Замена антифриза пежо 408

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Вот тож уже подчти 3.5 года машине как купил в салоне. (На самом деле 4года как с завода) и думаю. Есть ли смысл менять антифриз. Диливал за это время всего литраи1.5. Да и остальные жидкости неменчны. Есть ли смысл в замене. 150.000 пробег

Промывать я так понял обычной водой. А заводить двиг так сказать погонять системму нужно или нестоит. 0.1% старой останется не беда.

mr.zay, дистилированной штоль. Дуратский вопрос. А почему ей.

Мож какую промыфку купить для системмы.

А чтоб отложений из обычной воды в виде накипи на каналы охлаждения в двигателе не налипло. Промывка - дистиллят, слить старый антифриз отовсюду, залить дистиллят, прогреть до открытия термостата, погазовать - выгнать пробки, слить дистиллят, залить антифриз разведенный дистиллятом 1:1 (или готовый, смотря что лить собираетесь).

john smith, ясно. Ну я думаю не сильно то от простой водыт будет много отложений. Будем ставить самогоный апарат)))) тот-же дистилят получится. или нет.

ИМХО!
За одну минуту вряд ли накипь образуется (если конечно не довести воду до температуры кипения).. да и незачем его, мотор, нагревать до рабочей температуры. Открытие термостата нужно для того, чтобы вода пошла на большой круг. А зачем ее пускать на большой круг, если с радиатора уже все слито и залита вода.. При сливе с радиатора, все равно все сольется.. а по малому кругу и двух минут хватит прогнать..
А если, при заливке воды/антифриза, открутить пробки на термостате и шланге радиатора отопления, то пробок не будет.. и газовать не зачем.. Проверено самолично!

Машине чуть больше двух с половиной лет, антифриз полтора года назад пожелтел (был заводской синий). Пора делать замену.

Затем откройте капот и посмотрите на следующее изображение:

Рассмотрим подробнее содержимое расширительного бачка:

Для доступа к нижнему шлангу радиатора необходимо снять пластиковый шланг, идущий к воздушному фильтру.
Далее откручиваем крышку бачка, заменяем емкость для сбора старого антифриза под автомобилем, отсоединяем плоскогубцами нижний резиновый хомут шланга радиатора, вытаскиваем этот шланг из радиатора и сливаем жидкость.
Выглядит это примерно так:

Для наглядности несколько раз резко дул в расширительный бачок. Сколько еще растаяло.
Слитый антифриз имел темно-желтый цвет, становящийся коричневым. По текстуре не похож на воду, он жирный.

Далее надеваем снятый шланг на радиатор и заливаем воду для промывки (залил дистиллированной водой).

Запускаем двигатель и даем поработать 2-3 минуты на ХХ.
Пока двигатель работал, это было так:

Учитывая, что вода горячая, можно сделать вывод, что она прошла через блок двигателя, а не только промыла радиатор.
Для большего слива я снова несколько раз сильно дул в расширительный бачок. Часть воды тоже растаяла.

Затем я надел шланг и снова налил воду. Я снова дал двигателю поработать 2-3 минуты и повторил описанную выше процедуру. Вода талая теплая и почти прозрачная (без пожелтения). Хорошо продул бак (продувал до тех пор, пока вода в двигателе не переставала пузыриться - примерно 7-8 резких выдохов на одном полном вдохе). Надел шланг, закрепил хомутом и залил тосол.
Получилось так:

Так как ехать было некуда, на следующий день оставил двигатель прогреться до рабочей температуры. Есть еще один литровый бак для доливки.

По окончании ТО приклеил дефлекторы на окна (D000000305 CITROEN / PEUGEOT) - 2039 руб.
Получилось так:

1. Для слива антифриза из блока двигателя мне поленилось залезть под машину и снять защиту двигателя. Но была мысль.
2. Можно было открутить заглушку на патрубке, идущем к радиатору отопления, но без дальнейшего анализа ничего бы не вышло. Для этого следует открутить бачок тормозной жидкости, снять крышку воздушного фильтра и снять пластиковую поперечину (держатель жабо). Пробовал не снимая перекладины, рука не идет. Но он не стрелял, оставил на всякий случай, если что-то пойдет не так. Я думаю, это сработало.

На следующий день поехал на работу / с работы.

24 км), двигатель прогрелся до рабочей температуры. Проверил уровень охлаждающей жидкости - на прогретом двигателе до отметки MIN. Добавлен до отметки MAX

100-150 мл. Проверил ТЭН - нагревается. Значит нет воздуха. Поехали дальше.

Идти:
1. Сначала для удобства работы снял воздушный фильтр.
Далее заменяем емкость, в которую будем слить старый антифриз, откручиваем крышку расширительного бачка, ослабляем хомут на шланге радиатора и снимаем шланг. Получается следующая картина:

Для полного слива жидкости из системы открутил еще две крышки подкачки (откручиваем / крутим вручную):

Этот чай был в системе:

2. Далее вставляем снятый патрубок и, не закрывая вентиляционные отверстия, наливаем воду для ополаскивания в расширительный бачок. После заливки примерно 3 литров вода начинает вытекать из отверстия в термостате:

Закручиваем колпачок. Продолжаем заливку.
Вода поступала из второй лунки:

Закрываем вторую заглушку. Долейте воду в расширительный бак до уровня:

Затем запускаем двигатель на пару минут, выключаем и через пару минут снова разбираем шланг, откручиваем обе заглушки и сливаем воду.
Я проделал это дважды с простой (водопроводной) водой и промыл дистиллированной водой в третий раз.

После каждого слива воды для продувки использовал компрессор (слило еще около 0,5 л):

3. Далее приготовим новый антифриз (я использовал концентрат антифриза и разбавил дистиллированной водой):

И для сравнения:

Для заправки двигателя приготовили две порции по 3 литра (всего 6 литров) - мне этого объема хватило.

4. После промывки и продувки системы снял расширительный бачок и тоже промыл его. Также я снял один конец верхнего шланга радиатора, чтобы слить оставшуюся воду из изогнутой части этого шланга.

Потом все укладываем и фиксируем, кроме крышек помп - закручиваем по очереди, пока воздух выходит из системы.

Заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет стекать из отверстия в термостате - сначала забрал воду (оставшаяся вода, это было заметно по отсутствию розового цвета), а как только сойдет антифриз (покраснела), вкрутил вилку.
Продолжаем заливать жидкость в бачок до тех пор, пока из второго отверстия (на патрубке радиатора отопления) не потечет тосол. Закручиваем колпачок.
Доливаем антифриз в бачок до уровня, в убедительности прижимаем руками резиновые шланги радиатора.
Получаем такую картинку:

Я сдергивал самый нижний патрубок, в нижней части радиатора. Ртом в расширительный бачок ещё затем дунул, ещё литр слился. Промыл, залил антифриза.

Вот тож уже подчти 3.5 года машине как купил в салоне. (На самом деле 4года как с завода) и думаю. Есть ли смысл менять антифриз. Диливал за это время всего литраи1.5. Да и остальные жидкости неменчны. Есть ли смысл в замене. 150.000 пробег

А пробка на радиаторе 408 есть? С блока не сливается?

Сказать точно не могу, т.к. не знаю.

Менял на ТУшке.. вот тут описал как

Отличная статья, изложено понятным языком. Под капотом у тебя чище, чем у меня в ванной.

Промывать я так понял обычной водой. А заводить двиг так сказать погонять системму нужно или нестоит. 0.1% старой останется не беда.

mr.zay, дистилированной штоль. Дуратский вопрос. А почему ей.

Мож какую промыфку купить для системмы.

mr.zay, дистилированной штоль. Дуратский вопрос. А почему ей.

john smith, ясно. Ну я думаю не сильно то от простой водыт будет много отложений. Будем ставить самогоный апарат)))) тот-же дистилят получится. -D:-D или нет.

если с радиатора уже все слито и залита вода

А, простите, как вы зальете воду в большой круг при закрытом термостате, я не очень понял? Получается, что малый круг промыт водой, а большой - просто слит старый антифриз, но промывки никакой не будет?

Заливается через бачок везде (и в большой, и в малый).. потому как заливая, уходит воды те же 5-6 литров, а когда эту воду сливаешь, то сливается и с радиатора тоже. Не сочтите за сложность, гляньте мой БЖ на драйве (ссылка была выше).

Пробег хоть и небольшой 46к, но 4 с 1/4 года - хочу заменить антифриз на 1.6 HDi, что-то мутное в бачке и "осадок" на стенках. Согласно прилагаемой схеме можно/нужно снизу за двигателем снять скобу 1338 C3 и вынуть пробку (с прокладкой) - это рядом с помпой получается. Тогда и сольется весь объем. Поправте, если не правильно понимаю! Вопрос: какой объем по "мануалу" антифриза нужно? Из постов получается должно хватить 6 л..30351

Пробка (5) на усеченной схеме:30352

а с какого его менять? он на весь срок службы нового двигателя - лобридный. а зальешь говно какое-нибудь.
Хотя если доливал что-то, не разобравшись -, вот и результат в виде осадка на стенках и мути.

Почему же *овно. Был вначале - что-то розовое. Потом у делера нужно было долить, продали-купил Partner DSR (сине-зеленый). Теперь хочу поменять на весь так сказать срок службы целиком, чтоб не думать про процессы коррозии и т.п..

Замена антифриза на HDi 1.6. Лучше всего на подьемнике! Пробка слива из блока расположена прямо над подвесным подшипником правого привода и зад.подушки двигателя (стоят в алюм.кронштейне). Поэтому всё перечисленное - алюм.кронштейн лучше накрыть ПЭ пакетом и т.п. Сдергиваем ниж.шланг с радиатора, вынимаем скобу и саму пробку с уплотнительным кольцом! Выливается 5 л (за 0,5 часа) - по факту последующей заливки. При заливке: затягиваем ниж.шланг на радиаторе, вставляем пробку с уплотнительным кольцом (неудобно) и её скобу! Для выхода воздуха на верхнем шланге на печку (из моторного отсека) есть пластм.колпачек - отворачиваем, качаем ниж.шланг на радиаторе как грушу и смотрим когда из клапана на печку забулькает. Заливаем почти полный бачек - по уровню обратки с радиатора (после пробега будет почти ноль в бачке). После пробега (несколько км) доливаем до уровня макс.остальное - расходуется 5 л. Итого с запасом на доливку нужно 6 л готового антифриза.

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Peugeot 408 и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Peugeot 408 давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Peugeot 408 как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Peugeot 408. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Peugeot 408

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Peugeot 408, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Peugeot 408 ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Peugeot 408. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Peugeot 408. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Peugeot 408 ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: