Замена антифриза камри 50
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Toyota Camry , вентилятор охлаждения Toyota Camry , радиатор охлаждения Toyota Camry
2. Замена охлаждающей жидкости
Не снимать пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Слив охлаждающей жидкости
Не снимать пробку радиатора или пробку сливного крана радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
1. Вывернуть 2 винта и снять фиксатор.
2. Оттянуть вниз защиту картера двигателя № 1.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защиту картера двигателя № 1.
3. Подсоединить шланг с внутренним диаметром 8,3 мм к сливному крану радиатора, как показано на рисунке.
1. Нижняя крышка двигателя № 1.
4. Ослабить пробку сливного крана радиатора.
5. Снять пробку радиатора. Затем слить охлаждающую жидкость двигателя.
1. Пробка радиатора 2. Пробка сливного крана радиатора. 3. Пробка крана для стравливания воздуха.
Слить охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизировать ее в соответствии с местными требованиями.
6. Затянуть пробку сливного крана радиатора вручную.
7. Отсоединить шланг от сливного крана радиатора.
8. Вкрутить 2 винта и установить фиксатор.
Заправка охлаждающей жидкости
1. Версия с двигателем A25A-FKS:
- Отсоединить разъем шланга охлаждающей жидкости от клапана РОГ в сборе.
Перед выполнением этой операции очистить разъем шланга охлаждающей жидкости и патрубок клапана РОГ от посторонних частиц.
При отсоединенном разъеме шланга охлаждающей жидкости удаление воздуха при добавлении охлаждающей жидкости происходит намного проще.
- Сжать фиксатор разъема шланга охлаждающей жидкости, а затем вытянуть разъем чтобы освободить фиксирующие захваты, и снять разъем шланга охлаждающей жидкости.
a. Крепежная деталь
Использовать емкость для сбора охлаждающей жидкости двигателя, вытекающей из разъема шланга охлаждающей жидкости.
- Убедиться в отсутствии посторонних частиц на уплотняемых поверхностях отсоединенных трубопроводов охлаждающей жидкости. При необходимости очистить их.
2. Кроме версии с двигателем A25A-FKS: ослабить пробку крана для стравливания воздуха.
3. Заливать охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затянуть пробку крана для стравливания воздуха.
4. Медленно заполнить радиатор охлаждающей жидкостью.
- Двигатель 2AR-FE: 6,6 л.
- Двигатель A25A-FKS:6,9 л.
- Двигатель 2GR-FKS (в зависимости от идентификационной метки на бирке – см. рисунок):
- Двигатель 6AR-FSE: 7,2 л.
Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.
Автомобили Toyota заправляются на заводе охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA SuperLongLifeCoolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
5. Снять крышку расширительного бачка.
6. Медленно залить охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "F".
a. Линия F. b. Линия L
Не доливать простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.
7. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, провериь уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии F, добавить охлаждающую жидкость.
8. Кроме версии с двигателем A25A-FKS: установить пробку радиатора и крышку расширительного бачка.
9. Версия с двигателем A25A-FKS:
- Подсоединить разъем шланга охлаждающей жидкости к клапану РОГ в сборе.
Убедиться в отсутствии повреждений и инородных частиц на соединяемых частях трубопроводов охлаждающей жидкости.
a. Крепежная деталь
- Совместив разъем шланга охлаждающей жидкости с клапаном РОГ в сборе, вставить разъем шланга охлаждающей жидкости в клапан РОГ, а затем вставить стопор, чтобы зафиксировать соединение.
Убедиться, что стопор устанавливается со щелчком.
- Проверить надежность соединения разъема шланга охлаждающей жидкости, потянув за него.
- Установить пробку радиатора.
- Установить крышку расширительного бачка.
- Выполнить следующую процедуру, чтобы перевести двигатель в режим доливки охлаждающей жидкости двигателя.
Когда двигатель переведен в режим доливки охлаждающей жидкости двигателя, скорость работы насоса системы охлаждения двигателя в сборе (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости) меняется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, чтобы поддерживать рабочую скорость, необходимую для удаления воздуха.
- Установить рычаг переключения передач в положение P.
- Дать двигателю поработать на 1500 об/мин или больше в течение не менее 5 секунд.
10. Запустить двигатель на оборотах 3000 об/мин на 10 секунд и перевести его в режим холостого хода на 10 секунд. Повторить эту процедуру не менее 3 раз.
11. Прогревать двигатель до тех пор, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивать охлаждающую жидкость двигателя.
Работайте в защитных перчатках.
Соблюдать осторожность: патрубки радиатора № 2 горячие.
Не приближать руки к вентилятору.
Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключить двигатель и дать ему остыть.
Убедиться, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.
Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, выполнить следующие действия:
- дождаться, когда охлаждающая жидкость остынет,
- долить охлаждающую жидкость двигателя до линии F.
Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.
12. Дождаться, когда охлаждающая жидкость двигателя остынет.
13.Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между отметками F и L.
Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, повторить шаги с 4 по 12.
Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки F, слить охлаждающую жидкость до уровня между отметками F и L.
14. Проверить герметичность системы охлаждения (см. раздел в начале данной главы).
Замена антифриза на Тойота Камри V50 и V40 относится к категории регламентных работ, от качества и своевременности выполнения которых зависит надежность работы силового агрегата. Владелец может обратиться в сервисный центр или выполнить работы самостоятельно в условиях гаража. Для слива жидкости и заправки свежего раствора специальное оборудование или оснастка не требуются.
Почему система охлаждения должна быть исправной
Внутри блока цилиндров и головки двигателя предусмотрены каналы, по которым циркулирует антифриз, отводящий избыточное тепло.
При нарушении герметичности контура или деградации раствора происходит локальный перегрев деталей и нарушение тепловых зазоров. В результате ускоряется износ элементов конструкции, увеличивается расход топлива с одновременным падением мощности.
Марки и разновидности антифриза
Промышленность выпускает несколько разновидностей охлаждающих жидкостей, которые отличаются цветовой маркировкой и характеристиками:
- Вещества с добавлением силикатных ингибиторов коррозии (например, G11 по классификации концерна Volkswagen). Следует учитывать, что каждый производитель автомобилей использует собственную классификацию для охлаждающих жидкостей.
- Материалы с добавлением органических антикоррозионных компонентов. Производство таких растворов началось в 2008 г. Примером такого антифриза является вещество G12++ (по классификации концерна Volkswagen).
- В 2013 г. был представлен стандарт, предусматривающий использование пропиленгликолевой основы, отличающейся повышенной экологичностью (предыдущие материалы построены на базе этиленгликоля). Примером является вещество G13 от концерна Volkswagen, компания Toyota не использует в заводских условиях такие материалы.
Для Camry V50
В моторах автомобилей поколения V50 использовались материалы на основе этиленгликоля:
- Long Life Coolant (LLC), имеющий красный цвет;
- Super Long Life Coolant (SLLC), отличающийся розоватым оттенком и содержащий до 90% этиленгликоля и антикоррозионные присадки.
Для Тойота Камри V40
В силовых агрегатах V40 применялись жидкости LLC и SLLC, смешивать материалы не рекомендуется. Другие антифризы в двигателях Камри 40-го поколения не использовались, поскольку концерн отказался от материалов зеленого цвета (на силиконовой базе) в 2002 г.
При обслуживании моторов машин V40 рекомендуется использовать раствор SLLC, отличающийся улучшенными характеристиками и повышенной химической устойчивостью.
Чем разбавлять антифриз
Для разбавления концентрата используется деионизированная вода, которая не оказывает негативного воздействия на составляющие реагента. Допускается применение дистиллированной воды (выпускается для приготовления электролита). Замешивать раствор на основе водопроводной воды запрещается, поскольку полученный материал не соответствует требованиям завода-изготовителя и подвержен ускоренной деградации с формированием на стенках охлаждающей системы плотного осадка.
Частота замены охлаждающей жидкости
Залитая в заводских условиях жидкость Toyota Super Long Life Coolant рассчитана на 160 тыс. км или 5 лет эксплуатации, последующие замены производятся через каждые 80 тыс. км или 3 года. Если система охлаждения заправлена материалом Toyota Long Life Coolant, то первичное и последующие обслуживания производятся через 40 тыс. км или через 3 года.
Досрочная замена осуществляется в случае попадания в раствор посторонних примесей (например, моторного масла) или при выполнении ремонтных работ (например, при замене пробитого радиатора или поврежденной помпы).
Признаки необходимости замены антифриза
Основные признаки и причины проведения обслуживания системы охлаждения:
- образование на поверхности расширительного бачка плотного или желеобразного налета;
- срабатывание вентиляторов на радиаторе через короткий промежуток времени;
- появление в жидкости посторонних примесей или изменение цвета раствора;
- попадание в контуры охлаждения моторного масла;
- доливка в систему материала на другой основе или с иным комплексом присадок (например, в случае аварийного ремонта на трассе);
- достижение предельного срока годности для раствора, заправленного в контур.
Оборудование для ремонта
Для проведения обслуживания потребуется:
- концентрат LLC или SLLC (объем зависит от вместимости системы охлаждения с учетом разведения материала водой в пропорции 1:1);
- деионизированная вода для приготовления антифриза;
- дистиллированная вода для промывки (объем зависит от вместимости радиаторов и количества циклов очистки);
- специальный реагент для удаления отложений с внутренней поверхности трубопроводов;
- емкости для сбора отработавшего материала;
- ветошь для протирки пролитого раствора и удаления следов грязи с пробок и сливных кранов.
Промывка системы охлаждения
Промывка внутренней поверхности магистралей позволяет удалить остатки старой жидкости и растворить отложения, осевшие на стенках радиатора, головки и блока цилиндров. Слой налета ухудшает теплообмен и вызывает разложение свежего раствора. Кроме того, на части моторов слить весь антифриз через краны невозможно, промывка обеспечивает выведение старого материала из радиатора отопителя и блока цилиндров.
Типовой алгоритм промывки предусматривает заправку в контур дистиллированной воды с добавлением реагента, затем производится пуск мотора с одновременным включением системы отопления салона в режиме максимальной производительности.
Время обработки зависит от производителя и химического состава используемого специального вещества, после слива моющего раствора производится дополнительная очистка контура охлаждения дистиллированной водой.
Выбор жидкости
Основные разновидности материалов для промывки:
- на нейтральной основе (без кислот или щелочей), рассчитанные на удаление легких загрязнений;
- на базе кислоты, позволяющие смыть неорганические отложения;
- на основе щелочи, рассчитанные на растворение налета из органических веществ;
- комбинированные (с содержанием кислот и щелочей), смывающие ржавчину, накипь и продукты разложения антифриза.
Наиболее распространенные промывки:
При подборе промывки следует обратить внимание на упаковку, на этикетке указываются характеристики материала и адрес производства. Шрифт текста должен быть четким, без грамматических ошибок. Рекомендуется приобретать реагент в крупных магазинах, что снижает риск покупки контрафакта.
Что не стоит использовать
Для очистки контуров запрещено использовать народные методики (например, газированный напиток Coca-Cola). В состав пищевого продукта входит ортофосфорная кислота, которая удаляет загрязнения, но одновременно разрушает металлические или пластиковые детали. Имеющийся в напитке сахар при повышенной температуре образует на внутренней поверхности каналов пленку, которая затем негативно воздействует на теплообмен и характеристики антифриза.
Не допускается применение бытовых чистящих средств (например, Calgon или Tiret), которые не предназначены для обслуживания магистралей охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Реагенты рассчитаны на удаление известкового налета, который отсутствует в контурах радиатора, блока и головки цилиндров.
Не следует заливать самодельные растворы на основе уксусной эссенции, соды и лимонной кислоты, которые отрицательно воздействуют на детали из алюминиевых сплавов и пластика.
Пошаговая инструкция по замене антифриза на Тойоте
Алгоритм замены жидкости зависит от типа двигателя:
- на версии V40 встречаются агрегаты 2AZ-FE и 2GR-FE;
- модель V50 для рынка России оснащалась силовыми установками 2AR-FE и 2GR-FE.
На Тойота Камри 50
Чтобы поменять антифриз на автомобиле с кузовом V50, оснащенном 2,5-литровым двигателем 2AR-FE, необходимо:
На машинах, оснащенных V-образным двигателем 2GR-FE объемом 3,5 л (использовался на кузовах V40 и V50), потребуется снять пластиковый щиток, закрывающий доступ к пробке радиатора, и декоративную накладку силового агрегата. Для слива старого раствора используются 2 пробки на блоке цилиндров и дополнительный вентиль на нижнем бачке радиатора. При промывке в систему заливается около 9 л воды, винтовые пробки затягиваются моментом 13 Н*м, после завершения работ необходимо установить на место пластиковые декоративные щитки под капотом.
На Camry 40
Алгоритм действий при обслуживании Камри V40 с двигателем 2AZ-FE объемом 2,0 л:
Если в систему охлаждения попал воздух
На автомобилях Camry V40 или V50 воздух из блока цилиндров, шлангов и радиатора системы охлаждения выходит автоматически. После первичного пуска силового агрегата помпа начинает перекачивать раствор, одновременно захватывая пузырьки газа, которые затем попадают в расширительный бачок и уходят в атмосферу. Оставшийся воздух уйдет из системы при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Советы по правильной эксплуатации системы охлаждения
В процессе эксплуатации автомобиля следует периодически проверять объем раствора в расширительном бачке, допускается небольшое снижение количества за счет естественного испарения. При ускоренном падении уровня производится инспекция целостности шлангов и радиатора. При обнаружении повреждений осуществляется локальный ремонт или замена деталей. Для привода помпы используется ремень, который следует обслуживать в соответствии с технологической картой (трещины и расслоения на беговой дорожке не допускаются).
На машинах с пробегом более 150 тыс. км возможно появление свиста или равномерного шума, указывающего на повреждение подшипников насоса, ремонт узла конструкцией не предусмотрен. При повреждении прокладки между головкой и блоком появляется течь охлаждающей жидкости, которая смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию. Посторонние примеси обнаруживаются на щупе, дальнейшая эксплуатация двигателя запрещается (допустимо формирование небольшого количества эмульсии на пробке масляной горловины из-за оседания конденсата в картере).
Расположенные в передней части кузова автомобиля радиаторы засоряются грязью, опавшей листвой и пухом. Посторонние отложения засыхают и образуют корку, ухудшающую теплообмен и вызывающую перегрев двигателя. Рекомендуется ежегодная промывка деталей струей воды под низким давлением, повышенный напор повреждает соты теплообменников и уменьшает поверхность охлаждения. Для защиты от потока грязи и мелких камней в окно воздухозаборника в бампере устанавливается сетка.
Антифриз несет в себе важную функцию, он охлаждает всю систему мотора. Антифриз — это жидкость для охлаждения, которая состоит из воды и охлаждающего вещества (спирт, этиленгликоль, глицерин и др.). Менять в автомобиле ОЖ необходимо периодически. Если игнорировать замену, то это может привести к перегреву двигателя, его поломке и ремонту.
Сроки смены антифриза в Тойоте
Признаки замены антифриза в Тойоте: наблюдаются частые перегревы двигателя, в двигателе повышенная температура масла. Это сигналы к проверке уровня жидкости в системе охлаждения, его состава, осадка, цвета. Если машина стала много расходовать топлива, то это тоже может служить признаком проблем с хладагентом.
В Тойоте Камри V40 и Тойоте Камри V50 особых отличий в замене охлаждающей жидкости нет. Объем антифриза в баке Toyota Camry будет зависеть от объема двигателя и года производства автомобиля. Чем меньше объем двигателя, тем меньше объем хладагента. И чем старше автомобиль, тем объем антифриза больше. Чаще всего требуется около 6 -7 литров жидкости.
Замена антифриза для Тойоты Камри V40 и Тойоты Камри V50 происходит по следующим принципам:
- ежегодно, каждые 70-100 тысяч километров пробега;
- следует обратить внимание на инструкцию самого антифриза и его срок службы;
- в инструкции автомобиля тоже должны быть указаны сроки замены охлаждающей жидкости;
- еще один фактор — это возраст машины, чем она старше, тем износ системы охлаждения сильнее, следовательно, жидкость надо менять чаще. В автосалонах также можно приобрести специальные полоски-индикаторы, по которым вы без проблем научитесь определять срок замены ОЖ.
К замене антифриза в Тойоте Камри V50 надо отнестись более ответственно, так как у этого автомобиля есть слабое место — перегрев двигателя.
Инструкция по замене охлаждающей жидкости
Одним из основных моментов в замене антифриза является выбор самой продукции. Не следует на этом экономить. Стоимость качественного хладагента — от 1 500 рублей и выше за 10 литров. При покупке следует обратить внимание на:
- цвет, он должен соответствовать данной машине. Предпочтения отдаются жидкостям красного цвета;
- температуру замерзания, она должна быть не выше (-40 С) — (-60 С);
- страну производителя. Конечно, рекомендовано покупать японскую продукцию. На данный момент она является самой качественной;
- класс антифриза. Существует несколько классов: G11, G12, G13. Их отличительным признаком является срок службы антифриза.
Замену антифриза на Тойоте Камри можно произвести в автосалоне, либо своими руками. Если решено менять в салоне, то позаботьтесь о выборе и покупке антифриза самостоятельно, чтоб быть уверенным в качестве продукта. Если решено менять хладагент самостоятельно, то для начала ознакомьтесь с инструкцией производителя и учтите все меры безопасности, охладите машину перед заменой, наденьте рабочую форму и перчатки. Итак, потребуется 25 литров воды, 6 литров антифриза и поддон. Также следует учесть состав хладагента. Существуют готовые жидкости для охлаждения. А бывают концентраты. Для разведения концентрата надлежит строго следовать инструкции применения на упаковке, чаще всего разводят в пропорции 50х50.
Последовательность действий:
- Открыть крышку на радиаторе и расширительном бачке;
- Установить поддон под двигатель и радиатор;
- Открутить клапаны на радиаторе и блоке цилиндров, слить антифриз с бака Тойоты в поддон;
- Закрыть клапаны обратно;
- Промыть систему охлаждения водой. Залить в радиатор 5 литров воды. Закрыть крышки радиатора и расширительного бачка. Завести машину, нажать на педаль газа и прогреть двигатель до срабатывания вентилятора;
- Заглушить мотор и слить жидкость, дождаться, когда двигатель остынет;
- Повторить процедуру до тех пор, пока выливаемая вода не станет прозрачной;
- Залить новую жидкость в радиатор при охлажденном двигателе. Завести машину и поработать педалью до полного выхода воздуха из системы. В Тойоте Камри воздух выходит самостоятельно;
- Затем залить антифриз для Тойоты Камри в расширительный бачок до специальной отметки;
- Закрыть все крышки. Убрать поддон.
Что делать, если воздух попал в систему охлаждения?
Если при замене антифриза в Toyota Camry воздух попал в систему охлаждения, надо позволить двигателю хорошо прогреться, чтоб включился вентилятор радиатора. Следует поработать педалью минут 5. Воздух сам уйдет через линии отвода из системы охлаждения. В Тойотах Камри воздух уходит самостоятельно и это большое преимущество при замене охлаждающей жидкости.
Заменить антифриз можно самостоятельно, специальных инструментов не нужно, но нужно быть информационно подготовленным:
Замена антифриза на Тойота Камри V50 и V40 относится к разряду профилактических работ, от качества и своевременности которого зависит надежность двигателя. Хозяин может обратиться в сервисный центр или самостоятельно провести работы в гараже. Для слива жидкости и добавления свежего раствора не требуется специального оборудования или принадлежностей.
Почему система охлаждения должна быть исправной
Внутри блока цилиндров и головки двигателя есть каналы, по которым циркулирует антифриз, отводя лишнее тепло.
При нарушении герметичности контура или деградации раствора происходит локальный перегрев деталей и нарушение тепловых зазоров. В результате ускоряется износ элементов конструкции, увеличивается расход топлива при одновременном снижении мощности.
Марки и разновидности антифриза
Промышленность выпускает несколько типов хладагентов, которые различаются цветовым кодом и характеристиками:
- Вещества с добавкой силикатных ингибиторов коррозии (например, G11 по классификации Volkswagen Group). Обратите внимание, что каждый производитель автомобилей использует свою классификацию охлаждающих жидкостей.
- Материалы с добавлением органических антикоррозионных компонентов. Производство таких решений началось в 2008 году. Примером такого антифриза является вещество G12 ++ (по классификации концерна Volkswagen).
- В 2013 году был введен стандарт, требующий использования экологической основы пропиленгликоля (предыдущие материалы основаны на этиленгликоле). Пример - Volkswagen G13; Toyota не использует эти материалы на заводе.
Для Camry V50
В двигателях автомобилей поколения V50 использовались материалы на основе этиленгликоля:
- Long Life Coolant (LLC) - красный;
- Охлаждающая жидкость со сверхдлительным сроком службы (SLLC), которая имеет розоватый оттенок и содержит до 90% этиленгликоля и антикоррозионные присадки.
Для Тойота Камри V40
В подруливающих устройствах V40 используются жидкости LLC и SLLC, смешивание материалов не рекомендуется. Другие антифризы не использовались в двигателях Camry 40-го поколения, так как концерн отказался от зеленых материалов (на основе силикона) в 2002 году.
При обслуживании двигателей машин V40 рекомендуется использовать раствор SLLC, который имеет улучшенные характеристики и более высокую химическую стойкость.
Чем разбавлять антифриз
Для разбавления концентрата используется деионизированная вода, которая не оказывает отрицательного воздействия на компоненты реагента. Допускается использование дистиллированной воды (произведенной для приготовления электролита). Запрещается смешивать раствор на основе водопроводной воды, так как полученный материал не соответствует требованиям производителя и подвержен ускоренной деградации с образованием плотного осадка на стенках системы охлаждения.
Частота замены охлаждающей жидкости
Заливанная на заводе охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life рассчитана на 160 000 км или 5 лет эксплуатации, последующие замены производятся каждые 80 000 км или 3 года. Если система охлаждения залита охлаждающей жидкостью Toyota Long Life Coolant, то первоначальное и последующее обслуживание проводится через 40 тыс. Км или через 3 года.
Ранняя замена проводится в случае попадания в раствор примесей (например, моторного масла) или при проведении ремонтных работ (например, при замене сломанного радиатора или поврежденного насоса).
Признаки необходимости замены антифриза
Основные признаки и причины обслуживания системы охлаждения:
- образование плотного или студенистого налета на поверхности расширительного сосуда;
- работа вентиляторов на радиаторе через непродолжительное время;
- появление примесей в жидкости или изменение цвета раствора;
- попасть в контуры охлаждения моторного масла;
- добавление материала в установку на другой основе или с другим набором присадок (например, при аварийном ремонте на трассе);
- по достижении срока годности введенного в контур раствора.
Оборудование для ремонта
Для проведения технического обслуживания вам потребуются:
- концентрат LLC или SLLC (объем зависит от мощности системы охлаждения с учетом разбавления материала водой в соотношении 1: 1);
- деионизированная вода для приготовления антифриза;
- дистиллированная вода для полоскания (объем зависит от мощности радиаторов и количества циклов очистки);
- специальный реагент для удаления отложений с внутренней поверхности труб;
- контейнеры для сбора использованного материала;
- ветошью для очистки пролитого раствора и удаления следов грязи с пробок и сливных клапанов.
Промывка системы охлаждения
Промывка внутренней поверхности магистралей позволяет удалить остатки старой жидкости и растворить отложения, осевшие на стенках радиатора, ГБЦ и блока цилиндров. Слой налета препятствует передаче тепла и вызывает разложение свежего раствора. Кроме того, на некоторых двигателях невозможно слить весь антифриз через краны, промывка обеспечивает удаление старого материала с радиатора отопителя и блока цилиндров.
Типичный алгоритм промывки включает заполнение контура дистиллированной водой с добавлением реагента, затем запуск двигателя с одновременным включением системы обогрева салона в режиме максимального выхода.
Время обработки зависит от производителя и химического состава используемого специального вещества; после слива чистящего раствора охлаждающий контур дополнительно очищается дистиллированной водой.
Выбор жидкости
Основные виды моющих средств:
- на нейтральной основе (без кислот и щелочей), предназначен для удаления легких загрязнений;
- на кислотной основе для смывания неорганических отложений;
- на основе щелочи, предназначенная для растворения зубного налета из органических веществ;
- комбинированные (с содержанием кислот и щелочей) смывающие ржавчину, накипь и продукты разложения антифриза.
Самые распространенные стирки:
Выбирая смывку, нужно обращать внимание на упаковку; на этикетке указаны характеристики материала и адрес производства. Шрифт текста должен быть четким, без грамматических ошибок. Рекомендуется покупать реагент в крупных магазинах, что снижает риск покупки контрафактной продукции.
Что не стоит использовать
Для очистки контуров запрещено использовать народные методы (например, газированный напиток Кока-Кола). Пища содержит фосфорную кислоту, которая удаляет загрязнения, но в то же время разрушает металлические или пластмассовые детали. Присутствующий в напитке при высокой температуре сахар образует пленку на внутренней поверхности каналов, которая затем отрицательно влияет на теплообмен и характеристики антифриза.
Не используйте бытовые чистящие средства (такие как Calgon или Tiret), которые не предназначены для ухода за охлаждающими линиями двигателей внутреннего сгорания. Реагенты предназначены для удаления накипи, отсутствующей в контурах радиатора, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Не заливайте самодельные растворы на основе уксуса, соды и лимонной кислоты, которые пагубно влияют на детали из алюминиевых сплавов и пластика.
Пошаговая инструкция по замене антифриза на Тойоте
Алгоритм замены жидкости зависит от типа двигателя:
- на версии V40 установлены агрегаты 2AZ-FE и 2GR-FE;
- модель V50 для российского рынка оснащалась силовыми установками 2AR-FE и 2GR-FE.
На Тойота Камри 50
Для замены антифриза на автомобиле V50, оснащенном двигателем 2AR-FE объемом 2,5 литра, необходимо:
- Расположите машину над смотровым колодцем, затем открутите крышки радиатора и расширительного бачка.
- Откройте кран, расположенный на нижнем баке теплообменника, и замените бак.
- Удалите остатки раствора из расширительного бака с помощью резиновой груши с удлиненным носиком.
- Несколько раз промойте контур дистиллированной водой, удалив остатки старого материала с блока цилиндров и радиатора отопителя.
- Заполните теплообменник через горловину, периодически сжимая трубки рукой для удаления пузырьков воздуха.
- Установите заглушки и прогрейте блок питания до включения вентиляторов, затем доведите уровень в расширительном бачке до нормы.
- После пробега 100-200 км проверьте количество раствора в расширительном бачке, при падении уровня доведите объем до нормы. Раствор не может протекать через стыки резиновых шлангов со шлангами двигателя и радиатора, а также через подшипники или уплотнение водяного насоса.\
На автомобилях, оснащенных двигателем 2GR-FE V объемом 3,5 литра (используется на кузовах V40 и V50), необходимо будет снять пластиковую защиту, закрывающую доступ к крышке радиатора и декоративной накладке силового агрегата. Для слива старого раствора используются 2 пробки на блоке цилиндров и дополнительный клапан на нижнем бачке радиатора. При стирке в систему наливается около 9 литров воды, винтовые крышки затягиваются моментом 13 Н * м, после завершения работ необходимо заменить декоративные пластиковые экраны под капотом.
На Camry 40
Алгоритм действий при обслуживании Камри V40 с 2,0-литровым двигателем 2AZ-FE:
Если в систему охлаждения попал воздух
На автомобилях Camry V40 или V50 воздух автоматически удаляется из блока цилиндров, шлангов и радиатора. После первоначального пуска энергоблока насос начинает перекачивать раствор, одновременно улавливая пузырьки газа, которые затем попадают в расширительный бак и выходят в атмосферу. Оставшийся воздух покидает систему, пока автомобиль продолжает движение.
Замена антифриза на Тойота Камри V50 и V40 относится к категории регламентных работ, от качества и своевременности выполнения которых зависит надежность работы силового агрегата. Владелец может обратиться в сервисный центр или выполнить работы самостоятельно в условиях гаража. Для слива жидкости и заправки свежего раствора специальное оборудование или оснастка не требуются.
Почему система охлаждения должна быть исправной
Внутри блока цилиндров и головки двигателя предусмотрены каналы, по которым циркулирует антифриз, отводящий избыточное тепло.
При нарушении герметичности контура или деградации раствора происходит локальный перегрев деталей и нарушение тепловых зазоров. В результате ускоряется износ элементов конструкции, увеличивается расход топлива с одновременным падением мощности.
Марки и разновидности антифриза
Промышленность выпускает несколько разновидностей охлаждающих жидкостей, которые отличаются цветовой маркировкой и характеристиками:
- Вещества с добавлением силикатных ингибиторов коррозии (например, G11 по классификации концерна Volkswagen). Следует учитывать, что каждый производитель автомобилей использует собственную классификацию для охлаждающих жидкостей.
- Материалы с добавлением органических антикоррозионных компонентов. Производство таких растворов началось в 2008 г. Примером такого антифриза является вещество G12++ (по классификации концерна Volkswagen).
- В 2013 г. был представлен стандарт, предусматривающий использование пропиленгликолевой основы, отличающейся повышенной экологичностью (предыдущие материалы построены на базе этиленгликоля). Примером является вещество G13 от концерна Volkswagen, компания Toyota не использует в заводских условиях такие материалы.
Для Camry V50
В моторах автомобилей поколения V50 использовались материалы на основе этиленгликоля:
- Long Life Coolant (LLC), имеющий красный цвет;
- Super Long Life Coolant (SLLC), отличающийся розоватым оттенком и содержащий до 90% этиленгликоля и антикоррозионные присадки.
Для Тойота Камри V40
В силовых агрегатах V40 применялись жидкости LLC и SLLC, смешивать материалы не рекомендуется. Другие антифризы в двигателях Камри 40-го поколения не использовались, поскольку концерн отказался от материалов зеленого цвета (на силиконовой базе) в 2002 г.
При обслуживании моторов машин V40 рекомендуется использовать раствор SLLC, отличающийся улучшенными характеристиками и повышенной химической устойчивостью.
Чем разбавлять антифриз
Для разбавления концентрата используется деионизированная вода, которая не оказывает негативного воздействия на составляющие реагента. Допускается применение дистиллированной воды (выпускается для приготовления электролита). Замешивать раствор на основе водопроводной воды запрещается, поскольку полученный материал не соответствует требованиям завода-изготовителя и подвержен ускоренной деградации с формированием на стенках охлаждающей системы плотного осадка.
Частота замены охлаждающей жидкости
Залитая в заводских условиях жидкость Toyota Super Long Life Coolant рассчитана на 160 тыс. км или 5 лет эксплуатации, последующие замены производятся через каждые 80 тыс. км или 3 года. Если система охлаждения заправлена материалом Toyota Long Life Coolant, то первичное и последующие обслуживания производятся через 40 тыс. км или через 3 года.
Досрочная замена осуществляется в случае попадания в раствор посторонних примесей (например, моторного масла) или при выполнении ремонтных работ (например, при замене пробитого радиатора или поврежденной помпы).
Признаки необходимости замены антифриза
Основные признаки и причины проведения обслуживания системы охлаждения:
- образование на поверхности расширительного бачка плотного или желеобразного налета;
- срабатывание вентиляторов на радиаторе через короткий промежуток времени;
- появление в жидкости посторонних примесей или изменение цвета раствора;
- попадание в контуры охлаждения моторного масла;
- доливка в систему материала на другой основе или с иным комплексом присадок (например, в случае аварийного ремонта на трассе);
- достижение предельного срока годности для раствора, заправленного в контур.
Оборудование для ремонта
Для проведения обслуживания потребуется:
- концентрат LLC или SLLC (объем зависит от вместимости системы охлаждения с учетом разведения материала водой в пропорции 1:1);
- деионизированная вода для приготовления антифриза;
- дистиллированная вода для промывки (объем зависит от вместимости радиаторов и количества циклов очистки);
- специальный реагент для удаления отложений с внутренней поверхности трубопроводов;
- емкости для сбора отработавшего материала;
- ветошь для протирки пролитого раствора и удаления следов грязи с пробок и сливных кранов.
Промывка системы охлаждения
Промывка внутренней поверхности магистралей позволяет удалить остатки старой жидкости и растворить отложения, осевшие на стенках радиатора, головки и блока цилиндров. Слой налета ухудшает теплообмен и вызывает разложение свежего раствора. Кроме того, на части моторов слить весь антифриз через краны невозможно, промывка обеспечивает выведение старого материала из радиатора отопителя и блока цилиндров.
Типовой алгоритм промывки предусматривает заправку в контур дистиллированной воды с добавлением реагента, затем производится пуск мотора с одновременным включением системы отопления салона в режиме максимальной производительности.
Время обработки зависит от производителя и химического состава используемого специального вещества, после слива моющего раствора производится дополнительная очистка контура охлаждения дистиллированной водой.
Выбор жидкости
Основные разновидности материалов для промывки:
- на нейтральной основе (без кислот или щелочей), рассчитанные на удаление легких загрязнений;
- на базе кислоты, позволяющие смыть неорганические отложения;
- на основе щелочи, рассчитанные на растворение налета из органических веществ;
- комбинированные (с содержанием кислот и щелочей), смывающие ржавчину, накипь и продукты разложения антифриза.
Наиболее распространенные промывки:
При подборе промывки следует обратить внимание на упаковку, на этикетке указываются характеристики материала и адрес производства. Шрифт текста должен быть четким, без грамматических ошибок. Рекомендуется приобретать реагент в крупных магазинах, что снижает риск покупки контрафакта.
Что не стоит использовать
Для очистки контуров запрещено использовать народные методики (например, газированный напиток Coca-Cola). В состав пищевого продукта входит ортофосфорная кислота, которая удаляет загрязнения, но одновременно разрушает металлические или пластиковые детали. Имеющийся в напитке сахар при повышенной температуре образует на внутренней поверхности каналов пленку, которая затем негативно воздействует на теплообмен и характеристики антифриза.
Не допускается применение бытовых чистящих средств (например, Calgon или Tiret), которые не предназначены для обслуживания магистралей охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Реагенты рассчитаны на удаление известкового налета, который отсутствует в контурах радиатора, блока и головки цилиндров.
Не следует заливать самодельные растворы на основе уксусной эссенции, соды и лимонной кислоты, которые отрицательно воздействуют на детали из алюминиевых сплавов и пластика.
Пошаговая инструкция по замене антифриза на Тойоте
Алгоритм замены жидкости зависит от типа двигателя:
- на версии V40 встречаются агрегаты 2AZ-FE и 2GR-FE;
- модель V50 для рынка России оснащалась силовыми установками 2AR-FE и 2GR-FE.
На Тойота Камри 50
Чтобы поменять антифриз на автомобиле с кузовом V50, оснащенном 2,5-литровым двигателем 2AR-FE, необходимо:
На машинах, оснащенных V-образным двигателем 2GR-FE объемом 3,5 л (использовался на кузовах V40 и V50), потребуется снять пластиковый щиток, закрывающий доступ к пробке радиатора, и декоративную накладку силового агрегата. Для слива старого раствора используются 2 пробки на блоке цилиндров и дополнительный вентиль на нижнем бачке радиатора. При промывке в систему заливается около 9 л воды, винтовые пробки затягиваются моментом 13 Н*м, после завершения работ необходимо установить на место пластиковые декоративные щитки под капотом.
На Camry 40
Алгоритм действий при обслуживании Камри V40 с двигателем 2AZ-FE объемом 2,0 л:
Если в систему охлаждения попал воздух
На автомобилях Camry V40 или V50 воздух из блока цилиндров, шлангов и радиатора системы охлаждения выходит автоматически. После первичного пуска силового агрегата помпа начинает перекачивать раствор, одновременно захватывая пузырьки газа, которые затем попадают в расширительный бачок и уходят в атмосферу. Оставшийся воздух уйдет из системы при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Советы по правильной эксплуатации системы охлаждения
В процессе эксплуатации автомобиля следует периодически проверять объем раствора в расширительном бачке, допускается небольшое снижение количества за счет естественного испарения. При ускоренном падении уровня производится инспекция целостности шлангов и радиатора. При обнаружении повреждений осуществляется локальный ремонт или замена деталей. Для привода помпы используется ремень, который следует обслуживать в соответствии с технологической картой (трещины и расслоения на беговой дорожке не допускаются).
На машинах с пробегом более 150 тыс. км возможно появление свиста или равномерного шума, указывающего на повреждение подшипников насоса, ремонт узла конструкцией не предусмотрен. При повреждении прокладки между головкой и блоком появляется течь охлаждающей жидкости, которая смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию. Посторонние примеси обнаруживаются на щупе, дальнейшая эксплуатация двигателя запрещается (допустимо формирование небольшого количества эмульсии на пробке масляной горловины из-за оседания конденсата в картере).
Расположенные в передней части кузова автомобиля радиаторы засоряются грязью, опавшей листвой и пухом. Посторонние отложения засыхают и образуют корку, ухудшающую теплообмен и вызывающую перегрев двигателя. Рекомендуется ежегодная промывка деталей струей воды под низким давлением, повышенный напор повреждает соты теплообменников и уменьшает поверхность охлаждения. Для защиты от потока грязи и мелких камней в окно воздухозаборника в бампере устанавливается сетка.
Читайте также: