Замена антифриза тойота рав 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Компактный кроссовер последнего поколения Тойота рав4 обладает всеми характеристиками, удовлетворяющими запросы российского пользователя. Это — выносливый автомобиль с мощным двигателем, постоянным полным приводом и длительным сроком эксплуатации. Для поддержания удовлетворительного состояния системы охлаждения двигателя Тойота рав4 необходимо регулярно производить замену антифриза.

Но каковы сроки обязательной замены охладительной жидкости в автомобиле данной марки? Как правильно слить устаревший охладитель? Обязательна ли промывка системы охлаждения, или без этой процедуры можно обойтись? Как правильно залить новую охладительную жидкость для автомобиля марки Тойота рав 4? Каковы принципы техники безопасности при смене антифриза в транспортном средстве рассматриваемой марки? Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в текущей статье.

Сроки замены ОЖ в Toyota rav4

Замена антифриза в Toyota rav4 является обязательной процедурой, необходимой для поддержания двигателя транспортного средства в рабочем состоянии. Сроки обязательного обновления охлаждающей жидкости указываются в инструкции по эксплуатации транспортного средства и зависят от особенностей каждого отдельного автомобиля. Примерный срок замены охладителя для Тойоты рав4 колеблется в пределах 2 лет или через 40 000 км активного пробега.

Преждевременная замена антифриза в охладительной системе автомобиля требуется в случае:

Наличия течи в расширительном бачке или патрубках Тойоты рав4. Фактическую течь можно обнаружить по маслянистым пятнам на деталях машины и под корпусом автомобиля;
Поломки системы Тойоты рав4 в результате дорожно-транспортного происшествия;
Засорение расширительного бачка и других системных элементов;
Появление микротрещин в бачке по причине изнашивания. Обнаружить микроскопические трещины без специализированных приборов невозможно. При этом антифриз не вытекает из микротрещин в бачке — при работе двигателя выпаривается содержащаяся в охладителе вода. При подозрении на подобные повреждения расширительного бачка рекомендуется сменить агрегат во избежание перегрева мотора автотранспортного средства Тойота рав4;
Производственный брак определённых деталей;
Полный ремонт транспортного средства, требующий слива всех находящихся в системе автомобиля технических жидкостей.

Объём требуемого антифриза зависит от вместимости двигателя. Если двигатель Тойота рав4 рассчитан на 1,8 литров, то потребуется 6,4 литра охладителя. Если речь идёт о Тойота рав4 с мотором объёмом на 2,2 литра, система охлаждения автомобиля сможет вместить до 7,3 литров антифриза. При этом необходимо учесть, что при прогоне двигателя после заливки свежей охладительной субстанции уровень охладителя может снизиться. В таком случае недостающую субстанцию следует долить. Во избежание недостачи охладительной жидкости при обновлении таковой в системе охлаждения Тойота рав4 следует запастись 10 литрами антифриза.

Процесс смены охлаждающей жидкости

Прежде чем приступить к процедуре обновления устаревшего антифриза, необходимо ознакомиться с техникой безопасности. Принципы безопасности при работе с охлаждающей системой Тойоты рав4 подробно описываются в эксплуатационной инструкции к автомобилю. Основное правило — не сливать устаревший антифриз при работающем или горячем моторе. Температура кипения антифриза — примерно 110 градусов по Цельсию (при размешивании концентрата охладителя с водой этот показатель уменьшается). При завышенной температуре охладительная субстанция находится под высоким давлением, и если резко высвободить жидкость, она обожжёт автолюбителю лицо и руки. Во избежание подобных травм, перед сливом антифриза необходимо заглушить мотор Тойоты рав4 и дать ему остыть.

Важно! Для работ по обновлению антифриза автомобиль следует установить на ровной горизонтальной площадке. Приветствуются специально подготовленные площадки для ремонта автомобилей и углубление, чтобы нижняя часть машины была в свободном доступе.

Пока двигатель транспортного средства остывает, можно подготовить инструменты:

Пассатижи;
Набор ключей для манипуляций со сливными пробками и рычагами;
2 ёмкости (канистры, тазы, вёдра и т. д.) объёмом от 7 до 10 литров каждая для слива отработанной охладительной жидкости;
Специализированные полотенца для протирания деталей.

Слив старого антифриза и промывка системы охлаждения

Как только двигатель Тойота рав4 остыл, можно приступать к сливу устаревшего антифриза. Порядок действий при этом будет следующим:

Демонтировать защиту двигателя, преграждающую доступ к охладительной системе транспортного средства;
Демонтировать брызговик Тойоты рав4 (нижний);
Выкрутить сливную пробку расширительного бачка. При этом можно исследовать клапан на предмет неисправности;
Расположить сливную ёмкость под слив радиатора;
Двумя-тремя оборотами против часовой стрелки выкрутить пробку слива. Отработанный антифриз должен начать свободно вытекать через открывшееся отверстие. Если этого не происходит, либо антифриз вытекает дольше 15-20 минут — значит, слив засорён, и требуется промывка;
Расположить дополнительную сливную тару под блоком цилиндров. Сливное отверстие расположено с левой стороны;
Дождаться, пока отработанный охладитель вытечет из блока цилиндров Тойоты рав4;
Вернуть все сливные клапаны в изначальное положение и закрутить все пробки.

Следующим этапом после слива антифриза с Тойоты рав4 является промывка системы охлаждения автомобиля. Обязательной эта процедура является в случаях:

Смены типа охлаждающей субстанции;
Сильного засорения системы автотранспортного средства.

В других ситуациях промывка не обязательна, но рекомендуется к проведению, так как благодаря этой процедуре можно легко обнаружить течь до заливки свежего антифриза. Промывка производится следующим образом:

Залить промывочное вещество или дистиллированную воду в расширительный бачок и запустить двигатель;
Оставить двигатель в рабочем состоянии на 15 минут, после чего заглушить его;
Слить использованную жидкость.

При необходимости промывку можно повторить 3-4 раза, пока вытекающая из слива использованная жидкость не станет чистой.

Заливка новой ОЖ

Заключительным этапом процедуры по замене антифриза на Toyota rav4 является заливка свежего охладителя. Для машин марки Тойота рав4, в зависимости от поколения, подходят следующие охладительные жидкости:

Для машин выпуска периода с 1998 до 2002 — G-Energy, Castrol SF, GlasElf, AWM, MOTUL Ultra (красные антифризы типа G12);
С 2003 по 2009 г. — технические жидкости класса G12+, например, Лукойл Ультра, Frostschutzmittel A, MOTUL Ultra, AWM, G-Energy;
С 2010 года и новее — антифризы типа G12++ (Freecor QR, Glysantin G 40, Frostschutzmittel A, VAG).

В случае приобретения концентрированного антифриза, техническую жидкость рекомендуется разбавлять дистиллированной водой. Разводить охладитель можно в следующих соотношениях его по отношению к воде:

1:1 — в таком случае температура замерзания полученного раствора будет равна -45, а порог закипания повысится до +140 градусов по Цельсию;
1:2 — температура замерзания приравнивается к -60, а порог закипания — к +160 градусов;
1:3 — замерзание при 170, закипание при +170.

Алгоритм действий при замене антифриза в Toyota rav4 на новую техническую жидкость является следующим:

Внимание! Охлаждающая техническая жидкость является токсичным веществом, вредным для окружающей среды. По этой причине утилизировать использованный антифриз, просто выплеснув содержимое сливной ёмкости на землю — запрещено. Использованный антифриз для Тойоты рав4 должен быть передан в специализированный пункт приёма.

Всем доброго здравия.
Занимался в выходные заменой антифриза и по
доброй традиции представляю фотоотчет.

Начну с диагностики:
В моём случае антифриз совсем не прозрачный и с подозрительным оттенком, да и история умалчивает,когда его меняли последний раз.А на носу зима.
А по правилам его меняют 1 раз в 2 года с промывкой движка.

В мануале сказано,что надо слить антифриз с радиатора и с блока,открутив сливной болт.Вот с этим болтом возникли сложности: облазив движок вдоль и поперек с зеркальцем и фонариком я болт так и не нашел.Проштудировав инфу в и-нете,понял: я такой не один.Описывать буду методику без откручивания сливного болта на блоке,предложенную на одном из автофорумов.

За ним находим сливной кран радиатора.Сливаем в ведерко старый антифриз.Если машину поставить под небольшим уклоном вперед(передок ниже задка),сольется больше.

Заливаем в радиатор дистиллированную воду,заводим двигатель,прогреваем,открываем печку на максимум и даем немного поработать(лучше прокатиться минут десять),глушим двигатель и сливаем с радиатора в ведерко.Даем остыть двигателю и повторяем операцию несколько раз.
При проведении работы важно не подвергнуть двигатель термоудару:не надо спешить,заливать холодную воду в ещё горячий двигатель.Смысл всего сводится в постепенной промывки двигателя путем частой замены воды в радиаторе.
Лично я потратил полдня и 20 л. воды.
После промывки заливаем концентрат в радиатор,а в расширительный бачок,разведенный концентрат в соответствии с инструкцией до отметки МАХ.Еще раз заводим,прогреваем,катаемся(давая возможност хорошо перемешаться жидкостям) не забыв открыть печку на максимум.Далее эксплуатируем авто в обычном режиме,следя за уровнем,подливая при необходимости разведенный концентрат.

P.S. Прошу более опытных Равводов поделиться другими методиками или помоч отыскать сливной болт блока двигателя.

Я тоже недавно поменял. Как раз по методике Eastman
Но при закручивании краника я его заранее не смазал герметиком в результате чего из него бодро капал антифриз. Двигатель при этом работал отлично и не перегревался. после герметизации я смог залить в радиатор от силы грамм 200 антифриза и это при том, что по моим прикидкам (сделаны по результатам промывки радиатора) в нём литра 4. Так же залил в расширительный бачёк. проехал уже километров 30, но ни в расширительном бачке меньше антифриза не стало ни в радиаторе. Спрашивается в чём дело? Ведь вылился почти весь антифриз из радиатора. В шланге соединяющем радиатор и двигатель жидкость есть.

так из печки и из головки ушел. нада "прокачать" нижним патрубком на радиаторе.
сжал - отпустил, пока воздух не перестанет выходить в горловину радиатора

Спасибо попробую, а это нужно делать на горячем двигателе или на холодном?
Сегодня наездил около 50 км и всё пучком. Такое чувство что печка начала сильнее работать За день уровень антифриза в расширительном бачке не изменился.

Хотелось бы внести несколько собственных размышлений успешно опробованных при замене антифриза на 3S-FE.
1) В целом описано выше достаточно точно, но при промывках в итоге в системе остается несколько литров воды (неслитая находится в головке блока).
2) По инструкции сухая система в РАВ4 - 8 литров.
3) Красный тойотовский концентрат, для температуры -40, должен быть разбавлен 50:50 с дистилированной водой, т.к. концентрат продается в канистрах 3,8 литра при разбавлении получаем искомые 8 литров.
4) После промывки (где уже находится несколько литров неслитой воды) заливаю в систему вся канистру концентрата, а затем довожу до уровня в расширительном бачке дистилированной водой.

P.S. Пробка на блоке двигателя есть - видел в живую на карине (снизу из ямы) - в рафах эту пробку снизу скрывает раздатка, а сверху мешает дотянуться распределитель зажигания и впускной коллектор. Если снять распределитель, то дотянуться и потрогать можно, но очень неудобно и открутить в итоге не удалось.

тогда по идее все нормально должно быть. если в печке есть антифриз - то и система полностью заполнена.

да все равно, если руки не жаль - можно на горячем
в термостате есть дырочка-клапан, специально для этих целей, так что можно и при закрытом (читай холодном).

Я ДИКО извиняюсь.
Подниму эту старую тему, поиск не дал результата а скорее всего руки кривые, короче как поменять охлаждайку я понял а что надо заливать на 3sfe 94 года так и не нашел, жижа что у меня сейчас похожа на ржавчину поэтому определить ее цвет нет возможности.
Буду благодарен за ответ. Если бы еще производителя сказали оптимально нормального, чтоб не отмыть лишнего нагара и не получить дыры.

Надо заливать антифриз с карбксилатными присадками. Спецификация по VW, например, G12+.
Рекомендуется TCL Long Life Coolant Red.

Можно и другой фирменный, но выбирать внимательно, т.к. красного цвета можно купить и обычный паленый тосол.

Менять раз в 2 года или 40 ткм (что раньше наступит).

артикулы оригинала Long Life Coolant Red
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80014 (объем 5л)
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80015 (объем 1л)
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80017 (объем 60л)

Когда купил машину, решил сразу поменять все жидкости, в том числе и антифриз. Там был залит голубой (возможно русский тосол). Я купил красный, таётовский.
Приехал в сервис, мастер слил с радиатора, потом долго искал пробку на блоке, сказал что её нет, и стал сливать с какого то патрубка, под машиной. На вопрос "точно всё слил?" Ответ - "точно, я 20 лет эти машины ремонтирую". Залил новый, вроде всё ок. Но поездив немного решил проверить уровень, антифриз коричневого цвета (т.е. видимо остатки синего смешались с красным).
Понял, что новый антифриз испорчен, понимая что в сервисе скажут, что "это фигня, можно и так ездить, я 20 лет эти машины ремонтирую", решил не тратить время и нервы, решил менять сам.

Методика следующая:
Слил с радиатора, залил воду, немного поездил и снова слил - залил воду, и так пока сливаемая вода не стала чистой (кажется раз 5 повторил процедуру). Расчитал сколько там воды остаётся после слива, прикинул сколько нужно залить концентрата, чтобы получить 50/50, залил. Далее долил уже разбавленный 50/50. Поездил, проверил ариометром, откорректировал добавлением концентрата (соотв если наоборот слишком большая плотность, добавляем воду). Теперь всё ок, нормальный красный таётовский антифриз.

Eastman

Старожил

Eastman

Старожил

Eastman

Старожил

ALEKCEY

Активный пользователь

autor59

Старожил

Реклама партнёров

ALEKCEY

Активный пользователь

SDA4526

autor59

Старожил

Цитата

Такое чувство что печка начала сильнее работать

тогда по идее все нормально должно быть. если в печке есть антифриз - то и система полностью заполнена.

remKa

woody

Можно и другой фирменный, но выбирать внимательно, т.к. красного цвета можно купить и обычный паленый тосол.

Менять раз в 2 года или 40 ткм (что раньше наступит).

sobol_as

Реклама партнёров

Влад 422

Активный пользователь

dig

jan777 нету готового в бочках по 60 литров. твой од тоже по ушам ездит) либо разбавляют сами либо возят какого то производителя под цвет и продают под оригинал)

EDDI 76

Старожил

dig

cadet

Старожил

Chuh

Активный пользователь

Всем привет!
Кому интересна замена антифриза я делал так. Пробег авто 180000 км. Немного затянул с заменой. Антифриз концентрат PINK.
Подготовил антифриз (5 литров достаточно для заливки системы) из концентрата и дистиллированной воды из соотношения 60:40.
Далее если просунуть руку со стороны водителя под бампер, то можно нащупать сливной кран и штуцер.
На штуцер на ощупь надеть шланг вот такой 10ммх15мм, мне хватило 80 см длины.

Читайте также: