Вольво хс90 замена жидкостей

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Или если проще, то с 2008 г раз в 20 т.км меняется масло в двигателе и 4-е фильтра(масляный, топливный, воздушный и салонный); раз в 60 т.км масло в АКПП, приводной ремень,натяжитель и свечи + тормозная жидкость, раз в 120 т.км - р ГРМ.

Меню пользователя

Иван, про масло в АКПП я бы все же сказал, что РЕКОМЕНДУЕТСЯ менять раз в 60 т.км., потому как регламента замены нету. Но по факту, как правило, на 60 000 оно становится не супер и требует замены.

Ремонт и обслуживание автомобилей Вольво

Меню пользователя

Наш опыт показывает, что только полная.
В двигателе же мы частично масло не меняем. Такая же логика и в коробке. Частичная замена свойства масла не восстановит и сильно лучше коробке не сделает. В официальном руководстве по замене масла никакого упоминания о частичной замене нет.

Ремонт и обслуживание автомобилей Вольво

Меню пользователя

А какое масло в коробку лучше лить? Выбора много, знаю только что оригинал нужно, а вот какое?! Смотрел там пару или даже тройку есть видов. У меня 2,5т 2007год, может кто менял на такой же. Подскажите артикул если возможно.

Меню пользователя

Вариантов там на самом деле два. Нового и старого образца. Мы рекомендуем использовать в Вашу АКПП масло старого образца 1161640 (4 литра). Оно субъективно гуще и проблем с рывками после замены не возникает.

Ремонт и обслуживание автомобилей Вольво

Меню пользователя

Можно заливать Mobil 98GX57 (Mobil 3309) вместо оригинального. Дешевле оригинального, по качеству практически тоже самое! Только объем не 1 литр, а 0,946л. Поэтому надо на одну больше покупать)
Кстати, был в сервисе, мне сказали что можно менять частично. Отливая по 4 л старого и заливая 4 л. нового. И так, каждые 20000 км. Все будет путем. Но, я еще не пробовал. Еще собираю мнения на этот счет)) Вот, через 1000 км. поеду к ним и может решусь)))

Меню пользователя

Ремонт и обслуживание автомобилей Вольво

Меню пользователя

Да и экономически сомнительно:
- за 60 т.км, судя их логике, ты купишь те же 3 канистры.
- цены сейчас каждый месяц растут
- плюс ты три раза заплатишь за работу.

Так еще и масло у тебя полностью новым так и не станет в коробке. Мне кажется эта схема чисто для планомерного, постепенного сшибания денег.

Ремонт и обслуживание автомобилей Вольво

Меню пользователя

Просто читал что там нужно полусинтетическое и соответствие JWS 3309 или тойота т-IV. Да и боюсь что минеральное масло 1161640 похоже не подойдёт так как машина эксплуатируется на севере.

Меню пользователя

[QUOTE=Bilprime;1854]Наш опыт показывает, что только полная.
В двигателе же мы частично масло не меняем. Такая же логика и в коробке. Частичная замена свойства масла не восстановит и сильно лучше коробке не сделает. В официальном руководстве по замене масла никакого упоминания о частичной замене нет.[
Доброго дня. XC90 2.5 2006г. Стоимость замены масла в АКПП с Вашим материалом, полная, и как по записи?

Меню пользователя

[QUOTE=Igorek;1872]А какое масло в коробку лучше лить? Выбора много, знаю только что оригинал нужно, а вот какое?! Смотрел там пару или даже тройку есть видов. У меня 2,5т 2007год, может кто менял на такой же.

В такой же девяностик залил мобил 3309, сделал полную замену у официального дилера, масло обошлось 6,5 тыр. В отличии от оригинала 18 с копейками на те же 12 литров, сама замена 2500 если ничего не путаю, по времени часа 4

Меню пользователя

а какое масло в коробку лучше лить? выбора много, знаю только что оригинал нужно, а вот какое?! смотрел там пару или даже тройку есть видов. у меня 2,5т 2007год, может кто менял на такой же.

в такой же девяностик залил мобил 3309, сделал полную замену у официального дилера, масло обошлось 6,5 тыр. в отличии от оригинала 18 с копейками на те же 12 литров, сама замена 2500 если ничего не путаю, по времени часа 4

Господа, кто поопытней подскажите плиз по сроку замены и типу масла. Межсервисный пробег понятен, но как кто реально меняет и какое масло льёт. (Кроме рекомендованного Castrol)
Еще вопрос - где кто покупает (у ОД дорого). Спасибо за любую информацию

1 благодарность:

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Господа, кто поопытней подскажите плиз по сроку замены и типу масла. Межсервисный пробег понятен, но как кто реально меняет и какое масло льёт. (Кроме рекомендованного Castrol)
Еще вопрос - где кто покупает (у ОД дорого). Спасибо за любую информацию

Меняю масло каждые 10тыс.на дизеле. По маслу, в общем, что заводом предусмотрено то и лью- кастрол. Эксперименты не моё!

1 благодарность:

Меню пользователя

Благодарностей 2:

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Поменял на12000 масло. Кастрол, то что у ОД. Менял не у ОД. После замены через 100 км появляется запись на дисплее "низкий уровень масла нужен сервис". Расстроился. Через 1 мин запись пропала. Звоню ОД, он говорит, что при замене масла нужно что-то отмечать в "мозгах". Иначе будет глюк. Кто менял масло не у ОД, было ли такое?

Меню пользователя

Если масло лонглайф то можно. У меня по регламенту у ОД замена раз в 20000, а в Европе вообще 30000. Доэтого были две Ауди с лонглайф сервисом, вроде никакех проблем с двигателями не было.

Меню пользователя

Понятие "лонглайф" - это для европейского топлива(в котором содержание серы, парафина и т.д., на порядки меньше).
Ну, да. каждый сам творец своего счастья!!
Удачи.

Меню пользователя

Для себя уже давно решил однозначно, что масло от ТО до ТО один раз надо менять. На Крузере менял каждые 5 тыс, на Паджерике - 7,5 тыс ну и т.д. Есть пословица про кашу и масло и к московскому трафику это относится в первую очередь. Лил всегда,вот уже лет 15, только Мобил и только синтетику, обычно 0w40, не дешево, особенно на Паджеро - 9,5 литра. Но мне кажется оно того стоит. Скупой платит дважды. Скоро промежуточная замена на ХС90 new диз. С одной стороны хочется продолжить традицию по Мобил, с другой - машина уж очень нежная, как бы не накосячить. И не совсем понятно, что за инфа " После замены масла через 100 км появляется запись на дисплее "низкий уровень масла нужен сервис". Расстроился. Через 1 мин запись пропала. Звоню ОД, он говорит, что при замене масла нужно что-то отмечать в "мозгах". Иначе будет глюк." Может у кого-то есть опыт замены масла не у ОД, поделитесь. И вообще жить без Технического описания машины - как будто в темноте плутать, вот-вот лбом о стену. До сих пор не могу найти ни каталога ни техописания. Какие-то Тайны Мадридского Двора

Перед заменой масла в АКПП Вольво ХС90 узнайте модель вашего автомата. В ХС90 2002 — 2014 гг установлены Айсиновские трансмиссии AW55-50SN и TF-80SC. Встречаются также 4-ступки 4T65E, но в этой теме их рассматривать не будем. Менять ATF можно в сервисе, или набраться уверенности, и сделать работу самостоятельно в гараже.

Интервал замены трансмиссионного масла

В мануале к Volvo XC90 производитель не указал регламента по замене масла АКПП. Но есть 2 условия, при которых компания рекомендует менять жидкость:

при появлении кодов неисправности ТСМ 0042 и 0046, которые указывают на перегрев ATF;
если Вольво ХС90 используется в такси или для перевозки прицепов, то техобслуживание АКПП проводить каждые 70 — 80 000 км.

Масло в двигателе дизель меняют не реже 10 000 км, а в бензиновом по регламенту Вольво — каждые 30 000 км или 1 раз в год. Трансмиссионная жидкость начинает стареть позднее: к 40 — 60 000 км. Срок службы смазки зависит от условий и манеры вождения. Механики рекомендуют проверять уровень и качество ATF в Вольво ХС90 при достижении указанного километража или каждые 2 года, и менять грязную смазку. Если чувствуется горелый запах, то коробку лучше перебрать и заменить сгоревшие детали.

Производитель АКПП Aisin рекомендует менять ATF каждые 20 000 км или через 2 года.

В полноприводных Вольво ХС90 АКПП работает на пределе своих возможностей, поэтому меняйте оригинальное масло каждые 50 000 км.

Практические советы по выбору масла в АКПП Volvo XC90

Оригинальное масло

Определите, какие ATF масла подходят для АКПП, через VIDA. Эта программа содержит базу данных по запчастям и руководствам для всех Вольво ХС90. По номеру детали можно сделать заказ у официальных дилеров.

В АКПП AW55-50SN и TF-80SC дизельного и бензинового Вольво ХС90 заливают оригинальное минеральное масло спецификации JWS 3309 (T-IV). Код для заказа ATF:

Обратите внимание, что для Вольво ХС90 с TF-80SC после 2011 года выпуска подходит другая жидкость с допуском JWS-3324:

Аналоги

Если оригинальная ATF не доступна, используют аналоги, наиболее близкие по характеристикам к JWS 3309 (T-IV):

Наименование

Тип масла

08886-81016 (Япония), 1 л

08886-01705 (Япония), 4 л

По допуску спецификации JWS-3324 подходят: Toyota WS, Aisin AFW+, Idemitsu ATF Type TLS-LV.

Синтетика стабильней минералки и дольше служат. Перейти с одного типа жидкости на другой можно при полной замене, но тогда для АКПП Вольво ХС90 понадобится не менее 12 л. Проводить адаптацию необязательно, если всё устраивает, но сбросьте датчик окисления.

Проверяем уровень

Как проверить уровень ATF в AW55-50SN:

Снимите защиту.
Ключом Torx 40 открутите контрольную пробку.
Подставьте ёмкость для слива.
При нормальном уровне жидкость не будет вытекать, а немного покапает. Если не потекло, долейте масла, прогрейте АКПП и проверьте снова.

При температуре выше 60℃ уровень смазки будет занижен.

Затяните контрольную пробку с новой шайбой.
Поставьте защиту.

Далее пойдёт руководство к наиболее распространённой версии АКПП Вольво ХС90 в России — TF-80SC.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Volvo ХС90

Какие инструменты и материалы понадобятся:

набор головок TORX, трещотка, удлинитель, накидной ключ;
торцевой трубчатый ключ на 17 для откручивая сливной пробки;
резиновый шланг 16— 17 мм длиной 1 —1,5 м для залива;
резиновый шланг 20 — 24 мм длиной 2 — 3 м для слива;
воронка для залива;
мерная ёмкость для слива;
трансмиссионное масло для полной замены 12 л;
фильтр тонкой очистки;
прокладка поддона арт. 354300;
шайба уплотнительная для сливной пробки арт. 977751;
колечки и клипса для шланга радиатора обратки арт. 988840 и 9485149.

Самостоятельная замена масла в АКПП Volvo ХС90

Слив старого масла

Поднимите Вольво ХС90 или опуститесь в яму, оставив машину на ручнике:

Далее сливать будем через обратку:

Отсоедините от радиатора обратную масляную магистраль. Нажмите на зелёную клипсу, вытяните шланг и держите вертикально, чтобы не пролить остатки жидкости.
Вденьте шланг (из подготовленных материалов) в трубку радиатора. Второй конец шланга опустите в ёмкость для слива.
Сюда будет сливаться промывочная жидкость.

Промывка поддона и удаление стружки

Во время замены масла АКПП в коробке передач Вольво ХС90 снимите и промойте поддон от осадков и стружки:

После слива жидкости открутите 10 болтов крепления поддона. Будьте осторожны, польются остатки горячего масла!
Снимите поддон. Слейте остатки смазки в общую ёмкость.
Промойте крышку и магниты бензином или керосином.
Пока есть доступ осмотрите проводку гидроблока на следы перегрева или повреждения.
Поставьте поддон на место, не забудьте поменять прокладку.

Замена фильтра

Чтобы заменить штатный фильтр в АКПП Вольво ХС90, придётся перебирать коробку. Вместо этого мастера устанавливают дополнительный внешний фильтр тонкой очистки, доступ, к которому намного легче. Фильтр врезается в обратную магистраль охлаждения и крепится на кронштейн.

Заливка нового масла

Заливная пробка находится под воздушным фильтром:

Следите за ёмкостью слива: выключайте двигатель, когда появится пена.

Повторите промывку с п.6 еще раз. Затем поставьте шланг теплообменника на место с новой клипсой и кольцами.
Снимите контрольную пробку.
Лейте в АКПП смазку, пока она не начнёт вытекать из коробки — около 2 л.
Закрутите пробку с новой шайбой.

После замены масла в АКПП Вольво ХС90 проверьте уровень. Поставьте на место защиту, воздушный фильтр и воздухозаборник. Сбросьте данные датчика окисления через VIDA.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полную замену масла на СТО выполняют с помощью аппарата. Для лучшего эффекта АКПП предварительно промывают специальной смесью, меняют фильтр и моют поддон. Последовательность работ выглядит так:

Процедура в целом занимает 10 мин. Процесс заканчивается вместе со свежим маслом, или, когда цвета вытекаемой и заливаемой жидкостей совпадут. Про аппаратную замену ATF мы писали недавно.

Заключение

Замена масла АКПП в Вольво ХС90 поможет избавиться от мелких неприятностей в виде толчков и пинков, пока они не превратили коробку в груду металлолома. Производитель рекомендует менять жидкость только методом замещения, что позволяет промыть трансмиссию и радиатор от накопившейся грязи. Не скупитесь на качественное масло — оно стоит дешевле новой коробки.

Частичная или полная замена трансмиссионной жидкости в автомобиле Volvo XC90 может быть выполнена и в условиях гаража, но только при наличии соответствующих навыков и инструментов. Точную инструкцию, как сделать эту работу, вы найдёте в нашей статье.

Когда нужна замена масла в АКПП Вольво ХС90?

Однозначно сказать, когда нужно менять масло в коробке автомат Вольво ХС90, не может, наверное, никто.

Автовладельцы заявляют: раз на машине коробка AW55-50/51 от Aisin, которую ставят на модели и другие производители, период замены по регламенту — 40–50 тыс. км.

В интернете очень много информации по этому вопросу, но она настолько противоречива, что, изучив мануалы и форумы, так и не выяснишь ничего определённого.

Кто-то же утверждает, что менять нужно после появления симптомов - если есть запах гари либо жидкость изменила цвет на темно-коричневый или сероватый (в масло попала влага).

В общем, замена с периодичностью раз в 50 тыс. км однозначно увеличит ресурс коробки.

Какое масло лить?

Еще один непростой вопрос. В руководстве указано, что масло для автоматической КПП Вольво XC90 должно соответствовать спецификации JWS3309. При этом автопроизводитель не дает оригинального номера смазки.

Рассмотрим вариант полной замены, для которого понадобится 15 литров. При этом емкость АКПП составляет 7.2 литра. Читайте дальше и поймёте, почему масла нужно в 2 раза больше.

Инструментарий

Для этой несложной работы понадобятся:

Привлеките помощника — его квалификация не требуется.

Замена масла: пошаговая инструкция

Вот как вытеснить старое масло на 100% эффективно:

Прогретый автомобиль загоняем на яму, снимаем защиту картера (6 болтов).
Откручиваем сливную гайку АКПП (на 24). Делайте это аккуратно, так как масло горячее.

Если недолить или перелить

Когда жидкости мало, насос начинает подсасывать воздух. А масло выглядит как эмульсия, состоящая из пузырьков воздуха и ATF. Она плохо забирает и отдает тепло, но хорошо сжимается.

Как известно, одно из важных свойств масла — его несжимаемость. И если это свойство теряется, происходит снижение давления в системе, тепло от коробки хуже отводится, трущиеся элементы хуже смазываются.

При езде с таким маслом‐эмульсией АКПП быстро выйдет из строя. Вспененное масло увеличивается в объеме, поэтому его уровень будет повышен. Нужно дать автомобилю постоять и остыть — тогда уровень придет в норму.

При излишке трансмиссионной жидкости она также вспенивается, так как в масло окунаются вращающиеся детали коробки. Это особенно активно происходит при высоких оборотах ДВС. В результате масло увеличивается в объеме, и его начинает выбрасывать через сапун КПП.

Для поддержания идеального рабочего состояния Volvo XC90 необходимо своевременно осуществлять техническое обслуживание. Специалисты наших техцентров проводят все работы с учетом регламента завода-изготовителя и используют при этом новейшее оборудование.

Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T

Работы по техническому обслуживанию	ТО 1 3 мес.	ТО 2 20 тыс	ТО 3 40 тыс	ТО 4 60 тыс	ТО 5 80 тыс	ТО 6 100 тыс	ТО 7 120 тыс	ТО 8 140 тыс	ТО 9 160 тыс	ТО 10 180 тыс	ТО 11 200 тыс
Проверка на наличие бюллетенеи качества
Управление АКПП: проверка селектора, проверка
Наружное и внутр. освещение, световая сигнализация, подсветка панели
Звуково сигнал: проверка ДУ и сигнализации
Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: проверка износа
Ремни безопасности: проверка
Камера предупреждения столкновения: очистка стекла перед линзой
Зеркала заднего вида: проверка функционирования, крепления
Комлект для временноий герметизации шин: проверка контеийнера
Двери, капот, крышка багажника: проверка замков и смазки
Операции под автомобилем
Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: проверка на наличие утечек
Шины, диски: проверка износа, повреждения, проверка давления в шинах
Приводные валы: проверка наличия люфтов, проверка резиновых чехлов
Карданная передача: проверка универсального шарнира и подвесного подшипника
Тормозные колодки и диски: проверка толщины и равномерности износа
Трубопроводы топливной и тормозной систем: проверка надежности
Выхлопная система: проверка выхлопной системы
Подвеска, рулевое управление: проверка состояния
Топливный фильтр: замена
Операции под капотом
Моторный отсек: проверка жидкостей
Двигатель: замена масла, маслянного фильтра
Коробка передач: замена масла, масляного фильтра
Свечи зажигания: замена
Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена
Аккумуляторная батарея: проверка клемм, крепления, электролита
Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство: замена
Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена
Ремень ГРМ , натяжное устройство, ролик: замена
Фильтр вентиляции картера (в корп. возд. фильтра): замена
Резиновое соединение генератора: замена
Тормозная жидкость: замена
Воздухоочиститель, салон: замена

Во время профессионального техобслуживания автомобиля можно выявить скрытые неисправности и, как следствие, избежать серьезных поломок впоследствии. Соблюдение графика обслуживания повышает уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства и минимизирует расходы на его содержание. Стоимость плановых работ по техобслуживанию обычно включает такие мероприятия, как:

замена масла;
проверка ремня ГРМ;
чистка форсунок;
замена фильтров и других расходников;
смазка шарниров и замков;
настройка аккумулятора и подкапотных элементов;
диагностика тормозной системы;
замена колодок;
подстройка фар и пр.

Условия эксплуатации Volvo в условиях российских дорог менее благоприятны, чем в теплых странах. Поэтому зачастую технический осмотр автомобиля требуется чаще, чем указывает производитель. В нашем центре проведение ТО расчитывается по пробегу и эксплуатации. У нас всегда в наличии необходимые запчасти и расходники для технического обслуживания модели XC90 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов).

Расходники для ТО XC90	Цена
Фильтр салона	840-2700
Фильтр топливный	840-2500
Фильтр масляный	610-850
Фильтр воздушный	700-2500
Комплект ремня ГРМ и ролики	5600-9600
Свечи зажигания	3300-4400
Тормозные диски 1шт.	2500-4600
Тормозные колодки 1 ось	1700-4600

Найти нас несложно, мы находимся в возле станций Электрозаводская, Семеновской, Авиамоторной (Лефортово), Шоссе Энтузиастов и Соколиная гора,а также рядом со ст. Волоколамской, Мякинино, Тушинской и Сходненской.

Читайте также: