Замена антифриза додж караван

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена антифриза dodge caravan – это мероприятие по замене охладительной жидкости двигателя автомобиля, которое должно проводиться с соблюдением периодичности, указанной в техническом руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.

Автовладелец может заменить антифриз своими руками, если он точно уверен, как и куда и сколько литров заливать антифриза. Конечно, можно получить информацию из видео или фото, которые легко найти в сети, а также прочитать советы автолюбителей на форуме. Из них Вы узнаете о том, можно ли смешивать охлаждающую жидкость разных цветов, например красную с синей или желтую с зеленой, а также что лучше использовать – тосол или антифриз.

Однако для того, чтобы быть уверенным, что в двигатель залили лучшую охлаждающую жидкость в нужном объеме и до соответствующего уровня, обратитесь к нашим механикам. Опытные специалисты автосервиса, знают, как слить и заменить низкозамерзающую жидкость полностью с промывкой, а также сколько литров тосола залить.

Поменять антифриз dodge caravan в Москве

Не знаете, где в Москве поменять антифриз недорого? Приезжайте в один из автосервисов нашей партнерской сети СТО, где опытные механики, знают, как правильно проверить антифриз dodge caravan на утечку и качество, а также оценить такие его характеристики, как

температура
концентрация
годность
уровень
плотность

Запись в автосервис

Рекомендуем записаться в автосервис заблаговременно, чтобы и заменить синую (g12) или красную (g11) охлаждающую жидкость без очереди. Автовладелец может сделать это любым способом

связаться с оператором по телефону
через электронный портал
при личном посещении СТО

Стоимость данной услуги

Чтобы узнать, сколько точно стоит данная услуга и рассчитать свои денежные средства, позвоните диспетчеру справочной службы консультант сможет оперативно, в течении всего лишь нескольких минут подсказать цену на ремонт двигателя, и, кроме того, назвать стоимость нормо-часа автослесаря, который будет проводить работы.

Скидки

Получить скидки на обслуживание возможно автовладельцам – участникам наших акций.

Dodge’s Caravan – один из семейства минивэнов Chrysler, популярный во всем мире благодаря своей универсальности, надежности и стоимости. Наряду с братьями Chrysler (город и страна, Voyager и Pacifica), Plymouth (Voyager) и Volkswagen (Routan), Caravans, как известно, имеют срок действия своих гарантий при соблюдении надлежащих графиков технического обслуживания, что включает в себя регулярную промывку охлаждающей жидкости.

Слив радиатора

Слить радиатор, пока охлаждающая жидкость холодная; просто откройте латунный клапан петуха в нижнем левом или правом углу и слейте жидкость в герметичный 5-литровый контейнер. Вы можете ускорить процесс, открыв крышку охлаждающей жидкости, которая позволяет воздуху проникать в сердечник радиатора. Слив всю жидкость, долейте радиатор дистиллированной водой, оставьте крышку открытой и запустите двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры. Цель здесь – открыть термостат, разбавив охлаждающую жидкость, оставшуюся в двигателе.

Второй слив

На данный момент вы работаете с открытой системой охлаждения, кипящей до краев с горячим соком смерти; защита глаз и рук является обязательной, и держите всех, кого вы любите, подальше от действия. Разбавив охлаждающую жидкость двигателя и установив ее в радиатор, повторите процедуру слива/заправки. Перезапустите двигатель и снова доведите его до температуры.

Ядро нагревателя

Обогреватель Каравана (и любого другого автомобиля) работает как радиатор в обратном направлении. Горячая охлаждающая жидкость двигателя проходит через сердечник нагревателя, через который вентилятор HVAC выталкивает воздух. Воздух забирает тепло из охлаждающей жидкости двигателя, которую необходимо промыть вместе с остальной частью системы. В то время как некоторые могут посоветовать удалить сливную обратную линию сердечника нагревателя, факт заключается в том, что работа нагревателя во время второй промывки выполнит ту же задачу с меньшим количеством беспорядка и ухудшения. Если вы используете приобретенное в магазине решение для промывки едкого радиатора, самое время представить его. При работающей температуре двигателя и работающем нагревателе раствор щелочи будет проходить через всю систему охлаждения, чтобы избавить его от накопившихся минералов или ржавчины. Дайте двигателю поработать не менее 10 минут после введения чистящего средства.

Последний поток

Повторите процедуру слива и заправки еще два раза, чтобы очистить систему от очищающего раствора и растворенных минералов, которые проявятся в виде молочного тумана в ранее прозрачной охлаждающей жидкости. Как только охлаждающая жидкость станет чистой и прозрачной, слейте четыре галлона воды с радиатора и замените ее свежим антифризом. Когда все будет сказано и сделано, вы получите не менее 10 галлонов высокотоксичной воды для радиатора, которую следует утилизировать в местном центре по переработке жидкости.

Пробка сливного отверстия радиатора, также известная как нефтяной кран, на Dodge Caravan имеет небольшую резиновую прокладку между внешней частью заглушки и сопряженным соединением радиатора. Со временем резиновая прокладка может ослабнуть и вызвать утечку пробки. Замена сливной пробки является относительно недорогой и относительно простой задачей, хотя она может быть немного грязной. Имейте в виду, что охлаждающая жидкость двигателя очень токсична, но имеет сладкий запах и вкус, который может привлечь домашних животных или маленьких детей.

Шаг 1

Поднимите капот в Dodge Caravan и откройте его. Снимите крышку радиатора, повернув ее против часовой стрелки. Если двигатель горячий или теплый, подождите достаточно времени, чтобы он остыл (около часа, если он теплый, пару часов или больше, если он горячий), прежде чем пытаться снять крышку радиатора. Внутри радиатора повышается давление, поэтому аккуратно снимите крышку и дайте воздуху медленно выходить, прежде чем полностью ослабить крышку.

Шаг 2

Поднимите каждую переднюю сторону каравана (одну сторону за раз) с помощью домкрата. Поместите подставку для домкрата под прижимную панель каждой из направляющих передней рамы.

Шаг 3

Выровняйте поддон охлаждающей жидкости под радиатором в месте сливной пробки. Он расположен в нижней части радиатора, ближайшего к стороне пассажира (возле нижнего шланга радиатора).

Шаг 4

Поверните сливную пробку против часовой стрелки до упора. Помните, что охлаждающая жидкость начнет вытекать из радиатора, поэтому при необходимости сдвиньте поддон.

Шаг 5

Дайте радиатору полностью стечь. Это должно занять от 10 до 15 минут.

Шаг 6

Осторожно снимите сливной поддон. Поместите магазинную тряпку под отверстие пробки, чтобы улавливать небольшие капли охлаждающей жидкости двигателя.

Шаг 7

Поверните заглушку радиатора на 1/8 – 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы совместить выемки на заглушке с защелками на радиаторе. Вытащите пробку из радиатора.

Шаг 8

Установите новую пробку радиатора, совместив пазы и выступы и плотно затянув пробку рукой.

Шаг 9

Поднимите Караван над домкратами. Снимите домкраты и опустите автомобиль на землю. Вылейте охлаждающую жидкость из сливного ведра обратно в радиатор. Заменить крышку радиатора.

Запустите Караван и бегите, пока он не достигнет рабочей температуры. Следите за датчиком температуры на приборной панели, чтобы он не перегрелся.

Максим Бендерский
запись закреплена

Замена ОЖ. Не все так просто!
Итак, вояджер 96 года, 2,4 бензин. МКПП. Сразу скажу, что радиатор у меня от авто с автоматом, и на нем есть сливное отверстие. ОЖ выбрал красную, g12.

Поехали. Авто на уклон носом вниз, слил воду. Слилась не вся, завел, заглушил - ничего не вылилось. В расширительном бачке почти максимальный уровень. Это при разгерметизированной системе. Про эту особенность НИКТО НЕ ГОВОРИЛ.

Начинаю снимать бачок, и упираюсь в проблемку: болт со шляпкой 9 с чем-то мм. Расточил старый ключ на 9, открутил, сравнил резьбу с обычным М6 - на фото видна разница. Америкос. Короче, берегите крепеж.

Кое-как, на половину, вынул бачок - какой гений так умудрился осложнить простой бак? Жидкость из него сама не выльется при всем желании, пришлось натягивать шланги и опрокидывать горлышком вниз. Просто слить и залить, говорите? Ну-ну.

Ставим обратно, закручиваем сливную пробку, а не как я - стал сразу заливать. Старею, склероз. В общем, за раз залил около 7 литров. Закрыл, перепарковал бараша мордой к звездам и еще долил литра два. Осталось еще около литра, пусть будет на долив.

В таблицах указано 10.7 л, будем считать, что в печке что-то осталось. Радиаторы от акпп и мкпп по обьему одинаковые? Значит, в системе на 10% вода, через месяц солью и снова залью, будет норм.

P.S.: только сейчас дошло, что с таким бачком уровень ОЖ в радиаторе не увеличится ни на мм! Что делать будем?

Читайте также: