Замена антифриза chrysler 300c

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Крайслер 300C 2006 года шел с 5.7-литровым Hemi v-8 и автоматической коробкой передач с пятью скоростями. Система охлаждения вашего двигателя вмещает чуть более 3,5 галлонов долговременной охлаждающей жидкости Mopar 50-50 с предварительным смешиванием, которую следует менять каждые 50 000 миль. При заполнении системы охлаждения вы должны будете выполнить определенную процедуру удаления воздуха, чтобы предотвратить образование воздушных карманов в системе охлаждения. Имейте в виду, что для правильного удаления воздуха из системы охлаждения вам необходимо вынуть заглушку из корпуса термостата и заменить ее выпускным клапаном, который можно приобрести в местном магазине запчастей или в дилерском центре Chrysler.

Осушение

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Поднимите капюшон и поддержите его с помощью стержня опоры капота. Поднимите переднюю часть автомобиля в воздух с помощью домового домкрата, а подставки под домкрат под передним подрамником. Опускайте автомобиль до тех пор, пока он не будет надежно закреплен на стойках домкрата. Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем продолжить.

Шаг 2

Ослабьте крышку баллона с охлаждающей жидкостью на четверть оборота и дайте сбросить давление в системе охлаждения. Снимите крышку бутылки давления и отложите ее в сторону. Поместите сливной поддон под левым углом радиатора под сливным краном радиатора. Поверните сливной кран радиатора против часовой стрелки и дайте охлаждающей жидкости стечь в сливной поддон. Когда охлаждающая жидкость закончит слив, поверните сливной кран по часовой стрелке, пока он не окажется в закрытом положении.

Шаг 3

Сдвиньте поддон под левую сторону двигателя. Посмотрите в центр блока, чтобы увидеть левую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости чуть ниже выпускного коллектора. Ослабьте сливную пробку охлаждающей жидкости с помощью гнезда и шестигранного ключа с углублением. Снимите сливную пробку вручную и дайте охлаждающей жидкости стечь. Сдвиньте поддон с правой стороны двигателя и повторите. Храните использованную охлаждающую жидкость в безопасном месте, пока она не будет утилизирована надлежащим образом.

Шаг 4

Поднимите автомобиль и снимите домкраты. Опустите автомобиль на землю.

начинка

Шаг 1

Осмотрите выпускное отверстие для воды в передней части двигателя и найдите заглушку прокачной трубы. Снимите заглушку с помощью храпового механизма и шестигранного ключа с углублением.

Шаг 2

Вкрутите зазубренный фитинг размером 1/4 дюйма на 18 npt в выпускное отверстие для воды и затяните его с помощью гнезда и храповика. Наденьте прозрачный шланг на 1/4 дюйма на зазубренный фитинг. Поместите небольшой поддон на землю прямо перед автомобилем. Поместите противоположный конец прозрачного шланга в небольшой поддон.

Шаг 3

Поместите инструмент № 8195 воронку для наполнения в горловину баллона. Зажмите переливной шланг с помощью зажима, прикрепленного к воронке. Вылейте предварительно смешанную 50-50 Mopar охлаждающую жидкость в большое отверстие воронки наполнителя. Продолжайте заполнять систему охлаждения, пока стабильный поток охлаждающей жидкости не начнет вытекать из прозрачного шланга. Снимите штуцер для прокачки. Очистите резьбу на заглушке с помощью проволочной щетки и нанесите на резьбу герметик. Установите заглушку на выпускное отверстие для воды и плотно затяните.

Шаг 4

Продолжайте заполнять систему охлаждения до тех пор, пока радиаторная система не достигнет и не останется на своем месте. Заполните воронку сверху охлаждающей жидкостью. Снимите хомут на перепускном шланге и дайте охлаждающей жидкости стечь через шланг. Снимите воронку и установите крышку баллона с давлением.

Шаг 5

Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 1500-2000 об/мин в течение 30 минут. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

Шаг 6

Проехать на автомобиле около часа, следя за датчиком температуры. Если перегрев двигателя остановится, включите аварийные огни и дайте двигателю остыть. Не снимайте крышку давления охлаждающей жидкости в это время. После завершения процесса парковки припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть. При необходимости долейте охлаждающую жидкость, чтобы поднять уровень между отметками min и max на баллоне с охлаждающей жидкостью.

Отнесите использованную охлаждающую жидкость в местный ремонтный центр для надлежащей переработки и утилизации.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Крайслера должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Крайслера 300C открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Крайслера 300C или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Chrysler 300C рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Chrysler 300C и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Крайслер 300C, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Chrysler 300C можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Крайслер 300C также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chrysler 300C, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Крайслера 300C полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Крайслера 300C с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Крайслера должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Крайслера 300M открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Крайслера 300M или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Chrysler 300M рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Chrysler 300M и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Крайслер 300M, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Chrysler 300M можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Крайслер 300M также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chrysler 300M, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Крайслера 300M полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Крайслера 300M с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

жидкости различных марок. Это может привести
к развитию коррозии и поломке двигателя.
Заливайте в систему охлаждения двигателя
только охлаждающие жидкости HOAT. Если в
случае экстренной необходимости вам пришлось
залить в систему охлаждения другую охлаждаю
щую жидкость, то при первой возможности
замените ее.

• Не используйте в качестве охлаждающей жид

кости простую воду или антифризы, изготовлен
ные на спиртовой основе. Запрещается добав
лять в готовую охлаждающую жидкость допол
нительное количество ингибитора коррозии или
другие составы, препятствующие коррозии. Эти
вещества могут вступить в химическую реакцию
с ингредиентами охлаждающей жидкости, и
образующийся осадок закупорит трубки радиа
тора.

• Охлаждающие жидкости, изготовленные на

основе пропиленгликоля, не пригодны для
двигателя вашего автомобиля. Запрещается
применение подобных жидкостей.

Долив охлаждающей жидкости
В систему охлаждения двигателя вашего автомобиля следует
заливать охлаждающую жидкость, приготовленную на основе
антифриза с улучшенной формулой. Такой антифриз позволяет
увеличить периодичность замены охлаждающей жидкости до
5 лет или 160000 км пробега. Во избежание сокращения срока
службы охлаждающей жидкости и предотвращения
преждевременной ее замены настоятельно рекомендуем вам
доливать точно такую же охлаждающую жидкость, какой

заправлена система охлаждения двигателя вашего автомобиля.
Применяйте антифриз, изготовленный по технологии HOAT (с
использованием гибридных органических присадок).
• Доливайте в систему охлаждения смесь чистой воды и

, изготовленного по технологии HOAT (с

использованием гибридных органических присадок) и
рассчитанного на 5 лет эксплуатации или 160000 км пробега.

• Минимальное содержание антифриза в охлаждающей

жидкости составляет 50 %. В случае эксплуатации
автомобиля при температурах ниже –37 °С применяйте смесь
с большим содержанием антифриза (но не более 70 %).

• Для приготовления охлаждающей жидкости используйте

только чистую воду, предпочтительнее дистиллированную
или деминерализованную. Использование воды плохого
качества снижает антикоррозионные свойства
охлаждающей жидкости.

Ответственность за применение охлаждающей жидкости,
обеспечивающей нормальную работу двигателя в соответствии
с температурами в зоне эксплуатации автомобиля, возлагается
на владельца.

Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа

Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа
приводит к сокращению срока службы охлаждающей

приводит к сокращению срока службы охлаждающей

приводит к сокращению срока службы охлаждающей
жидкости двигателя и более частой ее замене.

жидкости двигателя и более частой ее замене.

Крышка расширительного бачка со встроенным
клапаном
Плотно затягивайте крышку во избежание выплескивания
охлаждающей жидкости и обеспечения перетекания ее из
расширительного бачка в радиатор.

Периодически проверяйте состояние крышки. В случае
обнаружения на ее уплотняющих поверхностях каких/либо
посторонних накоплений тщательно ее протрите.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
• На крышку расширительного бачка нанесена

• Не устанавливайте на расширительный бачок

крышку, отличную от той, какая рекомендуется
для вашего автомобиля. Несоблюдение этого
правила может привести к травмам и
повреждению двигателя.

Утилизация отработанной охлаждающей жидкости
Утилизация отработанной охлаждающей жидкости,
изготовленной на основе этиленгликоля, регламентируется
специальными правилами. Свяжитесь с местными органами
власти, чтобы уточнить действующий порядок утилизации и
места приема отработанных химических продуктов.
Запрещается выливать этиленгликолевую жидкость на землю
или хранить в открытых емкостях. Храните охлаждающую
жидкость в местах, недоступных для детей и домашних
животных. При попадании охлаждающей жидкости в пищевод
ребенка немедленно обратитесь к врачу. Если вы случайно
пролили охлаждающую жидкость на землю, немедленно
соберите ее с земли.

Читайте также: