Замена антенны на плавник митсубиси аутлендер 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

На новом Ауте 17 года стоит акулий плавник. Хочу себе на машину 16 года такой поставить с Алиэкспресс. Может кто менял себе. Какие подводные камни. Как прием радиостанций. Надо ли дорабатывать. Заранее благодарен за информацию.

@Владимир958, подводные камни отсутствуют, доработок никаких.
Одно существенное но.Прием ЗНАЧИТЕЛЬНО ХУЖЕ, в отличии от штатной.

Вот по этому поводу у меня и были сомнения,ведь даже по внешнему виду антенна намного больше чем этот плавник.

Вот я и хочу узнать чем они отличаются в техническом плане. Можно ли китайца довести до уровня оригинала. Что нужно добавить или изменить. С тоимость китайца от 200 и до 2000.

Вот по этому поводу у меня и были сомнения,ведь даже по внешнему виду антенна намного больше чем этот плавник.

размеры антенн не всегда соотносятся с возможностью приема сигнала. Это раньше было - чем длиннее ,тем слышнее. ))))

@Владимир958, Добрый день! Вот уже пол года как сменил штатную антенну на плавник с Али за 650р! Как в городе так и в области к приему вопросов нет, все устраивает. Перед тем как закрепить серьезно пару мес. тестировал - приклеил антенну скотчем и ездил-слушал. Отличается конечно по виду от штатного и по непосредственному креплению пришлось голову приложить.
Скажу так - нравится вид и не хотите переплачивать - ставьте с Али!

какие то коррективы вносил в схему? Какая проблема в крепеже. Скотч плохой? И можно ссылочку какой брал.

@Владимир958,
Приветствую, во-первых.
Нет, по схеме ничего не менял. Проблема в том что саму платформу крепления я усиливал "перемычками" из холодной сварки т.к. она хлипкая. Скотч хороший, но из-за указанной проблемы не приклеился бы по всему периметру. Дополнительно стык промазал белым герметиком - чтобы уж точно внутри ничего не "зацвело".

Скрытый текст

Наконец сага с плавником закончилась, и он благополучно установлен.
Забегая немного вперёд сразу скажу, что у большинства это было сравнительно просто, так как ребята покупали с аукционов или готовый комплект.
Ну а теперь всё по порядку.
Загорелся я плавником для Аутландера давно, как и многие здешние форумчане.
Шныряя по драйву, я нашел бортжурнал одного уважаемого человека где, он на фотографии держит посылку с IMPEX (он её приобрёл с аукциона), в ней кулёчек с плавником белого цвета, а на кулёчке наклейка с номером. Весь переполненный счастьем беру желанный номерок и делаю заказ новой антенны в IMPEX.
Подождав несколько недель, я получил долгожданную посылку со страны восходящего солнца. Но вместо того чтобы меня порадовать, меня огорчило потому что получил ТОЛЬКО антенну, БЕЗ крышки.

Подумав, что меня надули или забыли что-то в IMPEX, связался с ними и предъявил свои претензии. На что они мне ответили, мол всё правильно и никакой ошибки нет.
Антенна со своим номером, а крышка со своим.
На просьбу помочь найти номер крышки они отказали за отсутствием времени.
Несколько месяцев назад кропотливый поиск в интернете ничего не дал, никто номера не знал.
Почти опустив руки, как последний шанс решил действовать методом "научного втыка", а именно тупо добавлять по единичке к номеру полученной антенны и закидывать в поисковик. Результата не пришлось долго ждать и на одном из немецких сайтов обнаружилась искомая крышечка от антенны.
Но на этом мои проблемы с поиском не закончились так как в номере есть ещё две понятные только японцу буковки, означающие цвет. Логике они не поддаются, да и проведя опрос на драйве никто толком сказать не смог, только предположения.
На свой страх и риск заказал самое подходящее по логике и предположениям. Но всё-таки хотелось убедится, что не ошибся.
Перерыв каталоги и ища аналогию удалось расшифровать, по-моему, все цвета.

Расшифровка находится — здесь и она встречается в номерах других деталей.

Успокоившись что номер был заказан верно, стал терпеливо ждать посылки.

В конце были заказаны следующие детали:
Антенна — 8723A420
Крышка — 8723A424WA (бело-перламутрового цвета)

Установка совсем не сложная.
1. Приоткрываем заднюю часть обшивки крыши и снимаем задний плафон, чтобы добраться до контактов антенны и болта, освобождающего её крепление (подробное описание тут).
2. Отсоединяем контакты антенны — электрический (предварительно нажав на контрольный язычок) и антенный (просто приложив немного усилия).
3. Откручиваем болт, лучше всего это делается головкой на 10мм с удлинителем.
4. Снимаем крепление.

5. Выталкиваем старую антенну, параллельно нажимаем справа и слева на страхующие язычки (практичнее это делать сидя в багажнике).

6. Моем и протираем поверхность прилегания новой антенны.

7. Крепим крышку антенны плавника на саму антенну, также сняв болт и крепление.

8. Вставляем её на место предыдущей.

9. Проверяем что проводку антенны плавника нигде не зажало.

10. Возвращаем крепление (не на проводку) и закручиваем болт сильно, но без фанатизма (лучше, чтоб второй человек при закручивании болта удерживал антенну прямо).

Вот по этому поводу у меня и были сомнения,ведь даже по внешнему виду антенна намного больше чем этот плавник.

какие то коррективы вносил в схему? Какая проблема в крепеже. Скотч плохой? И можно ссылочку какой брал.

Скрытый текст

А теперь по порядку. Стал обращать внимание на излишнюю влагу в багажнике. Долго не мог понять от куда она. Но она была.
До первого хорошего дождя ночью, он то и расставил все по своим местам и указал на суть проблемы. Открываю утром багажник и вижу картину 👇

Все ясно, отверстие 🕳 в крыше под антенну дало течь. Для доступа к антенне необходимо снять плафон освещения багажника. С этим все просто, не раз все описано и разжевано. Крепится изнутри к обшивке потолка двумя скобами, не нужно дергать его снаружи, во избежании потери этих самых скоб под обшивкой.
Извлекаем три Пистона крепления потолка

Отгибаем без лишнего фанатизма обшивку и получаем доступ к тем самым скобам крепления плафона

Демонтировав плафон, понял что попал в самую точку. Видно влага попадала в него уже давно, там скапливалась и внутренности плафона стали покрываться ржавчиной.

Заменить плафон можно всегда, решил попробовать реанимировать свой. Получилось. Был в наличии преобразователь ржавчины Лавр. Аккуратно разобрав, замочил на пол часа плафон в преобразователе, далее мягкой щеткой вычистил и вымыл отслоившуюся ржавчину.

Просушил, собрал и смазал смазкой для контактов.

Далее снял антенну и понял причину протечки. До меня сюда уже кто то лазил, видимо по той же самой причине. Между крышей и антенной была прилеплена импровизированная прокладка из заплатки для ремонта шин 🤦‍♂️
Идея может быть и не плохая, но она потерпела фиаско ещё в момент реализации. Прокладку пережали когда притягивали антенну так, что она лопнула.

Антенну решил заменить на плавник. Давно по этому поводу были мысли, время пришло))
Китайские плавники не внушают мне доверия, хотелось хороший оригинал. Перерыв весь интернет, мне все же удалось найти в наличии новую оригинальную деталь! Ценник конечно космос.
Но куда деваться, красота требует жертв 😁.
Уломав внутреннюю жабу, поехал и купил.

Углубившись в вопрос установки понял одно, крепёж мягко сказать не очень надежный.
Перетягивать крепежный винт нельзя — начинает выгибать металл крыши наружу и нарушается прижимная плоскость,
Многие пишут про присутствие люфта корпуса антенны на крыше. С этим мирится не захотел.

Вымерив крепёж решил сделать проставку/шайбу изнутри между металлом крыши и прижимным винтом. Набросал для себя небольшой чертёж, по которому из куска алюминиевой полосы вырезал с помощью болгарки и гравёра желаемое.
Алюминий взял 2 мм толщины, не гнется.

Таким образом штатный крепёж давит на поверхность и прижимает к крыше корпус антенны всей поверхностью проставки, работая шайбой, а не тремя лапками крепежа к тонкому металлу крыши выгибая ее, как это было раньше.
Вопрос к знатокам, может изначально что то похожее там и должно было быть? И тот кто лазил туда до меня не поставил на место какую нибудь запчасть? Или все так и задумано ? Странно. Информацию об этом я ни где не нашёл.
Между металлом крыши и проставкой, так же как и посадочное отверстие (на всякий случай, хуже не будет) промазал обильно мовилем с цинком. Вот теперь то получилось хорошо притянуть антенну, ни о каком люфте речи нет. Сидит очень плотно, и все более чем герметично. Качество приема радиосигнала как было хорошим, так и осталось.
Хуже не стало, факт))

Результатом остался доволен. Вопрос с течью решён. Антенна заменена на вожделенный плавник))

Основное из темы
Китайский плавник принимает сигнал плохо, поэтому берем плавник и вставляем в него штатную антену. Красиво и функционально.
Подробности в отчет от causticnem : ТЫЦ
Код штатной антены: 8723A217 (она дешевая)
Где можно купить плавник: ТЫЦ

causticnem
Не-е-е. Не нужна.
Сам изготовлю такую за 20 минут.
Заказал себе "плавник". Отзывы о них разные. У кого-то отлично все работает, у кого-то никак.

Круто! Тогда такой вопрос к Вам, можно ли в наш штатный антенный разъём воткнуть какую-нибудь компактную аналоговую антенну с усилителем, чтобы её можно было под плавник убрать? Я к тому, что есть ли готовые варианты или нужно паять?

Супер. Как раз собираюсь плавник ставить. Качество связи не ухудшилось совсем? И сажать стоит именно на герметик? (у меня в комплекте вырезка из скотча 3М шла).

SinOptic писал(а): causticnem

Спасибо! Измерения я, конечно, не проводил, но субъективно антенне без разницы в каком корпусе "сидеть", в резиновом кожухе или в пластиковом плавнике. Экранирования радиоволн и в том, и в другом варианте мизерное. Вообще говоря, если плавник не планируете отдирать, то сажать можно хоть на супер-клей;). У меня клеящая пропитка 3М из-за времени\мороза полностью деградировала, поэтому я её отодрал.

causticnem писал(а): Тогда такой вопрос к Вам, можно ли в наш штатный антенный разъём воткнуть какую-нибудь компактную аналоговую антенну с усилителем, чтобы её можно было под плавник убрать? Я к тому, что есть ли готовые варианты или нужно паять?

Один из вариантов - использовать аналог антенны Форда-Скорпио. Можно найти усилитель на разборках. Сама антенна - обогреватель заднего стекла. Работает идеально. Основание штатной антенны заклениваем "плавником". оно нам больше не нужно.
Второй вариант. Т.к. к любому приемнику можно приспособить кусок провода. то поступаем просто. Берем медную проволоку толщиной 2 мм. И аккуратно укладываем ее по спирали в "плавнике". Второй конец мягким проводом прикручиваем на основание штатной антенны.

В любом случае- качество приема зависит от самого приемника. От его чувствительности. иной приемник будет отлично работать и на гвоздь))))

ser1970
От длины антенны и места расположения , то же есть зависимость .
Не знаю как на Скорпио , но обычно антенна на стекле не является обогревателем , она похожа .

Я думаю также как и скотч 3М - с помощью лески

ser1970 писал(а): Один из вариантов - использовать аналог антенны Форда-Скорпио. Можно найти усилитель на разборках. Сама антенна - обогреватель заднего стекла. Работает идеально. Основание штатной антенны заклениваем "плавником". оно нам больше не нужно.
Второй вариант. Т.к. к любому приемнику можно приспособить кусок провода. то поступаем просто. Берем медную проволоку толщиной 2 мм. И аккуратно укладываем ее по спирали в "плавнике". Второй конец мягким проводом прикручиваем на основание штатной антенны.

Возьмем любую активную антенну, которую предполагается клеить на стекло.
Ставим "плавник" с его внутренностями согласно инструкции. Можно с доработками))). Далее надо подобраться к антенному кабелю в районе багажника.
И снова дорабатываем усилитель. Обрезаем "усы" и на их место соединяем коаксиальный кабель, который далее подключается к штатному основанию антенны под плавником.
На вход усилителя подключаем кабель, который ранее был на основании штатной антенны. Предварительно к нему надо припаять "папу". Можно купить почти в любом автомагазине. Соединяем. Итак. антенный тракт у нас собран. Массу цепляем в любом понравившемся месте. А "плюс" надо взять там, где он появляется при включении АСС. Ну или от магнитолы.

Читайте также: