Вольво хс60 замена масла в заднем редукторе
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Решил поменять масло. В СМАЦ сказали, что проверят и при необходимости заменят. Итог во всех узлах масло заменили.
Вопрос всем у кого AWD (S60, S80, XC70, XC90) с пробегом 100 тыщ. км и более - меняете ли вы масло в узлах AWD и как следствие есть ли рекомендации в ВИДЕ (по аналогии с тяжелыми условиями эксплуатации для коробки). Сам полез туда искать.
Griandrej
Я не цепляюсь к словам, просто вы пытаетесь разъяснить различие между маслами, но при этом выкладываете безграмотную картинку, которая только вносит путаницу.
Если вы будете стоять за прилавком и вас спросят масло для редуктора халдекс, вы поймете, что у вас просят?
Carlsson9000
0.5 Off а может кто по з/ч подсказать коротко по замене, т.к. планирую в ближайшее время. С литрушкой от ВАГ и фильтром-крышкой понятно. Столкнулся с тем что сервисы в список з/ч включают болты кардана, гайку фланца. И с самой промывкой не понятно- у кого то очиститель "замыть" следы-подтеки. Я почему то представлял себе что промывается помимо сетки насоса еще что то внутри.
В общем хотелось бы подготовится, что бы "над душой стоять" при замене.
Заменил масло в угловой и редукторе на Neste 200952 Hypoidi S 75W-90. С редуктора при откручивании пробки самотеком слилось 80 мл. с помощью шприца жане объем довел до 550 мл., залил 480 мл. пока не стало капать. Из угловой тоже сразу капало, слил 430 мл. -залил 400, пол в гараже ровный. 50-100мл. не откачивал. Масло было внешне нормальное- не черное,пробег 83т.км., масло было теплое. В общем теперь у меня сомнения, что мало удалось слить и получилась смесь, хотя старое масло наверное было тоже синтетика, авто 13 модельного года. Или можно успокоиться и ездить незаморачиваясь как и делает основная масса ездоков которые и форум не читают и спят спокойно.
three_am
STATOIL GearWay LS5 80W-90
STATOIL GearWay PS 45 75W-90
в редуктор и угловую,
есть какие то мнения на этот счёт у спецов?
Gen_ri
Постоянный участник сообщества
Активно предлагают в редуктор заливать, как и в угловую, синтетику 75W-90 вместо минералки 80w-90. А с завода в редукторе же минералка и я так понимаю активно не промывают редуктор после минералки. Нет проблем что немного минералки смешается с синтетикой?
BMWolf
Народ, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли как нибудь проверить протечку сальника между задним редуктором и муфтой ХАЛДЕКС??
Дело в том, что недавно купил XC70 2007 МГ, пробег 61000 км. Сегодня менял масло в заднем редукторе. Откачал 500 мл. "гудрона", а залил нового масла (пока не потекло) 800 мл.
Потом откачал 50 мл. Итого получилось 750 мл., нового масла. То-есть получилась разница в 250 мл. До меня туда никто не лазил! Откуда может быть такая разница??shok
Везде всё сухо- ни капли масла.
Есть документы с последнего ТО на 59600 км. Там написано, что есть ошибка по ХАЛДЕСу, но без кода. Вот я и подумал- может быть масло из редуктора ушло в муфту? Причём работу полного привода проверял- всё работает.
Послезавтра полезу менять масло и фильтр в муфте ХАЛДЕС.
Может, кто нибудь, что то посоветует??
Заранее спасибо!
Хочу поменять масло в редуктор заднего моста.Положено заливать масло вольво 1161620,в экзисте такого не было, заказал вольво 1161619.Менеджер сказал одно и то же,так ли это? Заливать можно или не брать,а подобрать другое?
Romik1976
В тех.описании пишут вроде как вообще не надо, в интернете мнение 50-100 тыс. Когда сливают,очень черное и вонючее.
Так 1161620 и 1161619 это одно и тоже?))
Вязкость совпадает 80w, gl-5 тоже совпадает.В первом случае пишут что минералка,а во втором ничего не пишут.Логически думаю что синтетика,вроде как можно с минералкой смешивать,тем более там не много ее и останется.Ну это мое мнение,хотелось бы услышать и другое мнение.
realtor76
В тех.описании пишут вроде как вообще не надо, в интернете мнение 50-100 тыс. Когда сливают,очень черное и вонючее.
Так 1161620 и 1161619 это одно и тоже?))
Вязкость совпадает 80w, gl-5 тоже совпадает.В первом случае пишут что минералка,а во втором ничего не пишут.Логически думаю что синтетика,вроде как можно с минералкой смешивать,тем более там не много ее и останется.Ну это мое мнение,хотелось бы услышать и другое мнение.
присоединяюсь, это одно и тоже? Или нельзя лить 1161619? там у него кстати sae не просто 80W , а 80W LS.
Maeglin
Шовинист
Капец, какая разница какие там буквы? У меня залит лукойл 75W-90, и мост прекрасно себя чувствует. На кроссе помню когда пристукнуло в голову масло в заднем мосту поменять, оттуда слили грамм триста, куда девалось остальное непонятно. И мосту от этого было ни жарко, ни холодно.
Anti-policay
77volvo выдаёт масло и в угловую и в задний мост:
31259380
Раньше вроде в мост покупал это:
1161619
Подскажите как лучше купить в угловую и задний мост?
VALIUM
Ну выше же написали- набубенить везде Лукойла и не компостировать себе мозг. Я тоже по началу разные масла лил в угловую и редуктор, сейчас все привел к одному Луку. Причем так в двух машинах. А бывшую продал с пробегом 180- все работало как на новой машине. Лукойл рулит.
Maeglin
Шовинист
Я тут в связи со сменой бегемота у мастера своего проконсультировался по фордовскому редуктору (его ставили на атмосферники и дизели и надежностью он не отличался). В общем, когда он начинает гудеть, после разборки обнаруживаются на подшипниках каверны и рытвины - очевидно на заводе устанавливают подшипники низкого качества. После замены подшипников на SKF и заливки масла 75W-140 любого производителя еще ни одна машина за много лет не вернулась.
Масло АКПП с пробегом 110 000 км и новое масло Volvo XC60
В этой записи нашего блога мы детально рассмотрим процесс замены вышеуказанных технических жидкостей на автомобиле Volvo XC60.
Volvo XC60 2010 года. Пробег этого автомобиля составляет 110 000 км.
Процесс замены масла в автоматической трансмиссии. Необходимо отсоединить магистрали теплообменника АКПП и подключить оборудование.
Для того что бы залить новое масло в автоматическую трансмиссию необходимо демонтировать короб воздушного фильтра.
Теперь о важном моменте. Выставление уровня масла в АКПП должно происходить при определенных условиях. Для этого подключаем диагностическое оборудование и контролируем температуру масла. При достижении 49 — 50 градусов по Цельсию выставляем уровень. На фотографии показан процесс, когда излишнее масло сливается из АКПП.
Так же ответим на вопросы, которые могут возникнуть у читателя. Можно ли применить масло в АКПП другого производителя? АКПП Volvo XC60, Volvo XC70 и Volvo XC90 сложный механизм и крайне требовательна к качеству масла. Режимы работы, нагрузки и многие другие факторы учитываются на этапе проектирования автомобиля, поэтому используя оригинальное масло для автоматической трансмиссии в данном случае на Volvo XC60 можно гарантировать правильную работу АКПП на всех режимах работы двигателя.
Обнуляем показатели автомобиля с помощью диагностического оборудования.
Теперь переходим к замене масла в редукторах. Сливные пробки заводом изготовителем не предусмотрены, поэтому откачиваем масло через заливную пробку при помощи шприца.
А теперь сравнительные фотографии нового масла и масла, которое эксплуатировалось 110 000 км. Потеряло ли оно свои свойства? Ответ очевиден.
Процесс замены масла в редукторах приведен далее.
P.S.: У любого изделия, технической жидкости есть срок службы и срок хранения. Даже если купить новое масло и внимательно изучить этикетку — срок хранения составит несколько лет. Это связано с тем, что масло потеряет свои свойства, а пакет присадок осядет на дне тары.
Замена масла в АКПП проводится по оценке ее состояния. Как правило это раз в 50 000 — 70 000 км пробега. Если у Вас динамичный стиль езды или установлен фаркоп, а в гараже стоит снегоход и квадроцикл — уделяйте должное внимание коробке передач.
Масло в редукторах трансмиссии рекомендуется менять раз в 40 000 — 60 000 км пробега.
Помните, что cвоевременная замена эксплуатационных жидкостей существенно продлит срок службы узлов и агрегатов.
В условиях сильной конкуренции на рынке производитель вынужден идти на хитрость. В техническом регламенте по ремонту и обслуживанию Volvo XC 90 не указаны работы по замене масла в редукторах трансмиссии, на деталях просто отсутствуют сливные пробки.
Рекомендации по замене масла производителя автоматических коробок передач компании Aisin
Масло на весь срок службы — гласит наклейка завода BMW на механической коробке передач
Хитрость авто производителей была направлена на снижение стоимости обслуживание на первые 2-3 года владения автомобилем то есть гарантийный период. Без замены масла агрегаты смогут пройти 100 000 км, а дальше — повышенный износ, шум в работе механизма последующая поломка трансмиссии все эти трудности лягут на плечи следующих владельцев.
6 летний возраст и пробег 1 234 000 Volvo XC90. Масло в редукторах не менялось никогда.
Поэтому, не дожидаясь повышенного износа механизма или его выхода из строя, по нашему опыту замена масла в редукторах должна осуществляться каждые 40 000 — 60 000 км пробега или один раз несколько лет.
Сравнительная фотография нового трансмиссионного масла и масла, откаченного с переднего редуктора Volvo XC 90 130 000 км.
Откручиваем сливную пробку переднего редуктора
С помощью шприца откачиваем масло.
Состояние масла, переднего редуктора. Как вы думаете, потеряло ли оно смазывающие свойства за 134 000 км и 6 летний возраст?
Заливаем новое масло в передний редуктор.
Задний мост Volvo XC90. Процесс замены масла. Шприц прозрачен. Масло черное.
Читайте также: