Замена глушителя фиат дукато

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Хотите недорого купить и заменить резонатор глушителя на Фиат Дукато? "Глушитель МСК" - срочная замена резонаторов Fiat Ducato с гарантией 1 год.

Что такое резонатор глушителя?

Резонатор представляет собой металлический замкнутый модуль с перфорированными перегородками, основная функция которого заключается в замедлении скорости и снижения давления выхлопных газов.

В результате уменьшается акустическое загрязнение окружающего пространства. Камеры резонатора смещены относительно друг друга, что позволяет нивелировать сильную пульсацию газов, повышая срок службы выхлопной системы и двигателя в целом.

Причины и симптомы поломки резонатора Фиат Дукато

Главная причина выхода из строя резонатора – это сильная нагрузка на инфраструктуру изнутри (высокие температуры и давление) с влиянием внешних факторов (влага, реагенты, холод и т.д.) снаружи.

Находясь под такой двойной атакой это устройство зачастую выходит из строя, что требует проведения квалифицированных ремонтных работ. Определить неисправность резонатора глушителя можно по следующим симптомам:

увеличение шума при запущенном двигателе;
металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов

Если вы желаете узнать, сколько стоит замена резонатора, изучайте наш прайс, опубликованный на этом сайте. Стоит отметить, что зачастую ремонтные работы этой категории могут осложняться наличием других неисправностей выхлопной системы, обнаруженных в процессе предварительной диагностики.

Мы готовы устранить любые дефекты, закупая необходимые детали самостоятельно. В результате вы получите автомобиль с полностью исправным глушителем, характеристики которого соответствуют штатным параметрам.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Что такое резонатор глушителя?

Причины и симптомы поломки резонатора Фиат Дукато

увеличение шума при запущенном двигателе;
металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фиат Ducato по цене от 500 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Ducato [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Fiat, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Слесарный ремонт и обслуживание Fiat. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Ремонт и обслуживаниеFiat. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей. Персональная семейная скидка 20% на весь год!

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Fiat. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Сертифицированный техцентр по ремонту Fiat. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Чем заменить штатный глушитель? ⇐ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Тема как-то мхом поросла. А актуальность её нарастает. Всё что пока нашёл - PEUGEOT 1730V6 за 223.43 €. Рассматриваю варианты по ремонтной вставке. Какие ещё варианты могут быть?

Дело близится к финалу. По трещинам подсекает, шум тоже возрос.

Хочу вварить банку от газели , по размеру встает, но руки не доходят, будет потеплее сделаю и выложу фотки. Уже купил за 800 рублей.

В магазинах глушетелей куча, ставь какой понравится, не важно от чего, лишь бы диаметр трубы был не меньше.

получил сегодня польский Polmostrow в Экзисе. цена 3240руб. Крепление для резинок во внутрь. А в оригинале в одну сторону, в сторону водителя.

У нас в экзисте Polmostrow отсутствует в продаже. Находил в Киеве, но цену не уточнял. Нашёл у себя контору по изготовлению глушителей. Хочу заехать узнать, сколько будет стоить сделать его из нержавейки. Оригинала хватило на 5 лет, а поляк наверняка быстрее загнётся. Всё из-за городского цикла езды.

поменял сегодня банку на глушаке .ставили от форда .крепления переделали., вместо одного католика (ближе к банке) поставили пламягаситель , так как он длинее католика вместо штатной гофры врезали другую (меньше длинной)в итоге всю выхлопушку переделали
Машина вроде стала резвее,вибрация чуть больше
Вопрос а не накроится ли у меня в итоге турбина ?

Доехал до конторы, которая делает глушители из нержавейки. Насчитали 200 $ c установкой. Оставил предоплату, на следующей неделе поеду устанавливать. Постараюсь сфотографировать весь процесс, и выложить фото в этой теме.

Всем час добрый. На моем авто стоит штатная догревалка Eberspeher
Вот она:
На одном соседнем форуме нашел способ внедрения пульта-таймера для использования как предпускового устройства.
Вот он пульт мой:
Воспользовавшись схемой вот она:
Так вот все работает. Но есть нюансы:
1) Если запускаем котел с таймера то система показывает заведенный двигатель и со штатного брелка закрыть машинку не.

Alvlako ,
провода к 6 и 7 выводу котла перерезаем.
scheme.jpg
развязка делается 4 диодами, по два на один вход котла. два диода каждой пары соединяюся и подключаются к выходу таймера.
к двум оставшимся родные провода.

картинка с инета, но суть думаю понятна.

В общем, стояла такая игрушка с завода, радио японское, диски не читает, два канала не работает.
К звуку и громкости я равнодушен, надо что-б мурлыкало боле-менее и хватит. Была куплена на тот момент самая дешевая балалайка prology cmu-500. Штатное выдернул, поставил где надо перемычки. Её мне бы хватило, если бы она не начала перекашивать каналы через месяц работы, звук адекватный, только, в.

Прогорел в местах сварки родной глушитель. Латать не хочу.

На этом форуме уже нашел пример ( Меняем глушитель на эстиме 95гг ).

Каким аналогом можно заменить выхлопную систему от катализатора и до конца?

После прохождения глубокой лужи на приличной скорости залило катушку,скопился бензинчик в глушаке и бабах,отшумел бедолага,поиски нового не дали результатов,купил от уазега за 800 р.,переварили,поставили,тарахтит только сильнее чем родной,но в принципе приемлимо,до покупки оригинала поездит.

Вот теперь понял о чём речь. Там два тумблера. Один -это наружные противотуманки. Второй . Тумблер ночного режима автобуса.(при открывании дверей загорается освещение порогов и всякая хрень по салону )

Проблема вот в чем. При торможении двигателем в глушитель хлопает. Причем слегка на бензине и громко на газе. Чем выше скорость тем сильнее. Проверял-норма:зажигание,датчик положения дроссельной заслонки, трубочки, клапан ХХ. Хочу поменять умерший глушитель, но думаю, что с новым произойдет то же самое.
Есть предположение. Если не прав, поправьте.В свое время на форуме прозвучала мысль, что на 3У.

:oops: ..Прошу прощения за вторжение, но позволю себе заметить, что по поводу работы датчика перегрева двигателя вы ошибаетесь. Если внимательно почитать букварь - то несложно разобраться в работе этой схемы. Принцип работы довольно простой - датчик через процессор управляет пневмоклапанном -, который в свою очередь -при перегреве выше 105 град по цельсии перекрывает подачу ваккума к регулятору.