Замена радиатора лексус рх 330

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуста что можно сделать, был на СТО, говорят: "Они не варятся и не клеятся, есть какой то порошок-герметик, только есть вероятность тотального уничтожения радиатора", а новый почти 20 рэ стоит. Посоветуйте как решить эту проблему с минимальными потерями, заранее благодарен. Спасибо.

У нас в городе паяют любые радиаторы,увы это болезнь хареподобных,чтобы ее предотвратить,нужно обрезать резинки которые держат радиатор сверху,короче проблема в том что радиатор плотно держится,а при раскачки машины вот такая фигня с ним случается.

Так лексусы ведь не ломаются.
Вообще машина статусная. Странно что радиатор стоит 20 тыщ да?
Гляньте на яхе от харька.

А теперь можете меня пинать за оффтоп :)

просто повторюсь)))) тема разжёвана давно. Дионисию лично : владельцы Х5 нам завидуют))) они готовы менять радиаторы вместо всего остального))))
а в чём *странность цены радиатора?* вот например на Сузуки SV650 05 я узнавал цену в Европе - 650 евро. В Н-ске мне *выставляли* 900 евро по предоплате.
Вот это действительно странно за радиатор размером с книгу *детские сказки*.
И, заметь, речь идёт про *оригинальную новую з\ч*, а не про *маде ин китай* либо б\у с разборки

Подскажите пожалуста что можно сделать, был на СТО, говорят: "Они не варятся и не клеятся, есть какой то порошок-герметик, только есть вероятность тотального уничтожения радиатора", а новый почти 20 рэ стоит. Посоветуйте как решить эту проблему с минимальными потерями, заранее благодарен. Спасибо.

купил лехус. обслуживайся у официалов.
можно долго рассуждать где купить запчасть дешевле, но уважаемый не в вашем случае. это как-то вульгарно.

LDV. ))) джентельмен в первую очередь славится не умением ходить, а умением быть культурным. По поводу обслуживания - к сожалению ближайший официальный дилер находится в красноярске.. ему из Барнаула туда ездить? Ты, кстати,
мазду тоже к официалам возишь?

Тут помнится пол дрома кричали что цены запчастей на японские автомобили сопоставимы с ценами на отечественные))) Разница в цене радиатора аж в двадцать раз. По теме: любой радиатор можно либо запаять, либо заклеить. Я недавно трещину возле кронштейна крепления медного радиатора(около двух сантиметров, текло почти ручьём) залепил холодной сваркой (название не помню, но делает его "клей момент",там помоему так и написано). До этого покупал сварку какую-то другую, потекло из под неё сразу, потом замазал от момента. Результат отличный, этот радиатор уже второй год ходит! Сухо!

Ребята всем спасибо огромное, а grigoriy64 отдельное спасибо за информацию и за поддержку в дискуссии.

Тут помнится пол дрома кричали что цены запчастей на японские автомобили сопоставимы с ценами на отечественные))) Разница в цене радиатора аж в двадцать раз. По теме: любой радиатор можно либо запаять, либо заклеить. Я недавно трещину возле кронштейна крепления медного радиатора(около двух сантиметров, текло почти ручьём) залепил холодной сваркой (название не помню, но делает его "клей момент",там помоему так и написано). До этого покупал сварку какую-то другую, потекло из под неё сразу, потом замазал от момента. Результат отличный, этот радиатор уже второй год ходит! Сухо!

медные радиаторы японцы уже лет 20 как не выпускают..
поэтому утверждение любой радиатор можно либо запаять, либо заклеить. вданном случае как раз не по теме.. это в раздел *Газ24*.
кстати, автоваз тоже медные радиаторы не ставит давно. Ты из какой эпохи?))))

Скидываем клемму с минуса, снимаем декоративную крышку двигателя, сливаем ОЖ (процесс слива описан в соответствующей теме). Снимаем нижнюю крышку двигателя №1 (см. вложения), крышку воздушного фильтра и два его патрубка:

Убираем сальник впуска холодного воздуха (4 пистона).

Далее отсоединяем входной и выходной патрубки радиатора (см. вложение) и патрубки масляного радиатора (при его наличии) от основного радиатора.
Теперь отсоединяем шланги от расширительного бачка.

Снимаем крышку троса замка капота (2 болта и 2 зажима).

Вытаскиваем разъем, откручиваем 2 болта и гайку и снимаем замок капота, отсоединив от него трос управления.

Отсоединяем 2 разъема клаксона (1), отцепляем 3 зажима и разъем (2), откручиваем 5 болтов и снимаем верхний кронштейн радиатора.

Далее снимаем вентиляторы в сборе, убрав провод моторчика вентиляторов и вывернув 4 болта.

Убираем 2 прокладки с кронштейна №1, а затем его снимаем (4 болта).

Теперь снимаем конденсатор в сборе, открутив 2 болта, после чего откручиваем болт, который крепит кронштейн к кузову.

Теперь радиатор можно снять, потянув его вверх. Уже после снятия откручиваем 2 болта и снимаем нижний кронштейн, еще 2 болта и кронштейн №2.

После замены установка радиатора проходит в обратном порядке.

Миниатюры:

orchid

Мне нравится 0

Как снять радиатор на Лексус RX330 / RX300 / RX400h (двигатель 1MZ-FE, 3MZ-FE)

Процесс по замене радиатора на дорестайле Lexus RX II схож с рестайлом.
1. Сливаем охлаждающую жидкость, убираем нижнюю крышку двигателя №1, снимаем воздушный фильтр и два его входных патрубка (см. выше).
2. Демонтируем коробку воздушного фильтра в сборе (сначала вынимаем фильтр, откручиваем болты под ним), а также кронштейн воздушного фильтра (2 болта):

3. Также, как и на Lexus RX350, отсоединяем от радиатора входной и выходной патрубки, и входной и выходной патрубки масляного радиатора (если есть).
4. Снимаем замок капота (аналогично как на RX350).
5. Снимаем верхний кронштейн радиатора: отключаем разъем клаксона, откручиваем болт и снимаем крепление всасывающей трубки, откручиваем еще 5 болтов.

6. Убираем шланг бачка с омывателем, отсоединяем провод от моторчика вентиляторов и, открутив 4 болта, снимаем вентиляторы (как на RX350).

7. Убираем верхние левый и правый кронштейны крепления радиатора (по 3 болта на каждом), затем откручиваем 4 болта снизу (по два с каждой стороны) и снимаем радиатор вашего Лексус RX, подняв его.

Убираем сальник впуска холодного воздуха (4 пистона).

Снимаем крышку троса замка капота (2 болта и 2 зажима).

Вытаскиваем разъем, откручиваем 2 болта и гайку и снимаем замок капота, отсоединив от него трос управления.

Далее снимаем вентиляторы в сборе, убрав провод моторчика вентиляторов и вывернув 4 болта.

Убираем 2 прокладки с кронштейна №1, а затем его снимаем (4 болта).

После замены установка радиатора проходит в обратном порядке.

Миниатюры:

orchid

Мне нравится 0

Как снять радиатор на Лексус RX330 / RX300 / RX400h (двигатель 1MZ-FE, 3MZ-FE)

Сливаем хладагент из системы кондиционирования. Инструкция этого процесса ниже во вложениях. Дальше снимаем рычаги и тяги стеклоочистителей, уплотнители и вентиляционную решетку под лобовым. Подробнее об этом здесь. Выкручиваем гайки и винты, снимаем эту панель:

Теперь нужно отсоединить трубку высокого давления, по мануалу это делается с помощью SST (09870-00025) следующим образом: SST устанавливается на трубный хомут, нажимаете на SST и хомут расцепляется, оттягиваетt SST и жмете на расцепляющий рычаг. Сняв хомут, отсоединяете трубки вручную, закрываем их чем нибудь, чтобы исключить попадание внутрь влаги или грязи. Использовать для разъединения отвертку или подобные инструменты не рекомендуется.

Аналогично разъединить трубку низкого давления кондиционера (SST 09870-00015).
Отцепить выпускной и впускной водяные шланги отопителя. Чтобы снять хомут, сожмите его захваты плоскогубцами.

Разбираем и снимаем панель торпедо вместе с подушкой в ногах пассажира (см. Как снять торпедо Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier).

Дальше отсоединяем зажимы и жгуты, откручиваем две гайки, снимаем блок ЭБУ ( 1 ). Еще 2 гайки и отсоединяем блок управления кондиционером ( 2 ). Приподняв напольный коврик, расцепляем зажим и снимаем задние воздуховоды №2 и №1 ( 3 ). Отворачиваем болт, расцепляем 3 зажима и снимаем воздуховод №1 ( 4 ).

Отверткой отсоединяем наконечник троса переключения передач от рычага, поворачиваем разъем против часовой стрелки и снимаем колпачок, отсоединяем трос от рычага. Отсоединяем 3 разъема проводов, отворачиваем 4 гайки и снимаем рычаг АКПП.

Откручиваем 4 гайки и снимаем кронштейн панели приборов №4. Отворачиваем 2 гайки и 3 болта, расцепляем зажим, отсоединяем разъем и снимаем скобу панели приборов №1 и №2. Еще 3 гайки и снимаем воздуховод №1.

Отсоединяем промежуточный вал рулевого управления и снимаем рулевую колонку (подробнее тут). Дальше откручиваем все болты и гайки, отсоединяем зажимы и разъемы, и снимаем усиление панели приборов.

Откручиваем две гайки и очень осторожно снимаем блок системы климата.

Снимите с него сервоприводы смесительной заслонки и заслонки распределения потоков (см. вложения) и термистор кондиционера №1.

Отверните винт и снимите кронштейн, еще 2 винта и крышку трубопроводов, снимаем радиатор печки, как показано на схеме.

Подскажите, кто менял радиатор печки. Можно ли его снять (вытащить), в бок. Ну или как правильно произвести эту прцедуру. Замену решил призвести в связи с тем, что печка греет чуть тёплым, замена антифриза и промывка с химией результатов не дала.

для начала патрубки проверь - на входе и выходе печки - должны быть горячие (градусов 80-85).
Снимается просто в бок - снять бардачек, пластиковую защиту в ногах пассажира (которая прикрывает печку) - и все - доступ открыт. разжать аккуратно отверткой трубки и вытаскивай. Фотоотчет был на лексусклубе.

Радиатор на РХ300.

Ребят, проблема такая: имееца Лехус РХ300 2004г. немец. Вин: JTJHF31U600027575.

Побежал радиатор. Говорят эта серия машин была отозвана производителем на бесплатную замену, якобы заводской брак. Мой не попал на замену. Теперь вот думаю че делать: новый оригинал в Омске не меньше 17тыс. Мож кто че по дешевле предложит вариант: от первого покаления подойдет или неоригинал где ниб есть?

если че, я на Омской ветке постоянно сижу))

как заменить радиатор печки

нет, только снять бордачек и боковую крышку, прикрывающую патрубки печки - это если про ретрохорь речь идет.

Хм..
Как бардачек снять, наверное и так понятно..
а дальше -
Снять бокову панель, прикрывающую трубки (фото1)
Откроется вид на радиатор печки (фото 2)
Ничто не мешает его вытащить - только на радиаторе разжать крепления трубок (там интуитивно понятно).
Нужна плоская отвертка, круглогубцы и то, чем трубки заткнуть после разъединения - чтоб на пол не лилось. Ну и клеенку на пол + полпластиковой бутылки - подставить в момент разъединения трубки и печки.
В общем так, работа мешает подробнее писать :)

Миниатюры

Читайте также: