Замена аккумулятора на ниссан х трейл т32

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Кроссовер Nissan X-Trail относится к числу очень популярных и широко распространённых моделей от японского автопроизводителя на российском рынке. Модель уже успела сменить несколько поколений.

Последняя версия выпускается с 2013 года и уже пережила ряд доработок и рестайлингов. 3 поколение имеет заводской индекс T32. Но не менее популярными в России остаются предшественники в лице Nissan X-Trail Т31 и даже Т30. Хотя объективно Т30 серьёзно устарел морально и технически.

Если первый Икс-Трейл можно считать скорее внедорожником, то Т31 и Т32 превратились уже в полноценные кроссоверы. Актуальная версия и вовсе стала компактным SUV, здесь уменьшены размеры и модель максимально адаптирована к городским условиям эксплуатации.

Автомобилистам приходится обслуживать этот автомобиль, менять некоторые расходники, в числе которых и аккумуляторная батарея. Подобрать АКБ для X-Trail не проблема. Ассортимент большой. А вот замену некоторые предпочитают выполнять не своими руками, а с помощью профильных специалистов.

Штатная АКБ и подбор аналога

Если говорить о том, какие батареи используются с завода, то они имеют определённые характеристики. Именно от них следует отталкиваться, выбирая источник питания для японского кроссовера.

Выбирая, какой аккумулятор лучше взять для Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32, нужно особое внимание обратить на тип двигателя. Для этого авто предусматривается использование бензиновых и дизельных версий.

Основной упор делается именно на Т31 и Т32, потому как это самые популярные и распространённые модели кроссовера. Чтобы Икс-Трейл в полной мере был удовлетворён подобранной батареей, следует учесть несколько важных моментов при выборе:

Ёмкость. Вне зависимости от того, какой год выпуска у автомобиля Ниссан Икс-Трейл Т31 или N32, будь то 2007 г., 2012г или 2018 г, для бензиновых версий идёт минимальная ёмкость аккумулятора, составляющая 60 Ач. Именно с такими АКБ с завода выпускаются японские кроссоверы. Но для дизельных версий планка закономерно поднята. Тут ёмкость будет составлять 80 Ач.
Пусковой ток. Обычно чем выше ёмкость, тем больше пусковой ток. В случае с параметрами пускового тока для Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32, пусковой ток у бензиновых модификаций должен быть около 600 А. У дизельных версий минимальное значение 760 А.
Размеры. Отдельно стоит обратить внимание на размер аккумулятора, устанавливаемого на Nissan X-Trail версии Т31 и Т32. Они одинаковые для двух поколений, но отличаются в зависимости от типа двигателя. У бензиновых ДВС на Ниссан Х-Трейл используют аккумулятор, размеры которого составляют 242х175х190 мм. А вот владельцам дизельных кроссоверов нужно ориентироваться на размеры 278х175х190 мм.

В посадочное гнездо могут быть установлены АКБ несколько меньшего размера, чем стандартные батареи. Но установить более крупный аккумулятор не получится.

Ориентироваться следует на нужный размер и эксплуатационные характеристики. Не обязательно точно копировать штатный аккумулятор, поскольку допускается установка АКБ с несколько увеличенными ёмкостью и пусковым током.

Клеммы на X-Trail для российского рынка устанавливаются европейского типа, а полярность везде обратная. Напряжение бортовой сети 12В.

Отталкиваясь от этих параметров, без особого труда можно будет подобрать подходящий источник питания и установить в штатное посадочное место на японском кроссовере.

Если сомневаетесь в правильности выбора, стоит заглянуть в техническую документацию, либо подобрать АКБ под VIN-коду своего автомобиля.

Процедура замены

Чтобы заменить аккумуляторную батарею на автомобиле Ниссан Х-Трейл японского производителя, никакие особые навыки не потребуются.

Расположение у АКБ стандартное. Потому снимать переднее сиденье, либо разбирать половину багажного отсека не придётся. Аккумулятор располагается непосредственно в подкапотном пространстве.

Правильная замена предусматривает выполнение нескольких последовательных действий. Алгоритм смены источника питания на кроссовере Nissan X-Trail образца всех 3 поколений можно представить в виде такой инструкции:

заглушите двигатель, выключите зажигание и достаньте ключ из замка;
необходимо выключить все потребители бортовой сети;
поднимите капот, надёжно его зафиксируйте, чтобы исключить случайное падение на голову, спину или на руки в процессе работы;
найдите минусовую клемму, ослабьте на ней крепёжный болт, после чего провод следует снять и отвести в сторону;
следите за тем, чтобы после отвода провода он случайно не соскочил и не вернулся на исходное положение, либо не контактировал с металлическими элементами;
на плюсовой клемме обычно предусмотрена защитная крышка, которую достаточно вручную отщёлкнуть и откинуть;
теперь можно открутить крепление плюсовой клеммы, снять провод, отвести в сторону и безопасно зафиксировать;
сам аккумулятор удерживается прижимной пластиной, для снятия которой потребуется ослабить затяжку двух гаек;
нижнюю часть стяжки достаточно просто вручную вывести из технологических отверстий посадочной платформы аккумулятора;
после этого аккуратно снимите прижимную пластину источника питания вместе со стяжками;
прочно схватитесь за аккумулятор двумя руками (за края, либо за ручку, если она есть) и потяните батарею вверх.

На этом этап демонтажных работ можно считать завершённым.

При снятии аккумулятора с любого автомобиля, включая Nissan X-Trail, сначала нужно отключить минусовую клемму, а затем плюсовую. При обратной установке первой подключается плюсовая клемма, и только потом соединяется минусовой провод.

Перед установкой внимательно проверьте состояние проводов и клемм. Если клеммы старые и достаточно сильно износились, на них может появиться результат окислительных процессов. В самом крайнем случае удалять окислы можно мелкозернистой наждачкой. Но лучше воспользоваться специальными жидкостями либо обычным раствором соды и тёплой воды.

После удаления окислов и загрязнений насухо протрите все компоненты, и приступайте к установке нового аккумулятора. Нелишним будет смазать контакты батареи и клеммы на проводах с помощью медной смазки. Она считается наиболее эффективной, обладает необходимыми термостойкостью и токопроводными характеристиками.

Самостоятельно заменить АКБ на таком автомобиле как Ниссан Х-Трейл несложно. Но многие автовладельцы обращаются за помощью к специалистам, поскольку у них возникают трудности с подбором аккумулятора.

Если следовать инструкциям и строго соблюдать технику безопасности, с заменой АКБ на кроссовере от японского автопроизводителя не возникнет никаких трудностей. Самое главное, чтобы выбранная аккумуляторная батарея строго соответствовала требованиям автопроизводителя и без проблем устанавливалась на штатное посадочное место.

X-Trail T32

Автомобили Nissan X-Trail модели Т32 имеют бензиновые двигатели 2.0 (MR20DE) и 2.5 (QR25DE) и дизельный 1,6 (R9M). Именно на основе первых, как самых распространенных, и построен регламент ТО Ниссан Х-Трейл Т32.

Первые действия по техобслуживанию рекомендуется осуществить уже после прохождения 15 000 км. Следующие мероприятия предусмотрены после пробега (в тысячах километров) 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135 и 150.

ТО 1 (15 тыс.км)

Итак, заняться обслуживанием Х-Трейл т32 рекомендуется сразу после преодоления первых 15 000. По прошествии данной дистанции следует заменить фильтр масляной (код 1520865F0A) и, собственно, само моторное Oil SAE 5W-40 (код KE90090042R), считающееся автопроизводителем оптимальным.

Также регламентом ТО на Ниссане Х-Трейл поколения Т32 рекомендуется замена шайбы на сливной пробке (артикул 1102601M02).

Каждый раз при ТО следует проверять:

работу составных частей системы охлаждения, включая шланги;
уровень антифриза;
выхлопную трубу;
топливные шланги;
обе подвески (как переднюю, так и заднюю);
крепления кузова с шасси;
уровень давления в шинах и общее состояние резины;
углы размещения колёс;
люфт руля;
рулевое управление, включая гидроусилитель;
состояние дисков тормозных колодок;
вакуумный усилитель;
уровень и состояние тормозной жидкости;
привод;
заряд аккумулятора;
свечи зажигания;
яркость фар.

ТО 2 (30,000)

Как правило, этот этап ТехОбслуживания наступает по прошествии двух лет пользования Ниссан Х-Трейл поколения т32. Проводится тот же перечень технических работ, что и в ТО 1.

Но, помимо них, следует замена двух фильтров – салонного (27277EN025) и воздушного (1654630P00). Также меняются свечи зажигания (22401JA01B), тормозная жидкость (KE90399930UK) и масло в дифференциале (KE90799932).

В странах с суровым климатом, где столбик термометра опускается значительно ниже нуля, причем надолго, производители советуют использовать Castrol Syntrax (код 4671920060).

ТО 3 (45 тыс.)

Следующее ТО автомобиля Ниссана производится после 45 000. С Икстрейлом необходимо повторить действия, которые производились при первом техническом обслуживании.

Также регламентом предусмотрена замена фильтрующего топливного элемента (артикул N1331054).

ТО 4 и 5 (60,000 и 75 тыс. км)

После прохождения 60 000 автомобилем Nissan поколения X-Trail T32 необходимо технически обслужить его так же, как при первом и втором ТО. А вот после 75 000 можно ограничиться действиями ТО2.

ТО 6 (90,000)

Помимо этого в ходе технического обслуживания придется залить новую охлаждающую жидкость (артикул KE90299945), поменять масло в коробках – раздаточной и передач. Для автоматической КПП придется купить CVT NS-3, а для механической – 1L XZ 75W-80 (KE91699930).

ТО 7 и 8 (105, 135 тыс. км)

Технически обслуживать автомобиль Ниссан модели X-Trail t32 после прохождения 105 000 следует так же, как после преодоления первых 15 000. После пробега 120 000 помимо ТО 1 следует осуществить все мероприятия, прописанные в ТО 2.

ТО 9 и 10 (120,000, 150,000 км)

Регламент техобслуживания предписывает после того, как Ниссан Х-Трейл преодолеет 120 000, заменить моторное масло (KE90090042R), соответствующий фильтр (1520865F0A).

После же пробега 150 тысяч выполняется весь объем работ, предусмотренный для авто после пробега в 15 000 и 30 000, а также меняется охлаждающая жидкость (KE90299945).

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Примерные цены на техническое обслуживание

Автопроизводителем очень тщательно отлажена система обслуживания Ниссан Х-Трейл т32. Каждое ТО предусматривает замену масла в двигателе, а также масляного фильтра и шайбы на сливной пробке. Выходит сумма, эквивалентная 26 американским долларам.

Чётное же техобслуживание предусматривает все то же, что нечетное, плюс замена свечей зажигания (их стоимость в районе 24 долларов), фильтра салонного (по цене около 7 долларов), и воздушного (7 долларов), масла в дифференциале (7 долл.), а также тормозной жидкости (5 долларов). В итоге получается сумма порядка ста американских долларов.

Стоит отметить, что технический осмотр №6, предусмотренный регламентом после преодоления 90 000, получается самым затратным, так как включает в себя такие мероприятия, как замену антифриза и масла в двух коробках – КПП и раздаточной. В итоге это техобслуживание будет стоить порядка $190-200.

По приезду было понятно, что аккумулятор умер окончательно.
Аккумулятору в ноябре месяце должно было исполниться — 5 лет. (Это первый аккумулятор при покупке автомобиля).

До этого он у меня 2 раза садился в ноль (в прошлую и позапрошлую зиму).

Итог был очевиден. Нужно искать замену.

Набрел на статьи из журнала "За рулем" (ЗР).

Выдержка из статьи:

Глядя на статью видно что последние годы 2013, 2015, 2016 г. выигрывает Tyumen Battery.

В этот раз решил опробовать российский продукт :)

Из Nissan Wiki у меня стандарт 80D23L (холодное исполнение, бензин). Еще данный стандарт называют ASIA.

Штатный аккумулятор имеет следующие характеристики:
Код: KE241-61D00-NY
Длина: 242 мм
Ширина: 175 мм
Высота: 190 мм
Полярность: Обратная (+ справа)
Номинальная емкость: 60Ah
Ток холодной прокрутки: 600A

Фото моего снятого старичка:

На страничке Каталог аккумуляторов видим что нам подходят больше всего только один вариант — 6CT-75L.

Данный аккумулятор имеет следующие характеристики:
Длина: 266 мм (+24мм от штатного)
Ширина: 172 мм (-3мм от штатного)
Высота: 220 мм (+30мм от штатного)
Полярность: Обратная (+ справа)
Номинальная емкость: 75Ah (+15Ah от штатного). Штатный генератор у нас рассчитан на 120Ah.
Ток холодной прокрутки: 600A

Для справки:
Номинальная емкость — емкость, которую должен отдать новый полностью заряженный аккумулятор в нормальных условиях разряда (20часов). Чем больше это значение, тем большее количество электричества можно потратить на пуск двигателя, т.е. дольше крутить стартер. Это особенно актуально зимой. Да, ток холодной прокрутки у них одинаковый (по сравнению со штатным), но даст нам больше пусков

Начинаем поиск в Москве аккумулятора:
1) Через точки торговых представителей Тюмени
2) Поиском по модели аккумулятора

Пишем всем на почту о просьбе указать дату производства нужной нам модели аккумуляторной батареи.

Путем несложных вычислений определяем что брать буду в магазине №5. Ссылка — тут

Есть услуга сдачи старого. Старый забрали за 600 руб.

Позвонил менеджер, согласовали условия доставки. На следующий день привезли.

Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan X-Trail - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.

Акция в апреле

¹ - Круглогодично по программе лояльности .

записаться по акции

Калькулятор ремонта и ТО Nissan X-Trail T32

Наши преимущества

Опыт 25 лет

Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.

Рейтинг 5 звезд

С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.

Качество дилера

Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.

На выбор оригинальные запчасти Nissan X-Trail и проверенные аналоги.

Выгода 50%

Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.

Малое ТО за 2'540 ₽
Компьютерная диагностика: от 700 ₽
Замена моторного масла : 590 ₽
Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
Замена тормозных колодок : 930 ₽
Диагностика ходовой : 1800 ₽

Гарантия 2 года

Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.

При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.

Диагностика бесплатно

Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.

Записаться на диагностику

Твердые цены

Сумма счета не увеличится после выполнения работ.

Соблюдаем сроки

Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.

Пускаем в ремзону

Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.

Фотоотчеты

Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.

Удобные парковки

Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.

Комфортные условия

Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .

Ниссан Х-Трейл является одним из кроссоверов от немецкой компании, начало производства которому было положено с началом нового тысячелетия. Автомобиль несколько раз менял платформу. Фактически, каждое следующее поколение строилось на новой платформе. На текущий момент существует три основных поколения транспортного средства. Последнее выпущено в 2013 году.

Первое поколение Ниссан Х-Трейл разрабатывалось на платформе FF-S. Эта же база применялась на некоторых других транспортных средствах от японского автопроизводителя. Первое поколение было сделано максимально похожим на традиционный внедорожник Пэтрол.

Транспортное средство отличалось высокой степенью практичности и надежности, и именно это стало основной причиной по которой он стал очень популярным во множества государств, включавших Российскую Федерацию. Характерной чертой салона является то, что у него панель приборов расположена посредине. При этом, можно убрать сидения, что даст возможность обеспечить ровный пол.

В 2003 году автомобиль подвергся первому рестайлингу, который коснулся в первую очередь внешний вид автомобиля. Были существенно изменены бампера, что в результате привело к тому, что автомобиль стал намного эффектнее. Кроме того, изменения коснулись мотора, автоматической коробки переключения передач и ABS.

Среди основных модулей был заменен катализатор на выхлопе. Это изменение коснулось модификаций, которые производились для японского рынка. Также, появился ряд новых модификаций, отличавшихся от обычного Ниссан Х-Трейл измененными бамперами, которые отличались более мощным силовым агрегатом.

Также, на модификации для GT дополнительно добавили динамическую стабилизацию с возможностью заблокировать ту или иную ось. Также, на крышу некоторых комплектаций были добавлены рейлинги, увеличившие перевозимую массу. Чтобы улучшить освещение на крышу топовых модификаций были прикреплены прожекторы. Кроме того, появилась возможность управлять системой полного привода в различных режимах, что привело к улучшению проходимости.

Ниссан Х-Трейл 2 поколения представили как прототип только 2007 году. А затем за рекордные сроки автомобиль начали производить крупными сериями. После чего Ниссан Х-Трейл начали производить и реализовывать их по всему миру. Кроме того, эта же платформа стала основой для некоторых других кроссоверов от этой компании, например, модификации Кашкай. Позднее, автомобиль начали изготавливать в Российской Федерации в Санкт-Петербурге.

За время выпуска автомобиль однажды подвергли существенному рестайлингу в начале 2010 года. В основном изменения затронули корпус автомобиля, крылья и основные элементы. Чтобы сделать автомобиль более привлекательным, добавлены хромированные детали к осветительным приборам, а также существенно изменена в лучшую сторону осветительная решетка. Дополнительно осветительные приборы были существенно изменены, и стали использоваться восемнадцатидюймовые диски. Кроме того, автомобиль получил обновленную палитру цветов, в которые его окрашивали с завода и стал незначительно крупнее.

Последнее на текущий момент, третье поколение было представлено в конце 2012. Производство начали весной 2013. Она практически полностью повторяла концепт, строившийся впервые в серии на модульной платформе CMF. Эта платформа также использовалась для Ниссан Кашкай следующего поколения. Однако Ниссан Х-Трейл существенно больше по габаритам.

Внешний вид автомобиля больше не включает прямых и грубых линий, а сделан в стиле традиционных европейских и японских кроссоверов от Лексус и Тойота. Именно это изменение вида стало причиной, по которой третье поколение Ниссан Х-Трейл стало менее популярным, нежели предыдущие два. Модель стала прогрессивнее, однако менее брутальной, что понравилось далеко не всем потребителям.

Автомобиль также производится на территории Российской Федерации в том же заводе, на котором и предыдущее поколение. Продавать его начали только спустя год после начала производства. Кроме того, автомобиль отличался и существенно сниженной проходимостью. Ниссан Х-Трейл стал более ориентированным для города.

В 2017 транспортное средство было подвергнуто рестайлингу, что сделало эту модификацию ещё более похожей на традиционный Кашкай. Основные изменения затронули приборы освещения и фонари. Дополнительно появились ходовые огни, предоставляемые исключительно в максимальной комплектации. При этом силовые агрегаты остались старыми.

Новое поколение Ниссан Х-Трейл очень похоже на Кашкай. Если отличия и присутствуют, то они незначительны и заключаются в мелочах. Если смотреть на оснащение транспортного средства, отличия будет крайне трудно найти. Оба автомобиля, Ниссан Кашкай и Ниссан Х-Трейл обладают полным приводом, подключаемым благодаря муфте, а также подвеске, исполняемой то типу McPherson для передних колес, а в задней части автомобиля применяется многорычажная подвеска.

Несмотря на ухудшившиеся внедорожные качества автомобиля он остался популярным и часто используется для поездки по загородной местности.

Какой силовой агрегат устанавливался на Ниссан Х-Трейл Т32

Автомобиль обладал теми же силовыми агрегатами, что и предыдущее поколение транспортных средств. Выбор базировался между 1.6, 2.0 и 2.5л. Для удобства сравнения приведем характеристики двигателей в таблице:

Читайте также: