Renault laguna 2 звуковой сигнал клаксон замена

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Почему он может пропадать? Иной раз нужно посигналить - а не работает. Чрез некоторое время бибикаешь для проверки - работает. Даже в сервисе предъявлял, проверили - все работает. Уехал - опять перестало.

Чо бы там такое поменять?

Да это сам клаксон выкидывай. Попробуй другой подключить

Было такое когда окислились контакты в разъеме подключения сигналов.

Разъем где - в районе самого звукового сигнала?

Да, под бампером. Я вот тоже скоро полезу туда, пропал один тон :dntknw:

Тоже пропадает периодически Сигнал (Клаксон), Дилер дал заключение, менять Клаксон цена вопроса 6500р. (и это только сигнал, без работы!)
Вопрос где стоит реле сигнала (Клаксона) колхозить дополнительное реле не хочу, а проводку спалить новым сигналом (мощным)боюсь.
Хотя на аналогичном оригинальному FIAM? на коробке указано что он 9 ампер, а на новом 3,5 ампер, но на оригинале FIAM есть еще какая то плитка залитая чем то типа пластика из которого идут провода на сигналы.

В общем поменял я Клаксон на не оригинальный. Не могу сказать лучше новый сигналит или хуже, но сигнал перестал пропадать. Зато появилась другая проблема, когда а\м закрывается самостоятельно (режим свободные руки) раньше он сигналил слабым двукратным сигналом, а теперь сигналит один раз но одну секунду каждый раз кода машина закрывается, а ведь когда обходишь спереди, Лагуна 3 всегда закрывается (у неё датчик отдаления от машины там не ловит) и представьте проходишь перед капотом, а она тебе пиииииии:crazy:, первый раз аж подпрыгнул:censored:.
Получается именно в той плитке залитой чем то типа пластика из которого идут провода на сигналы, стоит какое то реле благодаря которому Лагуна при закрытии сигналит коротко и тихо.

Получается именно в той плитке залитой чем то типа пластика из которого идут провода на сигналы, стоит какое то реле благодаря которому Лагуна при закрытии сигналит коротко и тихо.

Именно так, когда кат/номер звукового сигнала в Диалогисе пробиваешь, то он спрашивает - есть св/руки или нет?

У меня было такое - после мойки зимой вода попала внутрь клаксона и благополучно там замёрзла - он стоит так, что сама не выливается. На станции тоже рекомендовали поменять клаксон. Естественно, через некоторое время стояния в сервисе заработал - лёд растаял. Воду вылили, ничего не менял. Для профилактики можно просверлить маленькую дырочку в нижней точке улитки резонатора или поставить клаксон так, чтобы выливалось, или ничего не делать, а просто иметь в виду, что такое бывает.

В автомобиле не работал сигнал. Вообще. Для начала нужно было найти где он расположен физически.
После долгих мучений и поисков сигнал был обнаружен за левым передним подкрылком, снизу возле бампера.
Он оказался спаренным, возле него был обнаружен какой то залитый блочек. И что самое интересное на него приходило 3 контакта.
Старые клаксоны расковырял. там оказалась вода и мембрана просто приржавела к сердечнику. в общем не самое удобное месторасположение сигналов.

Покидал на контакты +/- с аккумулятора, никакого звука не услышал, и решил что сами сигналы сгорели
Пошел искать по рынку и разборках. Но все только пожимали плечами, мол бери 2х контактный и не трахай мозги.
В итоге на разборке взял двухконтактный сигнал.

Но хотел разобраться что за блок. и почему 3 контакта.

Блок управления отвечает за следующие моменты:
1. заменяет релюшку (чтобы не подгорали контакты)
2. разширяет спектр использования (сигнал при срабатывании замков)

Контакты
1й приходит постоянный плюс с аккумулятора через F11 предохранитель (в подкапотном блоке предохранителей) на 30А
2й идет масса
3й идет управляющий плюс с салона через F14 предохранитель (в салонном блоке предохранителей) на 15А .

Слепил я все это добро в одну кучу, прикрутил. И вроде все теперь хорошо, если бы не ливень на второй день. Автомобиль начал неистово орать сигналом под окном. Воскресенье, ливень, соседи уже все в окнах, и я пытаюсь понять около автомобиля, что происходит. В итоге выдернул с подкапотки предохранитель и полез в автомобиль, а там ручьем бежит вода с блока предохранителей и релюшек под рулевой колонкой. Я чуть не поседел. Недолго думая понял что течь особо не откуда, кроме как с дренажной трубки люка.завел автомобиль и поставил таким Макаром, чтобы левая передняя сторона была самым высоким местом. Течь прекратилась.
На этом этапе скинув клемму с аккумулятора, оставил автомобиль мокнуть под ливнем, а сам побрел домой отогреваться и сушиться.

На следующий день начал искать где же эти трубки дренажа.
Они выходят в подкрылки, если разобрать можно найти шланги на концах которых одеты клапана. Сняв клапана, я понял что трубки полностью забиты землей.
Вот что наковырял. :)

При включенных световых приборах если достать карточку и открыть дверь должен раздаться звуковой сигнал! У меня сигнал отсутствует! Уже пару раз машину оставлял с включенными габаритами. Кто что посоветует?

У меня приоткрытии двери и вынимании карты выдает что то Light switched on - Свет включен

А при открытии, подсветка внизу двери загорается?

Подсветка загорается, только на водительской двери почему-то через, а то и через 3 раза

Функция есть. Учу французский по чуть-чуть

На дисплее показывает открытую дверь?

Не обращал внимания, но вроде после того как вынял карту вообще ничего не показывает, не горит и не говорит

Подсветка загорается, только на водительской двери почему-то через, а то и через 3 раза

Так вот проверь след образом. Не выключая фары, достань карту, открой дверь, если подсветка внизу двери не загорелась, значит концевик не сработал, след-но комп не понимает, что дверь открыта и никаких сигнало не подает. А вот если подсветка зажглась, значит должен "ругаться". А если нет, то что-то не впрядке. Примерно так:grin:

у меня маленькая проблема пропал сигнал но до этого я хотел установить клаксоны но они не заработали я вытащив штекер под соиденил его обратно опять нету предохранитель целый какая может быть проблема:dntknw::dntknw::sad::sad:

Надо проверить, если есть такая возможность, ток на контактах ампервольтметром. Если на сами сигналки приходит в разъем, то дело в сигналках, если нет, то нужно искать, возможно обрыв где-нибудь на линии.
У меня иногда тоже одна сигналка не работает, один раз просто почистили контакты и все встало на свои места, теперь вторая начала глючить иногда, видимо та же проблемма.
Желаю удачи!

Там на самих клаксонах (их два) есть регулятор какой-то(маленькая такая коробочка), так вот у меня в ней внутри контакты плохие стали, пошевелишь работает, потом опять нет, но она не разборная((( советуют от волги поставить, но я пока не пробовал.

зы: еще грязь постоянно налетает в них (особенно весной и осенью).

у меня после чемпиона по футболу сдохли, нестал заморачиваться, покупать оригинал и поставил от Волги.
Стали громче и Доволен.

Вот и меня настигла такая участь:cray: Вчера на работу ехал бибикал, а после работы - тишина:dntknw: Предохранитель пока не смотрел. Alexey(который шарик), поподробнее не расскажешь как снимать падушку, может фотоотчёт имеется?

Поскольку терять мне было нечего :) решено было обточить бибикалку по бокам инструментом типа "болгарка" с целью выпилить заводскую вальцовку не повреждая мембраны.
Вот что получилось:
http://www.save-img.com/pic_s/c71f4fc9ed92a126bb30de7ddf023bc2.jpg (http://www.save-img.com/v.php?id=c71f4fc9ed92a126bb30de7ddf023bc2)
Оказывается, в отличие от тайотовского клаксона, у нас параллельно вкручен резистор. В принципе, разумное решение. Но это меня и сбило с толку. Ибо именно это сопротивление я и мерял снаружи :) Как оказалось, по какой-то причине окислился размыкающий контакт:
http://www.save-img.com/pic_s/779ac6335646894dcdcc23fe7d159c09.jpg (http://www.save-img.com/v.php?id=779ac6335646894dcdcc23fe7d159c09)
После его зачистки все встало на свои места - сопротивление при замкнутом контакте около 3 ом, при разомкнутом - около 180 ом.
Ясно дело, все зачистил от ржавчины.
Собрал я это хозяйство только со 2-го раза. 1-й раз не хотел собирать "намертво", поэтому прилепил "колечко" (часть срезаной заводской завальцовки) к мембране на эпоксидку, мембрану просто вложил в корпус, в "улитку" заложил силикона (для создания "подушки" - мембрана не должна касаться "улитки"), а сверху для прочности залил той же эпоксидкой. Все заработало, но чистого звука добиться не удалось.
Все расковырял обратно, снова все зачистил. На этот раз собирал по образу и подобию заводскому. Сначала заклеил в корпус мембрану на тонкий слой эпоксидки. Потом к мембране приклеил колечко. В "улитку" заложил немного силиконового герметика - также как и в 1-й раз, для создания "подушки" (изначально там было что-то вроде тонкого резинового слоя) и без нажима посадил туда корпус бибикалки. Т.о. получилось все как будто бибикалку и не разбирали :)
Попробовал "погудеть", отстроил регулировочным винтом момент "разрыва" - результат отличный! :) Теперь промажу сверху стык улитки и корпуса эпоксидкой для пущей надежности :)
ЗЫ: это просто паранойя какая-то. Можно было вкорячить такой же двухтоновый сигнал за 250 руб. Но 1) не хотелось переделывать разьемы (а разьемов таких фиг найдешь, в свободной продаже сигналы только под обычную жыгулевскую клемму), 2) хотелось разобраться и сделать самому, 3) хотелось оставить родной сигнал.
Вот так.

В выходные занялся своей бибикалкой которая скончалась, не передать вам как я громко ругался:censored:, чтобы добраться донеё. Загнал на яму, открутил с низу защиту (часть подкрылка) продолжение подкрылка и есть защита под бампером, она целиковая. Но подлезть можно только до разъемов, а открутить крепление сигнала просто не возможно, но проторчав целый день в яме я его всё таки открутил, сигнал оказался вполне нормальным даже не ржавым, оказался окисленный контакт разъёма. В итоге был зачишен натфилем, и вставлен обратно! Для большей надежности, оба рожка сигнала обернул женскими капроновыми чулками, думаю что так меньше грязи будет залетать в рог, да и вообще дополнительная защита.
P.S/ До клаксона лучьше добраться сняв фару, которая со стороны водителя, я не смог сдернуть её вот и полез в яму. Удачи. dance2:

всем добрый вечер или ночи.
устанавил клаксон с фукцией свабодные руки (БУ) до этова стаял толька клаксон нерадной и работал.
теперь поставил радной и неработает + звук для свабодных рук тоже не подаёца. есть ли важможнасть какнибуть праверить .
зарание спасибо

. устанавил клаксон с функцией свободные руки.

что за клаксон такой?

радной от рено, каторый бибикает как клаксон и бибикает когда машина сама закрываеца - в автаматическом модусе.

Да есть такой. Он с дополнительным каналом управления от ЦЭКБС. В ЦЭКБС можно тон сигнала выбрать :)
Влад81, Проводка-то под такой клаксон есть? Этот клаксон совсем по-другому подключается.

да есть, старый сламался, я заменил на не оригинал (толька сигнал). теперь дастал радной, всё подсоединил - не работает не тот и не другой:cray:

Чо бы там такое поменять?

Да это сам клаксон выкидывай. Попробуй другой подключить

Было такое когда окислились контакты в разъеме подключения сигналов.

Разъем где - в районе самого звукового сигнала?

Да, под бампером. Я вот тоже скоро полезу туда, пропал один тон :dntknw:

Именно так, когда кат/номер звукового сигнала в Диалогисе пробиваешь, то он спрашивает - есть св/руки или нет?

Беда с клаксоном.

Проблема такая:стал плохо работать клаксон,такое чувство,что ему не хватает тока или напруги-он как бы хрипит,слышен слабый гудок с хрипом.

Я думал что проблема в самих улитках(клаксоне)-они были родные.

Купил новые две улитки.Обрезал старые и подключил новые. В комплекте к новым шло какое-то реле,я его не подключал,т.к. сказали мол небыло раньше и нечего ставить.

Новые тоже работают странно,иногда громко,иногда гудок с хрипом,а иногда и вовсе звука нету.А потом через время появляется.

Не пойму в чём дело

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

на бибикалку стоит реле. соответственно с бибикалками идёт запасное, ибо биби должно быть через реле!

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

на бибикалку стоит реле. соответственно с бибикалками идёт запасное, ибо биби должно быть через реле!

А где находится это реле? Может дело в нём?

И ещё,когда машина заглушена,клаксон вообще не работает,а только какбы щёлкает. А как заведёшься-то падаёт признаки жизни(с хрипом).

Проблема такая:стал плохо работать клаксон,такое чувство,что ему не хватает тока или напруги-он как бы хрипит,слышен слабый гудок с хрипом.

Я думал что проблема в самих улитках(клаксоне)-они были родные.

Не пойму в чём дело

Родные сигналы двухконтактные, те што ты купил одноконтактные поэтому и реле в комплекте.Эти два провода которые приходят на родные сигналы надо кинуть на релюху а уж с неё брать плюс на те что ты поставил,тоесть купленные тобой сигналы одноконтактные,минус у них корпус а плюс на клемме

Читайте также: