вложение 3569499

Вот не думал, что окажусь в этой ветке повторно. На 14 году жизни авто поставил ОЧЕНЬ СВЕЖУЮ трубу. Перед монтажём обработал трубу антигравием из баллона. Думал, что уж точно труба с обработкой прослужит дольше чем без обработки. И вот спустя 4 года заглянул под чехол и понял, что трубу надо срочно спасать. Может реагенты стали злее. И вот мелькнула мысль, может после обработке тоже запенить этот "балкон" для говна. Как у вас ведёт пена ? Не отвалилась, не смыло?

Я просто на трубу и обратку натянул куски РВД (резинотканевый Рукав Высокого Давления) подходящих диаметров, и залил зазоры "Мовилем". Сверху и снизу РВД поджал хомутами - чтобы не было зазоров для воды и грязи. Пластиковый щиток упразднил совсем, саму трубу подтянул стальной проволокой к штатным болтам.
Пена непрочная, но это полбеды; главное - она гигроскопичная, так что вреда от неё больше, чем проку.

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной системой соблюдайте предельную осторожность (см. параграф 2).

1) Снимите давление в топливной системе (см. параграф 2).

2 ) Отверните крышку заливной горловины топливного бака, для того чтобы снять давление внутри топливного бака.

3) Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумулятора.

4) Если в топливном баке остался бензин, удалите его из бака и слейте в подходящую емкость, используя для этого специальный комплект (он продается в магазинах автопринадлежностей).

А Внимание! Не откачивайте бензин ртом.

5) Поднимите автомобиль домкратом и установите его на страховочные опоры.

6) Снимите полностью элементы выпускной системы, начиная от центральной приемной трубы к задней части автомобиля.

7) На моделях с полным приводом (4WD) снимите карданный вал (см. главу 8).

8) Отсоедините фитинги топливопроводов, впускного и обратного трубопроводов системы улавливания паров топлива (угольного адсорбера ) от топливного бака. Примечание. Обязательно заткните образовавшиеся отверстия, чтобы избежать утечек топлива и попадания грязи в систему.

Рис. 8.8. Местонахождение трубопроводов системы улавливания паров топлива и возвратного топливопровода топливной системы

9) Подоприте бак домкратом, предварительно проложив между баком и головкой домкрата кусок доски, чтобы не помять топливный бак.

10) Отверните болты крепления бандажей топливного бака (см. рис. 8.10,а,б).

Рис. 8.10,а. Отверните болты крепления бандажей топливного бака (показаны стрелками)

11) Опустите топливный бак настолько, чтобы можно было отсоединить разъем проводки от узла топливный насос/узел датчика уровня топлива.

Рис. 8.10,б. Топливный бак – модели выпуска с 2001 года

Внимание! Если бак с двигателя снят, его следует хранить так, чтобы на него случайно не попали искры или открытый огонь, которые могут поджечь топливные пары в баке, – будет взрыв. Особо будьте внимательны в гараже, который отапливается различными печками с факельным розжигом.

Начну с пред истории, как снять бензобак. Купил себе небольшой автомобиль термос Тойота. Когда брал все было нормально, проездил на нем месяца три, летом развозил мороженое. А к зиме что-то стала машина хандрить, на холодную заводится, нагревается и начинает глохнуть, не держит холостые обороты. Так как дело было ближе к зиме, ничего не стал делать, поставил в гараже на консервацию до весны.

С приходом весны решил посмотреть, что не так с автомобилем, а так как сам не очень разбираюсь в технике, погнал её к мастеру. Мастер колдовал достаточно долго, нашёл и устранил причину нестабильной работы двигателя, которая заключалась в том, что произошел сбой в работе компьютера (двигатель сильно троил), вышел из строя клапан холостого хода (глох на холостых оборотах), забился экономайзер (большой расход бензина).

После устранения всех неисправностей автомобиль зашептал. Прощаясь, матер предупредил, что не плохо было бы поменять топливный и воздушный фильтры, а также промыть бак, так как карбюратор был сильно засорен.

Топливный и воздушный фильтр, я вскоре поменял, а вот бензобак снимать было ломы. И буквально через две недели мне пришлось опять, обратится на СТО.
Мастер, конечно, снова наладил работу двигателя, но шутя сказал, что пока не промою бак, к нему больше могу не приезжать.

Делать не чего пришлось промывать.

Как снять бензобак с автомобиля

Бак можно снять и с земли, если залезть под автомобиль, но это не удобно, и сильно марко, так что лучше воспользоваться ямой или эстакадой.

Пара советов перед тем как снять бензобак.

Совет.

Заранее запаситесь чистым бензином, чтобы залить в промытый бак.

Снимать бак надо осторожно и делать это подальше от открытого огня чтоб не спровоцировать пожар.

Действия по снятию и промывке.

Загнать автомобиль на яму, приготовить необходимый инструмент, фонарь, подручные средства, чтобы лишний раз не отвлекаться на их поиск.
Подставить под бак широкую емкость и если бензина немного, слить через сливное отверстие, внизу бака есть пробка под четырехгранный внутренний ключ. Или с помощью маслостойкого шланга подходящего диаметра и длины, слить через заливную горловину.
Ослабить хомут, крепящий большой соединительный шланг с заливной горловиной.
Ослабить хомуты и отсоединить шланги подачи и обратки топлива сверху бака.
Отсоединить фишку датчика уровня топлива, находится сверху ближе к задней части.
Ослабить два болта крепления в передней и три болта в задней части бака.
Подложить под бак доски, так чтобы он практически лег на них.
Окончательно открутить болты крепления.
Вытаскивая по одной доске опустить бак и вытащить из под машины.
Аккуратно снять все крышки с трубками, особенно осторожно надо снимать крышку с приемной трубкой, на которой напаяна фильтрующая сетка и крышку с датчиком уровня топлива, чтобы не повредить их целостность.
Промывать следует бензином, заливая его внутрь не более одного литра и раскачивая бак руками из стороны в сторону смывать грязь.
Грязь и грязный бензин сливаем в заранее приготовленную широкую емкость вроде таза, чтобы как можно меньше разбрызгивать горючую жидкость.
Повернув бак на бок, визуально рассматриваете наличие мусора и если не обнаруживаете, то приступаете к сборке в обратном порядке.

Читайте также: