Замена антифриза чери кимо

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Чери должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Чери QQ6 (S21) открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Чери QQ6 (S21) или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Chery QQ6 (S21) рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Chery QQ6 (S21) и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Чери QQ6 (S21), медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Chery QQ6 (S21) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Чери QQ6 (S21) также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chery QQ6 (S21), а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Чери QQ6 (S21) полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Чери QQ6 (S21) с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Ездили мы вчера, т.е. в воскресенье, в лес на прогулку, там все замерзли и я решил дома согреться.
Греться решил старым проверенным способом геологов, нефтяников, газовиков и других работников крайнего Севера.
Способ немудреный, но очень действенный.
Глоток водки, затем несколько глотков крепкого, обжигающе горячего чая с сахаром.
Повторять, до ощущения, что по жилам побежал расплавленный свинец.
Поднимает даже закоченевших до полубессознательного состояния людей.
Когда нет под рукой чая, есть способ проще.
Глоток водки (спирта) закусывается большим количеством рафинада или кускового сахара.
Мы так на сплаве греемся, когда снизу вода, сверху вода и костер не разжечь.

Так вот. Грелся я грелся и незаметно выпил полбутылки водки под горячий чаёк.
И душе вдруг вновь захотелось экшена.
После недолгих раздумий кабак отпал, ибо завтра понедельник и с финансами напряг.
И тут мой взор упал на 5 литровую бутыль с дистиллированной водой и промывку и я вспомнил, что в машине который день катается пятилитровая канистра с зеленым антифризом G11 Felix ProLonger.
Решение пришло мгновенно.
Охлаждающую жижу (ОЖ) по регламенту надо было заменить еще летом, но я всегда тяну до последнего, люблю, понимаешь, трудности преодолевать.

Выглянул в окно. На улице уже темно, минус 11 градусов, снег валит, метель.
В общем полный цимес, всё как я люблю. :-)))
Ну темнота не помеха, есть у меня налобный фонарик, выдающий 1800 люменов на 300 метров, работающий от двух литиевых элементов 18650. Взял фонарь, инструменты, две баклаги по 5 литров и одну полтораху с дистилированной водой и пошел.

Собственно замена
Если сливать ОЖ на холодном моторе, сольем только из радиатора, а в малом круге и в печке жижа останется.
Заводим мотор и греем до 90 градусов по показометру приборки.
Цель, чтобы открылся большой круг.
Пока мотор нагревается, ключом на 10 откручиваем два болта крепления воздухозаборника, два болта (к одному только головкой на 10 подлезть можно) крепления корпуса воздушного фильтра, ослабляем хомут у дроссельной заслонки (ДЗ) и задираем всю систему вверх, до упора в капот.
Хомут затягиваем обратно, чтобы вся система на голову не упала.
Если в трубке развоздушки стоит кран, открываем его. Если клапан, ничего делать не нужно.
Пытаемся открыть пробку радиатора, повернув ее на 270 градусов по часовой стрелке (или против, не помню) и сдернув вверх. Там пазы и никакой резьбы. Бывает она прикипает, не стесняемся прикладывать силу.
Также открываем пробку расширительного бачка, потянув за язычок крышки вверх. Тоже туго идет зараза.
Глядим вниз и там, около металлической трубки кондея узреваем маленький барашек сливного крана.
Засим подготовительные мероприятия заканчиваем, движок уже должен нагреться.

Далее глушим мотор и откручиваем барашек сливного крана против часовой стрелки.
Защитникам экологии молчать :-)))
Осторожно, жижа горячая.
Чтобы барашек не уронить в грязезащитный щиток (потом доставать замаешься) делаем так — одним пальцем прижимаем его за середину, а двумя другими крутим. До упора лучше не откручивать.
Пока сливается жижа, снимаем крышку с расширительного бачка (РБ) и откладываем в сторону.
Берем отвертку, отжимаем пластиковую защелку и сдергиваем РБ по направляющим вверх. Сливаем из него ОЖ (она будет холодная) и промываем водичкой.
Ждем пока жижа сольется. Можно ускорить процесс, открутив барашек до конца и удерживая его пальцем на месте. Можно еще его ускорить дуя в трубку, что в крышке РБ.
Во время слива ОЖ термостат начнет закрываться, будет открыт и малый круг и большой. Из печки ОЖ не сольется.
Как только жижа слилась, закручиваем пробку радиатора, протираем от антифриза трубку в крышке РБ и дуем в нее что есть силы, пока не забулькает. Из печки сольется еще 1-1,5 литра ОЖ.
Вся жижа не сольется, ее останется в моторе где то с литр.

Затем ставим на место РБ, нахлобучиваем сверху крышку, не защелкивая и закручиваем барашек сливного крана.
Берем баклагу с водой, вливаем в нее промывку, согласно рецепту. Я использовал промывку радиатора Лавр.
Открываем пробку радиатора и льем получившуюся адскую смесь в радиатор.
Лучше через воронку и тонкой струйкой, ибо в горловине образовываются воздушные пузыри, не дающие воде проникать в радиатор. Льем до упора. У меня получилось залить где то три четверти или более пятилитровой баклаги.
В расширительный бачок ничего не наливаем.
Пробку радиатора можно просто воткнуть обратно, не закрывая.
Заводим пихло и греем до упора, т.е. до срабатывания вентиляторов принудительного обдува.
Чтобы процесс шел лучше, можно поставить ногу на педаль газа, дав тыщи три оборотов мотору.

Затем глушим мотор, сливаем жижу установленным порядком.
Заливаем чистую воду и опять гоняем мотор до включения обдува на чистой воде.
Глушим мотор, сливаем воду, заливаем антифриз.
На сей раз антифриз наливаем также и в расширительный бачок, до отметки макс, защелкиваем крышку бачка.
Крышку радиатора закрываем, повернув на 270 градусов.
Опять заводим мотор и греем его до срабатывания обдува.
Проверяем работу печки, если дует холодом, значит образовалась воздушная пробка, которая выгоняется работой мотора на 3000-4000 об/мин в течении нескольких минут, пока тепло из печки не пойдет.
Затем глушим мотор, закрываем кран в трубке развоздушки, если он там есть, привинчиваем обратно корпус воздушного фильтра и воздухозаборник и закрываем капот.
Профит.
При остывании мотор засосет из РБ с поллитра ОЖ, надо будет потом в бачок добавить, доведя до метки макс.

Пока два часа вокруг машины прыгал, замерз, пришлось по возвращении домой снова греться проверенным способом, допил оставшиеся полбутылки. :-)))

Дополнения и пояснения
На всё про всё мне потребовалось 2 часа, т.к. дедушка Мороз хорошо убавляет градусов воде, а мотор зимой добавляет градусы довольно медленно.
Лучше этим заниматься летом, но мы же легких путей не ищем. :-)
Кстати пятилитровая баклага из дома, с дистиллированной водой за два часа не замерзла, стоя на улице, в снегу.
В сервисах, за простую замену ОЖ берут 600-650 руб, с однократной промывкой уже 900 руб.
Причем они там не гоняют мотор до открытия большого круга, чтобы промыло всё, а заводят, ждут пару тройку минут, глушат и сливают. Это не промывка получается, а сплошная профанация.

Алгоритм замены был подсмотрен у официального дилера.
Если менять охлаждайку баш на баш, систему охлаждения можно вообще не промывать.
Я промывал потому, что перескакивал с одного антифриза на другой.
С дорогущего бирюзового G11 от Мобил-1, на зеленый G11 Felix ProLonger.
Антифризы, даже одинаковые, но разных фирм, не дружат друг с другом.

Пользовался именно дистиллированной водой т.к. концентраты рекомендуют разводить именно деионизированной дистиллированной водой. И с нее накипь невозможна.
Исходил из того, что ОЖ всё равно сливается не вся, так пусть останется дистиллированная вода.

Параллельно провел еще пару небезынтересных экспериментов, совершенно случайно.
В мае под рукой не оказалось антифриза Мобил-1 и пришлось налить в систему охлаждения около 2,5 литров дистиллированной воды.
Я справедливо рассудил, что все равно ОЖ скоро менять, поезжу так.
В итоге доездился аж до 22 ноября.
Тут у нас морозы были несколько дней до минус 24, а машина ночует во дворе.
Так вот, эта смесь из бОльшей части воды и меньшей антифриза не замерзла.

Также был грех, когда я бирюзовый Г11 от Мобил-1 разводил синим Г11 от Феликса.
Хотя все категорически не рекомендуют этого делать. Никакой повышенной коррозии вроде не наблюдал.

Ну и пока охлаждайку менял, заодно высоковольтные провода проверил.
Снег шел и ветер, под капот снега набрасывало много.
Сдувать весь не успевал, он таял на горячем движке, в том числе и на ВВ проводах.
Перебоев в работе мотора не заметил.

Итого: Канистра антифриза 465 руб, 100 руб промывка, 50 руб за 5 литров дистиллированной воды. Еще одна 5 литров баклага с водой была у меня и полторашка воды тоже была.
Два часа сношений с машиной бесценны. :-)))

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Чери должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Чери Кимо (A1) открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Чери Kimo (A1) или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Chery Kimo (A1) рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Chery Kimo (A1) и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Чери Кимо (A1), медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Chery Kimo (A1) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Чери Кимо (A1) также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chery Kimo (A1), а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Чери Kimo (A1) полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Чери Kimo (A1) с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Антифриз представляет собой особую незамерзающую при низких температурах жидкость, предназначенную для регулирования температурного режима двигателя автомобиля. Кроме того, действие охлаждающей жидкости направлено на предотвращение образования коррозии в системе охлаждения транспортного средства. Поскольку двигатель автомобиля является основополагающей деталью машины, замена антифриза должна проводиться регулярно и надлежащим образом. Своевременное техническое обслуживание авто позволит продлить срок его эксплуатации. В предложенной на рассмотрение публикации представлена информация о тонкостях самостоятельной замены антифриза на автомобилях марки Чери, требуемых для этого инструментах, а также предложены советы по выбору качественной охлаждающей жидкости.

Причины необходимости смены ОЖ

Замена антифриза на автомобиле, согласно рекомендациям специалистов, должна проводиться регулярно и в соответствии со сроками, указанными в инструкции по эксплуатации к транспортному средству. Что касается автомобилей марки Чери, то замена охлаждающей жидкости, по советам производителей, должна проводиться каждые 4 года или при достижении 40 тысяч километров пробега авто. При необходимости замены антифриза на Чери лучше руководствоваться вторым показателем, поскольку в зависимости от ситуации, интенсивность эксплуатации машины у разных автовладельцев может отличаться, а значит, используемый хладагент быстрее утратит свои свойства.

Причины замены антифриза на автомобилях марки Чери

Подошел к концу срок использования антифриза;
Если в расширительном бачке имеются трещины, используемая охлаждающая жидкость может вытекать из резервуара, а значит, она не сможет выполнять свои функции должным образом;
При обнаружении изменения оттенка антифриза, наличия в жидкости осадка, пены, ржавчины. Подобные случаи имеют место при замене некачественного хладагента. Если не заменить вовремя антифриз может нарушиться работа не только системы охлаждения, но и транспортного средства вообщем;
При выполнении любых ремонтных работ, связанных с заменой мотора на автомобиле Чери или системы охлаждения, требуется произвести замену антифриза;
Уровень охлаждающей жидкости в бачке снизился по причине перегрева мотора Чери. При чрезмерном нагревании двигателя хладагент начинает закипать, что приводит к открытию предохранительного клапана и выбросу паров антифриза. Таким образом, уровень хладагента уменьшается и система охлаждения перестает функционировать надлежащим образом;
Нарушение работы электровентилятора в жаркий период времени также свидетельствует о необходимости замены охлаждающей жидкости.

В большинстве случаев автовладельцы не следят регулярно за сроками замены антифриза на автомобиле Чери, поэтому во избежание появления серьезных поломок следует обратить внимание на признаки, свидетельствующие о необходимости смены хладагента.

Замена антифриза на Чери требуется при наличии одного из перечисленных ниже факторов:

Нарушение работы электровентилятора;
Изменился цвет охлаждающей жидкости. Если оттенок хладагента стал блеклым, мутным;
При обнаружении в расширительном бачке пены, осадка, ржавчины, стружки, комков;
Был проведен тест, по результатам которого выявлена необходимость замены хладагента на Чери.

Этапы работы с заменой

Вне зависимости от того на какой модели автомобиля Чери требуется замена антифриза, будь то Чери Тигго, Чери Фора, Чери Индис, Чери Кимо, сам процесс замены не будет отличаться существенным образом. Однако это не означает, что процедура смены антифриза в зависимости от модели авто не имеет отличительных особенностей. Следует обратить внимание на тот факт, что отличаются двигатели автомобилей и их объемы, поэтому необходимо ответственно подходить к выбору хладагента и тщательно изучать инструкцию на банке охлаждающей жидкости. К примеру, антифриз для Чери Кимо С12, Чери Фора, Амулет и иных моделей данной марки может отличаться.

Вариации выбора антифриза для Чери:

Традиционные хладагенты;
Гибридные охлаждающие жидкости типа G11;
Карбоксилатные хладагенты типа G-12, G-12+;
Лобрид антифризы G-12++, G-13.

Советы и рекомендации при замене антифриза на автомобилях Чери:

Используйте охлаждающую жидкость, изготовленную на основе этиленгликоля;
При отсутствии возможности купить оригинальный антифриз на автомобиль марки Чери, не стоит покупать любой, подходящий по стоимости хладагент. Приобретение и замена некачественной охлаждающей жидкости может серьезно навредить автомобилю;
Замена антифриза осуществляется исключительно при остывшем двигателе транспортного средства. В противном случае, при осуществлении неверных действий можно получить серьезные увечья;
В состав охлаждающей жидкости входят отравляющие химикаты, поэтому при работе с ней следует быть аккуратным;
В некоторых случаях антифриз перед заливанием в расширительный бачок требуется развести с дистиллированной водой, поэтому перед заливкой хладагента ознакомьтесь с инструкцией;
При запуске двигателя автомобиля Чери необходимо закрывать пробку расширительного бачка;
При выполнении замены антифриза на автомобилях марки Чери требуется проверять плотность закрытия сливных пробок, а также наличии трещин в расширительном бачке.

Необходимые в процессе замены антифриза на автомобиле марки Чери инструменты:

Охлаждающая жидкость (не менее семи литров);
Свободная емкость для сбора использованного хладагента (ее объем должен быть больше, чем объем расширительного бачка, в котором содержится хладагент);
Ветошь;
Воронка;
Дистиллированная вода.

Пример замены антифриза на Чери Тигго т11:

Необходимо установить транспортное средство над ямой или подъемником;
Медленно снимите пробку с радиатора, а затем пробку расширительного бачка;
Для слива охлаждающей жидкости требуется подставить резервуар под кран сливного отверстия радиатора, который расположен в левой части радиатора внизу;
Для промывки системы охлаждения, расширительный бачок наполняется дистиллированной водой и запускается двигатель авто. При достижении рабочей температуры мотор останавливается для того, чтобы остыть и слить воду;
После остывания двигателя транспортного средства нужно медленно заливать антифриз в расширительный бачок до оптимального уровня, расположенной между отметками минимум и максимум;
Повторно запустите автомобиль и прогрейте до необходимой температуры. Это требуется для того, чтобы проверить наличие протечек в системе охлаждения. В случае необходимости добавьте антифриз в расширительный бачок Чери Тигго т11.

Слив и промывка охладительной системы

Порядок действий:

После ознакомления со всеми нюансами замены антифриза на Чери, необходимо установить транспортное средство в такое место, где без труда можно добраться до днища авто;
Свободная емкость устанавливается под днище автомобиля для сбора использованной охлаждающей жидкости;
Далее требуется не спеша открутить крышку расширительного бачка, чтобы хладагент вытек. Слив охлаждающей жидкости можно осуществить следующими способами: через сливной кран или посредством отсоединения нижнего патрубка. Для большего удобства рекомендуется устанавливать машину с небольшим наклоном в левую сторону. Это позволит слить всю ОЖ без остатка;
На следующем этапе необходимо провести промывку системы охлаждения. Это позволит очистить емкость от загрязнений и смыть защитный слой использованного хладагента. Промывка системы охлаждения автомобиля Чери осуществляется посредством заливки в расширительный бачок дистиллированной воды. Для получения необходимого эффекта запускается двигатель автомобиля. Операция повторяется до того момента, пока из расширительного бачка не будет слита чистая вода. Необходимо помнить, что после каждой попытки важно дать остыть мотору.

Заливка нового антифриза

Заключительным этапом процедуры замены антифриза на Чери станет заливка подходящей по инструкции охлаждающей жидкости.

Порядок действий:

Требуется закрутить сливные пробки;
Через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора заливается новый антифриз;
Чтобы проверить наличие протечек и проверить наличие воздушных пробок в системе охлаждения, нужно запустить двигатель транспортного средства на 10-15 минут. При необходимости добавьте ОЖ, но исключительно при остывшем моторе.

Как правильно проверить уровень?

Как известно, антифриз играет существенную роль для надлежащего функционирования транспортного средство. Исходя из этого, важно не только своевременно менять охлаждающую жидкость в автомобиле, но и регулярно проверять уровень хладагента. В особенности это важно делать с наступлением летнего и зимнего сезонов. Регулярная проверка уровня хладагента в автомобилях марки Чери практически исключает протечку охлаждающего вещества или нарушение работы системы охлаждения.

Оптимальным считается уровень антифриза, при котором охлаждающая жидкость находится в пределах между отметками минимум и максимум. Если хладагент будет располагаться на уровне отметки минимум, это может привести к серьезным последствиям для транспортного средства (перегрев двигателя машины, нарушение работы системы охлаждения). Если хладагент располагается на уровне отметки максимум, тогда при повышении температуры мотора охлаждающая жидкость под давлением будет переливаться из резервуара.

Если в модели автомобиля марки Чери установлен полупрозрачный расширительный бачок, тогда проверить уровень ОЖ достаточно просто, поскольку хладагент обладает ярким оттенком, а на стенках бачка имеются отметки, свидетельствующие о минимальном и максимальном показателе. При отсутствии в модели автомобиля марки Черки такого бачка проверить уровень можно, открутив крышку радиатора.

Важно знать, что проверка уровня антифриза а транспортном средстве осуществляется строго при остывшем двигателе автомобиля. Во — первых, если мотор нагрет, охлаждающая жидкость расширяется и данные после проверки будут неверными. Во — вторых, при проверке уровня хладагента с помощью радиатора можно получить увечье, поскольку раскаленная жидкость создает давление и выплескивает горячий хладагент через горловину.

Читайте также: