Замена аккумулятора мерседес а160

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Аккумулятор располагается в нише для ног переднего пассажира под крышкой, рядом с блоком основных предохранителей.

блока памяти системы самодиагностики, где регистрируются неисправности разных систем;
из радиоприемника с кодом доступа, предотвращающим его несанкционированное использование, удаляется указанный код, а также настройки на радиостанции. Поэтому перед отсоединением аккумулятора необходимо убедиться, что код записан и его можно будет после подсоединения аккумулятора вновь ввести в радиоприемник. Если код владельцу автомобиля неизвестен, то ввести радиоприемник в эксплуатацию сможет только специализированная мастерская, или же его производитель.

Снятие

1. Отключите все потребители бортовой сети и выключите зажигание. Этим обеспечивается сохранность электронных блоков управления.

2. Снимите крышку, которой закрыт аккумулятор в нише для ног на пассажирской стороне. Крышка крепится поворотной защелкой с откидной ручкой 1 (см. иллюстрацию).

4. Вывинтите торцовым ключом с удлинительной ручкой два болта 7 прижимной скобы аккумулятора (см. стрелку на иллюстрации 12.2) и снимите скобу.

Внимание! Если аккумулятор не будет сниматься из лотка, то после отсоединения клемм от его полюсов за-изолируйте полюса во избежание короткого замыкания.

5. Отсоедините перед снятием аккумулятора из лотка шланг 6 газоотвода на боковой стороне аккумулятора (см. иллюстрацию 12.2).

6. Снимите аккумулятор из пластмассового лотка, не допуская повреждения деталей электроники.

Установка

7. Убедитесь перед подключением аккумулятора, что все потребители бортовой сети отключены, а зажигание выключено.

8. Установите аккумулятор в лоток. Проследите затем, чтобы шланг 1 центрального газоотвода не был пережат (см. иллюстрацию 12.9).

9. Установите и закрепите прижимную скобу 2. Плоская сторона скобы должна быть прижата к корпусу аккумулятора (см. иллюстрацию).

10. Затяните оба болта 3 крепления прижимной скобы. Затяжка должна быть достаточной для удержания аккумулятора в лотке, но при этом скоба не должна вдавливать стенку корпуса аккумулятора (см. иллюстрацию 12.9).

12. Подсоедините к аккумулятору шланг 1 центрального газоотвода (см. иллюстрацию 12.9).

Внимание! Неправильно подсоединенный аккумулятор может стать причиной серьезного повреждения генератора и электрической системы в целом.

13. Введите код доступа в радиоприемник и настройте его на автоматический прием радиостанций.

14. Настройте блок электростеклоподъемников. Для этого опустите, а затем поднимите стекла. После закрытия стекол удерживайте выключатель нажатым примерно в течение одной секунды.

В одну прекрасную летнюю ночь возвращался я домой, останавливаюсь на светофоре, старт-стоп включен. Двигатель плавно выключается, из динамиков приятно играет музыка, ничего не предвещало беды. Загорается зелёный сигнал светофора, нажимаю газ — машина наполняется вибрациями, приборка тухнет, музыка выключается, и на приборную панель вылетает ошибка по коробке передач: "не переключая передачи, обратитесь в ТО". Вот это поворот!

Что делать? Глушу двигатель, завожу двигатель заново — всё вроде работает, доезжаю до следующего светофора — ситуация повторяется. Интересно! Выключаю старт-стоп, доезжаю до паркинга без приключений.

Замер напряжения на основном аккумуляторе показал его исправность (12.5В после ночной стоянки), напряжение на дополнительном аккумуляторе было вообще выше всяких похвал — 13.0 вольт. Так в чем же дело?
А дело было в том, что дополнительный аккумулятор лишь на вольтметре выглядел хорошо, а нагрузку совсем не держал.

Выяснил я это с помощью тестера АКБ, который, помимо напряжения, вычисляет еще и индексы SOH (State Of Health) и SOC (State Of Charge). Тестер любезно предоставили друзья из MBComand , но их полно и на али-экспрессе на любой вкус и кошелёк примерно за 25-30 баксов.

Ну что же, подумал я, и пошел гуглить где купить новый дополнительный аккумулятор A0009829608 (12Ah, 200A EN, производство FIAMM) . Как оказалось, такие аккумуляторы мерседес уже не поставляет, предлагая на замену A2115410001 (12Ah, 170A) по цене примерно в 11000 рублей.

Весь интернет вместе с драйвовчанами в таких ситуациях покупает универсальный EXIDE EK131, но у него есть одно очень важное отличие от оригинала — нет выхода под вентиляционную трубку (технология VRLA), а значит он мне лично не подходит.

Я противник колхозов в ущерб практичности, поэтому поставил себе задачу найти оригинальный аккумулятор, но без шильдика мерседес, и нашел его под названием FIAMM VR200. Если внимательно посмотреть на отштамповки корпуса и форму выводов, но все становится очевидно.

Таким образом, мы не потеряли в ёмкости, и купили сток почти в два раза дешевле ( примерно за 6500р).
Не забывайте заряжать аккумулятор после покупки перед установкой в машину, это значительно продляет ему жизнь.

Так почему же вылетала ошибка по коробке, а проблема была в дополнительном аккумуляторе?
При остановке в режиме старт-стоп, вся нагрузка электросети ложится именно на дополнительный аккумулятор (вентиляция, музыка, давление масла в коробке передач и тд), и если он не справляется — возникают проблемы при запуске. После замены аккумулятора проблема больше не появлялась.

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes A class W169

Аккумуляторная батарея автомобиля должна быть всегда в достаточной степени заряжена. От этого зависит ее долговечность.

Если Вы пользуетесь автомобилем преимущественно для поездок на короткие расстояния или поставили его на длительную стоянку, чаще проверяйте уровень заряженности аккумуляторной батареи.

Во избежание коррозии в результате вытекания кислоты заменяйте аккумуляторную батарею только аккумуляторной батареей с центральным вентиляционным отверстием в крышке.

Для замены используйте только рекомендованную "Мерседес-Бенц" аккумуляторную батарею.

В случае планируемой постановки Вашего автомобиля на длительную стоянку обратитесь за консультацией в пункт ТО "Мерседес-Бенц".

При работе с аккумуляторной батареей соблюдайте правила техники безопасности, принимайте защитные меры.

Пользование открытым огнем и курение при работе с аккумуляторной батареей запрещаются. Избегайте искрообразования.

Электролит - едкая жидкость. Не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду.

Пользуйтесь при работе специальной защитной одеждой - перчатками, фартуком и защитной маской.

Немедленно смывайте брызги электролита чистой водой. В случае необходимости обратитесь к врачу.

Пользуйтесь защитными очками.

Не подпускайте близко детей.

Соблюдайте указания настоящего "Руководства по эксплуатации".

Указание по охране окружающей среды

Элементы питания содержат вредные вещества. Их совместная утилизация вместе с бытовым мусором запрещена законодательством. Требуется отдельный сбор и утилизация в соответствии с требованиями по охране окружающей среды.

Производите утилизацию элементов питания в соответствии с требованиями по охране окружающей среды. Сдавайте разряженные элементы питания в специализированную мастерскую, например, в пункт ТО "Мерседес-Бенц" или в пункт приема отработавших элементов питания.

Из соображений безопасности "Мерседес?Бенц" рекомендует пользоваться исключительно аккумуляторными батареями, испытанными и допущенными "Мерседес?Бенц" для Вашего автомобиля. Эти аккумуляторные батареи обеспечивают повышенную защиту против утечки электролита, предотвращая получение химических ожогов пассажирами в результате повреждения аккумуляторной батареи при аварии.

Во избежание химических разъеданий или ожогов при обращении с аккумуляторными батареями обязательно соблюдайте следующие правила техники безопасности:

Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей.

Не кладите металлические предметы на аккумуляторную батарею. Иначе Вы можете вызвать короткое замыкание и взрывоопасная газовая смесь аккумуляторной батареи может воспламениться.

Следите за тем, чтобы не получить электростатического заряда. Не носите синтетическую одежду или избегайте трения о текстильные поверхности. По этой причине не тяните и не тяните аккумуляторную батарею по ковровым покрытиям или другим синтетическим материалам.

Ни в коем случае не притрагивайтесь к аккумуляторной батареи, не сняв предварительно электростатический заряд. Для снятия электростатического заряда сначала выйдите из автомобиля и прикоснитесь к кузову рукой.

Не протирайте аккумуляторную батарею тканью. При электростатическом заряде, прикосновении к аккумуляторной батарее или искрении существует опасность взрыва батареи.

Перед ослаблением полюсных клемм аккумуляторной батареи выключите двигатель и выньте ключ. В противном случае могут быть повреждены электронные агрегаты, например, генератор.

При постановке автомобиля на стоянку, если Вы не пользуетесь никакими потребителями электроэнергии, выньте ключ из замка зажигания. Автомобиль в таком случае потребляет минимум электроэнергии, что способствует сохранению заряда аккумуляторной батареи.

"Мерседес-Бенц" не рекомендует выполнять работы на аккумуляторной батарее самостоятельно, например, демонтаж или зарядку. Поручайте выполнение таких работ специализированной мастерской с квалифицированным персоналом, например, пункту ТО "Мерседес?Бенц".

Место монтажа аккумуляторной батареи

Ваш автомобиль оснащен аккумуляторной батареей в салоне автомобиля. Она находится справа по направлению движения в пространстве для ног перед передним сиденьем.

Затяните стояночный тормоз и в автомобилях с АКП "АВТОТРОНИК" переключите коробку передач в положение "P".

Выключите все потребители электроэнергии, например, радиоприемник, вентилятор и т. д.

Поверните ключ в замке зажигания в положение 0 Подробности и выньте.

Выверните стопорный болт , например, с помощью монеты, против часовой стрелки.

Поднимите крышку .

Снимите ящик для фильтра .

Информация об отсоединении аккумуляторной батареи Подробности.

Отсоединение аккумуляторной батареи

При отсоединенной аккумуляторной батарее:

усилитель тормозного привода не функционирует, торможение требует приложения большего усилия, а ход тормозной педали увеличивается - при необходимости изо всех сил нажмите на тормозную педаль;

в автомобилях с АКП "АВТОТРОНИК" коробка передач блокирована в положении "P".

Всегда отсоединяйте аккумуляторную батарею в нижеописанной последовательности. Обязательно соблюдайте правильную полярность подключения батарейных клемм! В противном случае может быть повреждено электронное оборудование автомобиля.

Положительный полюс

Аккумуляторная батарея

Отрицательный полюс

Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Снимите крышку с плюсовой клеммы.

Отсоедините плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Снимите шланг для удаления воздуха сбоку с аккумуляторной батареи.

Демонтаж и монтаж аккумуляторной батареи

Демонтаж: отсоедините аккумуляторную батарею Подробности.

Отверните болт, предохраняющий аккумуляторную батарею от смещения.

Выньте аккумуляторную батарею.

Монтаж: для этого выполните шаги, описанные в главе "Демонтаж аккумуляторной батареи", в обратной последовательности.

Зарядка аккумуляторной батареи

Зарядку аккумуляторной батареи производите только в хорошо вентилируемых помещениях. В процессе зарядки могут выделяться газы и происходить возгорания, способные привести к травмированию Вас и других людей, а также к повреждению лакокрасочного покрытия или разъеданиям на автомобиле.

Информацию о зарядных устройствах, позволяющих производить зарядку смонтированной аккумуляторной батареи, Вы можете получить в специализированной мастерской, например, в пункте ТО "Мерседес?Бенц".

Во время процесса зарядки аккумуляторной батареи существует опасность химического ожога выделяющимися из нее газами. Не наклоняйтесь во время процесса зарядки над аккумуляторной батареей.

Электролит - едкая жидкость. Не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду.

Ни в коем случае не производите зарядку смонтированной аккумуляторной батареи, если Вы не пользуетесь специальным зарядным устройством, испытанным и допущенным "Мерседес?Бенц". Такие зарядные устройства позволяют производить зарядку аккумуляторной батареи в смонтированном состоянии.

Пользуйтесь только зарядными устройствами с ограничением зарядного напряжения максимум до 14,8 В.

Перед зарядкой аккумуляторной батареи прочтите руководство по эксплуатации зарядного устройства.

Подсоединение аккумуляторной батареи

Подсоединяйте аккумуляторную батарею только в описанной ниже последовательности. Ни в коем случае не перепутайте клеммы аккумуляторной батареи! Иначе Вы можете повредить электронные системы автомобиля.

Выключите все потребители электроэнергии, например, радиоприемник, вентилятор и т. д.

Подсоедините плюсовую клемму и установите на нее крышку.

Подсоедините минусовую клемму.

После восстановления прерванного энергопитания, например, повторного подсоединения аккумуляторной батареи, выполните следующие работы:

Произведите юстировку функции автоматического поворачивания вовнутрь / наружу наружных зеркал заднего вида путем их одноразового поворачивания наружу Подробности.

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mercedes-Benz A-Класс (1997–2004), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 80 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Mercedes-Benz A-Класс подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mercedes-Benz A-Класс длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Для Mercedes-Benz A-Класс (2004–2012) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.