Замена акпп мерседес а 140

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Mercedes S320 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп s 320, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп S320 W221 W220 W140 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Мерседес S320 цена приемлемая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Мерседес s 320 w 221 220 140 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

70 Comments

Подскажите пожалуйста подходит коробка от S430 2000г. 722.6 на S320 2002г на ней тоже модель коробки 722.6

Здравствуйте какая коробка стоит на w220 s320 98 год.Моя закончилась((

машина норм ездила потом заглушил через пять мин завожу не зоводится акумулятор посодил аж все погасло прикурил загорелись стоп сигналы и акпп стала переключать на 3.5тыс что может быть подскажите? W220 320 2г

Удаленно трудно точно сказать.

Доброй ночи. S320 w220 99год. У меня при начале движения шумит первая передача,следующии бесшумно и без рывков. На скорости отпускаешь газ появляется шум до полной остановки. Масло новое,полная замена. Присадка какая нибудь выличит?

Вообще нужно ошибки почитать для начала. Пока не понятно (возможно что и в старом масле дело), когда начал валится в аварийку — надо было на диагностику ехать сразу.

Здравствуйте! У меня S-320, CDi, W-220, 2002г.в., после замены платы не включаются после 1-й следующие скорости, почти до 4-х оборотов давил, но дальше не переключаются…

Удаленно трудно сказать точно в вашем случае, нужна диагностика.

Здравствуйте скажите пож в чем дело. У меня Mercedes S-320 ,W140,1996 гв японец.5- ступка. Проблема изначально буксовало с 3-4 и 4-5 , переключалось долго и недавно ехал на трассе сам по себе перестал переключаться. Говорят аварийный скорость только на одном скоросте доехал домой. От чего может быть . Может ли быть проблема от мозгов или от аккумулятора? Заранее спасибо брат.

Сделайте диагностику в сервисе сначала, без этого ничего путного не нагадать.

Добрый день. Много прочитал коментариев выше и появился вопрос. Зачем вы там сидите? Всем один ответ сделать диагностику. Дак если ее есть возможность сделать, то вам не стали бы задовать вопросы. Очень разочарован в ваших ответах!

Не всегда удаленно можно что-то посоветовать точно, а не в общем и целом. Если есть желание, мы добавим вас в модераторы будете по существу всё расписывать — раскроетесь во всей красе. Надеюсь не сольетесь 🙂

Он весь в ошибках), это электроника или что-то другое?

Пишите какие (с расшифровкой), и электроника в том числе.

Мерс 220, заводится, ручка передач не двигается((( что делать?(((

Ошибки есть какие-то по диагностике?

Валерий была у меня такая проблема.надо разбирать консоль на селекторе и снять селектор.там стоит блокировка-лапка на паркинге.если эта лапка сломалась ручка акпп блокируеться.я просто выкинул лапку сейчас единственное без ключей можно на d поставить а так все так же остается

помогите поменял плату в каробке w140 320 98гв после этого не переключает ни одну передачу диогностика нечего не показывает

Где-то накосячили, удаленно не видя коробки — подсказать путное — нереально.

Спасибо. Что надо открутить с ямы кроме опоры коробки, муфты кардана? Выпуск трогать не надо? Двигатель на двух опорах не перевернется вперед или назад?

w140 500se 1992г.АКПП 722.370 4А
1.Подскажите, какая последовательность действий при замене АКПП? какие нюансы?

я вот смотрю, и не понимаю. человек более года на форуме, и всё не может понять - в каком разделе о чём пишут.

Романов, написал не в том окне браузера. Промазал. Переместите тему, пожалуйста.

Вакуумник-это модулятор? Его по-любому придется настраивать? Или он может находиться в заводских настройках? Он отвечает за "плавность"переключений ?

ничего настраивать не надо. сначала установи, и покатайся. скорей всего всё будет нормально, елси донорская машина была с таким-же мотором.

открутить кардан, заднюю опору, выхлоп. коробку домкратим перед этим, потом отпускаем - всё наклоняется.

длинными удлиннителямни с карданом - откручиваешь.

Подложить деревянный брусок на подрамник? ))
п.с. Болты опор двигателя приотпускать для создания люфта не надо?

с ямы тяжело, выхлоп снять лучше или свесить со всех резинок чтобы коробка наклонилась назад, клемму с аккума не забудь скинуть и бублик открутить, масло слить, рубашку щупа открутить, тягу на кулису, вакуумные трубки и трос кикдауна отцепить, впринципе никаких особенностей, но тяжелая она только.

Спасиб большое. А бублик как окрутить? Я думал,что он внутри корпуса коробки и доступ к нему можно получить сняв коробку.

бублик и маховик держат 6 болтов?
При установке коробки надо предварительно выставить бублик так,чтобы первая пара отверстий для болтов попадала в окошко колокола маховика?

Прежде чем чинить, пойми как оно работает.

Напишу для будущих поколений, как снимал АКПП:
Предисловие: Работать только хорошим инструментом. Понадобятся: удлинители (общая длина (60см), кардан, головки на 10,13,17,19,27, рожковые на 10,13,17,19(на 19 2шт.), Трещотка(!), шестигранники.
Откручиваем и опускаем выхлоп
Сливаем масло с бублика и коробки
откручиваем жестяную защиту над выхлопом
откручиваем подвесной (2 болта) и ещё одну "защиту" кардана (4 болта) (какую роль выполняет эта защита-не понял)
ставим упор(домкрат с большим ходом) под коробку.
откручиваем нижнюю опору коробки от кузова(4 болта).
откручиваем нижнюю опору от подушку коробки (3 болта)
откручиваем подушку коробки от кронштейна (один длинный болт)
откручивает кронштейн подушки от коробки (3 болта)
откручиваем 2-мя ключами на 19 хвостовик коробки от муфты (3болта и гайки)
отодвигаем кардан от коробки и выводим его вниз (удобнее монтировкой отводить)
помечаем взаимное расположение половинок кардана (там и так есть метки, но легче по своим ориентироваться) и вытаскиваем переднюю часть кардана
отсоединяем от коробки все тросы, магистрали, провода, и тягу селектора.
Откручиваем при помощи удлинителя (50-60см и карданчика) 6 болтов и 2 гайки, соединяющие колокол двигателя и коробки. (удлинители нужны для откручивания 2-х верхних болтов и двух гаек, которые находятся чуть ниже. Удлинитель с карданом и головкой подаём над коробкой со стороны хвоста) Остальные 4 болта, которые находятся снизу и сбоку - с гайками и шайбами (!). Не потерять.
Откручиваем шестигранником два болта стартера от коробки. Отводим стартер. (лучше, чтобы это был не угловой шестигранник, а головка на 1/2 дюйма под шестигранники.)
откручиваем шестигранником два болтика от крышки окошка в колоколе двигателя (слева)
Крутим двигатель за коленвал головкой на 27 по часовой стрелке и смотрим, когда в окошке появятся три болта (два на 13 и один на 10)
Откручиваем три пары болтов на 13, соединяющих бублик и маховик.
Отводим коробку назад на 1-2см.
снизу колокола коробки откручиваем ключом на 10 два болта крышки, закрывающей шестерни маховика.
Отводим коробку и опускаем.

П.С. Без использование домкрата работа становится на несколько порядков сложнее.
откручивает 2-мя ключами на 19 хвостовик коробки

Монтаж производится в обратном порядке, только бублик и маховик надо сразу выставить во взаимоправильное положение (!), а то гаечки от болтов на 10 не дадут прокрутить маховик относительно бублика.
Работать надо минимум вдвоем. Коробка очень тяжелая и одному её поднимать - не вариант.

Начиная с 1/98 года, на автомобили MERCEDES А-класса может устанавливаться 5-пя-тиступенчатая автоматическая коробка передач серии 722.7 с электронным управлением и четырьмя положениями рычага управления Р, R, N, D (см. иллюстрацию 5.0).

5.0 Положения рычага управления коробкой передач
4 - шток вилки переключения передач
Р - положение рычага при парковке
R - передача заднего хода
N - нейтральная передача
D - движение

Рычаг управления коробкой можно переводить в иные положения, перемещая его в поперечном направлении.

Снятие

Порядок снятия и установки автоматической коробки передач такой же, что и для механической.

1. Вывинтите пробку сливного отверстия из картера коробки и слейте трансмиссионное масло, установив перед этим под коробку передач емкость для сбора масла.

Внимание! На гидротрансформаторе нет сливного отверстия.
Внимание! Если трансмиссионная жидкость имеет горелый запах или в ней содержатся частички нагара, то следует промыть трубопроводы, ведущие к масляному радиатору, а также сам масляный радиатор. В случае обнаружения в трансмиссионной жидкости металлических частиц необходимо снять гидротрансформатор и также промыть трубопроводы и масляный радиатор. Оставшиеся металлические частички могут стать причиной повреждения трансмиссии.

2. Опустите двигатель на передней балке (см. соответствующую главу).

Внимание! Для поднятия двигателя следует пропустить три цепи с правой и левой сторон двигателя и масляного поддона. Цепи должны располагаться максимально вертикально, что возможно с помощью соответствующего каркаса (см. иллюстрацию 5.0а).

5.0а Крепление силового блока на кранбалке.

3. Приподнимите силовой блок соответствующей кран-балкой, чтобы разгрузить опоры подвески.

4. Вывинтите болты 1 и 2 (см. иллюстрацию).

5. Отожмите с помощью подходящей отвертки хвостовик левой полуоси 6 из коробки передач (см. иллюстрацию 5.4).

6. Вывинтите болты 3 крепления опоры/опорного подшипника 4 промежуточного вала к блоку цилиндров (см. иллюстрацию 5.4).

7. Отожмите с помощью подходящей отвертки хвостовик промежуточного вала 5 правой полуоси из коробки передач (см. иллюстрацию 5.4).

8. Осторожно поднимите двигатель 16 вместе с коробкой передач 15 и снимите их с передней балки 17, аккуратно выведя хвостовики левой полуоси, а также промежуточного вала из коробки передач (см. иллюстрацию 5,4),

Проверьте состояние стопорных колец приводных валов и в случае повреждений замените их на новые.

9. Вывинтите болты 10 крепления кронштейна 9 катализатора к коробке передач (см. иллюстрацию 5.4).

11. Вывинтите болты кронштейна 20, к которому крепятся маслопроводы, из опоры 14 и (см. иллюстрацию 5.4).

12. Вывинтите болты 13 и отсоедините опору 14 (см. иллюстрацию 5.4).

13. Вывинтите болты 11 и снимите стартер M1 (см. иллюстрацию 5.4).

14. Вывинтите болты 18, которыми крепится гидротрансформатор.

Перед вывинчиванием болтов снимите пластмассовые заглушки 19 (см. иллюстрацию 5.4).

15. Вывинтите болты 7 и разъедините двигатель 16 и коробку передач 15 (см. иллюстрацию 5.4).

Внимание! Не потеряйте центрирующие втулки 8 (см. иллюстрацию 5.4). Перед соединением силового блока убедитесь, что центрирующие втулки (2 шт.) находятся на своих местах.

16. Снимите гидротрансформатор.

Установка автоматической коробки передач выполняется в последовательности, обратной снятию.

Серия субкомпактных немецких автомобилей Mercedes Benz A-Class выпускается именитым автопроизводителем с 1997 года. Данный модельный ряд, пройдя через 4 поколения под индексами W168, W169, W176 и W177, получил в свое распоряжение солидный арсенал силовых агрегатов. Чего только стоят несколько модификаций автоматической трансмиссии, в числе которых гидромеханическая АКПП, вариатор и даже робот. При этом все данные автоматы используют при своей работе совершенно разную трансмиссионную жидкость. Соответственно, далее мы расскажем про масло в АКПП Мерседес A-класс, рассмотрим его заводские допуски, а также затронем основные моменты обслуживания этих АКПП.

Масло в коробку автомат Мерседес Бенц A-класс

На линейку Mercedes Benz A-Class устанавливались:

5-ступенчатый автомат 722.7
вариатор 722.8
робот 7G-DCT 724.0
роботизированная трансмиссия SPEEDSHIFT DCT

В качестве трансмиссионной жидкости, в зависимости от модели автомата, в них используется масло с заводскими допусками MB 236.12, MB 236.20 или MB 236.21.

Трансмиссионная жидкость в АКПП Мерседес A-класс 722.7 (5 передач)

Пятиступенчатый гидромеханический автомат модификации 722.7 устанавливался только на модели первого поколения данной линейки с индексом W168. Изначально в эту АКПП заливали трансмиссионную жидкость с допуском 236.10. А после 2008 года стали лить улучшенное масло со спецификацией MB 236.12, которой обладает как оригинальная продукция Mercedes-Benz ATF 3353 236.12, так и множество ее аналогов(ADDINOL ATF XN PLUS, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1600).

Средняя цена: 3800 рублей

1 литр Артикул: 4014766072962

Mercedes Benz A-Class масло в автомат 722.8 (вариатор)

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A0019894603

Масло в АКПП Мерседес A-класс 7G-DCT 724.0 (7 передач)

Что же касается трансмиссионной жидкости для 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии 7G-DCT 724.0 с двойным мокрым сцеплением, которую устанавливали на третье и четвертое поколение серии Mercedes Benz A-Class с индексами W176 и W177, то она подбирается по заводской спецификации MB 236.21. В первую очередь рекомендуем к приобретению оригинальное масло MERCEDES-BENZ MB 236.21, заменителями которого является продукция Valvoline DCT fluid, Total Fluidmatic DCT MV и так далее.

Средняя цена: 5900 рублей

1 литр Артикул: A0019896803 10

Какое масло в автомат Mercedes Benz A-Class SPEEDSHIFT DCT (7 передач)

Премиальные модели A45 W176 Мерседес А-класса получили в свое распоряжение модернизированного 7-ступенчатого робота SPEEDSHIFT DCT. Однако, в плане используемой трансмиссионной жидкости он практически ничем не отличается от описанной выше роботизированной трансмиссии. Соответственно, при выборе масла в данную РКПП также необходимо руководствоваться допуском MB 236.21, делая выбор между оригинальной(MERCEDES-BENZ MB 236.21) и аналоговой(Addinol ATF DCT, YACCO ATF DCT) продукциями.

Средняя цена: 5900 рублей

1 литр Артикул: A0019896803 10

Объем масла в коробке автомат Мерседес А-класс

722.7 — 6.3 литров трансмиссионной жидкости
722.8 — 6.9 литров трансмиссионной жидкости
7G-DCT 724.0 — 5.5 литров трансмиссионной жидкости
SPEEDSHIFT DCT — 5.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Mercedes Benz A-Class

722.7 — каждые 70 тысяч километров
722.8 — каждые 55 тысяч километров
7G-DCT 724.0 — каждые 60 тысяч километров
SPEEDSHIFT DCT — каждые 55 тысяч километров

Как проверить уровень масла в автомате Мерседес A-класс

Абсолютно во всех автоматах Mercedes Benz A-Class уровень трансмиссионной жидкости проверяется контрольным щупом:

масло в коробке прогревается до рабочей температуры
автомобиль устанавливается на ровную площадку
селектор АКПП переводится в положение P
производятся замеры уровня щупом, а результаты определяются по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла в АКПП Mercedes A-Class

Частично заменить масло в коробке автомат Мерседес А-класса можно следующим образом:

снять защиту картера двигателя
открутить пробку слива автомата
слить старое масло в тару
демонтировать поддон АКПП и произвести его очистку
заменить расходники
залить купленную трансмиссионную жидкость, после чего проверить ее уровень

Замена масла акпп мерседес а140

ну вот сейчас он в сервисе стоит, незнают где даже смотреть. скажите где в смысле местоположение того места куда этот щуп засовывать

как тяжело быть блондинкой)

вы по своей сцылко ходили.

девушка это не для вашего авто.

была вроде тема про щуп на АКПП для А класса. поиском пробегитесь

я уже голову сломала(((

а это ссылка для какого авто была?

Большое спасибо за фото. Все вопросы исчерпаны и что самое главное, сняты подозрения в отношении универсального щупа, его верхние метки укладываются в диапазон для 722.700 более жестко, чем на оригинальном. Скажем так — вреда нету и это главное.
Теперь осталось упомянуть, что уровень проверяется
1. На ровной площадке
2. Трансмиссия прогрета
3. Двигатель работает на режиме холостого хода
4. Положение рычага N или P
Рекомендуется перед измерением уровня на 2-3 сек пройтись по всем режимам работы АКПП.

Вроде правильно все написал.

Полная и частичная замена масла в АКПП Мерседес

Здравствуйте, сегодня я вам расскажу про замену масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Самыми распространенными автоматами, которые устанавливались на подобные авто, являются коробки 722,6, 722,9 и 725,0. Последний автомат – это новая модель популярной серии АКПП для Мерседес. Этот автомат с 9-ю передачами.

Все АКПП, будь то классические автоматические коробки, вариаторы или роботизированные, нуждаются в регулярной смене смазывающего средства. Эта мера защитит их и увеличит срок службы автомата.

Интервал замены трансмиссионного масла

Новые АКПП для Мерседес могут пройти до 100 тысяч километров пробега без смены масла в автомате. Но после длительного пути, они потребуют полной смены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

После описанного выше пробега автомобиля проводят регулярную замену масла в АКПП транспортного средства Merсedes. Плановая смена трансмиссионной жидкости для старых машин и прошедших более 100 тысяч километров заключена в таком регламенте:

30 тысяч км – сделать частичную смену отработки;
60 тысяч км – заменить масло полностью.

Если вовремя не сменить рабочую жидкость в автомате, то в первую очередь АКПП даст сбои в слабых местах. А слабые места автомата Мерседес это:

Внимание! Многие АКПП Мерседес достаточно живучи, чтобы при первых проблемах впадать в аварийный режим. Поэтому при грязном масле, сгоревших фрикционах, наполовину вышедшем из строя гидроблоке, есть вариант, что помимо ремонта АКПП, автовладельцу придется еще делать ремонт двигателя.

Масло создает защитную пленку для механических узлов автоматических коробок передач. В результате они не изнашиваются настолько быстро, как, если бы при недостатке объема смазывающего средства. Свежая жидкость предохраняет автомат от перегрева в летний сезон, во время пробок и стоянки на светофорах.

Недостаток смазки, как и перелив тоже отрицательно влияет на работу АКПП Мерседес. Поэтому проверяйте уровень через каждые 5000 километров. Далее я описал, как делается проверка уровня на автоматах со щупом и без щупа.

К выбору масла подходят серьезно. Неоригинальная смазка может навредить АКПП и привести к капитальному ремонту через малое количество накатанных километров.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mercedes

Масло в АКПП Мерседес используют только оригинальное. Потому что такая смазка обладает необходимыми техническими параметрами, которые вложили в него производители. К тому инженеры АКПП разрабатывают мозги автоматов только для одного типа смазывающего средства.

Внимание! Если смазка для АКПП Мерседес будет иметь отличные спецификации и допуски от оригинала, то оно не сможет защищать автомат от перегрева, быстрого износа механических узлов.

Оригинальное масло для автоматов Мерседес покупают только в специализированных магазинах. Не рекомендую делать покупки трансмиссионной жидкости на открытых рынках. Есть вероятность, что вам за оригинал продадут некачественную подделку.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для автоматической коробки переключения скоростей используют масла, которые имеют спецификации и допуски на основе:

Это трансмиссионные жидкости для автоматических коробок передач Мерседес, изготовленные на базе синтетических масел. Они образуют плотную защитную пленку вокруг металлических деталей. Специальные добавки защищают жидкость от застывания при температуре окружающей среды при минус 42 градусах.

Вязкостный коэффициент не дает маслу превратится в жидкость во время повышения температуры до 40 градусов со знаком плюс. А также масло не может воспламениться, пока температура не достигнет 204 градусов.

Аналоги

Заменителями оригинала выступают следующие аналоги:

Shell ATF 134;
Mobil ATF 134;
Fuchs Titan EG ATF 134.

Аналоги идентичны оригиналу по техническим свойствам. В них добавляют одинаковые присадки, поэтому они так же хорошо работают при низких и высоких температурах, как и оригинал.

Они защищают автомат от преждевременного износа. Однако, ничего не защитит коробку Мерседес лучше, чем присмотр самого автовладельца. Поэтому в первую очередь проверяем уровень.

Проверяем уровень

Проверка уровня в автоматике со щупом и без щупа производится по-разному. Температура прогрева автомата тоже разная. Напишу вначале про автоматы со щупом. Так как проверка уровня в них легка для новичков.

Заведите мотор и прогрейте АКПП Мерседес до рабочей температуры.
Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.
Выключите зажигание и откройте крышку капота.
Отвинтите щуп и протрите его насухо.
Снова завинтите щуп, отвинтите и выньте.

Теперь поговорим о безщуповых. Здесь проверка уровня смазки будет проходит с некоторыми трудностями для новичков автовладельцев.

Прогреваете машину и автомат до 35 градусов по Цельсию.
Ставите на эстакаду Мерседес.
Спускаетесь под машину и откручиваете контрольную пробку с боку поддона.
Масло покапало – хорошо. Уровень нормальный.
Отверстие сухое – долейте.

При проверке пользуйтесь перчатками и тарой для слива. Не забудьте заглянуть внутрь емкости для слива. Если вы увидите темную жидкость, с металлическими поблескиваниями, значит пора менять смазку в АКПП Мерседес.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mercedes

Если вы собрались менять трансмиссионную жидкость, подготовьте материалы и инструменты, которые понадобятся, заранее. Вот список того, чтобы вы должны будете приобрести:

оригинальную трансмиссионную жидкость для Мерседес;
фильтр;
прокладка для поддона АКПП;
перчатки;
тара для слива;
шланг и шприц для заливки свежей жидкости;
ключи и головки с трещоткой.

Подготовив все самое необходимо можете переходить к самому процессу. Учтите, что полная и частичная смена масла в АКПП Мерседес, хоть и похожи, но имеют некоторые различия.

Частичная замена масла в АКПП

Чтобы поменять частично смазку в коробке, необходимо провести слив отработки и подготовку к заливу свежего масла. Если со сливом все более или менее понятно: прогреете автомат, с поддона сольете отработку, то подготовка к заливке потребует некоторой сноровки.

Нужно будет снять поддон и зачистить его, а также не забыть поменять фильтрующее устройство. Если ваша АКПП от Мерседес имеет еще и внешний фильтрующий прибор, то меняете и его. Все резиновые детали также заменяете на новые.

Не замененные прокладки могут привести к утечке смазки в будущем. Этого ни в коем случае нельзя допускать. А поддон обязательно садите на автомобильный герметик. Фильтр меняете в том случае, если есть он открыт и находится под гидроблок. Фильтрующие устройства, которые внутри коробки не подлежат замене. Их снимают во время капитального ремонта.

Заливаете аккуратно, особенно в безщуповые коробки, где придется поработать шприцом. Не забывайте держать открытой контрольную пробку, чтобы выходил воздух и масло быстрее и больше заливалось внутрь АКПП Мерседес.

В конце процедуры обязательно проверьте количество смазки внутри автомата.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП Мерседес проводится идентично частичной, если процедуру делать вручную. Если же вы используете аппарат высокого давления, которым меняют трансмиссионную жидкость в автоматах в сервис-центрах, то особенно ничего делать и не надо. Просто подсоедините аппарат к шлангам системы охлаждения Мерседес и включите его. Он самостоятельно заменит смазывающее средство.

Если вы делаете процедуру вручную, то вам придется использовать пятилитровую бутылку с введенным внутрь шлангом обратки с радиатора. Включаете мотор и ждете, пока не польется светлое масло в бутылку.

Это процесс называется методом замещения. Он является эффективным способом замены отработки в автомате Мерседес.

Заключение

Теперь вы знаете, чем отличается частичная и полная замены масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Не забывайте регулярно менять отработку и бывать в сервис-центре для профилактического обслуживания автоматов. Тогда АКПП Мерседес прослужит вам более полумиллиона километров без капитального ремонта.

Понравилась статья, ставьте лайки. Задавайте вопросы. Наши механики ответят, как только смогут.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Mercedes A140 с гарантией.

722.7

Отмыли Процесс сборки

5-ти ступенчатая акпп для переднеприводных W168, держится особняком от других разработок Mercedes и похожа на механику с 3-мя валами. Задачи синхронизаторов и муфт включения отрабатываются с помощью пакетов фрикционов. В 722.7 разработчики разместили ЭБУ акпп А140, выполняющий также функции иммобилайзера, непосредственно в самом гидроблоке. Из-за этого при замене гидроблока требуется дополнительная электронная инициализация (прописка) у дилеров, но это когда-то давно, сейчас сами.

Типовой неисправностью считается выход из строя корпуса сцепления К1, выражается в пробуксовке и значительной задержкой во включении задней передачи.

Наши преимущества

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп А 140, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп A140 W168 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Мерседес А140 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Мерседес А 140 w 168 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Читайте также: