Вольво с30 замена бензонасоса

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024


После поездки в 77volvo чуть больше недели назад я озадачился заменой топливного насоса по их рекомендации, начал искать информацию на drive2 и нашел инструкцию, как вырезать люк, чтобы не надо было снимать бензобак. Работа по снятию бензобака стоит порядка 5 000 руб. в сервисе.

Немного предыстории — диагностика показала ошибки ECM-261A и ECM-250A; замерили давление топлива в заведенном состоянии, и в выключенном, давление мгновенно падает, хотя должно держаться порядка 15 минут после того, как заглушил машину; машина на маленькой скорости несколько раз просто заглохла в пробках; машина плохо идет в разгон, гуляют обороты, иногда загорается чек, увеличился расход топлива; все это говорило о бедной топливной смеси, причиной чего может быть датчик (его проверили и заменили), топливный фильтр (и его тоже я менял не так давно), ну и подходящий топливный насос (на этом и остановились).

Бензонасос в 77volvo меняется в сборе. Цена порядка 7 500 руб. (на zzap, на exist дороже). Но я нашел на drive2 того, кто ставил Delphi FE0490-12B1, и цена всего 1 638 руб. Решил попробовать поставить его.

С люком решил сделать все аккуратно, и заморочился поисками заводской крышкой, хотел от старой volvo, но проще и быстрее оказалось купить на euroauto крышку от VAG 1j0803959, заказал и на следующий день она была уже у меня (доставили из Питера) — 929 руб.

На выходных взял гравер с дисками по металлу (купил комплект 10 дисков за 270 руб.), чтобы не уродовать кузов дрелями, болгарками и отвертками, можно порезать трубки насоса и бензобак. Резать решил по диаметру крышки — 16 см., не по инструкции (там советовали 20 см., но я так и не понял в чем прикол делать такую огромную дыру).




Оригинальный бензонасос BOSСH 0580454056. Хотел попробовать заказать оригинальный, но таких насосов в продаже нет =( Печаль.


Топливный насос в сборе вытащился без труда, оказалось, что он идеально 16 см, черное кольцо открутил неторопливо постукивая молотком по отвертке, не сбил ни одного зубчика. С заменой самого насоса пришлось повозиться, трубка намертво сидела соединяя корпус и насос, нагрели техническим феном, трубка снялась, но задубела и больше не усела на новом насосе, в итоге выкинули, вместо нее поставили резиновый топливный шланг на двух хомутах (хомуты можно было и не ставить, шланг очень толстый и твердый, встал очень крепко от крышки корпуса до самого насоса).


Решили протестировать. Ошибок нет, чека нет, обороты идут плавно, машина реально начала нормально ехать. Проблема решена.

UPD: Покатался так пару дней, и все-таки отдал Delphi FE0490-12B1 отцу, а себе заказал DEATSCHWERKS DW65c 9-652-1008 повышенной, больше чем в два раза, мощности (265 л/ч 40psi). Благодаря сделанному люку замена заняла 10 минут, без приключений, встал как родной.


Пока была хорошая погода, решил наконец наклеить шильдики (купленные еще год назад) и накладку на бампер. Возле 77volvo стояла volvo c30 с шильдиками, я их замерил и сфоткал расположение, наклеил свои на тех же местах.


Итого:
Бензонасос DEATSCHWERKS DW65c арт. 9-652-1008 с доставкой — 9 290 руб.;
Крышка от VAG арт. 1j0803959 — 929 руб.;
Диски по металлу для гравера (сам гравер был у отца) — 270 руб.;
Задние буковки на дверку багажника volvo арт. 31213967 — 2 407 руб.;
Шильдики "c30" арт. 8679948, "2.4i" арт. 8679891 — 4 414 руб.;
Накладка на задний бампер арт. 30681862 — 2 450 руб.;

всем привет!подскажите,как поменять топливный фильтр самому?Дело в том что чем меньше бензина в баке,тем хуже машина заводится с утра маслает долго стартером.!Думаю что из за фильтра.Он не менялся года 2!Если какие нибудь трудности при замене,как отстегнуть пластмассовые штуцера от него,чтоб ничего не сломать?спасибо!

viktorg

5 и более лет в сообществе

За активность в сообществе

Замена топливного фильтра С30/S40/V50 Внесу свой вклад в эту тему .Фильтр находится рядом с баком у правого заднего колеса. Итак начинаем.
0. Поставил машину в гараж и открыл крышку бака, что бы сбросить давление в системе.Прошло 3 часа.
1.Снимаем пластиковую защиту 2 гайки на 10 и один винт крестовой.
2.Окручиваем головкой на 8 крепление фильтра с самим фильтром.
3.Снимаем зелёный провод с клеммы.
4. Опускаем фильтр вниз и видим два штуцера с белыми пластинами одна заподлицо .другая выпуклая.
5.Берём тонкую ,маленькую отвёртку и поднимаем выпуклую пластину вверх(сбоку там есть маленький баз и пластина легко поднимается)
6.Сильно тянем фильтр и он выскакивает из штуцера.Тоже самое производим со вторым штуцером.(когда вытащил первый штуцер подложил ветошь вылилось немного бензина,второй то же самое ,в общей сложности 50 мл).
7.Головкой на 7 откручиваем 2 самореза на кронштейне крепления фильтра и вытаскиваем фильтр.
8.Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке,задвинув пластины на штуцерах назад.
9.Заводим авто и смотрим под авто убедившись в отсутствии течи со штуцеров.
10.Устанавливаем защитный щиток на место.
На всё всё примерно минут 40. ну это когда не знаешь что и как,тем более что написано было где то что нужно на штуцерах нажимать,а оказалось вытаскивать пластины.Ну и после слил в чистую бутылочку грамм 100 каки с фильтра. В общем фото прилагаю .

Всем привет!
Еще летом столкнулся с проблемой когда ездил в отпуск - забило сетку бензонасоса и машина переставала тянуть. Проблему решил временно заменив сетку на новую. Но с этого момента стал прислушиваться к работе бензонасоса - как-то странно он пищит, как будто эл. бритва работает.
Есть у меня подозрение, что это его предсмертные вздохи. Хочу подготовиться и заказать новый.
Оригинал купить было бы конечно хорошо но слишком дорого. Взять от Таза мне как-то религия не позволяет. Но вроде есть бошевские аналоги.
Господа, вольвоводы, кто менял бензонасо на БОШ, как по вашему, хватит его производительности для Т5?

П.С. На СТО меряли давление топлива в рампе - 2,5 на хол.х 3,0 - при прогазовке. Это в пределах нормы или об чем-то уже говорит?

crazytosh

15 и более лет на форуме

За участие в мероприятиях 2019 года

10 и более лет в сообществе

За активность в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За организацию качественного сервиса

rosomaxa

LESNOY

За активность в сообществе

10 и более лет в сообществе

в оригинальном блоке насоса,сам насосик стоял бош(у меня так было).залез в бак,срисовал бошевский номерок насоса,купил,поставил.по вину не пробивался насос отдельно-только узел в сборе,за что переплачивать не хотелось. полез в бак))

rosomaxa

При замене там не нужно случайно менять всякие резинки/прокладки?
А то они вродь с насосом не идут в комплекте.

LESNOY

За активность в сообществе

10 и более лет в сообществе

предполагаю что надо
9447141-Прокладка бензонасоса.пусть меня поправят,если ошибаюсь,но вроде оно самое

crazytosh

15 и более лет на форуме

За участие в мероприятиях 2019 года

10 и более лет в сообществе

За активность в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За организацию качественного сервиса

Maeglin

Шовинист

За участие в мероприятиях 2021 года

За участие в мероприятиях 2020 года

За очередной или редкий Volvo

10 и более лет в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За активность в сообществе

За личные технические изыскания и публикации на форуме

Валбро дохнут быстрее (что неудивительно, такая финтюлька за час 3.5 раза бак через обратку прогоняет), а на жигулевском у меня машина хуже тянула, не справляется он. Бери бош для вольво, он и в оригинале стоИт.

rosomaxa

Нагуглить можно много нужного и не совсем. Меня больше практические примеры интересуют.
Экспериментировать пока нет денег. Я тут уже с дисками наэкпериментировал

Maeglin

Шовинист

За участие в мероприятиях 2021 года

За участие в мероприятиях 2020 года

За очередной или редкий Volvo

10 и более лет в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За активность в сообществе

За личные технические изыскания и публикации на форуме

При замене там не нужно случайно менять всякие резинки/прокладки?
А то они вродь с насосом не идут в комплекте.

За активность в сообществе

10 и более лет в сообществе

П.С. На СТО меряли давление топлива в рампе - 2,5 на хол.х 3,0 - при прогазовке. Это в пределах нормы или об чем-то уже говорит?

Только должно быть чуть наоборот
на ХХ высокое давление
а на обортах чуть-чуть меньше - т.к. форусунки льют больше.

На ТАЗах то же ставят БОШЬ
но не стоит забывать помиом давления и о производительности насоса,
на затяжном разгоне его может не хватить на большой двигатель.
На 2.0 не турбированный двигатель 113 л.с.
тазовского ЭБН вполне хватает.

Валбро - заслуживает доверия.
Если есть в природе для Ы70 отдельно сам насос - однозначно брать.

Ни в коем случает не брать ATS .

Maeglin

Шовинист

За участие в мероприятиях 2021 года

За участие в мероприятиях 2020 года

За очередной или редкий Volvo

10 и более лет в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За активность в сообществе

За личные технические изыскания и публикации на форуме

Чтобы поставить валбро, придется передрачивать стакан, фиксировать насос в стакане резинками, менять трубку в стакане (которая у меня лопнула потом, пришлось искать армированную подороже) и перепаивать штекер. При этом толку от его установки никакого, как машина с бошем ездила, так и с валбро ездит сейчас, в ламборгиню не превратилась.

rosomaxa

Была изначально мысль сэкономить. После этих слов пропала окончательно.

Также интересны симптомы умирания бензонасоса и разница после его замены (у кого как это было).

Рус204

столкнулся с этим, v70r awd, шоб насос поменять корочеhate-ass причём полная, выход: разобрали, выкинули из бака, внедрили бош (от газели вродь), теперь подвесной, так што всё в ваших руках, ток смотреть надо шоб давил правельно 8)

Maeglin

Шовинист

За участие в мероприятиях 2021 года

За участие в мероприятиях 2020 года

За очередной или редкий Volvo

10 и более лет в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За активность в сообществе

За личные технические изыскания и публикации на форуме

Была изначально мысль сэкономить. После этих слов пропала окончательно.
А по давлению в магистрали кто что скажет?
Также интересны симптомы умирания бензонасоса и разница после его замены (у кого как это было).

По давлению на моей 850 замеры то же самое показывают - 2.5 на холостом и 3.0 при прогазовке.
Насос не всегда дохнет долго и муторно - у меня например однажды утром машина не завелась и всё. Там постепенно поднашиваются рабочие плоскости и в один прекрасный момент пускового тока не хватает чтобы провернуть моторчик.
Симптомов умирания фактически не было, хотя после долгих летних поездок бенз нагревался и насос начинал довольно громко визжать. Проходило, как машина остынет.
Когда насос умер, я на время купил жигулевский. Поскольку жигулевский меньше в силу чего вываливался из стакана, колхоз пришлось сооружать довольно существенный.
Машина у меня чипованная и с жигулевским насосом турбоподхват очень сгладился, пропал эффект "лопатой под зад" с 3000 оборотов.
Через месяц мне прикатил валбро, вколхозил его и динамика вернулась. Вот, полгода уже езжу. С высоты опыта теперь купил бы бошевский аналог.

Да на авдшках всю заднюю подвеску надо разбирать, чтобы насос поменять. Тут кто-то лючок выпиливал вместо этого, было дело. К тому же у вас их аж две штуки.

info--benefit-img

Чтобы обеспечить бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания, магистраль должна постоянно находиться под давлением. За выполнение этой задачи отвечает бензонасос. Также устройство откачивает горючее с бака. Современный бензонасос оснащен датчиком давления и температуры, благодаря чему автомобиль может проверить состояние всей магистрали и вывести информацию о неисправностях. К сожалению, ремонт старого экземпляра, особенно если его внутренние элементы сильно изношены, невозможен. Причиной тому выступает закрытый тип конструкции, не позволяющий подобраться к механизмам, не повредив корпус. Единственое решение – замена бензонасоса Volvo C30, благодаря которой автомобиль сможет продолжить полноценную работу в любом диапазоне оборотов двигателя.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса volvo c30

Типичные неисправности

Согласно практическим наблюдениям, выход бензонасоса из строя чаще всего связан со следующими причинами.

  1. Обрыв уплотнительных прокладок. Результатом тому становится разгерметизация системы, при которой устройство не способно закачать магистраль свежей порцией бензина.
  2. Повреждение электрической проводки. Причиной тому является оплавление контактов, либо короткое замыкание в системе.
  3. Перегрев турбины бензонасоса.

Это не окончательный список поломок, с которыми рискуют столкнуться владельцы автомобиля. Специфика неисправности зависит от качества используемого топлива, состояния проводки и степени износа самого устройства.

Особенности замены

Категорически запрещено менять, и, тем более, ремонтировать сломанный бензонасос в гаражных условиях! Речь идет о работе с узлом, погруженным в легковоспламеняющуюся жидкость, способной вспыхнуть от любой искры. Для демонтажа надо использовать специальный инструмент, позволяющий выполнять работы с соблюдением требований техники безопасности.

Для определения причины неисправности мастера проводят компьютерную диагностику. Далее старый бензонасос отключают от бортовой электросети и снимают с автомобиля. Конструкция – неразборная, поэтому он отправляется в утиль. В бензобак монтируют новый насос, подключают к проводке и проверяют работу.

Компания DDCAR готова быстро заменить топливный насос на территории собственного сервисного центра. Используется продукция из каталога производителя, без китайских подделок.

просто есть дроссел запасной он был с контр двс но когда поставли двс с этим дросселем обороты держались на 2000 об и не падали пришлось ставить старый дроссель теперь думаю почему так нехочется верить что он неисправен скорее сбит ну или грязный что можешь сказать?

Volvo s40

31265160 Volvo S60 Fuel door hinge repair. Петля лючка бензобака Volvo S60

Ну ты конечно псих, тазик бензина на кухню приволок, да ещё и аккумулятор, жалко мне вас, людей без гаража=)

Матом владею, но писать ничего не буду! Спасибо всем, кто обматерил автора за меня! На этом видео вроде все видно лучше.

ПОПАЛ НА ФАРУ ЗА 130000 РУБЛЕЙ | РЕМОНТ VOLVO

КУПИЛ И ПОПАЛ НА МОТОР. Volvo s60R - КОНЕЦ ПРОЕКТУ?

ЗАСЛОНКИ НА ПЕЧКИ ВОЛЬВО S 40 2.4 2008 ГОД

Замена салонного фильтра Вольво XC70 ч.2

привет у меня щс подобная проблема! включаю зажигание одна реле щелкает а насос не работает!сколько реле должно сработать пр повороте ключи заж. у меня шевик с опелевским двс (пробника нет только цешка)

VOLVO FUEL PUMP REPLACEMENT. COMPLETE GUIDE.

Вольво встреча Питер 23.02.2019 вольвовод

Давление топливной системы volvo s40

Вольво S40. Замена бензонасоса.

помойму если насос начал какать маслом, стоит задуматься что с поршневой. Я бы верхнюю ось уплотнил резинками да и всё.

Дядь Наиль! Ой спасибо за ролик! Так я еще не ржал. Я даже чуть под стол не упал от истерического хохота. Так классно смонтировали ролик. Сау болыныз!

Сегодня разобрал свой подрулевой, шлейф оказался порван с 2х сторон у разъёмов но не всмятку. Поставил кольцо от бутылки и просто нарастил старый шлейф 3-4см. Спаял собрал. Хотя было дорожек используется только 5.

Здравствуйте, скажите пожалуйста на сколько миллиметров нужно выдвинуть направляющую чтобы закрепить стопорное кольцо? У меня никаких отметок нет и я не уверен что оно вообще было. А если его небыло то как тогда корпус находился в сжатом положение? Когда разбирал просто потянул вверх и пружина разжалась а собрать теперь не получается

Кто этих недалёких там держит? С каждым видео все хуже и хуже материал. И что это за насос за 500 рэ? Наверное фирма 'в последний путь'. У меня фильтр в 2 раза дороже их насоса

Друзья. Не забывайте до розыгрыша бесплатной бочки масла осталось 2дня. Подробности тут Содержание ремонта: 0:51 Что понадобится для замены фильтра 1:15 Чем черевато неправильная замена фильтра 1:32 Снимаем нижнюю часть топливного насоса 2:01 Осматриваем мусор и наличие кольца и клапана 2:35 К чему приводит отсутствие обратного клапана в корпусе насоса 2:49 О важности уплотнительного кольца на регуляторе давления 3:08 Снимаем датчик уровня топлива 3:47 Снимаем сетку фильтр грубой очистки 4:03 Высвобождаем верхнюю крышку топливного насоса 4:20 Вытаскиваем топливный насос (турбинку) 4:28 Снимаем топливные шланги 4:35 О важности использования оригинального топливного шланга 5:32 Снимаем шланг, сломав штуцер фильтра и извлекая его 6:41 Снимаем второй шланг 7:34 Несколько слов о 'варварском' методе снимания шлангов 8:03 Отмываем и продуваем все детали топливного насоса 8:59 Обязательно проверяем обратный клапан насоса 9:35 Зачищаем дорожки датчика уровня топлива 9:53 Подключаем фен и нагреваем трубки для их установки 10:11 Несколько слов о хомуте, который ЛУЧШЕ использовать 11:17 После установки первого шланга упаковываем на место верхнюю часть насоса 11:32 Перед установкой шланга от насоса прикидываем его по месту 11:50 Устанавливаем второй топливный шланг на штуцер фильтра 12:08 Устанавливаем топливную турбинку на место 12:15 Стягиваем хомуты очень аккуратно 12:49 Одеваем разъемы насоса 12:55 Проверяем в взведенном положении все детали насоса 13:13 Устанавливаем кольцо регулятора давления 13:28 Устанавливаем новый фильтр грубой очистки (сетку) 13:51 Об особенности использования ВАЗовской сетки топливного насоса 14:10 Устанавливаем нижнюю часть насоса на фильтр 14:20 Проверяем правильность работы обратного клапана 14:45 Одеваем датчик уровня топлива 14:52 Упаковываем проводку на ШТАТНЫЕ места 15:07 Проверяем топливный насос в рабочем состоянии 15:30 Готовую сборку топливного насоса можно установить на а 15:38 Несколько слов о регламенте замены данного фильтра 'Совет от Ремонт Рено' 15:57 Разрезаем старый фильтр 16:03 Смотрим состояние фильтра после 30ткм пробега

Читайте также: