Volvo s40 замена печки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Из первой части истории с печкой понятно было нужно менять радиатор. PART 1 Цена очень не радовала, 6000р за маленький радиатор это слишком дорого. Основной можно купить 2500р-3000р. Вот я железно и решил что отдавать за него такие деньги не буду. Радиатор сделан целиком из алюминия, была мысль что можно запаять. Но оказалось что это невозможно, т.к. он тонкостенный (в отличии от радиаторов кондиционера) и просто прогорит в процессе пайки.
Ну взял радиатор в руки и поехал на поиски в автомагазины. Поиск похожего по иномаркам особо ни чего не дал, вроде параметры похожи на кия спектра 2000х, но в наличии его не было. Следующий шаг был поиск в нашем автопроме.
В итоге надыбал радиатор печки с приоры фирмы LUZAR (именно с системой кондиционирования HELLA). Цена приятная 1400р.
Размеры немного меньше. толщина один в один. В промежуток вставил патрубок охлаждения подходящий по размеру(заколхозил немного).
Далее укоротил алюминиевые патрубки входа и выхода радиатора печки и обрезал концы алюминиевых патрубков которые идут под капот.
Засунул радиатор на место. Соединял резиновыми патрубками (угол 90 градусов) и естественно на хомуты. Сверху заклеил поролоном. Поролон самоклеющийся был куплен в автомагазине, размер около 50смХ70см, цена около 150р.
Ну и параллельно оторвал уже подпортившийся поролон на соединениях воздуховодов и наклеил новый. Кстати за это спасибо другу VladYashin помогавшему в войне с печкой.
В ИТОГЕ могу сказать что печка работает на ура на всех режимах, уже были холода, на улице до 6 ти градусов, при этом температуру ставил процентов на 70 тепла, а вентилятор на 1.5-2 скорость. Проездил уже 3 недели — полет нормальный.
Понимаю что немного колхоза, но я не согласен в пустой трате денег из-за того что производителю так захотелось… И думаю что это достойная замена. Всем спасибо
На автомобилях с системой отопления или климатической установкой с ручным управлением установите переключатель температуры воздуха в п оложение, соответствующее минимальной температуре подаваемого в салон воздуха (поверните переключатель в крайнее левое положение). Это позволит максимально поднять вверх расположенный над радиатором отопителя рычаг управления.
Снимите нижнюю часть кожуха, закрывающую усилительный щиток балки приборной панели и частично коврик.
Рис. 8.141 . Снятие усилительного щитка балки прибороной панели: 1 – усилительный щиток балки; 2 – болт крепления упругой соединительной вставки между блоком и усилительным щитком балки приборной панели; 3 – болты крепления усилительного щитка балки приборной панели
Ослабьте затяжку болта крепления упругой соединительной вставки между блоком и усилительным щитком балки приборной панели (рис. 8.141).
Рис. 8.142 . Снятие колодки проводов и выключателя стоп-сигналов с педали акселератора: 1 – колодка проводов; 2 – выключатель стоп-сигнала
Рис. 8.143 . Снятие фланеца трубопроводов радиатора отопителя салона: 1 – болт фланца; 2 – фланец трубопроводов
Снимите болт фланца трубопроводов радиатора отопителя салона и извлеките фланец трубопроводов радиатора отопителя салона (рис. 8.143).
Рис. 8.144 . Снятие креплений радиатора отопителя: 1 – болт крепления радиатора отопителя; 2 – болты крепления хомутов соединений радиатора отопителя
Открутите два болта крепления радиатора отопителя и два болта крепления хомутов соединений радиатора отопителя (рис. 8.144).
Снимите трубопроводы радиатора отопителя, вытянув их к передней части автомобиля и радиатор отопителя.
Восстановите первоначальную форму воздуховода, действуя через выходные отверстия и выпрямляя изгибы, нажимая перпендикулярно сгибу.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
У моего приятеля и без радиатора печки на s40 много чем заняться можно )) Молодец. Почему не нужно? Сомнений нет. Полезное решение. Разбирать же не нужно. И насос пригодится.
Дядь Володь,ну клеммы скидывать надо,епрст. Мне приятель сказал и без радиатора печки на s40 куча чем заняться можно ;)
На Аллионе с пассажирской стороны горячий воздух, с водительской холодный, промывал печку, вроде нормально работало, сейчас опять также стало, боковая вобще дуть перестала, что это может быть? Может ли заслонка не работать?
Классный канал.задал вопрос получил ответ.завелась тачка.привет всем из Кыргызстана(Киргизия ) Трудности с радиатором печки уже достали.
Здравствуйте! Сегодня снял радиатор печки и буду его отмачивать в лимонной кислоте. Проблема следующая. Покупал машину, вроде антифриз был. Печка дула чуть теплым воздухом. Грешил на радиатор и думал, вот теплее будет разберу и промою его. Недавно чисто случайно полез в антифриз и обнаружил,что его там нет. В салоне полно воды с пассажирской стороны, со стороны водительской тоже была жидкость но более маслянная. Странно, что до сих пор у двигателя голову не повело!Грешил на то, что лопнул радиатор. Убрал с пассажирской стороны. При уборке обнаружил дыру в полу, похоже залило из луж (когдла таял снег у нас лужи были глубокие). С водительской стороны, когда убирал, обнаружил, что течет из рейки. Когда добрался до съема радиатора печки то увидел, что радиатор и пластиковая коробка сухие. Это значит, что радиатор не потек? Вопрос) Куда делся антифриз? Спасибо
Народ, кто-нибудь знает номер тросика газа на x20xev МКПП. А то не могу найти нигде эту беду! У друга на s40 и без радиатора печки полно чего поломалось )))
Лишние движения.Снимаешь с другой стороны крепление втулки и тяга спокойно поднимается.меняешь обе втулки и устанавливаешь скобы крепления втулок на место.И не надо дергать стойки стабилизатора.Я менял так,не трогая стойки.
Если аллюминий то новый можно.они дешево стоят.или также аккураьно запаять ванну аллюм.у кого руки не из жопы растут… Лучше что-то конкретное по радиатору печки показал бы!
ребята, я на вас подписался, а вы ничего и не показываете, -здрасте-результат, а сам процесс, плёнки мало?, так вышлем, посмотрю ещё, может что полезное узнаю, кроме того что - можно, хочу знать - КАК
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего приятеля и без радиатора печки на s40 много чем заняться можно )) Молодец. Почему не нужно? Сомнений нет. Полезное решение. Разбирать же не нужно. И насос пригодится.
Дядь Володь,ну клеммы скидывать надо,епрст. Мне приятель сказал и без радиатора печки на s40 куча чем заняться можно ;)
На Аллионе с пассажирской стороны горячий воздух, с водительской холодный, промывал печку, вроде нормально работало, сейчас опять также стало, боковая вобще дуть перестала, что это может быть? Может ли заслонка не работать?
Классный канал.задал вопрос получил ответ.завелась тачка.привет всем из Кыргызстана(Киргизия ) Трудности с радиатором печки уже достали.
Здравствуйте! Сегодня снял радиатор печки и буду его отмачивать в лимонной кислоте. Проблема следующая. Покупал машину, вроде антифриз был. Печка дула чуть теплым воздухом. Грешил на радиатор и думал, вот теплее будет разберу и промою его. Недавно чисто случайно полез в антифриз и обнаружил,что его там нет. В салоне полно воды с пассажирской стороны, со стороны водительской тоже была жидкость но более маслянная. Странно, что до сих пор у двигателя голову не повело!Грешил на то, что лопнул радиатор. Убрал с пассажирской стороны. При уборке обнаружил дыру в полу, похоже залило из луж (когдла таял снег у нас лужи были глубокие). С водительской стороны, когда убирал, обнаружил, что течет из рейки. Когда добрался до съема радиатора печки то увидел, что радиатор и пластиковая коробка сухие. Это значит, что радиатор не потек? Вопрос) Куда делся антифриз? Спасибо
Народ, кто-нибудь знает номер тросика газа на x20xev МКПП. А то не могу найти нигде эту беду! У друга на s40 и без радиатора печки полно чего поломалось )))
Лишние движения.Снимаешь с другой стороны крепление втулки и тяга спокойно поднимается.меняешь обе втулки и устанавливаешь скобы крепления втулок на место.И не надо дергать стойки стабилизатора.Я менял так,не трогая стойки.
Если аллюминий то новый можно.они дешево стоят.или также аккураьно запаять ванну аллюм.у кого руки не из жопы растут >) Лучше что-то конкретное по радиатору печки показал бы!
ребята, я на вас подписался, а вы ничего и не показываете, -здрасте-результат, а сам процесс, плёнки мало?, так вышлем, посмотрю ещё, может что полезное узнаю, кроме того что - можно, хочу знать - КАК
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Всем привет. Подскажите пожалуйста у кого есть опыт по замене шлангов (приходящий + уходяший) от мотора на радиатор печки. Как их самостоятельно поменять и какие трудности могут возникнуть при их замене? Заранее благодарен.
Воьво 850, 92 г.в., 5254FS
VIN: YV1LS5502N2012249
Гость
Что никто не сталкивался.
Гость
А зачем - Снимите вентилятор охлаждения двигателя (FC).
Может не правильно поняли? - шланги к радиатору ПЕЧКИ.
Henk850
Усатый Админ
А зачем - Снимите вентилятор охлаждения двигателя (FC).
Может не правильно поняли? - шланги к радиатору ПЕЧКИ.
Вложения
Гость
Спасибо за внимание и картинку.
А кто нибудь подскажет как эти шланги монтируются-демонтируются? хомуты там только с обратых концов. как. просто вынимаются и вставляются? непонятно какой вид соединения.
Чингис-Хан
Шланги к двигателю крепятся обычными хомутами, а в шнягу, которая стоит на перегородке между салоном и моторным отсеком, вставляются и защелкиваются специальными разъемами (для демонтажа надо сжать два усика и вынуть шланг из гнезда), разъёмы являются частью шлангов.
Для их замены нужны новые шланги, два хомута и руки
Читайте также: