Субару импреза замена штатных динамиков

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Нам повезло, что у нас есть автомобили, которые оснащены рядом функций, одной из самых популярных из которых является функция звука в нашей Subaru Impreza. Независимо от того, слушаете ли вы радио, слушаете любимого музыканта или подключаете свой мобильный телефон и воспроизводите свой список воспроизведения, большая часть пользователей использует эту функцию в своих автомобилях. Однако возможно, что звуковая система вашего Subaru Impreza повреждена, вы можете почувствовать потрескивающий дискомфорт и хочу поменять динамики в своей Subaru Impreza . Фактически, когда вы обнаруживаете вибрацию от его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его головного устройства становится раздражающим. В этом руководстве мы подробно расскажем вам о способах замены динамиков в вашей Subaru Impreza. Для этого мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, то, что вас сюда привело, как поменять динамики в вашей Subaru Impreza.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА Subaru Impreza

Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой на время работы, например, баллончиком.
Используя резак, осторожно отсоедините подвеску от рамы динамика, вам нужно будет проявить терпение и деликатно, чтобы сделать этот шаг, не забудьте удалить все остатки подвески, которые могут быть прикреплены к раме.
Просмотрите инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой сборке мембраны подвески, чтобы завершить ремонт динамиков вашего Subaru Impreza.

КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМИК ДЛЯ Subaru Impreza?

Выбор динамиков для замены (в некоторых случаях только блок в нижней части двери, в то время как в некоторых случаях у вас будут среднечастотные динамики, которые постоянно обрабатывают басы в нижней части двери, и динамики для высоких частот, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить. Существует 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашей Subaru Impreza, чем больше вы выберете модель динамиков с большим количеством каналов, тем надежнее будет звучание вашего автомобиля. Убедитесь, что глубина вашего динамика соответствует глубине вашей двери.
Убедитесь, что мощность в ваттах и омах соответствует вашей установке.

КАК ИЗМЕНИТЬ ДИНАМИК Subaru Impreza? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ

Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или дверную обшивку вашего xxx, если необходимо (будьте осторожны, чтобы не сломать крепежные детали облицовки, которые в большинстве случаев уязвимы).
Извлеките динамик, который нужно заменить, удалив винты, удерживающие его, будьте осторожны с длиной провода позади него, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите вернуть старый динамик. все вместе).
Подключите новый динамик к Subaru Impreza и опробуйте его с радио перед тем, как починить его, чтобы не терять время, если возникнет неприятность.
Закрепите новые динамики и установите на место крышку или обшивку двери.
Продублируйте процесс для количества средних твитеров, которые вы хотите изменить на своей Subaru Impreza.

Небольшой совет: не забывайте затягивать крепежные винты при замене динамиков, потому что они создают сильную вибрацию и могут ослабнуть по мере продвижения. Вот и все, вы только что научились менять динамик на Subaru Impreza, теперь все, что вам нужно сделать, это повеселиться с любимой музыкой с помощью этих новых динамиков. Если вы хотите завершить модернизацию своей звуковой системы, мы рекомендуем вам заменить автомобильный радиоприемник в вашем Subaru Impreza, поскольку он будет определять общее качество звука ваших динамиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашим содержанием по этому поводу. предмет.

Чтобы получить больше советов по Subaru Impreza, взгляните на Subaru Impreza категория.

Установка аудиосистемы в Субару Импреза (Subaru Impreza).

Техзадание: имеющийся на руках Клиента комплект из усилителя DLS MA-22 и акустики Canton QS 2.16 установить в свежий двухлитровый хэтчбек на ручке.

Музыка современная, уровень громкости средний.

Требуется обеспечить комфортное прослушивание, недостижимое на аудиосистеме, установленной с завода.

Сабвуфер не планируется, посему мидбас крепим люто, чтобы взять от него максимум.

По настоянию Клиента изначально головное устройство оставили штатное, выпаяв линейные выходы.

Под водительское сиденье с запасом вошли как усилитель, так и кроссоверы.

Изготовили подиумы под мидбасы. Технологию изготовления накладных подиумов постарались зафиксировать максимально развёрнуто, чтобы можно было самостоятельно повторить такую работу, если появится желание.

Подиумы на стойки сделали из стеклошпата.

Памятуя о том, что залогом хорошего воспроизведения мидбаса является жёсткое крепление динамика к металлу двери, изготовили переходное кольцо из фанеры-двадцатки, приклеили его к металлу двери. Подиум через фанерные ножки прочно крепится уже к этому кольцу.

Фотографии дают практически полное представление о технологии изготовления.

Если останутся непонятности – звоните-пишите, всегда рады проконсультировать по любым вопросам.

В итоге голову поменяли через два дня – Клиент привёз старенький Кларион.

После удаления штатного головного устройства всё встало на свои места – получили на выходе всеядную аудиосистему с комфортным звучанием, характеризующимся в первую очередь отличным пространственным разрешением и крепким мидбасом. Отсутствие сабвуфера становится огорчающим обстоятельством лишь на высоком уровне громкости – физику не обманешь.

Маленьким завершающим аккордом перетянули в натуральную кожу с перфорированными вставками руль – в базе он пластмассовый, как ни удивительно.

По собаке можно легко считать характер хозяина, это умеют все. По автомобилю, в принципе, тоже можно с достаточной долей уверенности сказать, кто именно на нём ездит. Здесь, правда, уже понадобится некоторый опыт.

студия Отдел Технической Эстетики, Екатеринбург

Процесс облегчается, когда речь идёт об автомобиле не только нестандартном, но и под хозяина настроенном. Члену автозвуковой команды ОТЕ Competition, вице-чемпиону Европы и чемпиону России по автозвуку Владиславу Зырянову его Subaru Impreza WRX STI подходит как нельзя лучше.

SQ IN

MM IN

Один из самых харизматичных персонажей в современном российском автозвуке, Виктор Иванов обладает несомненным и до конца не расшифрованным коммуникативным даром. Частично он основан на способности к убеждению, но большей частью — на видении людей. Иначе с чего бы Владислава (с его лампочкой или предохранителем, неважно) повели в ремонтные и инсталляционные боксы на экскурсию, стали показывать соревновательные машины и объяснять, откуда есть пошёл автозвук, к чему пришёл и с какой стороны к нему подходят. Один из участников того, незадокументированного диалога был врождённо убедителен и настойчив, но ведь и второй не лыком шит, итогом, однако, стала чистая победа автозвука над тюнингом. Фактор доброй воли, впрочем, тоже налицо: в здравом уме и твердой памяти вербовался Владислав в команду ОТЕ Competition.

Забегая вперед, скажем, что добродушный, экспансивный и неугомонный Влад Зырянов за пару лет стал буквально душой команды, получив неофициальное звание официального поставщика оптимизма и хорошего настроения не только на нервных и суетных командных выступлениях, но и в обыденной жизни.

Басовые динамики озвучивают салон… сквозь спинку заднего дивана. Грубо говоря, между спинкой и багажником спрятан ящик, который служит не только объёмом для двух басовых динамиков, но и несущей конструкцией для всех системных усилителей. Сабвуферы при этом получили каждый по собственному объёму и собственному отверстию в диванной спинке, дабы ничто не мешало оптимальному звучанию.

Сабвуфер прошлой редакции системы, на одном TS-W12PRS

…а для дополнительных приборов — наоборот, обустроили место жительства

При первом взгляде на торпедо кажется, что здесь одни приборы

На верхнем этаже — универсальный ресивер-монитор, на нижнем — навигационное устройство, изолированное от остальной системы

На самом деле даже центр — двухполосный компонентный

Фронт — двухполосный, но не простой

Мидбасы фронта — зеркально-сдвоенные. На это есть свои причины…

Два сабвуфера работают в салон из бывшей спинки бывшего заднего сиденья. Хотя, если очень надо…

Акустика двухполосного тыла работает из причудливых композитных боксов. В низу спинки бывшего сиденья — вентиляторы охлаждения усилителей

У друзей на даче пока наши дамы были заняты своими делами, мы выставляли кольца. Серединки сделали с доворотом в сторону водителя и на улицу(чтобы на открытую дверь играло), мидбас доворачивать не стали, так как у него задача стучать(на закрытой двери в области ягодиц😅), ну и рупор с доворотом на улицу, позже сделаю ещё в треугольниках зеркал

Чтобы двери не резонировали проклеил их виброизоляцией comfort mat 4мм, пока только передние, остальное позже

Затем начал усилять, стекломат выкладывал в 4 слоя, приезжал в гараж утром и вечером, 3 дня хватило чтобы все стало камнем

Перетягивать такие обшивки в кожу даже не думал, потому что знал что не получится, поэтому выбрал вариант покрыть текстурной краской для пластика, текстура есть, но не такая выраженная и на местах переходов все выглядит дико колхозно, ближе к зиме сниму пролью ещё смолой и тоже в вибру закатывать, резонанс с обшивки есть, но не критичный. Так же буду и перекрашивать, либо в раптор, либо антигравий в принципе одно и то же

По компонентам брал: Вч AMP tw25neo — 2 пары Сч AMP Mass fr65 — 2 пары Нч AMP Mass mr80md — 2 пары Сабовое звено осталось ещё с прошлой машины Oris lw12d2s

Усилители закрепил на спинке, фальшпол оставил на следующий год, так как в планах все убрать и без инструмента не остаться, поэтому полы будут высокими, примерно до петли замка багажника

Так же огромное спасибо всем кто помог в проделанной работе) Команде D_sound_ykt Александру и Константину так же огромное спасибо за настройку и стимул)

Читайте также: