Замена акпп мерседес 211 своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

Пятиступенчатая автоматической коробкой передач Mercedes 722.6 устанавливалась начиная с 1996 года на многочисленные модификации с Мерседеса, Ягуар, Порше 911 и ряд других заднеприводных автомобилей. Это достаточно успешная и надёжная коробка передач имела спортивный режим и возможность ручного переключения передач. Все это и сделало её достаточно популярной на мощных и спортивных автомобилях. В общей сложности было выпущено несколько модификаций трансмиссии, которые различались своим вторым индексом и предназначались для автомобилей с различным литражом мотора.

Одной из особенностей данной модификации трансмиссий является её повышенная мощность, что позволяет использовать коробку передач с шести- и восьмицилиндровыми двигателями, объем которых не превышал 6 литров. Коробка передач полностью управлялась электроникой и имела усовершенствованные соленоиды. Последние позволяли эффективно управлять работой системы смазки и охлаждения. Имеется блокировка сцепления, что позволяет существенным образом улучшить динамические показатели автомобилей.

Коробка передач, несмотря на обильное использование автоматических электронных систем управления, получилась достаточно надёжной. В тоже время необходимо сказать, что при серьезных поломках стоимость капитального ремонта чрезвычайно высока. Также коробка передач Мерседес 722.6 отличается повышенными требованиями к качеству масла. Рекомендуется производить замену трансмиссионных жидкостей каждые 40.000 километров. В том случае, если автовладелец пренебрегает процедурой замены масла, могут появиться существенные проблемы в работе АКПП 722.6 Mercedes. Так, например появившиеся ярковыраженные толчки при переключении передач свидетельствует о проблемах со сцеплением и фрикционами. В данном случае ремонт представляет большую сложность и имеет высокую стоимость.

Из характерных поломок можем выделить муфту планетарного ряда, которая достаточно часто выходила из строя и требовала демонтажа коробки передач для замены повреждённых элементов. Впоследствии данная проблема была устранена в следующих модификациях коробки передач. Ещё одним слабым местом является некачественная пружина в гидроблоке. В результате данной поломки ухудшалась смазка трансмиссии, что приводило к масляному голоданию и опасности серьезных повреждений коробок передач.


Недели три назад коробка стала очень сильно пинать с 1оц на 2ую. Чем дальше тем сильнее. В последние дни даже с пробуксовкой задних колес при переключении. Съездил вчера на диагностику, все проверили и пришли к выводу что коробе кранты.

Нашел коробку в компании к которой доверия больше всего, и сегодня приобрел и поменял. Состояние новой контрактной коробы на фотках! АКПП из Японии, 2005 год выпуска










Запчасти

Mercedes-Benz E-class 2002, двигатель бензиновый 2.6 л., 177 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 47


Ремонт не помог 🤔?



Привет, подскажи, пожалуйста, сколько уходит времени на снятие коробки?+-


Привет. Если все крутится, то максимум час не торопясь с перекурами


На сколько сложно до верхних болтов колокола добраться? Слышал там несколько удлинителей надо


Ничего сложного, удлинителей побольше и все




после таких людей как ты приятно машину покупать)))


приятно то приятно, только денег потом они особо не дают!((


ну да, за это не прибавляют(((


Хмм… А можно больше инфы, что за коробас новый и как его ставили?
Мне с пеной со рта доказывают, что на W211, 2004 года, 2.2CDI коробку поменять не возможно т.к. мозги в самой коробке и с машиной их подружить невозможно. Капиталка потянет где-то на 2к зелени. При этом, коробку с разборки можно взять за 1 киллобакс.


Что за бред, покупаешь коробку от такой же машины с такой же маркировкой и меняешь! У меня 722.696 стоит


Вот и я говорю, бред сивой кобыли. Но на нескольких СТО сказали только "ремонт". У меня по ходу "бублик" начинает приходить в негодность. Не так конечно, как у вас, но дергается чутку на переключениях.


Номер АКПП какой?


Коробка 722.699, 05 330102


С такой же маркировкой покупать и ставить!


Спасибо! Надеюсь, не понадобится, но уже буду умнее. Ибо на СТО кругом олени.



Вот и я говорю, бред сивой кобыли. Но на нескольких СТО сказали только "ремонт". У меня по ходу "бублик" начинает приходить в негодность. Не так конечно, как у вас, но дергается чутку на переключениях.

может быть еще и солиноид трансформатора засраться) то же дергает при переключениях и бывает что при езде с постоянной скоростью на низких оборотах прыгают обороты и машину качает — тогда точно солиноид.
коробки все взаимозаменяемы а уж мозги в них летят тольк в путь и меняются по двадцать раз) стоят не так дорого кстати)

Добрый день.
А как уровень проверить,бывший хозяин втулку менял на АКПП она масло пропускала,АКПП вся в масле и он добавил 500 гр масла оригинального.Хотелось бы уровень проверить а щупа нет, что посоветуйте. Пробег 12700км.

RespecterX9

Активный пользователь

MB kz

Активный пользователь

RespecterX9

Активный пользователь

а если всеж почитать всего лишь этот форум, то очень быстро отыщется вот этот топик.

MB kz

Активный пользователь

Спасибо за сылку,еще один вопрос в сзади двигателя две трубки под щуп одна расположена как на рисунке с такой заглушкой а другая чуть левее,для чего нужна вторая трубка. Для заливки масла?

MB kz

Активный пользователь

Замена масла

Всем здрасти!
Проблема такого рода, решил поменять масло в Акпп,взял масло ориг АТФ 134 красного цвета,фильтр, прокладку.Когда слили масло с Акпп оно зеленого цвета да еще грязное, мастера говорят неси масло зеленого цвета а то масло старое не промоется до конца. Хотел спросить может дубликатные масла зеленого цвета или при работе оно цвет меняет пробег 128000 км, можно ли смешать эти масла. Или поездить и снова поменять.

Активный пользователь

Бредят мастера ваши.

Лить нужно то, что рекомендует завод изготовитель.

Если будете производить неполную замену масла, то хорошо бы промыть.

MB kz

Активный пользователь

Вот я и купил оригинальное масло и хочу поменять. А что бы промыть, с обратки масло надо сливать, где то в инете видел как один чел менял самостоятельно в гараже или лучше всего на аппарате. Не подскажите кто нибудь на аппарате менял сколько нужно масло с промывкой.

Рональд

Пользователь

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

MB kz

Активный пользователь

Grek391

Пользователь

АКПП менять масло или не менять W211

Добрый день! Подскажите пож-та! Приобрел w-211, 2002г., при движении на прогретом двигателе бывают рывки, например когда переезжаешь полицейский, притормаживаешь затем нажимаешь на газ может резко дернуться, или когда стоишь в пробке даешь чуть газ а она рывком дергается. Я грешу на коробку т.к. в сервисе проверили уровень в коробке и сказали уровень в норме, но пахнет горелым, цвет масла желтый. Я думаю его не разу не меняли т.к. желтый цвет льют на заводе, или я не прав? Пробег 150000км, говорят если ни разу его не меняли, то теперь лучше не менять т.к. новое масло может вымыть фрикционы, так ли это? Как поступить менять или не менять? Вот в чем вопрос!

Известная личность

Johnsonnew

Легенда форума

на 211 со 112 113 мотором есть такая особенность. рывки при езде в пробках. такое ощущение как будто на механике при переходе на вторую скорость сцепление резко просили и мало газа дали. так вот путем многочисленных исследований при замене масла по новому допуску и перепрошивки коробки проблема отчасти исчезает но не до конца. коробки 4 перебрали, промыли и т.д проблема исчезает на совсем. В чем конкретно проблема до конца никто понять не может. А вообще масло рекомендуеться как сказано выше менять раз в 60 т.км более того на большинстве машин нет сливного отверстия в гидротрансформаторе (бублике) и по сему масло необходимо менять с промывкой и в зависимости от загрязнений уходит от 10 до 15 литров масла в среднем.

Grek391

Пользователь

на 211 со 112 113 мотором есть такая особенность. рывки при езде в пробках. такое ощущение как будто на механике при переходе на вторую скорость сцепление резко просили и мало газа дали. так вот путем многочисленных исследований при замене масла по новому допуску и перепрошивки коробки проблема отчасти исчезает но не до конца. коробки 4 перебрали, промыли и т.д проблема исчезает на совсем. В чем конкретно проблема до конца никто понять не может. А вообще масло рекомендуеться как сказано выше менять раз в 60 т.км более того на большинстве машин нет сливного отверстия в гидротрансформаторе (бублике) и по сему масло необходимо менять с промывкой и в зависимости от загрязнений уходит от 10 до 15 литров масла в среднем.

Акпп 722.6 Мерседес

Данная модель автоматических пятиступенчатых коробок передач зарекомендовала себя как надёжная трансмиссия, которая позволила реализовывать динамические показатели силовых агрегатов.

Содержание :

722.6 | Общая харатеристика

В зависимости от модели автомобиля и используемого силового агрегата данное поколение коробок передач разделялось на несколько типов, которые различались передаточными числами, количеством дисков и планетарными рядами. При этом конструкция всех типов коробок была одинаковой. Управляющая работой автоматической коробки передач электроника позволяет выполнять переключение ступеней максимально плавно и адекватно соответствующим оборотам двигателя. При активации водителем спортивного режима, коробка 722.6 переключается на максимальных для двигателя оборотах. Тем самым обеспечивается реализация максимальной динамики транспортного средства. Отметим также возможность понижения передач автоматической коробкой при необходимости максимально интенсивного ускорения. Используемая автоматическая система не позволяет двигателю длительное время работать на максимальных оборотах. Поэтому если водитель самостоятельно включит передачу, несоответствующую текущему показателю оборотов и скорости, передача будет заблокирована и повышена автоматикой коробки.

Коробка 722.6 Мерседес в сборе

mercedes 722.6

Полностью компьютерное управление коробки передач позволило оптимизировать работу трансмиссии, упрощает последующую диагностику и 722.6 ремонт коробки передач. Конструкция автоматической трансмиссии включала три сцепления, три планетарных ряда и две муфты свободного хода. Полностью автоматизированная система отвечает за переключение передач и управление гидротрансформатора. В целом надежность коробки 722.6 не оспорима. Водитель может активировать спортивный режим приключений передач или же установить селектор в зимний режим работы коробки передач. В последнем случае устраняются пробуксовки, а автомобиль переключает передачи максимально плавно, оптимизированы режимы переключения передач. Имеется возможность принудительного ручного включения конкретной передачи, однако данная процедура полностью управляется автоматикой. Поэтому если показатели оборотов двигателя и скорость автомобиля не позволяют включить ту или иную переда чу, автоматика не позволит водителю в принудительном ручном режиме включить некорректную передачу.

Схема АКПП 722.6

722.6 гидроблок

1 гидротрансформатор

На сайте предоставлена информация по автоматическим трансмиссиям
Схемы АКПП, вариаторов. Принципы работы агрегатов.
Ремонт, разборка и сборка АКПП.

Навигация

Ремонт вариаторов, АКПП и DSG в Домодедово

Партнеры:


Для начала надо отвернуть 2 болта колокола torx 45 сверху коробки

722.6

Снять поддон и фильтр. Прежде чем снимать гидроблок нужно отвернуть болт х7 в центре электрического разъема. Вынуть пластиковый разъем.

722.6

722.6

722.6

Гидроблок имеет несколько модификаций.

722.6

Расположение шариков, сеточек, клапанов в блоке управления акпп.

722.6

Шифтовые соленоиды, принцип работы.

722.6

Работа регулятора модулирующего давления. Управляются переменным напряжением TCM.

722.6

Регулятор давления шифт.

722.6

Соленоид блокировки гидротрансформатора.

722.6

До 1998 года выпуска в гидроблоке присутствовала проблема с поломкой пружины клапана, указанная на фото

722.6

С 1999 года гидроблок был изменен

722.6

Гидроблок в деталях

722.6

722.6

722.6

722.6

722.6

722.6

722.6

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Предоставленная информация на сайте является ознакомительной и не может использоваться как руководство по ремонту CVT, АКПП!

Читайте также: